Albert2016.ru

Архивы за Февраль, 2026

ГИБДД России выпустила специальное разъяснение по теме обязанности водителей «переобувать» машины в зимние шины с 1 декабря. Начальник ведомства Михаил Черников решил успокоить автомобилистов — за такое нарушение штрафовать не будут.

«Мы про [зимние] шины говорили на нашей пресс-конференции. И я тогда подчеркнул — сотрудники Госавтоинспекции [за отсутствие на автомобиле зимних шин] штрафовать, наказывать никого не будут. Каждый владелец транспортного средства должен сам готовить свой автомобиль, чтобы можно было безопасно двигаться по дорогам условий зимнего периода», — заявил в специальном обращении Черников.

Водители должны ориентироваться на те условия, которые наблюдаются в регионе их проживания, подчеркнул глава ГИБДД России.

Если во время проверки выяснилось, что у автомобиля шины не по сезону, гаишники не имеют права задерживать или эвакуировать его, однако водитель должен дальше двигаться безопасно, разъяснил Черников.

Запрета на использование всесезонных шин круглый год в РФ нет.

Напомним, формально запрет на езду на шинах не по сезону введен постановлением правительства РФ 27.05.2023 № 837.

Ограничение касается автомобилей категорий M1 и N1. M1 — это легковые автомобили с количеством пассажирских мест не более восьми (без учета места водителя). N1 — это легкие коммерческие, полной массой до 3,5 тонны.

Зимние шины на таких машинах должны быть установлены в период с декабря по февраль, летние — с июня по август. Автомобиль должен иметь покрышки по сезону на каждом колесе.

Гипотетически гаишники могут штрафовать автомобилистов за шины не по сезону на 500 рублей, квалифицируя такое нарушение как управление транспортным средством при наличии неисправностей и условий, при которых эксплуатация запрещена (часть 1 статьи 12.5 КоАП).

В России 13 сентября вступило в силу указание Банка России, расширяющее тарифный коридор ОСАГО — для безаварийных водителей полис может символически подешеветь, но для проблемных автолюбителей он совершенно точно серьезно подорожает. Напомним, ЦБ является регулятором рынка страховых услуг.

Рассчитывая стоимость полиса для водителя, страховщик умножает базовую ставку на ряд коэффициентов (территориальный, возрастной, КБМ и прочие). Стоимость полиса в каждом конкретном случае компания определяет индивидуально в пределах установленного ЦБ тарифного коридора, учитывается множество факторов, в том числе модель машины, семейное положение, стаж водителя и т. д.

С 13 сентября для легковых автомобилей физлиц базовая ставка тарифа по ОСАГО устанавливается страховщиками в диапазоне 1646–7535 рублей. Пределы расширены на 26% вверх и вниз, до сегодняшнего дня ставка определялась в диапазоне 2224–5980 рублей.

Для такси и общественного транспорта тарифный коридор расширяется на 17,8% в обе стороны.

Решение принято из-за текущей ситуации на рынке запчастей — они серьезно подорожали за последние месяцы.

Как пишет «Коммерсантъ», одновременно изменены некоторые территориальные коэффициенты: в Махачкале — 0,96 вместо 0,9; в Назрани, Кызыле, Севастополе, Биробиджане, Краснокаменске, Байконуре и на всей территории Чечни — 0,82 вместо 0,7.

Независимые эксперты прогнозируют, что из-за нового тарифного коридора значительная часть автовладельцев может пойти на правонарушение — и станет ездить без ОСАГО. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прогнозирует, что к концу 2022 года 30–40% всех машин будут ездить без «автогражданки».

Напомним, штраф за езду на незастрахованном автомобиле в России сейчас составляет 800 рублей.

На паромной переправе «МРС — остров Ольхон» с июня будут работать три парома. Сейчас автомобили и пассажиров с материка на остров и обратно доставляет одно судно — паром «Дорожник». За одну поездку он берет на борт до десяти автомобилей. Два более вместительных парома сейчас проходят техническое обслуживание. 

