fef275af

Российский авторынок вернется на докризисный уровень в 2014 году

Российский авторынок вернется на докризисный уровень в 2014 годуРоссийский автомобильный рынок вернется на докризисный уровень в 2014 году, пишет газета «Ведомости». К этому времени объем продаж новых автомобилей вырастет до отметки 3,1 миллиона штук в год.

В настоящее время совокупная мощность российских заводов составляет 2,3 миллиона машин в год. При этом, эксперты прогнозируют, что в 2010 году будет реализовано порядка 1,5 миллиона автомобилей. Причем 36 процентов от общего объема продаж придется на импортированные машины, экспорт составит незначительные 40 тысяч машин.

Основываясь на прогнозах роста продаж, к 2014 году автокомпании, имеющие на территории России собственные сборочные предприятия, в совокупности могут увеличить производство до трех миллионов. Свои планы по наращиваю производства уже анонсировали «АвтоВАЗ», Hyundai и «Соллерс».

По словам директора российского офиса A. T. Kearney Евгения Богданова, к 2014 году средняя загрузка заводов не превысит 80 процентов, поскольку к тому времени в Россию по-прежнему будет ввозиться значительная доля автомобилей иностранного производства. Однако данная загрузка характерна для всех «зрелых» авторынков. К тому же, нет полной гарантии, что все компании выполнят свои планы по наращиванию мощностей.

До 2014 года новые заводы (помимо уже заявленных) строиться на территории России, скорее всего, не будут, считает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Хотя вполне возможно, к тому времени на размещение производственных площадок на территории России решатся китайские автопроизводители. Однако пока что они только изучают возможности расширения своего присутствия на рынке.

По итогам 2009 года на территории России было произведено почти 600 тысяч автомобилей, из них — 278 тысяч иномарок. При этом в прошлом году было продано 1,47 миллиона новых машин.

Как экономить на шинах, не экономя на безопасности?

На сегодня разумная экономия расходов на автомобиль актуальна как никогда. Известно, что около 20% расхода топлива в автомобиле зависит от шин. Поэтому снижение сопротивления качения ведет к снижению потребления топлива. Стало быть, ответ прост – снижаем сопротивление качению шины, и экономим топливо.

К сожалению, не все так просто. При снижение сопротивления качения шины одновременно может снизится сцепление с дорогой. А, стало быть, ключевой параметр безопасности для летних шин – длина тормозного пути – может увеличиться.

Компания GoodYear предлагает потребителю актуальную скоростную шину EfficientGrip, которая при отличных характеристиках управляемости и торможения,  существенно экономит топливо и имеет увеличенный пробег. Инженеры отдела оценки Goodyear работали над этой сложной задачей около 2 лет в Люксембурге*

Снижение сопротивления качения удалось достичь за счет множества кропотливых улучшений – была полностью обновлена конструкция каркаса, разработаны новые материалы для каркаса, новый состав резины боковины и протектора, как результат:

  • — Улучшены параметров сопротивления качению на 15%
  • — Сокращена длина тормозного пути на мокрой дороге на 3%
  • — Улучшены параметры управляемости на мокрой дороге на 3%

В результате экономия топлива получилась существенной по сравнению другими шинами скоростной категории. Что касается срока службы шины, то он на 25% длиннее чем у среднего конкурента в скоростном сегменте, что представляет собой дополнительное преимущество для потребителей и делает новую шину более экологичной.

Гоночный симулятор от Honda

Компания Honda выпустила в продажу новый гоночный симулятор, который позволит обучить начинающих водителей вождения и способами выход из опасных ситуаций, с целью избегания столкновений.

«Новая модель симулятора обладает многими особенностями, которые позволять получить различные навыки вождения. Симулятор также даст рекомендации относительно того как выходить из опасных ситуаций» — говорится в релизе.

Симулятор имеет удобные LCD сенсорные экраны, размером 42-дюйма, призванных максимально приблизить условия к реальным. Дополнительно имеются функции ночи, сумерек, тумана, шоссе и пр. Помимо этого преподаются навыки вождения на снегу, гололеде и в условиях сильного дождя.  

Симулятор также дает навыки, так называемого эко-вождения, т.е. дает представление о способах и методах вождения, которые позволяют существенно сократить потребление топлива. На основе нескольких заездов программа выдает инструкции по манере вождения. Еще одной особенностью является проверка правил дорожного движения.

Nissan отзывает 540 000 автомобилей с дефектными тормозами

Японский автопроизводитель Nissan Motor Co. заявил об отзыве 540 тыс. автомобилей по всему миру из-за проблем с педалями тормоза и топливными датчиками. С соответствующим заявлением выступили сегодня представители компании. Как сообщается, основными странами, в которых пройдет кампания по отзыву автомобилей, станут США, Канада, государства Ближнего Востока, а также Россия.

