Автоновости

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Компания Volkswagen опубликовала детальную информацию о доступном седане, созданном специально для России, с учетом климатических и дорожных условий. Автомобиль будет представлен в июне текущего года, а в сентябре новинка появится в салонах дилеров. Производство машины наладят на заводе немецкого концерна в Калуге. Цены на седан, который будет доступен в трех комплектациях, но с одним бензиновым двигателем, будут начинаться от 10 тысяч евро.

Габаритная длина новинки составит 4384 миллиметра, ширина – 1700 миллиметров, высота – 1463 миллиметра, а колесная база будет равна 2552 миллиметрам. Для сравнения, длина пятидверного хэтчбека VW Polo составляет 3970 миллиметров, ширина — 1682 миллиметра, высота — 1462 миллиметра, а колесная база — 2470 миллиметров. Объем багажника при поднятых задних сиденьях достигнет 460 литров. По словам представителей компании Volkswagen, автомобиль получит адаптированную для плохих дорог подвеску, полноразмерное запасное колесо во всех комплектациях, а также оцинкованный кузов, который будет окрашиваться особо стойкими эмалями.

Седан VW станет предлагаться только с одним 105-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который сможет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или с шестискоростным «автоматом» Tiptronic. Как говорится в сообщении концерна, этот мотор был выбран после серии тестов как наиболее подходящий для российских условий эксплуатации.

Новинка будет доступна в трех комплектациях — Trendline, Comfortline и Highline. В базовую версию войдут две подушки безопасности, регулируемое по высоте сиденье водителя, иммобилайзер, электростеклоподъемники для всех дверей, радиоподготовка с четырьмя динамиками, бортовой компьютер, а также 14-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками. В других модификациях дополнительно появятся боковые подушки безопасности, система стабилизации, подогрев сидений (начиная с Comfortline). В качестве опции будет доступен электрообогрев лобового стекла.

Количество жалоб на самопроизвольное ускорение автомобилей Toyota, возникающее после их ремонта в ходе сервисной кампании, за две недели возросло с 60 до 105 штук. Как сообщает AP, жалобы владельцев таких машин поступали на сайт или горячую телефонную линию Национальной администрации дорожного движения США (NHTSA) и достоверность этих случаев не может быть подтверждена независимыми экспертами. Автомобилисты заявляли, что неисправность начинала проявляться буквально через несколько дней после посещения станции техобслуживания, где должны были устранить дефект.

Как заявил агентству AP Джон Мосчики, который проживает в штате Орегон и является владельцем одного из попавших под отзыв седанов Toyota Camry, до посещения сервисной станции его автомобиль самопроизвольно ускорялся пять раз. Однако и после ремонта машина без нажатия на педаль газа разогналась с нуля до 50 миль в час (80 километров в час) пока Джон не перевел селектор коробки передач в нейтраль, левой ногой не нажал на тормоз, а правой – «вытащил» педаль акселератора. «Она (педаль газа – примечание Ленты.Ру) просто «вдавилась» в пол, как будто какая-то другая система контролировала ее», — добавил Мосчики.

После сообщения Мосчики его автомобиль пробыл на сервисе Toyota около недели, а сам производитель отправил инженера разобраться с этой ситуацией. По результатам обследования машины не было обнаружено никаких неисправностей.

По словам представителей NHTSA, организация постоянно держит связь с владельцами автомобилей, заявившими о повторном возникновении дефекта. В NHTSA заявили, что на данный момент было выявлено несколько случаев, когда дилер совершил ошибки при ремонте машин. В связи с этим администрация связалась с «Тойотой» и попросила сделать инструкции для сервисменов, как «лечить» отозванные модели, более понятными.

Ожидается, что NHTSA также будет наблюдать за тем, как дилеры ремонтируют автомобили. Предполагается, что это поможет понять, чем вызваны повторные неисправности – «человеческим фактором», дефектными запчастями или же некорректной процедурой ремонта.

На данный момент компания Toyota отозвала по всему миру более девяти миллионов машин – как с дефектным приводом педали газа, так и с ковриками для ног, блокирующими акселератор в нажатом состоянии. Кроме того, сервисные кампании были объявлены и для гибридных моделей, у которых была обнаружена ошибка в программном обеспечении. Из-за нее торможение таких автомобилей было недостаточно эффективным.

