Автоновости

Архивы за Апрель, 2022

Американский гонщик Рис Миллен примет участие в очередной гонке Pikes Peak International Hill Climb на новом прототипе Hyundai, сообщает официальный сайт соревнования. Миллен намерен побить абсолютный рекорд знаменитой гонки, установленный в 2007 году Нобухиро Таджимой.

Рекорд Таджимы был установлен на прототипе Suzuki XL7 Hill Climb Special, и составил 10:01,408. Предыдущим рекордом на этой трассе с 1994 года владел отец Миллена, Род. Теперь Рис планирует не только перекрыть достижение Таджимы, но и стать первым гонщиком, проехавшим дистанцию менее чем за 10 минут.

Специально для этого команда Rhys Millen Racing совместно с компанией Hyundai построит прототип RMR Hyundai Genesis PM580, выполненный в «стиле Ле-Ман». Автомобиль получит углепластиковый монокок и регулируемое заднее антикрыло. Двигателем прототипа станет 4,1-литровый турбомотор Hyundai Lambda V6, мощность которого должна составить 750 лошадиных сил.

«Мы строим автомобиль в соответствии с сегодняшним днем, — сказал Миллен. — У машины будет аэродинамический кузов, резина с высокими сцепными свойствами Toyo Proxy, и мощный двигатель Hyundai. Все это должно позволить мне побить рекорд».

Помимо этого, Hyundai Genesis PM580 будет оснащен активным центральным дифференциалом, который, по словам разработчиков, позволит машине уверенно чувствовать себя как на асфальтовом покрытии, так и на грунте. Как считают представители команды, именно потому, что большинство машин хорошо работают только на одном из видов покрытий, до сих пор никому не удавалось преодолеть дистанцию быстрее, чем за 10 минут.

Родившийся в Новой Зеландии Рис Миллен — один из самых известных американских раллистов и дрифтеров, чемпион наиболее престижной серии по дрифтингу, Формулы D. В 2009 году он уже выступал в гонке Pikes Peak в категории Time Attack 2wd, где установил рекорд, проехав трассу на Hyundai Genesis Coupe за 12:09,397.

Гонка Pikes Peak International Hill Climb проводится с 1916 года, и на сегодняшний день это старейшее автомобильное соревнование в США, после Инди-500 в Индианаполисе. Заезд проходит на горе Пайкс Пик в Колорадо, на дистанции 19,99 километра. Трасса содержит 156 поворотов, при этом перепад высот достигает 1423 метров.

В 2009 году лучший результат среди всех категорий показал Нобухиро Таджима, выступавший на автомобиле Suzuki SX4. Он проехал дистанцию за 10:15,368, более чем на минуту опередив чемпиона мира по ралли Маркуса Гронхольма, вышедшего на старт на специально подготовленном Ford Fiesta. Очередная, 88-я гонка Pikes Peak International Hill Climb состоится 27 июня 2010 года.

Мне довольно часто задают вопрос: «что из себя представляет наливной пол и необходим ли он вообще при ремонте?» Из-за этого в данной публикации я поведаю что из себя представляет пол наливной, для каких целей он необходим, как его выбрать и какие зрелые полы могут быть. И на что в обязательном порядке нужно смотреть при покупке

Что из себя представляет наливной пол
Наливной пол это тип стяжки который используют поверху песчано-цементной для выравнивания поверхности перед укладкой чистовым элементом. Отличительной чертой зрелого пола считается самовыравнивающая примесь после заливки которой не требуется специального выравнивания. В связи с тем что наливной пол гасится в водянистом виде, то расположение его происходит размеренно по всей площади здания, что к тому же существенно упрощает цель

Для чего необходим наливной пол
Все дело в том что даже прекрасно сделанная песчано-цементная затяжка может иметь выпуклости поверхности которые недопустимы для ряда напольных покрытий

Наливной пол служит в роли выпрямляющей поверхности, после просыхания которой можно складывать такие напольные напыления как редкий паркет, техническая доска, рубероид, плитка и прочие материалы отделки

Разница зрелого пола и стяжки
1. 1-ое различие зрелого пола от стяжки заключается в том что наливной пол сглаживается собственноручно, а затяжку нужно сглаживать по маякам и ровнять вручную

