Albert2016.ru

Архивы за Сентябрь, 2025

За последний год число моделей автомобилей, представленных в официальных продажах в России, сократилось на 21% — с 618 до 486. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на исследование аналитического агентства «Автостат».

При этом предложение постепенно, но неуклонно меняется в пользу китайских производителей: в 2019-м доля их моделей в дилерских центрах составляла 10% (48 из 505), в 2022-м — 15% (93 из 618), а сейчас она достигла 18% (87 из 486). Аналитики прогнозируют, что уже в течение 2023-го на китайские авто придется 25-30% ассортимента.

Среди китайских марок самой продаваемой в первые два месяца этого года стала Chery — автовладельцы в России поставили на учет 12 315 новых машин этого бренда. За год продажи Chery выросли на 114,7%. В тройку лидеров вошли Haval и Geely — зарегистрировано 9155 (+51,2%) и 6722 (+87,1%) новых автомобиля соответственно. Помимо них, высокими продажами отличились Exceed (продано 3900 машин) и Оmoda (3009). 

Самыми популярными китайскими моделями начала 2023 года являются Chery Tiggo 7 Pro, Haval Jolion, Geely Coolray SX11, OMODA C5, Geely Atlas Pro, Chery Tiggo 8 Pro Max, Haval F7X, Haval F7, EXEED TXL и Chery Tiggo 4.

Резкое сокращение ассортимента моделей в официальных продажах в РФ связано с прекращением деятельности в нашей стране европейских, корейских и японских компаний. Это в свою очередь обусловлено ужесточением антироссийских санкций. Впрочем, просевшее предложение компенсировано введением параллельного импорта.

Volkswagen продаст свой завод в Калуге группе АФК «Система», об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в автобизнесе.

По информации издания, АФК привлечет в проект казахстанскую компанию Allur (в ее состав входят производственные площадки «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтопром», а также дилерская и дистрибьюторская сеть AllurAuto).

В российском отделении Volkswagen пока не подтверждают возможную сделку с АФК «Система».

Завод Volkswagen в Калуге открыт в 2007 году, с 2009-го он работает в режиме полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин. Данных по 2022-му нет, однако с марта прошлого года предприятие находится в простое. Производились модели Volkswagen Tiguan и Polo, а также Skoda Rapid. Также у VW в Калуге есть завод двигателей.

По данным «Коммерсанта», в случае заключения сделки АФК «Система» может продолжать выпускать на заводе в Калуге те же модели, которые собирал Volkswagen, — якобы немецкий концерн готов поставлять свои компоненты если не из Евросоюза, то из Китая.

АФК «Система» — многоотраслевой холдинг, который принадлежит магнату Владимиру Евтушенкову. В состав группы входят компании МТС, «Медси», «Ситроникс», а также гостиница «Космос» в Москве.

Российская «ЭРА-ГЛОНАСС» может быть внедрена в Китае, об этом сообщила пресс-служба АО «ГЛОНАСС» (компания — оператор комплекса).

Напомним, «ЭРА-ГЛОНАСС» введена в эксплуатацию 1 января 2015-го, система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.

Российская компания готова поделиться с китайской стороной опытом внедрения и развития в России этой госинформсистемы. По словам гендиректора АО «ГЛОНАСС» Алексея Райкевича, побывавшего на форуме Global Sustainable Transport Forum в Пекине, представители Китая проявили заинтересованность к совместному проекту, и в данный момент стороны прорабатывают дальнейшие переговоры. 

Совместный проект мог бы стать примером самого массового применения спутниковых систем «ГЛОНАСС» и китайской навигационной спутниковой системы BeiDou на транспорте, что позволит снизить смертность в автомобильных авариях.

Citroen C3 в новом (четвертом) поколении стал чистым кроссовером с высоким кузовом и подготовкой к легкому бездорожью.

Премьера модели в спецификации для Евросоюза прошла 17 октября.

Силуэт у машины двухобъемный, с ярко выраженной носовой частью.

Габаритная длина — 4,01 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,57 м. Первый параметр относительно предшественника увеличен на 1,9 см, второй — на 0,6 см, третий — на 8 см. Колесная база не изменилась — 2,54 м. Дорожный просвет у версий с ДВС — около 20 см, у чистого электромобиля — 16,3 см (из-за выпирающей батареи).

C3 создан на универсальной платформе Smart Car. Она допускает использование и установок с ДВС, и чисто электрических систем.