— В очереди на паром находится от 20 до 30 транспортных средств, за сутки судно перевозит 100–150 единиц транспорта. В основе трафика автомобили, которые обеспечивают подготовку туристических объектов к сезону. Это перевозка стройматериалов и иные транспортные средства. С 20 мая на линию пустят второй паром, а с 1 июня будут работать все три парома, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Прорабатывается вопрос внедрения электронной очереди на паром. Для этого необходимо оформить земельный участок, создать перехватывающую парковку (там транспорт будет ждать своей очереди) и заключить двухлетний контракт с подрядчиком.

Уточнить информацию о работе паромной переправы на Ольхон можно на сайте АО «ВСРП» и по телефонам справочной: (3952) 35-67-27, 35-67-26. Кроме этого, со стороны материка работают две онлайн-камеры: одна из них направлена на паромную переправу, вторая — в обратную сторону.

Фото: @kobzevii

Mercedes-Benz готовится выпустить семейство E-Class следующего поколения. В свободном доступе впервые опубликовали неофициальные снимки рабочих прототипов перспективной модели без какой-либо маскировки. 

На одном из фото запечатлен фрагмент передней части кузова. Можно разглядеть, что E-Class получит блок-фары сложной конфигурации с волнообразной нижней кромкой (напоминает Infiniti QX70). В решетке радиатора применят сдвоенные ламели, передний бампер будут характеризовать замысловатая пластика и треугольные воздухозаборники по бокам.

В салоне ожидаются крупные планшетные дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы.

Ранее в Сети размещали шпионские фото частично замаскированного седана E-Class следующей генерации. По ним можно отметить, что машина сохранит пропорции кузова E-Class нынешнего поколения W213, получит минималистичные формы наружных панелей и выдвижные дверные ручки (как у Tesla).

О технической стороне автомобиля подробностей пока немного. Ожидаются бензиновые и гибридные модификации, в том числе с возможностью подзарядки от внешней сети. 

Премьера следующего E-Class состоится в начале 2023 года.

Напомним, «ешку» нынешней генерации W213 выпускают с 2016-го, в эту линейку традиционно входят седан, универсал, купе и кабриолет. Седан E-Class W213 для российского рынка с 2019-го по весну 2022-го по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — производили на автозаводе Mercedes-Benz в Есипово Московской области. Площадка была остановлена из-за антироссийских санкций, в конце октября объявлено о продаже этого завода дилерскому холдингу «Автодом».

Заполненный бутылями с водой КАМАЗ пробил стену городской больницы в Миассе (Челябинская область). Кадры с места происшествия публикуют многочисленные очевидцы в социальных сетях. 

По данным местного управления ГИБДД, авария произошла 31 марта в 7:50 по местному времени из-за отказа тормозов КАМАЗа. Грузовик выехал на встречную полосу и столкнулся с Kia Rio, за рулем которого находилась девушка. Затем КАМАЗ съехал с дороги и проломил стену городской больницы № 1 по адресу: улица Пролетарская, 20. После этого произошло возгорание кабины. 

Персонал и посетители больницы были эвакуированы, электричество и отопление отключены. 

По предварительным данным, повреждена несущая конструкция здания, есть риск обрушения. 

«Есть повреждения, разрушена часть стены здания. Это физиотерапевтический кабинет. Повреждена система отопления, уничтожена часть оборудования кабинета», — приводит слова представителей больницы «Челябинск онлайн». 

Очевидец происшествия сообщил, что это уже третья авария с «участием» больницы: близлежащий участок дороги не отделен от здания защитным ограждением. 

Единственной пострадавшей в этой аварии стала водитель Kia Rio. Девушке понадобилась медицинская помощь.

