Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В Украине стартовали продажи первых собственных коммерческих автомобилей «Богдан-2310», построенных на базе вазовской «десятки».

Новинка создана украинскими конструкторами и собирается на заводе «Богдан» в Черкассах методом мелкоузловой сборки.

Грузовой отсек «Богдана-2310» объемом около 2,5 кубометров рассчитан на 500-700 кг. Двери открываются на угол 90 или 180 градусов и фиксируются в этих положениях. На автомобили «Богдан-2310» устанавливаются 1,6-литровые бензиновые двигатели стандарта Евро-3: восьмиклапанник мощностью 80 л.с. или 16-клапанный мотор, развивающий 89 л.с.

Конструкция фургона предполагает возможность заводской установки газобаллонного оборудования, компания также планирует выпускать авто с открытой платформой, версию с тентом, а также рефрижератор.

Стоимость в Украине нового «Богдана-2310» составит 69900 грн.

Появилось огромное количество подробностей относительно Bentley Mulsanne, в первую очередь автомобиль оснащен 6.75-литровым двигателем twin-turbocharged V-8, мощностью 505 л.с. (377 кВт) и внушительными 1 020 Нм крутящего момента, доступных уже на 1 750 об/мин.

Но, по словам Bentley это только начало, поскольку автомобиль только входит в стадию серийной сборки. «Для сборки только одного салона требуется более 170 часов, это больше половины времени, отводимого на сборку всего автомобиля» — говорит главный дизайнер проекта. 

Установлен Bentley Mulsanne на 20-дюймовый легкосплавные диски (так же доступны и 21-дюймовые) и в целом автомобиль больше походит на президентский вариант, чем на автомобиль с некоторыми люксовыми опциями.

Имеется мультимедийная система, с 8-дюймовым дисплеем, жестким диском на 60 Gb, 14-тью динамиками, интегрированным USB-портом. Для полностью кожаного салона имеется 24 доступных цвета, только для одного ремня безопасности их 23 варианта.

Список прочих опций для Bentley Mulsanne, еще более впечатляющий, полный текст которых доступен у официальных представителей.  

Американская команда USF1, которая должна была дебютировать в Формуле-1 в 2010 году, не сможет принять участие в чемпионате мира. Об этом в интервью Autosport заявил директор команды, Кен Андерсон. Тем не менее, он настаивает, что команда все еще не закрыта.

По словам руководителя USF1, «конюшня» все еще надеется появиться в чемпионате в 2011 году. «Мы обратились в FIA, с просьбой перенести нашу заявку на 2011 год, — сказал Андерсон. — Просьба была конфиденциальной, поэтому я не мог говорить об этом раньше. Но, похоже, информация все же просочилась в прессу. Мы ждем ответа от Международной автофедерации».

В то же время он подтвердил, что работа над болидом Формулы-1 приостановлена, а сотрудники отправлены в неоплачиваемый отпуск. «Нам нечем сейчас занять людей, которые на нас работают, поэтому мы решили приостановить работу над машиной текущего года, пока у нас не будет решения FIA», — сказал Андерсон.

Ситуация может проясниться в ближайшее время, так как уже в среду, 3 марта, FIA должна опубликовать окончательный список участников чемпионата. Теперь, когда стало точно известно, что американская команда не примет участия в сезоне 2010 года, возможных вариантов остается два: либо участником чемпионата мира станет сербская Stefan GP, выкупившая активы Toyota F1, либо на старт Гран-при Бахрейна выйдет только 12 команд.

Компания Aston Martin выставит на 24-часовые гонки по трассе Нюрбургринг спортседан Rapide. Об этом сообщает британское издание Car со ссылкой на исполнительного директора Aston Martin Ульриха Беца.

По его словам, никаких серьезных доработок «Рапида» для участия в гонках не проводилось. Машину облегчили, лишив, в частности, задних сидений и части шумоизоляции, а также оснастили каркасом безопасности, системой пожаротушения и гоночными сиденьями. Кроме того, в гонке седан поедет на спортивных покрышках типа «слик».

