Автоновости

Архивы за Декабрь, 2023

Renault разработало новый 2.3-литровый дизельный вариант dCi.

2.3 dCi доступен в трех вариантах мощности – 100 л.с., 125 л.с. и 150 л.с., два последних оснащены турбиной. Данный двигатель также появится на автомобилях в рамках альянса Renault-Nissan.

Новый двигатель основан на 2.0 dCi (под кодовым названием M9R), который можно было увидеть под капотом у Laguna и Espace и заменить 2.5-литровые варианты (G9U) и четырехцилиндровый 3.0 dCi.

Мощность двигателя была увеличена за счет применения увеличенных в диаметре цилиндров и увеличенного хода поршней. Силовой агрегат получил последнее поколение инжекторов, поэтому двигатель может свободно комплектоваться как ручной, так и автоматической коробкой передач, так же как не зависимо от переднего или заднего привода.   

Новый 2.3 dCi соответствует стандартам Евро-5, выпускаться агрегат будет на заводе Renault Frech Cleon, который также собирает 2.0-литровые дизели и некоторые бензиновые турбированные варианты.

Новый двигатель предлагает увеличенный к.п.д. по сравнению со своими предшественниками, экономия по топливному потреблению увеличилась до 1.0 л. на 100 км., при сниженной на 10 % эмиссии СО2. Также на, в среднем, 30 Нм увеличился крутящий момент.

Компания Chevrolet намерена выпустить ограниченным тиражом гражданскую версию автомобиля безопасности, используемого в гонках «Индианаполис 500», центрального события американского первенства IndyCar Series. Пейс-кар для этих соревнований построен на базе купе Camaro SS и практически ничем, за исключением специальных проблесковых маячков, не отличается от серийной машины. Об этом сообщает издание Auto Week.

Гражданский «пейс-кар» можно будет заказать в эксклюзивном оранжевом цвете с белыми «гоночными» полосами и 20-дюймовыми колесными дисками из алюминиевого сплава. На передние двери автомобиля будут нанесены наклейки с логотипом «Индианаполис 500», на передних крыльях Chevrolet Camaro появится шильдик с аналогичным изображением, а на подголовниках сидений вышита такая же эмблема. Новинка будет оснащаться 400-сильным восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 6,2 литра и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Всего планируется построить 200 экземпляров гражданской версии автомобиля безопасности гонок Indy 500. Стоимость каждой такой машины составит на американском рынке 41 тысячу 950 долларов.

Отметим, что до этого момента концерн General Motors, которому принадлежит бренд Chevrolet, всего три раза выпускал реплики «пейс-каров» Indy 500 – в 1969, 1982 и 1993 годах.

Руководители команд Формулы-1 обсудят возможность возвращения в чемпионат систем рекуперации кинетической энергии (KERS), сообщает Autosport. Вопрос будет обсуждаться на собрании Ассоциации команды Формулы-1 (FOTA) в пятницу вечером.

Система KERS представляет из себя электрический или механический накопитель энергии, которая вырабатывается во время торможения автомобиля. Зарядив KERS, гонщик может использовать эту энергию во время разгона на прямой, получая дополнительное ускорение.

Возможность использования подобных технологий была введена перед сезоном 2009 года, и некоторые конюшни использовали KERS в гонках. Правила чемпионата и сейчас допускают использование таких систем, однако в конце 2009 года команды договорились не использовать KERS на своих болидах. Начиная с 2011 года, добровольный запрет может быть снят.

Главными аргументами за возвращение KERS стали необходимость увеличения числа обгонов, и внедрение в Формулу-1 «зеленых» технологий. Так как обе цели в долгосрочных планах развития Формулы-1 считаются приоритетными, то снятие запрета на использование этих систем имеет большие шансы на успех.

Как стало известно Autosport, команды рассмотрят все варианты использования KERS — от применения единого для всех блока, до полной свободы в проектировании собственных систем. Кроме того, будет изучен вопрос максимальной мощности подобных конструкций.