2. 2-ое различие зрелого пола от стяжки заключается в том что это мелкодисперсная примесь которая после просыхания владеет весьма повышенной крепостью и из-за этого наливной пол не покрывается трещинами даже при толщине в 3-5миллиметров

3. 3-е различие зрелого пола от стяжки заключается в том что он по более высокой цене и применяют его в незначительном количестве. Если при помощи зрелого пола сделать затяжку шириной в 10 см, то такая затяжка будет «золотой» и существенно стукнет по нашему расчету

Почти любую песчано-цементную затяжку нужно накрывать узким слоем зрелого пола чтобы она не разламывалась и не лопалась, и это дает возможность освободиться от всех маленьких неровностей стяжки.

Сегодня я поведаю Вам историю одного залива, которая может случиться с каждым, и произошла со мною в 2001 году, проживал я тогда на 4-м этаже обычного 5-ти этажного дома пор хрущевской теплой погоды. Над нами жила соседка лет 30-ти, необремененная домашней жизнью и регулярно предлагающая собственным подругам квартиру для выполнения разных событий развлекательного характера. Конечно же, в данной квартире за технологическим положением сантехники либо чего-то еще никто не наблюдал. Заходя в ванную комнату, мы стали отмечать, что временами на потолке возникают влажные пятна, разводы. При попытке разобраться в обстановки и решить вопрос по-соседски, сталкивались мы преимущественно с прикрытой дверью и голосами из-за двери, что владельца нет дома, мы тут нелокальные, ничего не знаем, у нас все черство, это из другой квартиры и т.д. И было недопонимание с нашей стороны, что все же делать, если захлестнули соседи снизу, куда названивать, куда направляться? Владелица не возникает, жители на контакт не идут, с потолка капает. Названивать в полицию? В правящую организацию? Вызывать независимую оценку? Вести экспертизу после залива? Как провести оценку ущерба от залива квартиры для трибунала, независимая экспертиза так как дело сложное. В целом, вопросов было больше, чем решений. Итак вот в данной публикации мы попытаемся предельно досконально освятить этот вопрос и ставить все точки над i.

Это, разумеется, не все имеющиеся причины затопления квартиры, но главные причины, полагаю, мы зачислили. Давайте рассмотрим, кто же все же виновен и кому потом нужно будет ставить претензию о покрытии ущерба после затопления. Если вас интересует оценка ущерба после залива квартиры от 3500 рублей, обратитесь на сайт www.bk-arkadia.ru.

Это, разумеется, заливы квартиры с крыши, гнилостной, прохудившейся и никому не необходимой крыши, нынешней каждую весну и осень, и благодаря настойчивым жителям, питающимся завтраками от правящей компании, продолжающей уничтожаться до положения мирового потопа и ниагарского водопада на этажи ниже.

Тут предоставлены подробные данные о том, кто и за что отвечает и в котором размере, в случае наличия свободного времени советуем не менее внимательным образом познакомиться с данными бумагами. А если совершенно коротко, если место создания порыва либо залива не располагается на территории квартиры Ваших соседей либо Вашей квартиры, то это компетенция Вашей правящей компании и можно уверенно давать претензию ей, впрочем вероятно надо будет и подтверждать это в суде, однако про это позднее.

Вариант №2 Зачинщик залива соседи
Это классика жанра, краны с жидкостью, которые позабыли затворить, прорывы гибких подводок к смесителю, прорывы системы отопления, разные неприятности с внутриквартирными коммуникациями, в целом, все, что располагается на территории квартиры Вашего соседа, считается компетенцией Вашего соседа по ст.210 ГК РФ «собственник несет угнетение нахождения принадлежащего ему имущества»

И ст.30 ЖК РФ и ст.1064 ГК РФ, тут также отлично изображены все повинности владельца сравнительно собственного имущества, и возмещения материального ущерба потерпевшим, если это имущество стало тому причиной. Эта публикация не несет внутри себя задачи юридического просвещения, для этого есть и прочие источники, потому мы не будем тут приводить выдержки юридических хитросплетенных определений, а просто поведаем, что все же делать, если такое злоключение коснулось как раз Вас.