«Эта гонка является главным тестом на прочность любых инженерных решений для любого спорткара, испытывая автомобиль в очень жестких условиях на глазах публики, — заявил Бец. — Наш «Рапид» может перевозить четырех пассажиров, но в первую очередь, это все же спорткар. Поэтому он должен выдерживать те же тесты, что и другие спортивные модели».

Ранее Aston Martin уже выставляла свои модели на гонку по Нюрбургрингу: модель V12 Vantage выиграла гонку 2009 года в своем классе и финишировала на 21-м месте в общем зачете.

Российский гонщик Иван Лукашевич заключил контракт с командой серии GP3 Status GP, сообщает официальный сайт соревнований. Спонсором соглашения стала компания Marussia Motors, первый российский производитель спортивных автомобилей. Marussia Motors — один из партнеров команды «Формулы-1» Virgin Racing.

Иван Лукашевич, которому 9 мая исполнится 19 лет, — участник программы поддержки молодых российских пилотов Russian Age Racing, основанной в 2005 году известным шоуменом и автогонщиком, а ныне президентом Marussia Motors Николаем Фоменко.

«Я очень рад, что Иван, главная надежда нашего проекта поддержки талантливых гонщиков, будет выступать в одной из самых престижных серий на пути в «Формулу-1″, — сказал Фоменко. — Я абсолютно убежден, что его трудолюбие и талант позволят ему достичь успеха в команде Status GP и в серии GP3».

Иван Лукашевич в 2002 году выиграл Кубок России по картингу. В 2006 году перешел в «Формулу Ford» стран Бенилюкса. В 2007 и 2008 годах выступал в престижной британской серии «Формула Палмер Audi», завоевав четыре подиума. Сезон 2008 года он закончил в первой десятке соревнований, хотя принял участие только в половине гонок чемпионата.

Лукашевич стал первым гонщиком команды Status, его напарники будут объявлены позже. Его дебют на трассе состоится в четверг, 4 марта, в рамках официальной тестовой сессии серии GP3 на трассе Поль-Рикар во французском Ле-Кастелле. В прошлом году Status GP одержала победу в гоночной серии A1, выступая под флагом Ирландии.

Чемпионат GP3 проведет первый сезон в своей истории в 2010 году. Серия была организована в качестве связующего звена между национальными гоночными чемпионатами и гонками GP2. На старт первого сезона GP3 выйдут 10 команд, каждая из которых сможет выставить по три машины. Таким образом, общее число пилотов серии достигнет 30 человек.

Телефоны доверия, по которым можно пожаловаться на работу сотрудников ГИБДД или задать вопрос о законности их действий, должны будут работать круглосуточно. Проект соответствующей инструкции, как пишут «Ведомости», уже разработан МВД РФ.

Этот документ предусматривает также обязательную регистрацию всех входящих сообщений, и их запись. Сообщения будут храниться в течение 30 суток, но анонимные заявления рассматриваться не будут — лишь в исключительных случаях они будут передаваться в отдел собственной безопасности.

Наконец, ГИБДД обяжут разместить телефоны доверия на всех патрульных автомобилях.

Правда, как считают эксперты, особого влияния на жизнь автомобилистов это нововведение не окажет. По мнению президента коллегии защиты прав автомобилистов Виктора Травина, вопрос не в том, кто и как будет принимать жалобы — важно, как с ними будут работать. По его данным, в 92 процентах случаев жалобы автомобилистов остаются без удовлетворения из-за того, что «факты не подтвердились».

15 апреля в ходе крупнейшей выставки роскоши Top Marques Monaco 2010 будет представлен самый дорогой гольф-кар в мире – Garia Edition Soleil de Minuit. Стоимость машины, созданной специально для шоу, составляет 39 тыс. евро. Эксклюзивный гольф-кар построен на том же заводе, где выпускаются такие суперкары, как Porsche Cayman и Boxster. У самого роскошного гольф-кара в мире углепластиковая крыша, обшитые алькантарой двух цветов сиденья и множество сделанных вручную деталей.