Помимо возвращения KERS, на заседании руководители команд обсудят и другие вопросы, связанные с увеличением числа обгонов в Формуле-1. В частности, предлагается увеличить размер задних покрышек болидов с 13 до 18 дюймов, чтобы улучшить механическое сцепление машин с трассой.

В последнее время зафиксировано неоднократное нарушение антимонопольного законодательства и антиконкурентные действия, в частности на рынке нефтепродуктов и продуктов.

В связи с этим, по словам главы АМКУ Алексея Костусева, комитет в первую очередь комитет займется топливно-энергетическим рынком, где зафиксировано наибольшее количество нарушений. Костусев отметил, что в ближайшее время АМКУ продолжит рассмотрение дел о сговоре операторов на рынке светлых нефтепродуктов и о сговоре оптовых торговцев сжиженным газом.

Компания Citroen представила концептуальное спорткупе, разработанное дизайнером хэтчбека DS3 Марком Ллойдом по проекту редактора британской версии журнала GQ Дилана Джонса, который попытался создать собственный автомобиль будущего «для джентльменов». Об этом сообщает издание Autocar.

Прототип оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 1,6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, электромотор и питающие его аккумуляторы. Представители французского производителя утверждают, что с нуля до 96 километров в час такой автомобиль может разогнаться за 4,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Уровень выбросов CO2 новинки составляет всего 80 граммов на километр.

Создание этого концепт-кара является лишь рекламным проектом и его серийный выпуск не планируется.

Компания Alfa Romeo распространила новые подробности о пятидверном хэтчбеке Alfa Romeo Giulietta, мировой дебют которого состоится на автосалоне в Женеве. Этот автомобиль первым в сегменте получит светодиодные фары дневного света и будет оснащаться широкой гаммой бензиновых и дизельных турбомоторов.

Базовый бензиновый двигатель — «старый» 1,4-литровый турбомотор мощностью 120 лошадиных сил. Следом за ним идет 1,4-литровый двигатель серии MultiAir (с бездроссельным впуском) мощностью 170 лошадиных сил, а венчает гамму бензиновых агрегатов 235-сильный турбодвигатель 1.8, который появится позднее. Дизелей будет два — 1,6-литровый мощностью 105 лошадиных сил (320 Нм) и двухлитровый 170-сильный (350 Нм).

Трансмиссии — либо шестиступенчатая «механика», либо преселективный «робот» с двумя сцеплениями Dual-TCT.

Кроме того, Alfa Romeo Giulietta будет оснащаться активным рулевым управлением, меняющим передаточное число в зависимости от режима движения, а также получит блок DNA, который позволяет выбирать один из трех режимов работы двигателя, трансмиссии, рулевого управления, системы имитации блокировки межколесного дифференциала и системы курсовой устойчивости.

Размеры Giulietta типичны для хэтчбека С-класса: 4,35 метра в длину, 1,8 метра в ширину, 1,46 метра в высоту. Колесная база — 2,63 метра (у Ford Focus — 2,64 метра). Размер багажного отсека — 350 литров при поднятых задних сиденьях.

В базовое оснащение всех модификаций новинки будет входить система «стоп-старт», которая глушит мотор при остановке.

Министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко поручил руководству «Укравтодора» предоставить перечень всех незавершенных на данное время дорожных объектов и определить объемы средств, необходимых для выполнения работ.

«Для меня это принципиальный вопрос – получить объективную информацию о том, куда направляются средства. Не для поиска виновных, а чтобы деньги тратились по назначению», — отметил министр, по информации «УНИАН».

По его убеждению, в первую очередь новому руководству «Укравтодора» нужно обратить внимание на содержание и эксплуатацию существующих автодорог, отремонтировать дорожное покрытие, которое претерпело значительные деформации и повреждения в зимний период, а также привести в надлежащее состояние обочину. Следующим шагом должна стать разработка схемы завершения строительства новых дорог и определение стратегических проектов. По мнению министра, в текущем году одной из задач «Укравтодора» является приведение в соответствие с реальными расходами на содержание дорог расходов из Специального фонда государственного бюджета.

