Автоновости

Архивы за Декабрь, 2023

Хэтчбэк Peugeot 207, в комплектациях SW и Outdoor SW может быть выбран с более мощным дизельным двигателем, обладающим 112 л.с. и соответствующий нормам Евро-5. Помимо этого стала доступна новая механическая шестискоростная коробка передач.

Новый 1.6-литровый турбированный дизельный агрегат HDi также выдает 270 Нм крутящего момента (опционально доступно и 285 Нм), данный двигатель призван заменить предыдущий 1.6-литровый вариант HDi, мощностью 110 л.с. Как говорится в сообщении французской компании, при разработке нового варианта, было заменено практически 50% деталей старого двигателя.

В релизе также имеется информация о том, что версия хэтчбэка 207 Sport HDi способна достичь 100 км/ч через 11.1 секунду, при максимально возможной скорости в 193 км/ч. Среднее потребление топлива составляет около 4.6 л. на 100 км.

Относительно стоимости Peugeot 207 можно сказать, что она колеблется в зависимости от многих факторов, например, трехдверная версия 207 будет стоить от 15 645 £ до 17 585 £ за 207 Outdoor SW.

На Автосалоне в Китае планируется представить обновленный роскошный седан Maybach. По предварительной информации, изменения будут носить исключительно внешний характер. Автомобиль получит новый передний бампер, новую решетку радиатора, капот и оптику.

Технические характеристики Maybach не изменятся. Исключение может составить небольшая модернизация двигателя и выхлопной системы, которые позволят силовому агрегату соответствовать экологическим требованиям «Евро-5».

Поможет ли антикоррозийная обработка авто предохранить кузов от раннего уничтожения? Обстановки, в которых необходима защита от ржавчины металла. Как подготовить авто к нанесению покрытия и в какое время года лучше вести обработку.

Атмосфера, реагенты и качество автодорожного покрытия сказываются на пребывании кузова авто. Также во время поездок днище авто подвергается ударам камней, песка и гравия, отбрасываемых колесами с автодороги, в связи с чем возникают источники ржавчины, действующие на конструкцию металла и понижающие его эластичность.

Такие изменения воздействуют на безопасность авто. Обнаружить источники ржавчины металлических частей кузова просто: они делаются красного цвета. Определить, что стартовало оксидировка алюминиевых компонентов, сумеют специалисты автосервисов при подробном просмотре машины. Собственный цвет конструкции не меняют, а принтер продемонстрирует исчезающую толщину металла, а специалист сумеет определить его состояние и равномерность.

Предохранить кузов от раннего уничтожения сможет помочь антикоррозийная обработка авто. Специалисты выполнят обработку колесных арок авто, дна, порогов и недоступных укрытых полостей. Расценки на покрытие находятся в зависимости от применяемых составов и нужного для проведения работ оборудования, и площади обрабатываемой плоскости (к примеру, на обработку легковушек состава уйдет меньше, чем на кроссоверы).

Всегда ли необходим антикор? Является, что специально обрабатывать защитными покрытиями нужно машины старше трех-пяти лет, в связи с тем что новые машины на автозаводах накрывают особым защитным составом. Но скола либо трещинки на напылении будет довольно, что бы запустить оксидировка открытого отдела.

Не нужно делать антикор кузова, в котором сформировались ажурные окна. В таких ситуациях помогает удаление испорченных отделов, варка свежих частей либо общая замена детали, а потом обработка антикоррозиантом.

При ремонта диковинных авто имеет резон выполнение обработки, а также после восстановления, смены либо заваривания испорченных ржавчиной отделов.

Вести коррозийную обработку рекомендуется и в случае, когда велись сварные работы и восстановление геометрии кузова, вне зависимости от возраста авто. При кузовном ремонте срывается заводское защитное покрытие, что может привести к учащенному уничтожению металла.

Подготовка машины к обработке стартует с скрупулезной мойки. Днище, арки колес и пороги смываются на подъемнике мойкой высокого давления с применением шампуня либо серьезной пены, а для очистки недоступных мест потребуются щетки.

После мойки машину надо хорошо просушить, а недоступные места продуть компрессором. Можно дожидаться натурального просыхания авто либо пользоваться солнечными пушками для форсирования просушки.