Куда направляться если захлестнули соседи?
Вот оно, зло свершилось, и Вы находите у себя отпечатки подтеков на собственном белом как снег не так давно отремонтированном потолке, либо, еще хуже, с этого потолка помчал углубление с рыжим цветом, либо это просто ниагарский водный порог, который обрушивается на Вас абсолютно нежданно утром при домашнем ужине либо осмотре излюбленного телесериала.

1-ое действие, которое нужно сделать, это меры, нацеленные на безопасность жизни и состояния здоровья. Если потоп довольно серьезный, нужно обесточить здание во избежание проигрыша током и возникновения замыкания, последствием которого будет возгорание. Для этого нужно перевести в положение ВЫКЛ автоматические выключатели в квартире, или в сортировочном щитке в коридоре. Если домашние приборы в воде, ну и вообще, если потоп довольно серьезный, ни при каких обстоятельствах не влезайте руками к розеткам в целях вытащить из них присоединенные и работающие приборы, что бы уберечь их от поражения. Стоимость вполне может быть весьма повышенной, лучше затем взять стоимость этих устройств с виновника. Теоретически, эти автоматические выключатели должны сами обесточить здание при попадании жидкости, не будем окунаться в дебри электротехники, не все настолько просто, доктрина и практика это различные вещи. Если в воде сам сортировочный щит, то лучше его вообще не затрагивать, и попробовать в кратчайшие сроки оставить здание предпочтительно по сухой поверхности.

Однако допустим, Вы избежали данной опасности либо потоп все-таки не настолько мировой, что бы представлять опасность для спортивных сетей и устройств. Очередным шагом, логично аргументированным, считается все-таки подняться к виновнику и узнать, что делается и можно ли это закончить.

Если все же мы узнали, что катастрофу собственными силами остановить не выйти, нужно направиться в запасную службу, телефонный аппарат которой можно отыскать в квитанциях на плату, или сделать звонок с мобильного телефона по номеру 010 и выяснить там номер, по которому можно дозвониться до региональных аварийно-диспетчерских занятий.

После удаления причины протечки, следующим шагом, считается вызов агента правящей компании для составления акта о заливе либо акт о затоплении, можно представлять его как угодно, однако сущность от этого не меняется и это самый нужный документ в будущем для возмещения материального ущерба в итоге залива. О нем мы и побеседуем подробнее в следующей главе.

Компания «АвтоВАЗ» начнет оснащать свои автомобили штатными автомагнитолами «Урал», поддерживающими mp3-формат и считывающими информацию с USB-носителей, сообщает Reuters.

Стоимость аудиосистемы составит шесть тысяч рублей. Пока что ставить их будут только на «Приору». Таким образом, штатные автомагнитолы впервые появятся в «Ладах», если не считать радиоприемники, которые устанавливались на «ВАЗы» в 70-е годы прошлого века.

Помимо воспроизведения компакт-дисков, музыкальная система позволит подключать мобильный телефон по протоколу Bluetooth и считывать информацию с «флэшек». При этом USB-гнездо для их подключения будет находится в «бардачке».

Lada Priora выпускается с 2007 года и предлагается на российском рынке в четырех кузовах. Стоимость базовой версии автомобиля — от 280 тысяч рублей.

Камский автозавод к 2013 году может выйти на докризисные объемы производства, заявил сегодня генеральный директор компании Сергей Когогин на заседании городского совета Набережных Челнов.

В докризисном 2008 году производственным объединением было выпущено 47,5 тыс. грузовиков. В текущем году планируется собрать не менее 28,2 тыс. автомобилей.

«Под давлением мирового финансового кризиса автопром страны в 2009 году мог прекратить свое существование, если бы не помощь правительства и инициатива самих промышленных коллективов», – отметил глава компании. Коллектив «КамАЗа», по слова руководителя, своевременно разработал антикризисную программу, тем самым сохранил костяк предприятия – квалифицированных специалистов.

В условиях кризиса коллектив продолжил заниматься стратегией развития предприятия. «Мы сильно изменили организацию и структуру производства, что позволило увеличить производительность труда на 23%», – сказал Когогин.

