Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

На испытания вышел опытный образец хэтчбэка Chevrolet Aveo 2012, который ранее был замечен в черном камуфляже, но в связи с приходом весны поменявший его на более светлый, в результате чего стали видны новые особенности следующего поколения Aveo.

Прототип по-прежнему пытается сохранить таинственность новых технологий, но ранее, возможно и случайно, в сеть попали официальные фотографии следующего поколения Chevrolet Aveo, который дают о модели практически полное представление, что теперь подтверждается и по-новому закамуфлированным прототипом. Хэтчбэк будет выглядеть очень колоритно, примерно также как в свое время концепт Aveo RS, и получит интерьер наподобие Chevrolet Cruze.

Chevrolet Aveo размещается между Cruze и Spark, и конкурирует с подобными VW Polo, Mazda2 и Toyota Yaris.

Серийное производство Chevrolet Aveo 2012 должно быть запущено в начале 2011 года, и в итоге предлагаться в двух вариантах кузова – седан и хэтчбэк.

Все те же 59 членов жюри, из 25 стран, назвавшие Volkswagen Polo — автомобилем года, вручили Audi R8 V10 звание World Performance Car. В этом соревновании R8 V10 обошел таких монстров как Ferrari California и Porsche 911 GT3.

Жюри было впечатлено разумной стоимостью автомобиля, его динамикой, шасси и мощнейшим 5.2-литровым двигателем V-10, развивающего 525 л.с. (386 кВт) и 530 Нм крутящего момента.

«Мы очень счастливы, получить такую награду» — говорит исполнительный директор компании Audi. «Это уже пятый год, когда присуждается премия и Audi R8 V10 побеждала дважды. Теперь все наши клиенты знают, что если приобрести Audi R8 V10, то они станут обладателями суперкара удостоенного премии World Performance Car».

Руководители команд Формулы-1 обсудят возможность возвращения в чемпионат систем рекуперации кинетической энергии (KERS), сообщает Autosport. Вопрос будет обсуждаться на собрании Ассоциации команды Формулы-1 (FOTA) в пятницу вечером.

Система KERS представляет из себя электрический или механический накопитель энергии, которая вырабатывается во время торможения автомобиля. Зарядив KERS, гонщик может использовать эту энергию во время разгона на прямой, получая дополнительное ускорение.

Возможность использования подобных технологий была введена перед сезоном 2009 года, и некоторые конюшни использовали KERS в гонках. Правила чемпионата и сейчас допускают использование таких систем, однако в конце 2009 года команды договорились не использовать KERS на своих болидах. Начиная с 2011 года, добровольный запрет может быть снят.

Главными аргументами за возвращение KERS стали необходимость увеличения числа обгонов, и внедрение в Формулу-1 «зеленых» технологий. Так как обе цели в долгосрочных планах развития Формулы-1 считаются приоритетными, то снятие запрета на использование этих систем имеет большие шансы на успех.

Как стало известно Autosport, команды рассмотрят все варианты использования KERS — от применения единого для всех блока, до полной свободы в проектировании собственных систем. Кроме того, будет изучен вопрос максимальной мощности подобных конструкций.

Помимо возвращения KERS, на заседании руководители команд обсудят и другие вопросы, связанные с увеличением числа обгонов в Формуле-1. В частности, предлагается увеличить размер задних покрышек болидов с 13 до 18 дюймов, чтобы улучшить механическое сцепление машин с трассой.

Министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко поручил руководству «Укравтодора» предоставить перечень всех незавершенных на данное время дорожных объектов и определить объемы средств, необходимых для выполнения работ.

«Для меня это принципиальный вопрос – получить объективную информацию о том, куда направляются средства. Не для поиска виновных, а чтобы деньги тратились по назначению», — отметил министр, по информации «УНИАН».

