Albert2016.ru

Архивы за Апрель, 2026

Согласно сообщениям пресс-службы Министерства промышленности и торговли РФ, на заседании Совета директоров АВТОВАЗа были утверждены планы по выпуску новых моделей Lada. Первым номером идет кроссовер на базе Vesta. О создании такого продукта давно ходили слухи, да и в действующем специальном инвестиционном контракте АВТОВАЗа модель Lada Compact SUV была прописана с началом выпуска в 2022 году. Это решение стало логичным развитием платформы Vesta, на которой помимо кузова седан, запущенном на рынок в ноябре 2015 года, спроектировали еще и версию универсал. Напомним, что оба кузова были доступны в исполнении Cross — с увеличенным клиренсом и в пластиковом обвесе, и выпускались на производственной площадке АВТОВАЗа в Ижевске. В связи с событиями на Украине выпуск машин в Удмуртии прекратили и официально объявляли, что возобновят сборку Vesta в Тольятти.

Вместе с тем совет директоров АВТОВАЗа, председателем которого министр промышленности и торговли Денис Мантуров стал на общественных началах, утвердил к выпуску еще один проект новой модели, входящей в состав некоего «семейства сегмента В на глобальной платформе». Собственно, из релиза Минпромторга трудно понять, будет ли выпускаться в Тольятти все это семейство или завод ограничится только одной его моделью. Речь идет о платформе CMF-B — модернизированной версии неувядающей платформы В0 концерна Renault-Nissan. На днях об этом говорил и президент АВТОВАЗа Максим Соколов: «Мы планируем выпустить целое семейство так называемой "Новой Granta": и универсал, и седан, и универсал Cross на глобальной платформе CMF-B, которая досталась нам от предыдущих акционеров — Renault, и будет нами доработана». По нашим данным завод получил лицензию на сборку всех нынешних моделей — Logan, Sandero, Duster, которые планируется выпускать практически без доработок, а лишь с несущественной адаптацией. Кроме того, у АВТОВАЗа, по данным наших источников есть еще и лицензия на выпуск 1,6-литрового бензинового двигателя H4M, который ставили на модели Lada, к примеру, на Xray.

Интересно, что двигатель так и не освоили на АВТОВАЗе в полной мере — об этом можно судить под заключениям о производстве промышленной продукции Минпромторга, выданным на модели Renault с этим агрегатом. Однако, по состоянию на начало нынешнего года локализация была относительно высокой. Локализационные баллы по двигателю начислялись за: «сборку, включая установку коленчатого вала и шатунно-поршневой группы, проведение контрольных испытаний», «обработку блоков цилиндров и использование заготовок блоков цилиндров российского производства», «обработку головки блока цилиндров и использование заготовок головки блока цилиндров российского производства», «использование заготовок поршней российского производства».

Здесь важно помнить, что в свое время со сменой поколений Logan в России менеджмент Renault перенес выпуск седана с московской площадки в Тольятти, поскольку кузовную штамповку определили на прессово-штамповое производство АВТОВАЗа, поэтому с целью сокращения средств и времени на логистику, сначала Логан, а затем и Сандеро вывели из Москвы. При этом замена на тольяттинском конвейере линейки моделей В0 опять же предусмотрена действующим СПИКом. В какой-то мере сегодняшнее сообщение Минпромторга лишь подтверждает слова Дениса Климентьевича Пака — директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга. Напомним, что он единственный сообщал о скором возобновлении выпуска Duster в Тольятти. Так что вполне может быть, начнут не с новых Logan и Sandero, а с хорошо известного нам Duster. Конкретные сроки по выпуску новых моделей министр Мантуров не назвал — речь идет о 2024-2025 годах.

Помимо выпуска лицензионных моделей Renault и кроссовера на базе Vesta министерство «поставило задачу АВТОВАЗу» выпустить в 2023 году «до 500 000 автомобилей». Из этого, судя по всему следует, что мы возвращаемся ко временам планового хозяйства, когда выпуск определялся исключительно производственными возможностями и наличием фондов. Что касается указанного объема, он вполне достижим, по крайней мере мощности в Тольятти позволяют его обеспечить. Если мы посмотрим на последнюю десятилетку АВТОВАЗа, то увидим годы, когда завод подбирался к заветной цифре в полмиллиона. К примеру, в 2019 году АВТОВАЗ выпустил 362 тысяч машин под собственным брендом (включая ижевские Весты в количестве 111 тысяч), 65 тысяч Renault Logan и Sandero, 22 тысячи «Датсунов».

В России госзакупки автомобилей Лада и УАЗ по итогам января — июня 2023-го относительно аналогичного периода 2022 года упали на 25% и 24% соответственно. Об этом сообщило агентство «РИА Новости» со ссылкой на аналитику сервиса «Контур Торги».

Так, сумма госзакупок на поставку автомобилей Lada в отчетный период сократилась с 677 млн рублей до 504 млн рублей, автомобилей УАЗ — с 692 млн рублей до 523 млн рублей. 