Компания Hyundai планирует добавить экономичности своим новым моделям. Например, гибрид Sonata, который появится на рынке в следующем году, будет иметь меньшее потребление топлива по сравнению с Elantra Blue, по крайней мере, сейчас говорится о 6.8 л. на 100 км.

В течение двух следующих лет Hyundai запланировал оснащение своего модельного ряда системой «старт-стоп. Однако в следующем году этой технологии у компании еще не будет, поэтому придется подождать до «следующего цикла» серии, а именно до 2012 года.

Оснащение этой инновационной технологией позволяет снизить прожорливость автомобилей как минимум на 3%. Таким образом, гибрид Sonata может получить расход топлива на уровне 6.0 … 6.3 л. на 100 км, причем сокращение выброса СО2 должно так же иметь место.

Китайская компания FAW представит на автосалоне в Пекине «гражданскую» версию лимузина Red Flag, на котором возят председателя КНР Ху Цзинтао, сообщает China Car Times.

Как пишет издание, в компании FAW не сообщили чем будут отличаться автомобиль председателя и общедоступная версия. Построенный на платформе Toyota Prado лимузин будет показан на автосалоне в начале следующей недели вместе с новым V12 двигателем FAW.

Автомобилисты Киева требуют компенсаций за разбитые на ямах машины. Так, с начала года «Киевавтодор» уже проиграл в суде 5 дел, связанных с ДТП из-за ям на дорогах. По трем искам уже выплачены компенсации.

«Большая часть этих случаев связана с открытыми люками. Кроме того, на нас подали в суд из-за ДТП с участием нашего водителя. Фирма, машина которой попала в аварию, потребовала компенсацию», — рассказал нам глава «Киевавтодора» Георгий Глинский, информирует «Сегодня». Размер компенсации он не назвал, однако, по неофициальным данным, речь идет о нескольких тысячах гривен — суммы, которая необходима на ремонт поврежденных авто. Их выделяют из городского бюджета.

Автомобилисты Киева намерены заваливать суды исками против дорожников. «Пару недель назад на улице Сырецкой я попала в яму, в итоге — трещина на бампере. На СТО сказали: около 5 тыс. гривен. А я не хочу платить эти деньги, пусть мне дорожники заплатят!» — возмущается Ксения Омельяненко.

Адвокат Вадим Володарский, специализирующийся на делах о ДТП, говорит, что выиграть у дорожников суд — и самое главное, выбить у них деньги — абсолютно реально: «Пару лет назад вел дело против столичных дорожников. Машина моего клиента наскочила на открытый люк, после чего она уже не подлежала ремонту. Нам удалось взыскать с «Киевавтодора» полную стоимость машины. КП отнеслось к этому очень негативно: подавали даже апелляцию, но суд ее не удовлетворил».

Юристы советуют настаивать, чтобы сотрудники ГАИ после ДТП обязательно измерили ширину и глубину ямы и зафиксировали это в протоколе. «Также стоит найти свидетелей и самому сфотографировать яму на дороге. Эти снимки потом нужно приложить к исковому заявлению. Компенсацию стоит требовать, равную чеку из СТО или же больницы, если есть пострадавшие», — говорит юрист Юрий Мухин. Правда, по его словам, за неделю суд вопрос не решит — на разбирательства может уйти от 6 месяцев до трех лет.

Президент Украины Виктор Янукович подчеркнул, что в Украине каждый «вшивый» чиновник не будет пользоваться служебным автомобилем с водителем.

Президент заметил, что не все в Украине с пониманием отнеслись к его решению на 20% сократить расходы и штат аппарата Администрации президента, а также заработной платы главы государства на 50%, информирует «УНИАН».

«Я хочу сказать, что это не дань моде. Я очень хорошо знаю, что в ни одной стране мира нет по 20 заместителей у министров. Ни в одной стране мира нет такого, чтобы каждый «вшивый» чиновник ездил на государственном автомобиле с водителем», — заявил глава государства.

К тому же Янукович отметил, что выдвинул требование всем губернаторам областей и министрам проработать вопрос о сокращении расходов на содержание своих аппаратов.

В пятницу, 19 марта, в распоряжении британского журнала Car оказались первые шпионские фотографии обновленного хэтчбека MINI Cooper, сделанные во время испытаний этого автомобиля. По предварительным данным, рестайлинговый автомобиль будет рассекречен в августе текущего года, а его мировая премьера состоится осенью на моторшоу в Париже.