Отделы, на которых сформировалась налет, зачищаются и специально обрабатываются по мере надобности. Детали, которые не должны накрываться коррозийным составом, нужно разбирать либо предохранить пленкой.

При антикоррозионной обработке авто стоит отметить следующие этапы:

мойка кузова;
аннулирование компонентов, которые усложняют доступ (колеса, защитные панели, подкрылки, порожные накладки и прочие конструкции);
мойка дна, арок и порогов на подъемнике;
баранка при помощи термических пушек либо в их отсутствие;
удаление загрязнений, коррозии и отслоившегося прошлого покрытия с обрабатываемых плоскостей;
защита красочного покрытия авто и компонентов, которые не нужно накрывать антикоррозиантом (тормозная система, глушитель, резиновые детали и маневренные соединения, если для обработки применяется затвердевающий состав);
обработка антикоррозионными составами;
баранка покрытия;
установка снятых частей.

Нет особенных советов, в какое время года лучше вести обработку, в связи с тем что антикор наносится в боксе с плюсовый температурой, а после общего просыхания состава рабочий спектр у источника довольно обширный.

Какие составы применяются для антикоррозионной обработки? Средств, применяемых для обороны от раннего износа и ржавчины металла кузова, показано множество:

на масленой базе;
на базе воска либо парафина;
битумно-каучуковые мастики;
резино-битумные мастики;
на базе каучука и ПВХ;
полимерные составы.

Для обработки открытых компонентов кузова обычно применяются затвердевающие мастики, а для недоступных мест, укрытых полостей и монтажных частей – составы, которые остаются в водянистом пребывании продолжительное время.

Независимую обработку авто антикоррозионными составами лучше вести в оборудованном авто гараже либо в сервисах самообслуживания. Комфортно применять составы, которые распыляются на плоскость либо причиняются кистью.

Для обработки укрытых полостей (к примеру, порогов, стоек, лонжеронов, усилителей пола, усилителей крышки багажника) и недоступных мест комфортно брать антикор на масленой, вощинной либо парафиновой почвах в баллончиках с распылителем и узкой трубкой, при помощи которой можно обработать полости через технические окна. Такие составы владеют повышенной всеобъемлющей возможностью, оставляют защищающую пленку на обрабатываемой плоскости и выгоняют воду. Работают такие материалы до того времени, пока спирт не пропадает из состава.

Каучуковые и ПВХ составы нечасто применяют для самостоятельной обработки, в связи с тем что их применение представляет особенную пирогенную технику нанесения. Если хотите приобрести автозапчасти для сиат в Красногорске советуем посетить сайт yuzap.ru.

Для гидроизоляции и консервации авто применяют водянистые полимерные материалы, имеющие ингибитор ржавчины. Определенные составы можно наносить на красочное покрытие и теперь имеющееся защитное коррозийное покрытие, формируя дополнительный пласт, отвергающий воду.

Обработать можно авто не только лишь с внешней стороны, но также и внутри. К примеру, что бы предохранить пол в зале авто, лучше применять составы, применяемые кистью, что бы ликвидировать осаждение маленьких частиц источника на деталях интерьера и стеклах.

На долгое время ли хватит обработки? Источник защитного покрытия находится в диапазоне от пары лет до 12. Длительность зависит от высоты покрытия, качества его нанесения и подготовки плоскостей, применяемого состава, и от работы авто.

Предельно долгую защиту выделяют при работе со средствами, в составе которых находятся капсулы резины и армирующее волокно.

Такие составы называют “жидкие подкрылки”, а в роли особых функций обеспечивают звукоизоляцию авто. Максимальной длительностью защитных параметров владеют полимерные покрытия категории “антигравий”, которые преимущественно причиняют на пороги и по исподнему периметру кузова.

Организаторы Гран-при Южной Кореи опровергли сообщения о возможной отмене этапа, сообщает Autosport. По словам промоутеров этапа, строительство трассы не только не задерживалось, а даже опережает график.

Первый в истории Формулы-1 Гран-при Южной Кореи должен пройти 24 октября 2010 года. Однако в интервью немецкому изданию Focus главный архитектор Формулы-1 Герман Тильке выразил сомнения в перспективах гонки. «Впервые я опасаюсь, что трасса не будет закончена в срок», — заявил Тильке.