В Швеции, традиционно принимающей последние разработки ведущих мировых автопроизводителей, фотошпионами было замечено следующее поколение Porsche Cayenne, когда автомобиль заехал на заправку, чтобы долить в баки дизеля.

Благодаря чему можно предположить, что внедорожник использует 3.0-литровый TDI V-6 от Volkswagen, который обладает 236 л.с. (177 кВт).

Ранее портал InfoCar.ua уже сообщал, что следующее поколение Porsche Cayenne будет продаваться, как с обычными традиционными двигателями, так и с гибридными установками, в общей сложности планируется, что будет пять силовых установок.

Гибрид Porsche Cayenne должен будет использовать 3.0-литровый V-6 от Audi, мощностью около 328 л.с. (245 кВт) и электромотор на 45.5 л.с. (34 кВт). В этом случае гибрид Porsche Cayenne станет полноценным конкурентом гибриду VW Touareg.

Другими двигателями могут стать агрегаты, выдающие до 500 л.с., включая 4.8-литровый V-8, мощностью 493 л.с. (368 кВт) или 405 л.с. (298 кВт), также можно ожидать появления под капотом 3.6-литрового варианта V-6, производящего 286 л.с. (213 кВт).

Планируется, что дебют следующего поколения Porsche Cayenne состоится в сети на этой неделе и в металле внедорожник можно будет увидеть на автосалоне в Женеве.

Шведский суд по делам конкуренции и маркетинга вынес решение о том, что компания Volvo больше не может называть в своих рекламных кампаниях кроссовер XC60 «самым безопасным в мире». Суд постановил, что подобное заявление автопроизводителя бездоказательно и вводит в заблуждение потребителей. Об этом сообщает издание The Local.

Иск против компании Volvo был подан японским производителем Toyota, недавно отозвавшим по всему миру для устранения неисправностей около девяти миллионов автомобилей. «Тойота» утверждала, что в некоторых рекламных материалах Volvo, посвященных кроссоверу XC60, приводятся безосновательные утверждения о наилучшей безопасности этой машины среди конкурентов. В качестве подтверждения этого были приведены цитаты из рекламы: «… другими словами – самый безопасный в мире» и «самый экономичный в своем классе – самый безопасный в мире».

В соответствии с законами Швеции, подобные заявления должны быть основаны на достоверных и легко проверяемых фактах. «Volvo не представила каких-либо доказательств, которые подтверждают, что модель XC60 является самой безопасной в мире. Следовательно, подобное утверждение не имеет под собой никаких оснований», — говорится в решении суда.

Суд предупредил компанию Volvo о том, что если в ближайшее время рекламная кампания и слоган не будут изменены, то производителю придется выплатить штраф в размере одного миллиона шведских крон (около 140 тысяч долларов США). Кроме того, суд обязал Volvo выплатить «Тойоте» судебные издержки в аналогичном размере.

Германский совет по дизайну вручил представителям концерна Audi AG «Премию ФРГ за дизайн – 2010». Золотая медаль досталась модели Audi A5, победившей в категории «Промышленный дизайн». Дизайнер компании Вальтер де Сильва заявил: «Купе Audi A5 – это самый красивый из созданных мною автомобилей».

Отметим, что Audi уже в четвертый раз становится обладателем этой престижной премии: до A5 награды удостаивались автомобили Audi A4 Avant, Audi A3 и Audi A2. C момента выхода на рынок в июне 2007 года и по конец января 2010 года в мире было продано более 126 тыс. автомобилей этой модели. Крупнейшими рынками для Audi A5 являются Германия, Великобритания, США, Италия и Франция.

Японская компания Takaoka Electric Manufacturing, входящая в состав Tokyo Electric Power, разработала более дешевую станцию для быстрой зарядки батарей автомобиля, пишет Bloomberg.

Как пишет издание, в прошлом году Takaoka уже продала около 100 «электроколонок» на различные АЗС в Японии по цене в ¥3,5 млн ($37,6 тыс.) за штуку. Летом этого года компания планирует выставить на рынок «колонку» нового типа по цене в ¥2,2 млн ($23,6 тыс.).