Среди отзываемых моделей с дефектами педалей тормоза указываются Nissan Titan, Infiniti QX56 и Nissan Armada 2008-2010 годов выпуска, а также Nissan Quest 2008-2009 годов производства. Кроме того, ошибки в работе топливных датчиков повлекли за собой отзывы моделей Nissan Titan, Armada, Infiniti QX56, Nissan Frontier, а также Pathfinder и Xterra 2005-2008 годов выпуска. Начало отзыва автомобилей планируется с 22 марта текущего года.

Напомним, ранее Nissan Motor Co. заявил об отзыве 260 тыс. автомобилей с американского рынка из-за тех же дефектов в работе педалей тормоза и топливных датчиков. В компании подчеркнули, что выявленные дефекты еще не стали причиной ни одной аварии, однако всем владельцам данных моделей Nissan рекомендовано обратиться в дилерские центры.

Спецификация на Yamaha XT1200Z Super Tenere

После нескольких месяцев тизеров и слухов, японская компания Yamaha выпустила официальные фотографии и спецификацию на XT1200Z Super Tenere.

Впервые Yamaha XT1200Z Super Tenere был показана на автосалоне в Милане и предполагается, что байк составит конкуренцию диапазону BMW GS.

Новый мотоцикл может использоваться для дальних поездок и имеет различные опции, такие как система контроля за тягой, ABS, двигатель 1.199cc, мощностью 115 л.с.

Предварительный заказ можно будет оформить уже в этом месяце, на европейском рынке мотоцикл появится как специальный выпуск. Особенностей у модели достаточно много, которые зависят от финансовых возможностей покупателя, начиная от подогрева сидений и заканчивая алюминиевыми корзинами под багаж.

Ознакомится с полной спецификацией на модель можно на официальном сайте, отметим лишь, что Yamaha XT1200Z Super Tenere имеется пониженная подвеска, объемный багажный отсек, светодиодные фары.

Деревянные бруски: виды, применение

Наши предки основывали собственные дома из дерева, позднее распределение приобрели дома из кирпича и камня. А нынешние линии в личном сооружении — это далеко не только лишь продолжительный срок эксплуатации. Это еще и натуральность и эстетика.

Из-за этого сделанные из дерева дома снова приобрели распределение. Для их построения применяются разные породы дерева и материалы. А сегодняшняя система не стоит на месте, и вот возникла вероятность значительно удешевить.

Ну, и облегчить эти работы с помощью использования иных элементов деревоперерабатывающей индустрии. Одним из подобных элементов считается сделанный из дерева брусок цена в Москве котоpого находится на сайте megawoods.ru. Сделанные из дерева бруски — это бревна, которые разрезали и обработали с 4-х сторон.

Материал отвечает всем нужным условиям для использования его в сооружении. Он шикарный, качественный, высококачественный по рабочим свойствам, и без обработки сегодняшними пропитками может оставить тепло и защитить здание.

Ключевая особенность любого деревянного здания — оно «дышит» и целиком экологическое, не понимает опасности для состояния здоровья человека и животных. По методу обработки, он бывает 2-ух типов: брус обрезочный и строганный.

Бруски сделанные из дерева не обрезочные имеют предельное различие по характеристикам, время от времени до 25%. Внешний облик не точен, вероятны не огромные искривления либо неопиленные кромки, но также и стоимость источника не высока.

Его создают из подобных пород дерева, как айлант, тополь, лиственница, хвойные породы. Такой брус готов для возведения основных зданий и перекрытий. Также из него делают внутренние постройки: это стремянка и поручни, подоконники и рама для финального напыления либо крыши.

Строганные рейки применяют для возведения бань, не огромных домиков, саун, песочниц. Они имеют прекрасный внешний облик с помощью обработки на столярном и шлифующем станках. После подобных операций бревна отлично подойдут для дальнейшего производства мебели и дверей.

Эти рейки владеют большими качествами по гигроскопичности. Древесная порода замечательно останавливает воду. Характерные их качества — надежность и износоустойчивость. Для возведения дома предпочтение дают хвойным видам деревьев.

Их можно не подчинять обработке защитными средствами, в связи с тем что с данным управятся смолы, входящие в их состав. Строганные сделанные из дерева бруски из хвои — долговременный, крепкий, не подвергающийся деструкции продукт. Их протяженность колеблется в краях 3-6 километров.

При камерной сушке с влажностью до 20% рейки применяют без замедления. При натуральной сырости более 20% сделанные из дерева бруски досушивают пару дней перед использованием. А даже такие меры не оберегут от вероятной будущей усадки и следующей деструкции.

