Автоновости

Стоимость базовой версии модели — от 1 149 000 рублей. За эту сумму покупатель получит автомобиль с 2,5-литровым атмосферным мотором мощностью 149 л.с. и шестиступенчатым «автоматом».

Российский офис Ford опубликовал прайс-лист на седан Mondeo нового поколения. Сборка данных автомобилей осуществляется на заводе во Всеволожске. 

Стоимость базовой версии модели — от 1 149 000 рублей. За эту сумму покупатель получит автомобиль с 2,5-литровым атмосферным мотором мощностью 149 л.с. и шестиступенчатым «автоматом», который является единственной доступной коробкой передач для Мондео.

Также автомобиль можно заказать с двухлитровым турбомотором EcoBoost, он на рынке РФ предлагается в двух версиях (199 или 240 л.с.).

В перечень базового оснащения модели входят семь подушек безопасности, ABS, система курсовой устойчивости с функцией контроля тяги (ESC), комплекс экстренного торможения (EBD), помощник при старте в гору (HSA), кондиционер, аудиосистема с шестью динамиками и 16-дюймовые стальные колесные диски.

В самом дорогом исполнении Мондео получит мультимедийный комплекс SYNC2 с голосовым управлением и восьмидюймовым дисплеем, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль, адаптивные светодиодные фары, камеру заднего вида, подогрев всех сидений и вентиляцию передних кресел, навигатор и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Отметим, что Форд предлагает два вида скидок на новый Мондео — 40 000 (trade-in) или 50 000 (утилизация).
 

С середины ноября в дилерских центрах Екатеринбурга стабильно растет спрос на автомобили. Аналитики автопортала Drom.ru выяснили, как обстоит ситуация сейчас, когда курс валют продолжает стремительно мотыляться на высоких нотах.

Сейчас спрос на покупку новых авто в Екатеринбурге явно превышает предложение — официальные дилеры Chevrolet, Opel и Toyota уже приостановили продажи. В продаже у официального дилера Mitsubishi осталась лишь одна модель, Mitsubishi L200, хотя цены подросли в среднем на 200 тысяч рублей. Приобрести машину под заказ до нового 2015-го тоже не получится, а в новом году обещают новые цены. 

Похожая ситуация в «Автобан-Запад-Плюс», дилерском центре Volkswagen. Машин здесь почти не осталось, и новую поставку обещают не раньше января — производитель закрыл конвейер. Сейчас в продаже лишь одна модель, Volkswagen Jetta, да и на нее с 22 декабря обещают поднять цену. Ажиотажный спрос и в салоне «Nissan Lucky Motors». Авто здесь пока есть, но количество покупок слишком велико, и отдел продаж уже сейчас говорит о возможной приостановке сделок.

Сверхъестественного наплыва покупателей пока избежали только дилеры Lada и Ford. В дилерском центре «Екатеринбург Независимость Форд» высокий спрос на новый кроссовер Ford Edge, в остальном же спрос сохраняется на обычном уровне, без каких-либо существенных изменений. 

Угнать автомобиль им удалось при помощи второго комплекта ключей.

Омские оперативники задержали двух омичей, продавших автомобиль и позднее похитивших его.

Как сообщает пресс-служба УМВД России по Омской области, 7 ноября в омскую полицию обратился 28-летний житель Горно-Алтайска с сообщением о хищении принадлежащего ему автомобиля Nissan Teana. Сотрудники уголовного розыска выяснили, что мужчина в этот же день прибыл в Омск для покупки иномарки, которую продавали через Интернет по заведомо заниженной стоимости — 450 тысяч рублей.

После совершения сделки автовладелец отправился в Новосибирск, однако, выйдя из придорожного кафе на трассе М-51, где он остановился на 10 минут, обнаружил отсутствие машины на стоянке. По данному факту в следственном отделе межмуниципального отдела МВД России «Калачинский» было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 158 УК РФ — «Кража, совершенная в крупном размере».

Сотрудниками полиции опрошены работники кафе, гостиничного комплекса, водители проезжающих мимо автомобилей, изучены записи с камер наблюдения и видеорегистраторов, проверены граждане, ранее судимые за схожие преступления. В результате оперативники выяснили, что кражу совершили продавцы «Ниссана» — двое жителей Омска 23-х и 33-х лет. Угнать автомобиль им удалось при помощи второго комплекта ключей. В ходе проведенных следственных действий установлено, что данные лица могут быть причастны к другим преступлениям, связанным с продажей и последующими хищениями этого и других автомобилей.

Похищенный автомобиль изъят, расследование уголовного дела продолжается.

Управление МВД России по Омской области рекомендует не приобретать автотранспорт по заниженной стоимости, у малознакомых лиц. Перед покупкой нужно убедиться в подлинности документов и удостовериться, что у прежнего владельца не осталось второго или третьего комплекта ключей. В случае совершения противоправных действий необходимо незамедлительно сообщить в полицию.