Организаторы гонки с этими опасениями не согласны. «Строительство трассы идет с опережением графика, и у нас нет абсолютно никаких проблем, — заявил Йон Чо Чон (Yung Cho Chung), президент компании Korea Auto Valley Operation (KAVO), промоутера Гран-при. — Насколько мне известно, господин Экклстоун совершенно удовлетворен не только ходом строительства трека, но и руководством корейского этапа, и у него не возникло никаких вопросов».

Трасса Гран-при Кореи расположена на 400 километров южнее Сеула, в уезде Йонам, провинция Чолла-Намдо. Протяженность трека составит 5,615 километра, а оценочная стоимость строительства составляет 264 миллиона долларов. Контракт между промоутерами гонки и руководством Формулы-1 на проведение этапа чемпионата мира заключен на семь лет, с правом пролонгации еще на пять лет.

Компания Lexus распространила официальные детали, касающиеся новой гибридной модели — хэтчбека CT 200h. Этот автомобиль, дебют которого состоится на автосалоне в Женеве, должен будет составить конкуренцию BMW 1-Series и Audi A3.

Главное отличие новинки от Lexus — гибридная силовая установка, унифицированная с Toyota Prius. Здесь используется аналогичный 1,8-литровый бензиновый мотор, работающий по циклу Атткинсона, и трансмиссия Hybrid Drive с интегрированным электромотором. У силовой установки будет три режима работы — «эко», «обычный» и «спорт», а исключительно на электротяге (в гибриде используются никель-металлгидридные батареи) новинка сможет проехать около двух километров на скорости до 45 километров в час. Технические характеристики пока не сообщаются, однако стоит напомнить, что аналогичная установка на «Приусе» обладает мощностью 136 лошадиных сил.

По своим габаритам Lexus CT 200h сравним с немецкими конкурентами: его габаритная длина составляет 4320 миллиметра (у BMW 1-Series — 4239 миллиметра), ширина и высота — 1765 и 1430 миллиметра, а колесная база равна 2600 миллиметрам, что на 60 миллиметров короче, чем у «копейки» BMW. Масса машины не уточняется.

Размер багажного отсека — 345 литров при поднятых задних сиденьях, и 700 литров — при сложенных.

В продаже Lexus CT 200h должен появиться до конца текущего года.

Павительство Москвы предлагает освободить от транспортного налога владельцев автомобилей, использующих сжатый природный газ в качестве топлива. Также предлагается освободить от налога на прибыль автопредприятия, которые применяют это экологически чистое альтернативное топливо. С таким предложением выступил сегодня на заседании столичного правительства исполняющий обязанности руководителя департамента транспорта и связи Алексей Казанин. По его словам, «федеральных льгот в этой сфере практически нет, поэтому необходимо выходить с таким предложением в Госдуму».

Сегодня столичное правительство обсуждало ход работ и дальнейшие меры по расширению использования сжиженного природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте.

Infiniti M35 станет первым серийным гибридом люксовой марки, продажи которого начнутся весной 2011 года. Роскошный седан приведен в действие 3.5-литровым двигателем V-6 и электромотором, мощностью 67 л.с. (50 кВт) и 270 Нм крутящего момента. Все аккумуляторные батареи – литиево-ионные. Больше никаких подробностей о силовых агрегатах выпущено не было.  

Автомобиль оснащен задним приводом и семискоростной коробкой передач двойного сцепления. В Infiniti очень довольны и гордятся подобным проектом. В наличии также должна быть регенеративная система торможения, возвращающая часть энергии, освобождаемой при снижении скорости за счет нажатой педали тормоза. 

Одной из систем безопасности стала система мониторинга мертвых точек, которая не только предупреждает водителя о потенциальной опасности, но также способна самостоятельно пердотвратить столкновение.

Министр дорог австралийской провинции Виктория, на территории которой расположен Мельбурн, Тим Паллас в грубой форме раскритиковал поведение пилота команды McLaren Льюиса Хэмильтона накануне гонки Формулы-1 в Альберт-парке. В интервью местной радиостанции он назвал Хэмильтона словом «dickhead» (наиболее мягкий перевод — «членоголовый»), сообщает мельбурнская газета The Age.