Судя по снимкам, обновленный MINI Cooper получит другой передний бампер с измененным воздухозаборником и иным оформлением его нижней части, новые задние фонари и немного измененный задний бампер. Интерьер хэтчбека также подвергнется небольшой модернизации. Салон будет оформлен в стиле кроссовера Countryman, чья премьера состоялась в марте на моторшоу в Женеве.

Ожидается, что гамма двигателей хэтчбека не изменится, однако впоследствии в линейку добавятся новые агрегаты и гибридные силовые установки. По данным источников журнала Car, гибридные модификации, которые будут на 10-15 процентов экономичнее бензиновых, следует ждать только для MINI следующего поколения. На европейском рынке полностью новые «Куперы» появятся в 2013 году.

Концерн Daimler возглавляет список германских концернов, уволивших наибольшее количество сотрудников во время экономического кризиса, пишет Deutsche Welle. Так, по данным издания, в Daimler с конца сентября минувшего года было сокращено 5800 рабочих мест. За ним следует ThyssenKrupp — минус 3900, и BMW — минус 3200 человек.

Всего ведущие германские концерны в условиях мирового экономического и финансового кризиса сократили 30 тысяч рабочих мест внутри страны и еще 20 тысяч на своих зарубежных предприятиях.

На интернет-форуме Swedespeed появились первые фотографии обновленного хэтчбека Volvo C30 и его версии со спорт-пакетом R-Design, которые, по утверждению одного из посетителей портала, были разосланы автопроизводителем дилерам для ознакомления. Премьера автомобиля состоится в самое ближайшее время – вероятно, через неделю на моторшоу во Франкфурте.

Внешность обновленного хэтчбека выполнена в стилистике рестайлингового купе-кабриолета C70, кроссовера XC60 и прототипа S60 следующего поколения. Автомобиль получил другие фары головного света, измененные бамперы, а также иную решетку радиатора с крупными ячейками. Будет ли модернизирован интерьер Volvo C30 – пока не сообщается.

По предварительным данным, линейка двигателей для новинки не изменится. На европейском рынке хэтчбек по-прежнему будет предлагаться с бензиновыми моторами объемом от 1,6 до 2,5 литра, развивающими от 100 до 230 лошадиных сил, а также с широкой гаммой дизелей мощностью от 109 до 180 лошадиных сил.

Ожидается, что в продажу к европейским дилерам обновленный Volvo C30 поступит в следующем году.

Компания BMW официально представила концептуальный экологически чистый спорткар EfficientDynamics, который широкой публике будет представлен в сентябре на моторшоу во Франкфурте. Как говорится в пресс-релизе, автомобиль сочетает в себе динамику «заряженных» М-версий BMW и высокую топливную экономичность гибридов.

Прототип BMW EfficientDynamics с посадочной формулой 2+2 построен на алюминиевом шасси, а большая часть его кузова создана из специального поликарбонатного стекла, которое автоматически затемняется при ярком солнечном свете. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из трехцилиндрового 163-сильного турбодизеля объемом 1,5 литра, который работает в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, и двух электромоторов — по одному на каждой оси. При этом мощность расположенного спереди 80-сильного электродвигателя в случае необходимости может на 30 секунд возрасти до 112 лошадиных сил или на 10 секунд — до 139 лошадиных сил. Общая мощность силовой установки составляет 356 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 800 Нм.

По данными BMW, с нуля до «сотни» концептуальный спорткар способен ускориться за 4,8 секунды и достичь максимальной скорости 250 километров в час, ограниченной на этой отметке электроникой. Средний расход топлива машины равен 3,76 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 99 граммов на километр. Запас хода прототипа BMW EfficientDynamics при передвижении исключительно на электротяге составляет 50 километров, а при подключении дизеля возрастает до 690 километров.

Как уточняют в компании BMW, распределение энергии, время подключения электромоторов и работа остальных компонентов силовой установки просчитывается компьютером, который за счет данных с навигационной системы, системы автоматической остановки и запуска двигателя способен «предсказать» дорожную ситуацию впереди автомобиля. В соответствии с этим система подготавливает необходимые системы к работе и накапливает или перераспределяет энергию для их работы.

Заряд литий-полимерных аккумуляторов силовой установки от обычной домашней розетки с напряжением 220 вольт займет 2,5 часа, а при напряжении 380 вольт всего 44 минуты. Кроме того, автомобиль оснащен системой рекуперации энергии при торможении.

Как сообщалось ранее, серийный вариант спорткара BMW EfficientDynamics появится к концу 2012 года и будет выпущен лимитированной серией.