Гинекологическое кресло – основной инструмент врача-гинеколога и значительный элемент оборудования его офиса. В его отсутствие невероятен осмотр пациентов и проведение лечебных действий, включая и легкие быстрые вмешательства.

Зачем надо хорошее гинекологическое кресло? От правильно выбранного кресла зависит качество медицинского обслуживания, итоги осмотра, комфорт больного. Последнее в особенности важно, принимая во внимание эротический характер процедуры осмотра.

Виды гинекологических кресел. Гинекологические кресла делятся на различные виды, в зависимости от следующих характеристик:

1. Вид привода: растомат, пневмомеханика, гидравлика или электромотор;
2. Габариты: вес самого кресла – от 40 до 200 г;
3. Переносимость – очень многие модели можно без проблем двигать по офису или даже раскладывать в положение «стола» или «кровати»;
4. Грузоподъемность: эталон рассчитан на предельный вес 150 г, определенные модели готовы держать вес до 230 г.

Характеристики, на которые стоит обратить свое внимание. Вид привода кресла – главная характеристика, которую надо принимать во внимание при покупке кресла. Кресла бывают следующих типов:

Растомат – машинное кресло, обычное в использовании и качественное, дает возможность регулировать элементы (для дорсальный и тазовой секций) под различными углами. Недостатки – нельзя регулировать крен и положение больного, если он располагается в кресле;
Воздушный привод, работающий при помощи газовых пружин. Преимущества – гладкий ход. Недостатки – газовые пружины быстротечны, и тем меньше они отслужат, если были применены низкокачественные газовые патроны;
Гидравлический привод – механизм кресла работает с помощью давления жидкости. Управляется с большими перегрузками, имеет гладкий ход, но есть и недостатки: утечки жидкости и потребность довольно часто проводить техническое обслуживание;
Электромеханический привод – наиболее современный и надежный механизм, все движения регулируются электрическим мотором. Нет смысла приобретать газовые патроны или сменять жидкость, ход движения гладкий, есть вероятность менять положение и высоты больного в процессе осмотра.

Гинекологическое кресло Clear КГЭМ 03 (1 электрический привод).pngТакже стоит обратить свое внимание на габариты кресла – и отыскать баланс между габаритами вашего офиса и комфортом больного. Если условия дают возможность, то выбрать лучше кресло большого размера – оно будет постоянное, больному будет в нем удобно.

Максимальная высота опускания также принципиальна – больному более удобно залезать в кресло, которое вполне может высоко спускаться. Эталон отдаления от уровня пола – 60-95 см.

Высота кресла также принципиальна – с точки зрения удобства доктора. Лучшая высота – 80-100 см.

Число секций – оказывает влияние на то, какое положение тела сумеет принимать больной. Двухсекционные (для таза и спины) – наиболее элементарные, наиболее удобные кресла – трехсекционные. Если нужно медицинское оборудование в России заглядывайте на сайт mednover.ru.

Мобильное кресло с комфортным электро-механическим приводом. Критическая нагрузка – 140 г, число секций – 3. Кресло оптимизировано для гинекологической и урологической помощи. Представлен обширный ряд модификаций с различными цветами обивки, и в том числе раскладывающихся в положение «гинекологическая кровать».

Бу Андерссон был назначен Главой Комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности.

Вчера состоялось первое организационное заседание комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности. Главой этого комитета был назначен президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.

Выступая на совещании, господин Андерссон призвал машиностроителей России обратиться в Правительство РФ с просьбой о протекционистской поддержке отрасли. Помимо прочего, глава АвтоВАЗа отметил слишком низкую импортную пошлину.

«Мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России. Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая», — приводит слова Андерссона сайт Союза машиностроителей. В качестве примера Бу Андерссон привел США, Бразилию и Китай, которые активно защищают свою внутреннюю промышленность.

Седан Legacy нового поколения получил версию Blitzen, уже известную фанатам марки по прежним Легаси. В отличие от одноименной модификации с кузовом B4, получившей механические доработки, новинка представляет собой стандартный 170-сильный седан с аэродинамическим обвесом, 19-дюймовыми колесными дисками, декоративными дополнениями в салоне и красной окраской кузова Premium Red.

Компания Subaru представила на выставке тюнинга в Токио несколько концептуальных версий своих серийных моделей. Большинство предложенных фирмой нововведений представляет собой наборы декоративных аксессуаров, наделяющих автомобили более спортивным обликом.

Седан Legacy нового поколения получил версию Blitzen, уже известную фанатам марки по прежним Легаси. В отличие от одноименной модификации с кузовом B4, получившей механические доработки от Porsche, новинка представляет собой стандартный 170-сильный седан с аэродинамическим обвесом, 19-дюймовыми колесными дисками, декоративными дополнениями в салоне и красной окраской кузова Premium Red.