По словам представителя Takaoka, инженеры компании продолжают исследования в области снижения стоимости зарядных систем для электромобилей.

Ассоциация дилеров автомобилей с пробегом провела исследование вторичного авторынка в Украине. Согласно результатам, доля перепродаж автомобилей внутри страны за последний год выросла почти на 30%.

Если в 2008 году на регистрации новых автомобилей приходилось 60% сделок на авторынке, а перепродажи внутри страны составляли 40%, то по результатам 2009 года продажи автомобилей на первичном рынке составили около 32,2% (162,291 тыс. авто), зато показатели рынка перепродаж достигли отметки в 337, 886 тыс. автомобилей, что соответствует 67,2% всех сделок.

При этом поток автомобилей с пробегом, пригнанных из-за рубежа, неуклонно сокращается — импортные поставки невыгодны в связи с высокими таможенными и налоговыми сборами, а также курсовыми колебаниями валют. В 2009 году в Украину из-за границы было ввезено всего 2,79 тыс. машин (0,6%). По данным исследования, ежемесячно в Украине продается в среднем 20-30 тыс. автомобилей с пробегом, что в два раза превышает показатели для новых транспортных средств (11-14 тыс. сделок).

В Ассоциации дилеров автомобилей с пробегом считают, что украинский авторынок далек от насыщения. В среднем по Украине показатель автомобилизации составляет 130 авто на 1000 жителей. В странах Европы показатель автомобилизации колеблется в пределах 400-600 авто на 1000 жителей, а в США доходит до 765.

При этом средний возраст автомобиля в Европе — 8 лет, в Украине средний возраст отечественных марок – 14-16 лет, иномарок – 10-12 лет.  «Учитывая тот факт, что почти 70% автомобилей, зарегистрированных в Украине, выпущены до 2000 года, можно с увереностью говорить об огромном потенциале  вторичного авторынка», – говорит Тарас Коваленко, глава Ассоциации дилеров автомобилей с пробегом.

Также в Ассоциации констатируют: массового появления на рынке конфискованных банками автомобилей, которое прогнозировалось в начале прошлого года, не наблюдается. «Когда грянул кризис, многие эксперты сходились во мнении о том, что к концу 2009 года рынок будет буквально наводнен выгодными предложениями о продаже «кредитных» авто. Предполагалось, что значительная часть заемщиков будет не в состоянии платить банкам проценты по автокредитам, и банки будут распродавать «конфискат» десятками тысяч, — рассказывает Тарас Коваленко. – На практике вышло иначе — сегодня на открытую прадажу выставлено всего несколько тысяч конфискованных автомобилей. В то же время полностью отрицать возможность «бума залоговых авто» еще рано, поскольку в этом году банки грозятся ужесточить работу с неплательщиками кредитов».

По данным Ассоциации, в 2008 году в месяц в среднем продавалось 17-18% «кредитных» авто. В 2009 году этот показатель увеличился до 21%, но такой рост обусловлен ростом самого кредитования в предыдущие годы. Как показывает исследование, из финучреждений, которые поставляют на рынок залоговые авто, лидером является «ПриватБанк». Более 80% выставленного на продажу конфиската приходится на автомобили марок ВАЗ, Daewoo, Chery, Chevrolet, при этом лидерство прочно закрепилось за ВАЗами.

Также в связи с кризисом и снижением доходов от продажи новых автомобилей на вторичном рынке в ближайшее время ожидается рост активности дилеров. «На Западе на каждый новый автомобиль автодилеры продают в среднем 1,25 — 2 авто с пробегом. Распространена и практика, когда без встречной покупки старого автомобиля новые почти не продаются, – утверждает Тарас Коваленко. – На развитых автомобильных рынках в Европе и США, автосалоны уже давно зарабатывают именно на сервисном обслуживании, а также на продаже автомобилей по трейд-ин. В Украине на данный момент доля сделок по схеме трейд-ин  минимальна. У крупных игроков, которые берут автомобили в зачет, она составляет не более 5-10%. Закон о трейд-ин должен изменить ситуацию».