Чем полезны свиные уши

О помощи и ущербе свиных ушей известно не всем, из-за этого сегодня они не так известны, как 20 лет тому назад. Свиные уши входят в перечень разносолов, владеющих массой необходимых качеств.

Данная часть гаси поросенка считается субпродуктом. И из нее готовят сладчайшие прохладные и жаркие закуски, берегущие необходимые характеристики. Они выходят трещащими с ласковым вкусом и запахом.

В реализации встречаются свиные ушки в новом и блокированном виде. Необходимое качество тиамина (В1), поступающего в состав, в возможности благоприятно влиять на работу сердца, рефлекторной, пищеварительной систем.

Пользу продукт приносит страдающим артрозом, остеохондрозом. И спортсменам, лицам, ощущающим трудные физические перегрузки. Польза свиных ушей для суставов выражается множеством коллагена, содержащегося в хрящевой ткани.

Из-за этого необходимому фибриллярному белку, образующему базу монтажной ткани, происходит процесс регенерации хрящевой ткани в суставных сумках. Продукт считается естественным, невредным источником магния, цинка, обеспечивающих обычную работу ЦНС и ЖКТ.

Сера считается самым важным микроэлементом, польза которого заключается в свойстве разгонять синтез белка. Ее дефицит производит вредоносное влияние ногтям, волосам и коже. Необходимое качество В2- стойкость к повышенной температуре.

Он приносит пользу организму, содействуя работе щитообразной железы. Польза железа в его свойстве влиять на процесс кроветворения. Дефицит этого элемента проводит к анемии. Чтобы насладиться аппетитным и необходимым деликатесом не требуется владеть великолепными кулинарными талантами.

Яства выходят аппетитными и необходимыми. Чего только не делают со свиными ушами: их запекают, солят, прессуют, окуривают, зажаривают и жарят. Определенные ценители хорошей кухни едят их в сыром виде с солью и пеклеванным хлебом.

Сорта и виды фанеры: в чем отличие, как выбрать фанеру

Древесный листовой материал, принимаемый маршрутом объединенного слипания нескольких оболочек древесного шпона — как раз такое определение имеет один из наиболее известных стройматериалов – гитара. Ее базой считаются различные вида древесной породы и различные по составу клеевые пропитки.

Исходя из элементов, использующихся для производства, выполняется очень много типов и видов этих имеющих несколько слоев плит. Любой из них имеет собственные рабочие и эстетические характеристики, понимая которые, вы можете выбрать наиболее оптимальные изделия для строящегося субъекта либо нужд производства.

Эталоном ГОСТ регламентировано 5 видов фанеры. Преимущественно они различаются друг от дружки по качеству: общее неимение брака, его содержание, и число браков, под которыми предполагаются трещинки, различные виды сучков, следы, помятости и т. д.

Содержание браков воздействует на стоимость фанеры. Отличной маркировке вида отвечает и отличная стоимость. Отметка классифицируется двузначным количеством, вписанным через мелочь. Так указывается вид фанеры. Данные характеристики говорят о двухсторонней обработке листка.

Расхождения типов фанеры состоят в сырье, на базе которого они изготовляются, и в видах и стадии обработки внутренних плоскостей и составе клеевой пропитки:

Гитара березовая ФК.

Внутренние слои березовых листов ФК накрывает шпон березы, выдерживающий большие перегрузки. При испытании изделия этого бренда мочатся в воде в течение дня. После данной операции устанавливаются характеристики крепости и степень уничтожения клеевого состава.

В производстве ФК применяется карбамидоформальдегидный клей. Изделие не упускает воду, а длительное наличие жидкости ведет к незаметному разбуханию листка. По данной причине область использования ФК сводится к внешней обработке зданий и приготовлению мебели.

Гитара березовая ФСФ.

Производится из той же древесной породы, а имеет выражение ФСФ, в связи с тем что для объединения шпона применяется клей иного состава. В ее изготовлении используется феноло-формальдегидный клей, демонстрирующий высокую сопротивляемость влаге.

Березовая ФСФ гитара стойкая и износоустойчивая, не упускает воду и не подвергается воздействию паразитов. Вида фанеры ФСФ показывают на характеристики источника, его минусы и преимущества, и место работы. Метятся они также, как и ФК.

Хвойная гитара ФСФ.

Строй листы этого вида производятся из шпона хвойных пород деревьев. Преимущественно это сосенка, ель, лиственница и березка. В необычных вариантах, когда необходимы отличные искусственные качества, применяется сибирский кедр.