В пятницу, 26 марта, Хэмильтон был задержан местной полицией за то, что без видимой причины «жег резину» своего Mercedes-Benz. Органы правопорядка конфисковали его автомобиль, за «ненадлежащее использование транспортного средства», и заявили о намерении предъявить обвинение гонщику.

Вскоре после инцидента пресс-служба McLaren выпустила пресс-релиз, в котором Хэмильтон приносил извинения за «езду в слишком вольной манере». «То, что я сделал, было глупым, и я хотел бы принести свои извинения за это», — сказал Хэмильтон в заявлении.

За Хэмильтона вступился австралиец Марк Уэббер, выступающий за команду Red Bull. Комментируя произошедшее, он назвал провинцию Виктория «штатом-нянькой», а правила парковки и ограничения скорости — «смешными». Кроме того, как стало известно, автомобиль Хэмильтона из участка забрал бизнесмен Питер Бартельс — по его словам, он сделал это по просьбе своего друга Рона Денниса, руководителя группы McLaren.

Однако история на этом не закончилась. Министерство автодорог провинции Виктория в понедельник, 29 марта, объявило о старте новой кампании за безопасность дорожного движения, направленной на молодежную аудиторию. В серии роликов, размещенных в интернете, молодых людей призывают «Don’t Be a Dickhead (Не быть «dickhead»)». В понимании властей, это означает пристегиваться и соблюдать правила. По мнению представителей министерства, использования молодежного сленга сделает рекламу более эффективной.

Министр дорог австралийской провинции Виктория, Тим Паллас, рассказал об этой инициативе на местной радиостанции. Когда ведущий поинтересовался, можно ли назвать «dickhead» чемпиона мира Льюиса Хэмильтона, в связи с его правонарушением. На что Паллас ответил: «Хорошо, я скажу это. Он «dickhead».

Позднее журналисты привели более мягкий смысл этого слова: согласно австралийскому Оксфордскому словарю, слово «dickhead» означает также «глупый, неприятный человек, идиот».

Руководство Peugeot одобрило назначение на должность исполнительного директора компании Винсена Рамбо. Об этом сообщает журнал Autocar.

До недавних пор, Рамбо возглавлял латиноамериканский офис PSA Peugeot Citroen. «Опыт Винсена Рамбо в вопросах международной деятельности поможет компании добиться поставленных целей в вопросе глобализации своего бизнеса в условиях нового имиджа марки и расширенного модельного ряда», — заявил Жан-Марк Жале, директор по маркам в группе PSA Peugeot Citroen, которому будет подчиняться Рамбо.

Кроме того, компания Peugeot перестроила структуру своего бизнеса, разбив его на четыре ключевых рынка: Франция, Северная Европа, Южная Европа и международный рынок (включая Россию, Китай, Африку и Латинскую Америку). При этом французский бренд сохранил пять специальных подразделений, занимающихся вопросами маркетинга и коммуникаций, бизнеса, подержанными автомобилями, расширением дилерской сети и качеством, а также продажами запчастей и сервисом.

Ранее сообщалось, что марка Peugeot поставила задачу к 2015 году подняться на три места вверх в рейтинге автопроизводителей. По итогам 2009 года в рейтинге Fortune 500 в группе автопроизводителей компания Peugeot занимала 9 место (по объемам выручки), уступая Fiat и Nissan, но опережая BMW и Hyundai.

ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» (Северодвинск, Архангельская область) заключило договор с девятью автодилерами для реализации программы по утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств. Как передает пресс-служба предприятия, автомобили для утилизации будут приниматься от ООО «АТМ-Авто» (Fiat, SsangYong, УАЗ), ООО «АВТОритет» (Chevrolet Niva, Lada), ООО «Автомир-Архангельск» (Nissan), ООО «Автомир-Двина» (Ford), ООО «Торговый центр «Волга» (ГАЗ), ООО «Флагман Авто» (Renault), ООО «АВТО-Зигер» (Volkswagen), ООО «АВТО-Браво» (Skoda) и ООО «Лаура» (Opel, Chevrolet, Chevrolet Niva).

«Звездочка» – одна из ведущих российских судоверфей, специализирующаяся на ремонте и переоборудовании подводных лодок, надводных кораблей и судов любого класса и назначения (как гражданских, так и военных). Предприятие также выполняет комплексную утилизацию атомных подводных лодок.