Стоимость базовой версии гольф-кара стартует от 14 тыс. евро. Более дорогая комплектация предусматривает встроенный мини-холодильник и кастомизацию. По желанию клиента Garia Edition Soleil de Minuit может быть выкрашен в любой цвет. Передняя подвеска гольф-кара построена по тому же принципу, что и у «формульных» болидов. Система привода разработана итальянской компанией, поставляющей коробки передач для Ducati, а алюминиевая рама выпущена тем же заводом, что обеспечивает компонентами Aston Martin, Jaguar и Volvo.

Международная автомобильная федерация (FIA) запретила установку зеркал заднего вида на болидах Формулы-1 на боковых понтонах, сообщает Autosport. Запрет вступает в силу после окончания Гран-при Малайзии, которое состоится в ближайшие выходные.

Обычно зеркала заднего вида на болидах Формулы-1 крепятся к монококу. Однако в этом году несколько команд установили их на боковых понтонах, так как такое решение позволяет лучше организовать воздушные потоки вокруг болида. В частности, к этому решению прибегли команды Ferrari, Red Bull, Sauber, Williams, Force India и HRT, а начиная с Гран-при Австралии — и McLaren.

Формально такая конструкция не противоречит регламенту, так как сами зеркала не выступают аэродинамическим элементом. Но во время первых двух Гран-при сезона некоторые пилоты жаловались на то, что с переносом зеркал на боковые понтоны видимость в них резко ухудшилась.

«У всех возникли проблемы с зеркалами, — сказал гонщик Sauber Педро де ла Роса во время Гран-при Австралии. — На самом деле зеркала, установленные на понтонах, дают вам очень слабое представление о том, что происходит позади, а когда они начинают сильно вибрировать, там вообще ничего нельзя разобрать».

По мнению FIA, такая установка зеркал небезопасна, и может привести к авариям. В связи с этим, уже на Гран-при Китая, который состоится 18 апреля, все команды обязаны будут перенести зеркала на монокок.

Спецверсия Maserati Quattroporte Sport GT S, названная неискушенно Awards Edition, презентована на Женевском автосалоне.

Женевский автосалон увидел спецверсию суперкара Maserati Quattroporte Sport GT S, выпущенную для того, чтобы отметить более 56 престижных наадиз 14 стран, полученные серийной Quattroporte за все 6 лет своего существования.

Флагман итальянского бреда Maserati Quattroporte на рынке уже 6 лет, но не перестает получать восторженные отзывы потребителей. Компания решила отметить такой успех  родоначальника сегмента представительских спортивных седанов выпуском спецверсии Awards Edition. Именно ее дебюта стал свидетелем каждый, кто посетил открывшийся сегодня Женевский автосалон.  

Awards Edition, построен, что понятно, на платформе  Quattroporte Sport GT S и сочетает в себе все преимущества флагмана линейки  Maserati: успевший стать классикой дизайн от ателье Pininfarina, отменные характеристики управляемости, а также ручная отделка, делающая каждый автомобиль уникальным.

Новинка получила эксклюзивный окрас кузова – серый металлик с особым золотистым отливом. Сам кузов отделан хромированными вставками.  

Awards Edition будет доступен в трех вариантах, различимых по названию и двигателю: Quattroporte 4,2 л, Quattroporte S 4,7 л, Quattroporte Sport GT S с 440-сильным двигателем 4,7 л. Все модификации будут оснащаться 6-ступенчатой автоматической КП. Quattroporte Sport GT S к тому же получит двойное сцепление.

Старт продаж новинки намечен на вторую половину 2010 года.

Итальянский концерн Fiat представил на автосалоне в Женеве модель Fiat 500 с двухцилиндровым двигателем Twin Air, который издание Automotive News Europe назвало самым экологичным двигателем внутреннего сгорания в мире. Такие параметры, как мощность, крутящий момент, а также расход топлива и выброс СО2 мотора издание не приводит.

По словам представителя Fiat Лоренцо Систино, двигатель Twin Air был создан с целью соответствовать будущим стандартам в ЕС на вредный выброс и потребление топлива. В линейку доступных моторов двигатель Fiat Twin Air поступит в сентябре, сказал Систино.