По его убеждению, в первую очередь новому руководству «Укравтодора» нужно обратить внимание на содержание и эксплуатацию существующих автодорог, отремонтировать дорожное покрытие, которое претерпело значительные деформации и повреждения в зимний период, а также привести в надлежащее состояние обочину. Следующим шагом должна стать разработка схемы завершения строительства новых дорог и определение стратегических проектов. По мнению министра, в текущем году одной из задач «Укравтодора» является приведение в соответствие с реальными расходами на содержание дорог расходов из Специального фонда государственного бюджета.

Кроме того, законодательно необходимо определить дополнительные источники финансирования для поддержки дорожной отрасли. Для этого нужно внести изменения в закон об источниках финансирования дорожного хозяйства, что даст возможность получить дополнительные средства в специальный фонд государственного бюджета на строительство, реконструкцию и ремонты автодорог.

В частности, как считают в министерстве, Верховная Рада должна принять закон «О внесении изменения в Закон Украины «О ставках акцизного сбора и ввозной пошлины на некоторые товары (продукцию)», что даст возможность наполнять спецфонд. Должны также быть внесены изменения в некоторые подзаконные акты.

Британское подразделение Renault выпустила стоимости на Coupe-Roadster Wind, предлагающийся с выбором из двух двигателей, 1.6-литрового, мощностью 133 л.с. или 1.2-литрового турбированного варианта, развивающего 100 л.с. Продажи автомобиля начнутся в мае, по стоимости от 15 500 £ до 18 200 £.

Сейчас на Renault Wind открыта предварительная запись. Диапазон будет предлагаться в двух вариантах комплектации. Основной станет Dynamique, оснащенная ABS с EBD, передними и боковыми подушками безопасности, ESC и автоматическим механизмом выдвиганием-складыванием крыши.

Версия Dynamique S получает аудиосистему 2x35W, поддерживающую CD MP3 с дистанционным пультом управления, появятся 17-дюймовые легкосплавные диски, датчики дождя и света, сигнализация, Bluetooth и многофункциональная система TunePoint (включающей USB).

В итоге ограниченная серия Collection, получит электропривод и обогрев боковых зеркал, кожаный салон с подогревом сидений, спортивный руль, алюминиевые педали и прочие спортивные атрибуты, включая эмблемы и окраску кузова.

Стоимости Renault Wind представлены ниже:

Dynamique
1.2 TCe 100 – 15 500 £;
1.6 VVT 133 – 16 400 £;

Dynamique S
1.2 TCe 100 – 16 400 £;
1.6 VVT 133 – 17 300 £;

Ограниченный выпуск Collection
1.2 TCe 100 – 17 300 £;
1.6 VVT 133 – 18 200 £.

Новый аэродинамический обвес для Mercedes S-Class представил немецкий тюнер Lorinser, который уже поступил в продажу. Комплект состоит из нового переднего бампера с новым спойлером, порогов, типичных для Lorinser воздухозаборников, небольшого спойлера на крышу, крыла для багажника и уникального диффузора.

Специально разработанный легкосплавные диски имеют размер 9×21 спереди и 10×21 сзади. Соответственно шины имеют размеры 265/30 и 295/30. Для придания выхлопной системе определенного рыка может быть встроен специальный клапан.

Mercedes S-Class 2010 начал продаваться с 2009 года и имеет под капотом множество вариантов силовых установок, начиная от компактного бензинового V-6 и турбированного дизеля до могущественного би-турбированного варианта AMG V-12, обладающего 612 л.с. (450 кВт).

Хэтчбэк Peugeot 207, в комплектациях SW и Outdoor SW может быть выбран с более мощным дизельным двигателем, обладающим 112 л.с. и соответствующий нормам Евро-5. Помимо этого стала доступна новая механическая шестискоростная коробка передач.

Новый 1.6-литровый турбированный дизельный агрегат HDi также выдает 270 Нм крутящего момента (опционально доступно и 285 Нм), данный двигатель призван заменить предыдущий 1.6-литровый вариант HDi, мощностью 110 л.с. Как говорится в сообщении французской компании, при разработке нового варианта, было заменено практически 50% деталей старого двигателя.