Американская компания Tesla примет решение о строительстве еще одного завода по выпуску электромобилей до конца года, потенциальное место его размещения — Индия. Генеральный директор фирмы Илон Маск подтвердил «абсолютный» интерес Tesla к ведению бизнеса в этой азиатской стране, пишет HT Auto.

На минувшей неделе представители руководства Tesla провели переговоры с индийскими чиновниками. Министр информационных технологий и электроники Индии Раджив Чандрасекар на встрече отметил, что его страна очень хочет, чтобы американская компания инвестировала в индийскую промышленность и строила свои предприятия.

«Индия сейчас является надежным партнером в цепочке производства электромобилей и их поставок», — подчеркнул Чандрасекар.

Ранее стало известно, что представители Tesla и властей Индии обсуждали местное законодательство, от которого зависит реализация проекта. Будущий завод должен производить электромобили не только для индийского рынка, но и на экспорт.

За год до этого Tesla безуспешно пыталась уговорить Дели снизить крайне высокие налоги на ввозимые в страну автомобили, чтобы получить возможность протестировать интерес местных автолюбителей к своей продукции.

Сейчас у Tesla четыре полноценных завода по выпуску электромобилей — в Калифорнии и Техасе (США), Шанхае (Китай) и Грюнхайде (Германия). Батареи для электромобилей производят на Gigafactory 1 в Неваде (США), Gigafactory 4 в Грюнхайде (ФРГ) и Gigafactory 5 в Техасе (США). Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка.

Для обновленного седана Nissan Skyline 400R (V37) стал доступен спортивный блок управления двигателем NISMO Sports Resetting TYPE-2, об этом 10 февраля сообщила Nissan Motor Sports & Customize — автоспортивное подразделение Nissan Motor.

Напомним, Skyline 400R пережил последнее обновление осенью 2022-го — правда, тогда технических изменений не было, а потому неясно, чем отличается NISMO Sports Resetting TYPE-2 от предыдущей версии такой же опции, появившейся в 2021-м.

Блок от NISMO «раскрывает потенциал» двигателя Nissan VR30DDTT, который устанавливают на Skyline 400R. Утверждается, что повышаются выходные характеристики и улучшается динамика разгона. В режимах Sport и Sport+ выросла приемистость в диапазоне низких и средних оборотов — таким образом, машина дарит владельцу более спортивные ощущения при трогании с места. На сколько именно повышается мощность и улучшается динамика, в Nissan Motor Sports & Customize по-прежнему не раскрывают. В стандартной версии на Skyline 400R двигатель VR30DDTT выдает 405 л.с. и 475 Нм. Он сочетается с 7-диапазонной автоматической коробкой передач и задним приводом.

Цена блока NISMO Sports Resetting TYPE-2 в Японии — 143 тысячи иен (=79 550 рублей).

Напомним, Nissan Skyline 13-го поколения выпускается с 2013 года. Стандартную модель предлагают в Японии по цене от 4 569 400 иен (=2 542 000 рублей).

Tesla с 1 декабря начала отгружать заказчикам электротраки Semi. Таким образом, от момента премьеры прототипа этой модели до начала серийных поставок прошло ровно пять лет. Торжественная церемония передачи ключей от первых товарных Semi прошла вчера вечером на заводе Tesla Gigafactory в Неваде (США), ее вел лично глава компании Илон Маск.

Первый электротягач передан производителю напитков PepsiCo, ожидается, что в общей сложности до конца года Tesla соберет 100 серийных экземпляров Semi.

Американские СМИ отмечают, что Tesla не обновила технических характеристик по Semi, хотя с 2017-го технологии электротранспорта значительно продвинулись вперед.

Пять лет назад заявлялось, что тягач в базовой конфигурации имеет запас хода на одном заряде батареи — 482 км, в модификации дороже — 805 км. Эти цифры подразумевают загруженную машину полной массой 37,2 тонны. С нуля до 60 миль/ч (96 км/ч) грузовик в пустом состоянии может разгоняться за 5 секунд, в загруженном — за 20. Тягач укомплектован тремя электромоторами, которые в сумме развивают 1000 л.с.

