Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Автомобиль следующего поколения Mercedes-Benz S-класса с гибридным двигателем может потреблять примерно 2,9 литра бензина на 100 км пробега, пишет WorldCarFans со ссылкой на интервью директора по разработкам Mercedes-Benz Томаса Вебера британским СМИ.

По его словам, для нового S-класса разработан 3,0-литровый V6 бензиновый двигатель с прямым впрыском и пьезо-форсункам инжектора, который объединен с 44-киловаттным электромотором. Батареи последнего могут заряжаться как во время движения, так и от бытовой электросети. Заряда батарей электромотора хватит на пробег не более 32 км, зато средний расход бензина составит на более 3 литров на 100 км.

Ижевский автозавод планирует возобновить производство автомобилей уже в мае текущего года. Этот вопрос, как заявил внешний управляющий «ИжАвто» Михаил Котов, назначенный в рамках процедуры формального банкротства предприятия, будет обсуждаться на собрании кредиторов завода, которое пройдет 4 мая.

«Мы предложим кредиторам запустить производство, просто другого пути у нас нет», — цитирует слова Котова газета «РБКdaily».

На первом этапе «ИжАвто» начнет сборку «классики» — универсалов Lada-2104, а также двух моделей KIA — Spectra и Sorento. Позднее к ним могут присоединиться модели компании Hyundai, переговоры с которой уже ведутся.

Правда, как отметил Котов, завод обладает мощностями для выпуска еще 13-и моделей, поэтому основной кредитор «ИжАвто», Сбербанк, сейчас ищет стратегического инвестора для предприятия. Им может стать либо альянс Hyundai-Kia, либо калининградский «Автотор», который ранее выразил желание погасить все долги завода и предоставить деньги для перезапуска производства в обмен на контроль над ним.

Пока же средства для возобновления сборки автомобилей, по мнению Котова, могли бы предоставить кредиторы предприятия.

Как сообщалось ранее, на данный момент суммарные долги «ИжАвто» превышают 15 миллиардов рублей, из которых более восьми миллиардов предприятие должно Сбербанку. Сборка автомобилей на заводе была остановлена больше года назад, а численность персонала предприятия за это время уменьшилась почти вдвое.

За март 2010 года цены на бензин в Москве выросли в среднем на два процента, сообщает газета «Ведомости». По прогнозам экспертов, в ближайшее время стоимость топлива увеличится по всей России.

По данным Московской топливной ассоциации, за первый весенний месяц в столице цена на бензин Аи-95 увеличилась на два процента, Аи-92 — на 2,2 процента, дизельное топливо — на 1,7 процента. Сейчас средневзвешенная цена на московских заправках составляет: 19,86 рубля за литр дизтоплива, 19,33 рубля за Аи-80, 22,11 рубля за Аи-92 и 23,95 рубля за Аи-95. Как рассказал «Ведомостям» аналитик информационно-аналитического центра «Кортес» Павел Строков, удорожание наблюдалось во всех регионах России, однако происходило оно в 2-2,5 раза медленнее, чем в Москве.

Один из факторов повышения цен на топливо — сезонный, связанный с увеличением спроса на бензин в преддверии посевной компании. Как правило, осенью и зимой цены снижаются, тогда как весной начинают снова расти. В этом году в России топливо начало дорожать еще в феврале, однако гораздо медленнее, чем в марте.

Еще одной причиной повышения цен на топливо аналитик называет и увеличение стоимости сырья в марте — в среднем на 8,7 процента. На него уже отреагировал оптовый рынок нефтепродуктов: например, стоимость одной тонны Аи-95 увеличилось на 4,18 процента, тогда как тот же объем летнего дизеля подорожал на 7,21 процента. Такое увеличение повлечет за собой рост на розничном рынке, однако удорожание будет «адекватным».

В настоящее время Федеральная антимонопольная служба (ФАС) рассматривает повышение цен на нефтепродукты как рыночный процесс, сообщили «Ведомостям» в ведомстве. Однако ФАС внимательно следит за действиями нефтяников и, в случае выявления нарушений, готово возбуждать дела.