Ожидается, что концепт Legacy Blitzen станет серийным исполнением, доступным для японского рынка.

На выставке Субару также представила новую модификацию универсала Levorg, обозначенную литерой S. По сути, новинка представляет собой STI-исполнение модели. Автомобиль получил аэродинамический обвес, включающий новую решетку радиатора, бамперы, спойлеры, диффузор, увеличенные воздухозаборники, а также накладки из карбона.

В салоне машины установлены спортивные кресла, алюминиевые накладки на педали и красная кнопка запуска двигателя. Под капотом находится двухлитровый турбомотор, об отдаче которого производитель ничего не сообщает. В серийном исполнении агрегат развивает около 300 л.с. мощности.

Кроме того, Субару представила специальную модификацию спортивного седана WRX S4, изготовленную совместно с тюнинг-ателье Prova. Автомобиль оборудован обвесом DAMD, дисками Enkei, подвеской Ohlins и выпускной системой Fujitsubo Super Ex. Компания не уточнила, изменилась ли отдача 300-сильного мотора стандартного WRX S4.

Еще одной новинкой выставки стал концепт XV Sport, выкрашенный в желтый цвет и оснащенный аэродинамическим обвесом с вставками из карбона, перенастроенной подвеской и 17-дюймовыми дисками специального дизайна. Мотор кроссовера по-прежнему развивает 150 л.с.

Создание представительства займет около трех месяцев. В течение этого срока поставок новых автомобилей SsangYong не будет.

Компания SsangYong может отказаться от работы с российским «Соллерсом» ради создания собственного представительства, пишет газета «Известия» со ссылкой на представителей индустрии и источники в правительстве.

По предварительной информации, открытие офиса SsangYong в России и организация прямых поставок автомобилей произойдет в первой половине 2015 года. Причиной отказа от выпуска машин на мощностях «Соллерса» могло стать то обстоятельство, что российской фирме не удалось перешагнуть порог крупноузловой сборки в рамках договоренности с правительством РФ — теперь возможность ввоза двух моделей SsangYong по нулевым ставкам исключена.

Создание представительства займет около трех месяцев. В течение этого срока поставок новых автомобилей SsangYong не будет.

В офисе «Соллерса» информацию пока не опровергают, ссылаясь на сокращение объемов поставок машин в связи с ситуацией на рынке. Представители SsangYong ситуацию комментировать не стали, но заявили, что компания позже выступит с официальным заявлением.

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что почти 40% от текущей выручки Sollers получает благодаря сборке автомобилей SsangYong во Владивостоке, которая ведется с 2009 года. Сейчас там производят модели Actyon и Kyron, тогда как Rexton и Actyon Sports поставляются в Россию в собранном виде.

Сейчас в запасе у дилеров остались 168 автомобилей этой модели, которые можно приобрести по цене от 1 754 000 рублей за трехдверную версию и от 1 810 000 — за пятидверную.

Компания Jaguar Land Rover приняла решение об окончании продаж внедорожника Defender на российском рынке. Сейчас в запасе у дилеров остались 168 автомобилей этой модели, которые можно приобрести по цене от 1 754 000 рублей за трехдверную версию и от 1 810 000 — за пятидверную.

В числе последних доступных на рынке РФ экземпляров оказались 55 Дефендеров в исполнении Union Flag, отличающемся от базовой версии специальными вариантами окраски кузова и декоративными наклейками, воспроизводящими контур британского флага.

Defender официально продавался в России с 2001 года. За это время россияне купили 4452 британских внедорожника этой модели. Сейчас на рынке РФ можно заказать машину в единственном исполнении с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 122 л.с. (360 Нм) и пятиступенчатой «механикой».

В компании не уточнили причины решения убрать Дефендер из модельного ряда Land Rover в России. Отметим, что производитель готовит замену своему самому утилитарному внедорожнику, который находится на конвейере с 1990 года (по сути, Дефендер является развитием самых первых моделей Land Rover, появившихся в середине 20 века). По предварительной информации, нынешний Defender снимут с производства в декабре 2015 года.

В столице Аргентины Буэнос-Айресе завершился очередной, 36-й ралли-рейд «Дакар». Как и в прошлом году, он проходил по территории Аргентины, Боливии и Чили и продолжался 14 дней. Впервые графики отдыха для различных категорий участников были составлены так, что зрители могли увидеть соревнования как минимум в двух классах ежедневно, сообщает F1News.ru.