Тогда же заявлялось, что розничная цена Tesla Semi в стандартном варианте в США — $150 000, с батареей увеличенной емкости — $180 000. Информацию о стоимости компания также не обновила, здесь надо заметить, что за последний год расценки на легковые Tesla значительно выросли.

По словам Илона Маска, к 2024-му Tesla намерена выйти на темп сборки 50 000 таких тягачей ежегодно.

Изначально Semi должен был пойти в производство в 2019-м, однако технические и финансовые трудности не позволили амбициозной американской компании выдержать этот дедлайн.

На презентации глава Tesla заявил, что аккумуляторы Semi можно подзаряжать от станции мощностью до 1 МВт — это значительно уменьшает время для восполнения запаса энергии, что особенно важно, когда речь идет о коммерческих перевозках (сокращается время простоя и минимизируется упущенная прибыль).

Англоязычное издание Carscoops отмечает, что запуск производства Tesla Semi совпал с новой льготой в США, согласно которой покупателям экологически чистого коммерческого транспорта будет предоставляться налоговый вычет $40 000.

Mitsubishi Motors представила новую спецверсию вэна Delica D:5 — он называется Jasper и уже предлагается на внутреннем рынке Японии.

Jasper сделан на основе комплектации G-Power Package с восьмиместным салоном, но имеет стилевые особенности снаружи и внутри.

Ламели решетки радиатора и обрамление дневных ходовых огней окрашены цветом Eiger Grey Metallic (темно-серый металлик), а легкосплавные колесные диски покрыты темным хромом. Кроме того, на боках и дверце багажника — фирменные наклейки с названием Jasper, силуэтом горных хребтов и изображением лося. 

В салоне сиденья отделаны искусственной кожей Grand Luxe с водоотталкивающими свойствами. В передней панели, дверных картах и сиденьях используется контрастная коричневая строчка.

За доплату при покупке Delica D:5 Jasper также предлагаются «раллийные» брызговики и ограждения багажного отсека.

Спецверсия доступна для модификации с 2,2-литровым турбодизелем, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

Цена Delica D:5 Jasper в Японии — 4 425 300 иен (=1 915 000 рублей).

Skoda Auto представила новую модификацию электрокроссовера Enyaq iV — она спортивная и обозначается приставкой RS в названии.

До сих пор исполнение RS было доступно только при заказе Enyaq Coupe iV (соплатформенный кроссовер с кузовом типа пятидверный лифтбек), отныне оно добавлено в гамму и модели с кузовом универсал.

Новинка сделана по тому же рецепту, что и упомянутый Enyaq Coupe iV RS  — кузов доработан при помощи аэродинамического обвеса, внедрены низкопрофильные 20-дюймовые колеса (21-дюймовые — опция), матричные светодиодные фары, черные акценты в экстерьере и подсветка имитации решетки радиатора. В части техники отличие от стандартного кроссовера — мощные моторы. В движение Enyaq RS iV приводят два электродвигателя отдачей 220 кВт (295 л.с.) и крутящим моментом 460 Нм, разгон 0-100 км/ч занимает 6,5 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч.

Моторы питает литий-ионная батарея емкостью 82 кВт*ч, с ней запас хода достигает 500 км.

К обычным для электрокроссовера Skoda предустановкам режимов движения Eco, Comfort, Normal и Sport добавлен дополнительный Traction. Он предназначен для езды по скользкому покрытию и подразумевает включение постоянного полного привода на скоростях от 12 км/ч и выше.

В салоне спортивной версии — специальные передние кресла с развитой боковой поддержкой, отделка сидений и передней панели особой тканью, вставки под углепластик, а также усеченное снизу рулевое колесо. 

Продажи Skoda Enyaq iV RS стартуют 2023 году.