Госзакупки автомобилей ГАЗ в январе — июне почти не изменились и составили в денежном выражении 1,37 млрд рублей, минус 2%.

В целом расходы на госзакупки автомобилей отечественных брендов сократились на 13%, до 2,4 млрд рублей. При этом в количественном выражении объем закупок увеличился на 0,6%, до 800 штук. 

В указанной статистике не отражены госзакупки для нужд армии.

Автобаза правительства Калининградской области получила для тестовой эксплуатации новый продуктовый ряд «Автотора». В числе «подопытных» машин — седан Kaiyi E5, кроссовер Kaiyi X3 Pro, седан BAIC U5 Plus и кроссовер BAIC X35. 

По результатам испытаний примут решение о дальнейшей закупке таких машин для служебных нужд.

Ранее президент РФ Владимир Путин утвердил перечень поручений, в котором обращается внимание на приоритет использования чиновниками в служебных целях российских высоколокализованных автомобилей.

Японская компания Mitsuoka Motor, известная по своим ретроконверсиям серийных авто, выпустила новинку — переоборудованные в катафалки вэны Toyota Noah / Voxy последнего поколения.

Для использования в траурных церемониях эти вместительные 4,7-метровые авто подвергли доработке — в салоне оставлено только три места, включая водительское, установлено устройство для погрузки-выгрузки гроба, пол застлан покрытием с текстурой под черный мрамор.

В Mitsuoka говорят, что похоронный бизнес в Японии «под влиянием вирусных инфекций и мировых событий» находится на подъеме, поэтому производство катафалков сулит компании неплохую прибыль.

Напомним, новые Noah/Voxy вышли в январе 2022 года, их предлагают в двух моторных версиях: 1) бензиновая, двигатель — M20A-FKS, объем — 2,0 л, мощность — 170 л.с., крутящий момент — 202 Нм; 2) гибридная, последовательно-параллельного типа, включает 1,8-литровый бензиновый мотор 2ZR-FXE (98 л.с., 142 Нм), электромотор 1VM (70 кВт, 95 л.с., 185 Нм) и литий-ионную батарею.

Банки в России по итогам августа 2022 года выдали 55,9 тысячи автокредитов, что на 16,8% больше, чем в июле, об этом сообщило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). В организации говорят, что рынок автокредитования растет пятый месяц подряд, хотя в марте было его обрушение.

Отмечается, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в августе число автокредитов, напротив, сократилось на 38,4% (в августе 2021-го — 90,8 тысяч), а по сравнению с «досанкционным» февралем — на 22,9% (в феврале 2022-го — 72,5 тысяч).

Наибольшее количество автокредитов в регионах РФ в августе 2022 года было выдано в Москве (3,46 тыс.), Московской области (3,11 тыс.), Санкт-Петербурге (2,90 тыс.), а также в Республике Татарстан (2,77 тыс.) и Краснодарском крае (2,42 тыс.).

Самое серьезное увеличение было зафиксировано в Волгоградской (+36,5%) и Самарской (+31,6%) областях, Чувашской Республике (+29,6%), а также в Ставропольском крае (+29,4%) и Кировской области (+28,6%). В Москве и Санкт-Петербурге этот показатель вырос на 14,7% и 17,7% соответственно.

«Стоит отметить, что в последнее время и уровень одобрения заявок на автокредиты находится на стабильном уровне в районе 30%. Это свидетельствует о том, что на рынок возвращаются заемщики "хорошего кредитного качества", значение персонального кредитного рейтинга (ПКР) которых находится на достаточно высоком уровне», — сказал директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.

Восстановлению рынка автокредитов также способствует перезапущенная в июле госпрограмма льготного автокредитования.

Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил новую редакцию справочника средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часа работ, в соответствии с которыми рассчитываются выплаты по ОСАГО.

В нем будут значительно пересмотрены цены на автомобильные запчасти в сторону повышения на 9,8%, соответственно увеличат и выплаты по ОСАГО.

Нынешняя редакция справочника используется с 19 сентября, новая вступит в силу 19 декабря.

По словам президента РСА Евгения Уфимцева, несмотря на рост средней стоимости запчастей, динамика цен на разные марки автомобилей различается.

Так, по Hyundai можно отметить некоторое снижение цен или умеренный рост. Например, ветровое стекло подешевело до 6 тысяч рублей (-28%), дверь — до 20 тысяч (-35%), а фара подорожала до 145 тысяч рублей (+5%).

Примерно такая же ситуация по Toyota — стекла и двери подешевели, фара в сборе подорожала на 6%. Это означает, что рынки запчастей для этих марок автомобилей чувствуют себя хорошо, оригинальные и неоригинальные детали насыщают рынок, цены немного падают.

По Renault есть небольшой, но уверенный рост по многим наиболее востребованным позициям — на 15-30% (дверь задняя левая — до 29 тысяч рублей, лобовое стекло — 16 тысяч рублей).