В релизе также имеется информация о том, что версия хэтчбэка 207 Sport HDi способна достичь 100 км/ч через 11.1 секунду, при максимально возможной скорости в 193 км/ч. Среднее потребление топлива составляет около 4.6 л. на 100 км.

Относительно стоимости Peugeot 207 можно сказать, что она колеблется в зависимости от многих факторов, например, трехдверная версия 207 будет стоить от 15 645 £ до 17 585 £ за 207 Outdoor SW.

Infiniti M35 станет первым серийным гибридом люксовой марки, продажи которого начнутся весной 2011 года. Роскошный седан приведен в действие 3.5-литровым двигателем V-6 и электромотором, мощностью 67 л.с. (50 кВт) и 270 Нм крутящего момента. Все аккумуляторные батареи – литиево-ионные. Больше никаких подробностей о силовых агрегатах выпущено не было.  

Автомобиль оснащен задним приводом и семискоростной коробкой передач двойного сцепления. В Infiniti очень довольны и гордятся подобным проектом. В наличии также должна быть регенеративная система торможения, возвращающая часть энергии, освобождаемой при снижении скорости за счет нажатой педали тормоза. 

Одной из систем безопасности стала система мониторинга мертвых точек, которая не только предупреждает водителя о потенциальной опасности, но также способна самостоятельно пердотвратить столкновение.

Несомненно, основной звездой стенда компании Mercedes-Benz на автосалоне в Женеве, стала модель F 800. Пятиместный автомобиль показывает будущее поколения CLS, который может оснащаться как электродвигателями, так и гибридными модулями, благодаря гибкости совей платформы.

«Mercedes-Benz F 800 комбинирует в себе инновационные технологии с традициями компании Mercedes, в областях дизайна, комфорта, безопасности и конечно же производительности» — говорится в релизе.

У этого гибрида может иметься бензиновый двигатель V-6, выдающий приблизительно 272 л.с. (200 кВт) и непосредственно гибридный модуль, мощностью 109 л.с. (80 кВт) в дополнение к литиево-ионным аккумуляторам. Благодаря столь мощному электромотору F 800 может пройти более 30 км исключительно на электричестве.

Mercedes-Benz F 800 способен достигать 100 км/ч через 4.8 секунды, при максимальной скорости в 250 км/ч, при работе на электричестве максимально F 800 разгонится до 120 км/ч. Средний расход топлива составляет 2.9 л. на 100 км., при эмиссии CO2 – 68 г/км.

Удивительный, элегантный автомобиль, со сбалансированными пропорциями, дающий иное толкование не только идеям компании, но и всему автомобильному миру.

Третий год подряд итальянская компания Fiat становится самым «зеленым» автопроизводителем Европы, так как у автомобилей именно этой компании самый низкий уровень выброса СО2. в 2009 эти показатели составили – 127.8 г/км.

Согласно JATO, организацией занимающейся подобными исследованиями более чем в 40 странах, Fiat обошел такие компании как Toyota (130.1 г/км), Peugeot (133.6 г/км), Renault (137.5 г/км), Citroen (137.9 г/км), Ford (140.0 г/км), Opel/Vauxhall (148.9 г/км), Volkswagen (150.4 г/км), Audi (160.9 г/км) и Mercedes (176.4 г/км).

В дополнение к этому Fiat сообщил, что в скором времени выпустит двухцилиндровый Twin-Air для Fiat 500, который получит 85 л.с. и выброс CO2 на уровне 95 г/км.

Другими уже доступными решениями компании являются технология Multiair для бензиновых двигателей, которая на 25% сокращает эмиссию CO2, в то же самое время на 10% увеличивая мощность.

Дизельные двигатели улучшены за счет второго поколения двигателя 1.3 Multijet, мощностью 95 л.с., увеличивая на 25% крутящий момент, при сниженном на 6% выбросе CO2.

Помимо этого у Fiat имеются и другие инновационные эко-решения не зависящие от типа силового агрегата, например, система старт-стоп, уже введенная на большинстве моделей диапазона Евро-5, которая уменьшает потребление топлива приблизительно на 12 %.