Кроме того, законодательно необходимо определить дополнительные источники финансирования для поддержки дорожной отрасли. Для этого нужно внести изменения в закон об источниках финансирования дорожного хозяйства, что даст возможность получить дополнительные средства в специальный фонд государственного бюджета на строительство, реконструкцию и ремонты автодорог.

В частности, как считают в министерстве, Верховная Рада должна принять закон «О внесении изменения в Закон Украины «О ставках акцизного сбора и ввозной пошлины на некоторые товары (продукцию)», что даст возможность наполнять спецфонд. Должны также быть внесены изменения в некоторые подзаконные акты.

Британское подразделение Renault выпустила стоимости на Coupe-Roadster Wind, предлагающийся с выбором из двух двигателей, 1.6-литрового, мощностью 133 л.с. или 1.2-литрового турбированного варианта, развивающего 100 л.с. Продажи автомобиля начнутся в мае, по стоимости от 15 500 £ до 18 200 £.

Сейчас на Renault Wind открыта предварительная запись. Диапазон будет предлагаться в двух вариантах комплектации. Основной станет Dynamique, оснащенная ABS с EBD, передними и боковыми подушками безопасности, ESC и автоматическим механизмом выдвиганием-складыванием крыши.

Версия Dynamique S получает аудиосистему 2x35W, поддерживающую CD MP3 с дистанционным пультом управления, появятся 17-дюймовые легкосплавные диски, датчики дождя и света, сигнализация, Bluetooth и многофункциональная система TunePoint (включающей USB).

В итоге ограниченная серия Collection, получит электропривод и обогрев боковых зеркал, кожаный салон с подогревом сидений, спортивный руль, алюминиевые педали и прочие спортивные атрибуты, включая эмблемы и окраску кузова.

Стоимости Renault Wind представлены ниже:

Dynamique
1.2 TCe 100 – 15 500 £;
1.6 VVT 133 – 16 400 £;

Dynamique S
1.2 TCe 100 – 16 400 £;
1.6 VVT 133 – 17 300 £;

Ограниченный выпуск Collection
1.2 TCe 100 – 17 300 £;
1.6 VVT 133 – 18 200 £.

Немецкий производитель люксовых автомобилей Gumpert покажет на Женевском автосалоне обновленную версию своего суперкара Apollo Sport. По информации компании, доработка электроники и системы охлаждения позволила увеличить мощность двигателя машины с 690 до 740 л.с. Фирменная электронная КПП TT40e позволяет переключать передачи всего за 40 миллисекунд, в результате новый Apollo преодолевает круг по Нюрбургрингу за 7 минут и 11,57 секунды.

«Несмотря на такие выдающиеся гоночные качества, Apollo Sport вполне подходит для каждодневных поездок, – заявил журналистам основатель компании Роланд Гумперт. – Мы думаем о водителе и его комфорте». Так, на новом Apollo установлена аудиосистема, регулируемые педали и бегущие огни дневного света.

Новый аэродинамический обвес для Mercedes S-Class представил немецкий тюнер Lorinser, который уже поступил в продажу. Комплект состоит из нового переднего бампера с новым спойлером, порогов, типичных для Lorinser воздухозаборников, небольшого спойлера на крышу, крыла для багажника и уникального диффузора.

Специально разработанный легкосплавные диски имеют размер 9×21 спереди и 10×21 сзади. Соответственно шины имеют размеры 265/30 и 295/30. Для придания выхлопной системе определенного рыка может быть встроен специальный клапан.

Mercedes S-Class 2010 начал продаваться с 2009 года и имеет под капотом множество вариантов силовых установок, начиная от компактного бензинового V-6 и турбированного дизеля до могущественного би-турбированного варианта AMG V-12, обладающего 612 л.с. (450 кВт).