По Kia и Nissan зафиксирован наибольший рост: например, цены на ветровые стекла выросли в несколько раз (до 41,5 тысячи рублей и 54,5 тысячи соответственно), то же и на двери — до 30 тысяч рублей и 80 тысяч. Это означает, что по этим маркам автомобилей на рынке становится меньше неоригинальных запчастей приемлемого качества и средние цены формируются либо по ценам «оригинала», либо по ценам качественного «неоригинала», которые лишь немного отстают.

Новые и подержанные запчасти на автомобили можно выбрать на Дроме в специальном разделе.

Настоящим кошмаром для автовладельцев обернулась ночь на 9 июля в Сочи: из-за обильного ливня и последовавшего за ним потопа десятки машин оказались повреждены, многим из них осталась одна дорога — на утилизацию.

Как сообщает телеграм-канал «Типичный Сочи», самый мощный удар стихии принял на себя микрорайон Хоста. Здесь затоплены дороги; на улице Ручей Видный поток воды унес десяток припаркованных автомобилей и буквально создал из них гору мусора.

Пресс-служба главка МЧС по Краснодарскому краю сообщила, что в результате происшествия погибших и пострадавших нет.

По информации «РИА Новости», подтоплены два дома на улицах Шоссейной и Кипарисовой. Также ливень разрушил дорожное полотно рядом с остановкой общественного транспорта «Звездочка». Ранним утром из-за подтопления было затруднено движение на 198-м километре федеральной трассы Джубга-Сочи. Штормовое предупреждение в Сочи действует до 10 июля включительно. В ближайшие сутки возможны осадки в виде ливней и града.

Через Крымский мост с 17 октября возобновили движение автобусов. С момента теракта 8 октября и по сегодняшний день на сооружение пропускали только легковые автомобили, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Минтранс РФ.

«Они (автобусы. — Прим. ред.) начали следовать в оба направления сегодня утром. Напомним, что ранее автобусы направлялись на паромную переправу. Теперь для пассажирских перевозок по Крымскому мосту помимо проезда на легковом транспорте, пригородных поездах и поездах дальнего следования стали доступны автобусы», — отмечается в сообщении. 

С 8 по 17 октября автобусы ехали в Крым либо по сухопутному маршруту, либо с помощью паромной переправы. Грузовики по-прежнему могут попасть на полуостров только такими способами, то есть их по мосту еще не пропускают.

Напомним, 8 октября на Крымском мосту подорвали грузовик со взрывчаткой, в результате обрушились два пролета автомобильной части сооружения, погибли четыре человека. С тех пор движение осуществляется по реверсивной схеме по уцелевшей нитке моста. Ответственность за теракт взяли на себя власти Украины.

Спортивный электрический кроссовер Cupra Tavascan от концерна Volkswagen пойдет в производство в 2024 году — представлена производственная версия этой машины.

Снаружи электромобиль пропорциями и пластикой боковин повторяет одноименный концепт-кар 2019 года. Сохранены ниспадающая крыша, массивные боковины и придающая дополнительной динамики образу возвышающаяся линия остекления. По платформе и несущей структуре кузова Tavascan повторяет выпускаемую с 2021-го модель Volkswagen ID.5.

Cupra будут предлагать в двух версиях: 1) с одним электромотором и задним приводом, 2) с двумя электромоторами и полным приводом. В первом случае мощность составляет 286 л.с., во втором — 340 л.с. Емкость литий-ионной батареи составляет 77 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — до 550 км.

Cupra — дочерний бренд испанской Seat, входящей в состав Volkswagen. Под маркой Cupra с 2018-го производят оригинальные спортивные модели.

В Hyundai Motor рассказали, как сумели добиться необычайно низкого сопротивления воздушного потока на электромобиле Ioniq 6.

Как объясняют в компании, кузову Ioniq 6 изначально была придана оптимальная с точки зрения обтекаемости каплеобразная форма, а все детали были просчитаны так, чтобы располагаться точно вровень с окружающей поверхностью. Фирменные для модели колесные диски сделаны с минимальными просветами практически полнотелые.

Напоминающая крыло самолета в разрезе форма кузова подвержена подъемной силе, которая особенно высока на больших скоростях. Для автомобиля это чревато потерей сцепления с дорогой и повышает риск аварии. Чтобы компенсировать подъемную силу Ioniq 6, в Hyundai применили два средства — воздушный спойлер на крышке багажника и диффузор под задним бампером. Совокупно два приспособления не только полностью компенсируют подъемную силу, но и превозмогают ее.

В переднем бампере установлены активные аэродинамические приспособления — щитки, придающие бамперу обтекаемую форму в закрытом состоянии на высокой скорости и открывающие приток воздуха к радиатору охлаждения на невысоких скоростях, когда аэродинамика практически не играет роли. Другое ноу-хау инженеров по аэродинамике Hyundai — воздушные каналы по краям переднего бампера, направляющие распрямленный благодаря форме канала поток воздуха в колесные ниши, которые, к слову, являются одной из главных причин сопротивления воздуха для любого высокоскоростного колесного транспорта. И в довершение Ioniq 6 имеет практически идеально плоское днище. Совокупными усилиями инженерам Hyundai удалось добиться на Ioniq 6 значения коэффициента сопротивления воздуха 0,21.