В категории мотоциклов главным фаворитом, как обычно, был Марк Кома, выступавший на KTM (его извечный конкурент, Сирил Депре, на этот раз выступал в зачёте автомобилей). Однако в первой половине марафона ему неожиданно навязал борьбу представитель Honda Хоан Барреда. Но на восьмом этапе его мотоцикл сломался, в результате Барреда потерял три часа и был оштрафован еще на полтора часа. Отыграть такое отставание было невозможно, и Кома уверенно довел гонку до победы, заметно опередив другого представителя Honda Паулу Гонсалвеса.

Год от года продолжает расти число гонщиков в зачете квадроциклов. На этот раз здесь соревновались более 40 спортсменов, что стало рекордом ралли-рейда. Лидерство поначалу захватил прошлогодний победитель Игнасио Касале, но уже на третьем спецучастке он потерпел неудачу. В дальнейшем этапы выигрывали самые разные гонщики, но наиболее стабильным оказался поляк Рафал Соник на Yamaha, который в итоге и победил с очень убедительным отрывом — почти три часа.

Очень интересно складывалась борьба в зачете автомобилей. В основном она свелась к противостоянию представителей заводских команд Mini и Toyota — лишь на первом этапе в их сражение сумел вмешаться Робби Гордон на HST Gordini. Уже на втором спецучастке лидерство захватил Нассер Аль-Аттия на Mini, но его вплотную преследовал Жинель де Вильерс на Toyota. Их битва продолжалась на протяжении всего ралли-марафона и в итоге увенчалась победой Аль-Аттии. Для катарца это уже вторая победа в Дакаре — первую он одержал в 2011 году, причем вторым тогда тоже стал де Вильерс — тогда они были напарниками в команде Volkswagen.

Отдельно стоит отметить победу на пятом спецучастке российского экипажа Владимир Васильев — Константин Жильцов, выступавших на Mini. В дальнейшем они еще дважды входили в тройку лучших по итогам этапов и закончили марафон на пятом месте. Знаменитый Стефан Петрансель, выступавший на Peugeot, финишировал 12-м.

В категории грузовиков, как обычно, главными фаворитами были представители команды «КАМАЗ-мастер». Тем не менее, Айрат Мардеев возглавил зачет только на третьем спецучастке — до этого лидировал Ханс Стэйси на Iveco. На четвертом напарника практически догнал Эдуард Николаев, и в дальнейшем борьба за победу шла именно между их экипажами. На последних этапах чуть быстрее оказался Мардеев, именно он в итоге и стал победителем — впервые в своей карьере. Николаев финишировал вторым, а третьим оказался ещё один КАМАЗ, под управлением Андрея Каргинова.

Ограничение вводится для того, чтобы уменьшить нагрузку на дорожное полотно в период весенней распутицы.

Машинам без специальных разрешений, вес которых превышает 3,5 тонны на одну ось, с 27 марта по 5 мая запретят передвигаться по Хабаровску.

Как сообщает портал dvnovosti.ru со ссылкой на пресс-службу мэрии, именно в период весенней распутицы важно уменьшить нагрузку на дорожное полотно. Ограничения не касаются федеральных и краевых трасс. К тому же, под запрет не подпадают машины, перевозящие продукты питания (для них ограничение начинается с 5,25 тонн на одну ось), почтовые грузы, горюче-смазочные материалы и некоторые другие грузы.

«Уже более десятка лет мы ежегодно проводим работу по сохранению дорожного полотна. В весенний период несущая способность трасс снижается. Это происходит из-за переувлажнения почвы, находящейся под асфальтовым полотном. Поэтому любая нагрузка сверх установленной нормы ведет к разрушению дороги», — рассказал начальник отдела по выдаче разрешений управления административно-технического контроля администрации Хабаровска Евгений Безуглый.

Следить за соблюдением правил будут экипажи ГИБДД и передвижные посты весового контроля. Всего в Хабаровске их 4. Это специально оборудованные станции, которые за несколько минут могут провести исследование и определить нарушителя. В городе установлено 13 площадок для размещения весовых постов. Бригады будут каждый день менять место дислокации, чтобы у нарушителей не было возможности использовать обходные дороги. Зачастую, попавшись специалистам, водители предупреждают друг друга по рации или телефону о наличии проверки на дороге. Иначе можно получить акт, на основании которого выпишут штраф.

«В случае, если нарушение будет зафиксировано, водителю выписывается штраф от 2 до 2,5 тысячи рублей. Юридическое лицо будет оштрафовано на сумму от 400 до 500 тысяч рублей. Такие положения действуют уже на протяжении нескольких лет. В этом году изменилась сумма государственной пошлины за оформление специального разрешения. Раньше оно стоило 1000 рублей, сейчас — 1600 рублей. Это решение было принято на федеральном уровне», — отметил Евгений Безуглый.

Оформить разрешение на перевозку грузов выше нормативов можно в управлении административно-технического контроля администрации Хабаровска. В период ограничения отдел по выдаче разрешений будет работать без выходных.