Между тем, рост цен на топливо наблюдается и в Америке. Управления энергетической информации США прогнозирует повышение цен за лето 2010 года на 3,5 процента по сравнению с нынешними ценами и на 16 процентов по сравнению с летом 2009 года.

Ранее сообщалось, что около 40 процентов цены от бензина в России составляют различные налоги: акциза, НДС и налог на добычу полезных ископаемых.

Верховную Раду Украины просят ограничить круг лиц, для проезда которых перекрывается или запрещается дорожное движение.

Вполне достаточно, по мнению «Украинской народной партии», инициирующей принятие проекта закона «О внесении изменений в Закон Украины «О дорожном движении», который зарегистрирован в парламенте, чтобы подобными привилегиями пользовались иностранные дипломатические лица.

По словам заместителя главы Украинской народной партии Ярослава Джоджика, «это восстановит конституционный принцип равенства граждан, а также уменьшит количество дорожных заторов».

Бывший руководитель команды Формулы-1 Renault Флавио Бриаторе отказался признать «личную вину» в инциденте с аварией Нельсиньо Пике на Гран-при Сингапура 2008 года, сообщает Autosport. В то же время Бриаторе подтвердил факт урегулирования конфликта с FIA по этому поводу, а также то, что он добровольно отказывается от любой формы участия в Формуле-1 до конца 2012 года.

По версии FIA, в 2008 году Флавио Бриаторе, возглавлявший Renault F1, во время Гран-при Сингапура попросил Нельсиньо Пике устроить преднамеренную аварию, чтобы помочь лидеру команды Фернандо Алонсо. В результате Пике врезался в стену, а Алонсо выиграл гонку, во многом благодаря «вовремя» выехавшей машине безопасности.

Спустя год сам Пике рассказал о случившемся представителям федерации, и 21 сентября 2009 года, по итогам проведенного FIA расследования, Бриаторе был пожизненно отстранен от участия в автоспорте, а главный инженер команды Пэт Симондс получил дисквалификацию на пять лет. В ответ Бриаторе подал апелляцию в парижский суд, и 5 января она была удовлетворена.

В понедельник, 12 апреля, Международная автофедерация выпустила пресс-релиз о внесудебном урегулировании конфликта с Бриаторе и Симондсом. В нем утверждается, что FIA отказывается от дисквалификации участников скандала, и не будет апеллировать решение суда.

Взамен Бриаторе и Симондс признали свою долю ответственности за организацию преднамеренной аварии во время Гран-при Сингапура 2008 года, выразили сожаление по этому поводу и принесли FIA свои извинения. Кроме того, они взяли на себя обязательства воздерживаться от любых ролей в Формуле-1 вплоть до 31 декабря 2012 года, а также от участия в любых других чемпионатах FIA вплоть до конца сезона 2011 года.

В своем заявлении Флавио Бриаторе подтвердил факт достижения договоренностей, но интерпретировал их по-своему. «Бриаторе подтвердил, чтобы принимает долю ответственности за сингапурские события, так как в тот момент он был управляющим директором Renault F1 Team, но не признает какую-либо личную вину в этих событиях и не признает, что решение Всемирного совета, вынесенное в отношении него, было обоснованным,» — сказано в обращении.

В Киеве опять собираются возобновить эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей. Об этом 4 марта заявила первый заместитель главы Киевской городской государственной администрации Ирэна Кильчицкая.

«В эвакуаторах нуждается город для порядка. Это очень хороший опыт, и с середины марта, мы думаем, что эвакуаторы будут работать», — сказала Кильчицкая. Она отметила, что вопрос о возвращении эвакуаторов на дороги был связан с политическими моментами. Кроме того, она сообщила, что 10 марта состоится очередной суд, касающийся эвакуаторов. Кильчицкая также подчеркнула, что эвакуаторы будут работать совместно с ГАИ и КГГА. На самом деле напомним, что эвакуаторы перестали работать в связи с тем, что 16 февраля 2009 года утратил силу Порядок взаимодействия между Главным управлением МВД Украины в городе Киеве и Главным управлением транспорта Киевской городской государственной администрации относительно предотвращения административных правонарушений, связанных с нарушением правил остановки и стоянки транспортных средств. Порядок был отменен совместным приказом № 5/803 вышеупомянутых госструктур, зарегистрированный  в Главном управлении юстиции в городе Киеве.