Внешние слои сделаны из хвойного дерева, а внешние могут иметь элементы из хвойных пород. Владеет такими достоинствами как износоустойчивость и стабильность. Благодаря пропитке хвойной смолой плиты не подвергаются тлению: смола хвои – это естественный антисептик.

При избрании фанеры для отделки необходимо рассматривать предназначение здания и тип строительно-монтажных работ. Устанавливающим аспектом выбора считается экологичность источника. Поэтому советуется гитара ФК из хвойных пород деревьев, т. к. в ее составе минимизировано применение формальдегида.

Помимо этого, она не менее долговечная и влагоустойчивая. Когда речь заходит о индустриальных комнатах, применяют ФСФ, принимая во внимание, чем различаются вида фанеры. При избрании фанеры стоит смотреть внешне не глубокой обработки. Выгодная доставка фанеры ФК в Москве находится на сайте faneraelit.ru.

Листы производятся шлифованные и не шлифованные. В 1-м случае материалу придается опрятный внешний облик: гладкость, неимение браков, отличная липкость с красочными жидкостями. Не шлифованная гитара имеет шершавую плоскость, из-за этого больше подходит для предварительных работ.

Говоря об уровне обработки плоскости листов, стоит сообщить вида ламинированной фанеры. Применение такой фанеры будет подходящим для ремонта пола в грузовых машинах, производства опалубки, для перекрытий, фундамента либо стенок.

Такие же аспекты отбора применимы и для выбора типов фанеры для стенок. При совершении работ по обработке стенок фанеру можно смешивать. Понимая, как выбрать фанеру, учитывая отличия, особенности видов и сортов клееных древесных листов, можно подобрать наиболее оптимальные материалы.

Команда Формулы-1 BMW Sauber сменит название

Команда Формулы-1 BMW Sauber сменит названиеКоманда Формулы-1 BMW Sauber изменит свое название на Sauber. Об этом в интервью Autosport заявил основатель и владелец конюшни, Петер Заубер. Команда, последние несколько принадлежавшая BMW, в нынешнем сезоне носит название BMW Sauber, хотя уже не имеет никакого отношения к немецкому автоконцерну, покинувшему чемпионат.

Изменение наименования команды по ходу сезона может произойти только при одобрении всех остальных участников чемпионата. Но для швейцарской команды это будет лишь формальность, так как в настоящий момент Sauber использует моторы Ferrari, а не BMW. Тем не менее, Заубер не подавал заявку на смену названия, так как это может лишить его доходов от телетрансляций за прошлый год.

В интервью Autosport Петер Заубер подтвердил, что вскоре попросит об изменениях, но пока не определился, когда. «Мы подадим заявление о смене названия шасси, но время еще не определено, — сказал он. — Так или иначе, это произойдет по ходу нынешнего сезона».

Это изменение может произойти после появления у команды титульного спонсора — в этом случае наименование спонсора будет включено в полное название конюшни. В настоящий момент число спонсоров Sauber невелико, и болид команды практически лишен наклеек.

«Наш автомобиль до сих пор белый, так как найти спонсора — особенно титульного — в январе и феврале практически невозможно, — пояснил Заубер. — Сейчас мы ищем спонсоров на 2011 год — на этот год мы нашли необходимые средства. Но если мы сможем заключить контракт с крупным спонсором на следующий год до середины нынешнего сезона, то возможно, сотрудничество начнется раньше».

В первой гонке сезона 2010 года гонщики Sauber стартовали с 14 и 16 позиций, но сошли по ходу дистанции из-за проблем с гидравликой.

Капитальный ремонт моста Патона в Киеве начнется в июне

Капитальный ремонт моста Патона в Киеве начнется в июне, когда с началом отпусков, в столице станет меньше людей. Однако, очень вероятно, что ремонтные работы, ввиду их сложности, затянутся на несколько лет.

«Сейчас проект работ практически готов, скоро отправим его на экспертизу, а после Дня Киева начнем ремонтировать. В этом году отремонтируем верхний тротуар моста. Движение закрывать не будем. А в 2011 году начнем ремонт нижнего тротуара и проезжей части», — по информации «Комсомольской правды», рассказал главный инженер «Киевавтодора» Василий Мельниченко.

Если же понадобится ограничивать движение автомобильного транспорта, то его согласуют с ГАИ и сделают так, чтобы не создавать пробки. Многие работы будут вестись в ночное время. Что же касается полной реконструкции, то она будет возможна лишь после сдачи в эксплуатацию Подольского моста. А ее запланировали на 2014 год.

Одновременно дорожники обещают рассмотреть вопрос капитального ремонта других переправ через Днепр. Последняя реконструкция моста Патона проводилась в 2004 году, когда с моста демонтировали трамвайные рельсы.