Основную ставку французы делают, как ни странно, на чисто электрический вариант, который называется e-C3. Машина оснащена одним электромотором и передним приводом, мощность — 83 кВт (113 л.с.). Такая модификация разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11 секунд, имеет максимальную скорость, ограниченную на уровне… 135 км/ч. e-C3 укомплектован батареей емкостью 44 кВт*ч и может проехать на одном полном заряде до 320 км. От станции мощностью 100 кВт запас энергии от уровня 20% до 80% можно восполнить за 26 минут.

Бензиновые версии будут оснащены 1,2-литровым турбоагрегатом Puretech в трех различных степенях форсировки. Базовая подразумевает 100 л.с. Характеристики других вариантов не раскрывают. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая или роботизированная с двойным сцеплением. 

Также планируется C3 Hybrid с гибридной установкой, в котором будет и режим езды на чистой электротяге.

В Евросоюзе новый Citroen C3 поступит в продажу весной 2024 года, модификации с ДВС стартуют от 20 000 евро (=2 млн рублей), электромобиль — от 23 300 евро (=2,4 млн рублей).

Напомним, «европейский» Citroen C3 уходящего поколения SX/SY выпускают с 2016 года.

С 2022-го существует «параллельная» модель с таким же названием — для развивающихся стран, ее заводской индекс — CC21. Но такой C3 гораздо проще европейского собрата.

Один из крупных российских импортеров подержанных машин из Японии сообщил о том, что с 31 октября на Владивостокской таможне наблюдаются проблемы с оформлением ввезенных автомобилей на иногородних физлиц, имеющих регистрацию за пределами Дальневосточного федерального округа. 

«Пока не принимаются даже машины, которые пересекли границу до 30 октября. Показывайте в таможне билеты и бронь гостиницы, если все это есть, то и самого «физика» ведите. Что делать? Ждать быстрого коллапса таможенных складов и порта (в течение 1,5-2 недель) и надеяться на какие-то послабления (перенос даты на месяц, может, прием в оформление судов, которые пересекли границу до 30 ноября и т. д.)», — сообщил импортер.

Дром обратился за официальным комментарием во Владтаможню. Вот что нам заявили: «Данная информация не соответствует действительности. Для жителей других регионов (не ДФО) ничего не изменилось и не изменится с вступлением в силу приказа Минфина 121н. Проблем с оформлением транспортных средств нет, все автомобили, пришедшие в адрес физических лиц, оформляются в те же сроки.Вопросы о порядке оформления транспортных средств для личного пользования можно задать по телефонам Владивостокской таможни 8 (423) 249-80-86 и 8 (423) 249-80-91 с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30 по владивостокскому времени».

Напомним, 31 октября в силу вступил приказ Минфина № 121н от 12.08.2022 — им расширена компетенция Владивостокской таможни до пределов Дальневосточного федерального округа. То есть с этой даты жители ДФО, вне зависимости от региона проживания (Хабаровский край, Бурятия, Забайкальский край и т. д.), не обязаны подтверждать свое пребывание в Приморском крае при оформлении ввозимого автомобиля на Владивостокской таможне. Достаточно их прописки в регионе ДФО.

Для жителей остальных регионов по-прежнему остается обязанность подтвердить свое пребывание на момент ввоза автомобиля, но теперь уже на территории ДФО, а не исключительно Приморского края. Подтвердить можно любым удобным способом: билетом, чеком из гостиницы и т.п. Если физическое лицо покупает машину через таможенного представителя, то явка лично в таможню не нужна.

АВТОВАЗ расширит цветовую палитру классической Нивы в конце года — тогда для фанатов модели предложат гамму «металликов» новых оттенков. Об этом сообщает телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на свои источники.

В настоящее время компания выпускает только белые и черные Нивы Легенд.

По информации «Автопотока», на АВТОВАЗе на днях снова в тестовом режиме покрасили Нивы китайскими лакокрасочными материалами новых оттенков. Попытка оказалась более успешной, чем на прошлой неделе, когда из-за многочисленных дефектов были отбракованы 20 кузовов.

Основная проблема с расширением палитры заключается не в эмалях, а в физически устаревшем покрасочном оборудовании, используемом для Нивы.

Дефицит цветов на ВАЗе тянется с 2022-го — тогда прежние поставщики эмалей (BASF, PPG и другие) отказались снабжать компанию материалами в связи с антироссийскими санкциями.

По итогам 2022 года в России юридические лица приобрели в сумме 151,3 тысячи новых легковых автомобилей — это на 47% меньше, чем в 2021-м, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на анализ выгрузки данных АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС).

На фоне резкого сокращения объема авторынка в 2022-м доля юрлиц — приобретателей новых легковых авто оказалась выше, чем годом ранее, и составила 24% (в 2021-м на них приходилось 19% продаж). 