Он был подготовлен во исполнение требований Постановления Кабинета министров Украины от 17 декабря 2008 года № 1102 «Об утверждении Порядка временного задержания и хранения транспортных средств на специальных площадках и стоянках». В частности, данным постановлением предусмотрено, что временное задержание транспортных средств путем их доставки на штраф-площадку  проводится в случаях, предусмотренных  ст. 265-2 КоАП если причину задержания невозможно устранить на месте выявления нарушения и если размещение задержанного ТС существенно мешает дорожному движению.

Обратите внимание – вышеупомянутой статьей 265-2 не предусмотрено временное задержание машин, в случае если они нарушили правила остановки и стоянки. За это прегрешение согласно действующему КоАП Украины водителям грозит штраф  255-340 грн,  а если автомобиль-нарушитель создает препятствие дорожному движению или угрожает безопасности движения – штраф 510-680 грн. или общественные работы сроком на 30-40 часов. А вот блокировка колес или эвакуация неправильно запаркованных ТС в данном случае КоАП не предусмотрена и соответственно является противозаконной.

За что могут эвакуировать авто:

• неисправность тормозов, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов в темное время суток;
• наличие других неисправностей, при которых эксплуатация ТС запрещается  (проблемы с колесами и шинами,  превышение количества вредных веществ в отработавших газах двигателей);
• при переоборудовании с нарушением норм и стандартов;
• при несвоевременном прохождении ТО;
• управление незарегистрированным ТС, без номерного знака, с номером, не принадлежащем данному ТС, не соответствующим стандартам, перевернутым, неосвещенным, закрытым или грязным;
• управление ТС, не прошедшим техосмотр, с перебитыми или уничтоженными номерами агрегатов или если они не соответствуют записям в техпаспорте;
• управление ТС лицами, без соответствующих документов: прав, техпаспорта, временного регистрационного талона, лицензионной карточки, маршрутного листа, документов на груз, страховки;
• управление ТС лицом, не имеющим права управления или лишенным водительского удостоверения;
• управление ТС в нетрезвом состоянии, под влиянием наркотических или лекарственных препаратов, употребление алкоголя, наркотиков, лекарственных препаратов после ДТП или остановки сотрудником милиции;
• при нарушении правил перевозки опасных грузов, проезда крупногабаритных и тяжеловесных ТС;
• незаконной перевозке нелегалов.
• согласно ст. 265-2 Кодекса Украины об административных нарушениях.

Чкаловский районный суд Екатеринбурга частично удовлетворил иск сотрудника Межрегионального центра защиты прав человека Вячеслава Башкова, который обвинил МВД РФ в бездействии, пишет «Коммерсант».

Башков попросил МВД дать правовую оценку действиям президента России Дмитрия Медведева, летом прошлого года нарушившего правила дорожного движения — он управлял автомобилем, не пристегнувшись ремнем безопасности. Сюжет, в котором Медведев вместе с премьером Путиным сели в автомобиль после футбольного матча Россия-Аргентина, и Медведев начал движение, не пристегнувшись ремнем, был показан по федеральному каналу в программе «Вести».

МВД в отведенные сроки (в течение 30 дней) на запрос Башкова не ответило, поэтому правозащитник обратился в суд с жалобой на бездействие ведомства. Суд удовлетворил иск Башкова в той части, которая касалась несвоевременности ответа, а ответ МВД был прислан в суд — в нем говорилось, что из-за «истечения сроков вопрос о привлечении Медведева к ответственности не рассматривался».

Теперь Башков собирается потребовать от МВД РФ компенсацию. «Суд признал, что мои права были нарушены, поэтому я обязательно обращусь за компенсацией, — заявил он. — Однако о конкретной сумме пока говорить рано».

Стоит напомнить, что одновременно с Башковым аналогичную жалобу на поведение президента РФ на адрес главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ Виктора Кирьянова направил московский сценарист Олег Козырев. Cудьба этой жалобы не известна.

Завоевание европейского автомобильного рынка, для некоторых китайских компаний, стало основной задачей. К таким относится и BYD, компании, которая к 2025 году планирует стать автомобилестроителем номер один в мире.