Самыми популярными брендами среди корпоративных клиентов стали российская Lada (куплено 37,2 тыс. машин), корейские Kia и Hyundai (11,6 тыс. и 10,6 тыс. соответственно), французский Renault (10,1 тыс.) и китайский Haval (8,2 тыс.). 

На долю Lada пришлись четыре самые популярные среди юрлиц модели. Это Granta (14,1 тыс.), Largus (6,3 тыс.), Niva Travel (6 тыс.) и Vesta (5,8 тыс.). На пятом месте в рейтинге наиболее востребованных моделей среди корпоративных покупателей оказался китайский кроссовер Geely Coolray SX11 (4,7 тыс.).

Напомним, объем рынка новых легковых авто в России в 2022-м составил 626 281 единиц, динамика относительно 2021-го — минус 58,7% (данные «Автостата»).

В правительстве РФ разработали новые меры по стабилизации ситуации на топливном рынке. Ограничение экспорта бензина и дизтоплива с 21 сентября оказалось недостаточной мерой — в некоторых регионах цены на АЗС продолжили расти и после указанной даты.

Как сообщил вице-премьер Александр Новак на совещании с президентом РФ Владимиром Путиным, в рамках дополнительных мер предлагается нарастить бюджетные выплаты в адрес НПЗ — чтобы простимулировать их в первую очередь обеспечивать внутренний рынок. Как отмечает «Коммерсантъ», с сентября бюджетные выплаты нефтяникам в рамках демпфера были сокращены вдвое — по всей видимости, именно этот шаг почти месяц назад усугубил ситуацию с ценами на бензин и дизтопливо.

Однако возврат к полным выплатам по демпферу вряд ли удастся реализовать раньше декабря.

Другие предложения от правительства касались борьбы с серым экспортом — это когда отгруженное на внутренний рынок топливо перепродается на внешние рынки. Чиновник предложил повысить пошлину за тонну топлива для перекупщиков с нынешних 20 тысяч до 50 тысяч рублей за тонну. Новак подчеркнул, что следует в принципе запретить экспорт топлива посредниками.

Ford Motor добавила в свою гамму новый пятиметровый кроссовер Edge L.

Габаритные длина, ширина, высота новинки составляют 5000, 1961 и 1773 мм соответственно, колесная база — 2950 мм. Компоновка салона — трехрядная, семиместная, причем по нетрадиционной схеме 2+2+3 (на втором ряду два индивидуальных кресла повышенной комфортности).

Edge L предложат с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и крутящим моментом 378 Нм. Также предложат гибридную систему с мотором 2.0 и электродвигателем, 271 л.с. и 405 Нм. В обоих случаях используются 8-ступенчатый «автомат» и полный привод. Полный запас хода гибрида (полный бак + полностью заряженная батарея) — 1188 км.

В салоне — объединенные в кластер 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов + 27-дюймовый дисплей медиасистемы.

Производить новинку будут в Китае, целевым рынком для нее является именно эта страна. Старт продаж бензинового варианта назначен на вторую половину апреля, гибрида — на июль.

Hyundai Motor рассматривает различные варианты относительно бизнеса в России, в том числе продажу своего автозавода в Сестрорецке, об этом сообщает корейская газета «Тона ильбо» со ссылкой на инсайдеров.

По информации ресурса, головному руководству компании недавно представили доклад о ситуации в России и о перспективах бизнеса. В отчете помимо прочего приводился прогноз по выгодам и потерям для Hyundai Motor при продаже российского завода.

Тем не менее продажа производственной площадки — один из основных сценариев для корейского концерна в РФ. Как указывает «Тона ильбо», невозможность вести «нормальную» финансовую деятельность побудила менеджмент рассмотреть такой шаг. Из-за санкций против РФ ограничена возможность перевода денег между центральным офисом и российским филиалом. 

Продажи автомобилей Hyundai в нашей стране последние месяцы идут ни шатко ни валко. В то же время сохраняются затраты на поддержание завода, такие как зарплаты, налоги, счета за электричество. 

С другой стороны, компании может быть «сложно» покинуть российский рынок из-за уже вложенных средств, указывает газета. Поскольку неизвестно, может ли ситуация в России резко измениться, Hyundai Motor может занять выжидательную позицию, считает газета.

Здесь надо заметить, 17 октября пошли слухи, что Hyundai начала консервацию автозавода в Санкт-Петербурге. Помимо автосборочной площадки у Hyundai в России есть оснащенный моторный завод Hyundai WIA, а кроме того, компания проводила реконструкцию приобретенного у GM в 2020-м автозавода в Санкт-Петербурге — под расширение производства автомобилей. 

На основной площадке Hyundai Motor в Сестрорецке по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускали четыре модели: Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio и Rio X.