Согласно китайским СМИ, электрическая модель BYD е6 появится в Европе в 2011 году, наряду с некоторыми другими гибридными автомобилями, но полностью «план захвата» еще не сформирован. Кроме того, BYD планирует открыть в Европе собственное автосборочное предприятие, но первые модели будут поставляться с заводов Китая.

Также BYD работает над планами покорения Соединенных Штатов, что может произойти раньше европейского дебюта. На данный момент китайцы формируют американскую дилерскую сеть, которая позволит охватить весь материк.

Для экспортный версий своих автомобилей, китайцы дополнительно открывают предприятие в  Малайзии.

Компания Land Rover завершает инженерно-техническую проработку семейства внедорожников Range Rover следующего поколения, которые должны быть представлены осенью 2012 года. Дизайн этих машин будет утвержден через несколько месяцев.

Как сообщает британское издание Autocar, внешность новинок будет выполнена в схожем с нынешними автомобилями стиле, однако будущая генерация Range Rover получит более низкую линию крыши, более длинный кузов (около пяти метров) и кузовные панели (передние крылья и крышка багажника), выполненные из композитных материалов.

Внедорожники Range Rover следующего поколения будут построены на новой платформе с удлиненной на 25 миллиметров колесной базой, которая позволит увеличить свободное пространство для ног задних пассажиров на 125 миллиметров, а также выпустить версию с семью посадочными местами. За счет более легкой платформы и использования легких материалов в компании Land Rover намерены снизить массу автомобилей примерно на 450 килограммов – до 2150 килограммов. Это поможет улучшить динамические характеристики новых Range Rover и сократить уровень выбросов CO2.

Первоначально для новых внедорожников Range Rover будут предлагаться два дизельных двигателя: 300-сильная «восьмерка» и 260-сильный шестицилиндровый агрегат, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач компании ZF и оснащенный системой «Старт-Стоп». Затем в гамму планируется добавить бензиновые моторы V8, которые позволят автомобилям разгоняться с нуля до 96 километров в час примерно за восемь секунд.

Как сообщалось ранее, в следующем году в линейке Range Rover должна появиться еще одна новая модель – компактный кроссовер, который будет создан в стилистике концепт-кара LRX, впервые представленного в 2008 году на моторшоу в Детройте. Компания Land Rover уже проводит испытания такой машины на Нюрбургринге. По некоторым данным, тестовый экземпляр оснащен двухлитровым бензиновым мотором. На разработку серийного LRX британское правительство выделило автопроизводителю 27 миллионов фунтов стерлингов.

В понедельник, 8 марта, в России началось действие государственной программы по утилизации старых автомобилей. В ее рамках автовладелец, сдавший свою старую машину в металлолом (принимаются только машины старше 10 лет, полностью укомплектованные и массой не более 3,5 тонны), получит взамен сертификат на 50 тысяч рублей, который можно использовать в качестве скидки на приобретение нового автомобиля.

Сертификат можно использовать на покупку нового автомобиля отечественного производства – как моделей Волжского автозавода, так и машин, собираемых на предприятиях иностранных компаний, расположенных на территории России. На данный момент по программе утилизации можно приобрести 66 моделей. Среди них продукция «Группы ГАЗ», внедорожники UAZ, модели SsangYong, выпускаемые компанией «Соллерс», собираемые в России автомобили Fiat, модели «ТагАЗа» (за исключением нового седана Vega), а также Toyota Camry, Nissan Teana и X-Trail, Ford Focus и Mondeo, Renault Logan и Sandero.

Также в список попала продукция GM — Chevrolet Captiva, Cruze, Opel Antara и Astra (производство которой начнется в ближайшее время под Петербургом), и продукция калужского завода Volkswagen — однако лишь те модели, которые собираются здесь по полному циклу: VW Tiguan, Skoda Fabia и Octavia.

В программе участвуют более 1,5 тысячи автосалонов и 73 перерабатывающих предприятия из 49 российских регионов. На ее финансирование выделено 10,5 миллиарда рублей. В правительстве рассчитывают, что программа утилизации простимулирует продажи около 200 тысяч новых автомобилей.