Автоновости

Команды Формулы-1 обсудят низкую зрелищность прошедшего Гран-при Бахрейна на встрече FOTA в четверг, сообщает Motorsport Aktuell. После завершения первого этапа сезона практически все эксперты сошлись во мнении, что гонка была скучной, и не соответствовала предсезонным ожиданиям.

По мнению руководителей команд, проблема заключается в отказе от дозаправок и излишне надежной резине, которая позволяет проезжать по ходу гонки практически любую дистанцию. В качестве решения проблемы предлагается уже в этом сезоне ввести правило двух обязательных пит-стопов. В частности, об этом говорили руководитель McLaren Мартин Уитмарш, глава Rad Bull Racing Кристиан Хорнер, и один из руководителей Mercedes GP Ник Фрай.

С этим мнением не согласен хозяин коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоун, сообщает Times. С его точки зрения, пока рано делать выводы. «Не надо паниковать, нет никакого кризиса Формулы-1», — сказал Экклстоун.

Такой же точки зрения придерживается и чемпион 1997 года Жак Вильнев. «Нынешние правила хороши, — сказал канадец. — А одна гонка ничего не значит. Самым худшим решением было бы срочно вводить изменения, прежде чем все убедятся, что хотят именно этого».

С ним согласен и другой бывший гонщик Формулы-1, Герхард Бергер. «В Бахрейне было скучно, но это только первая гонка, — считает австриец. — Пока рано выносить приговор. Я думаю, что просто так получилось».

По мнению Экклстоуна, именно то, что технический регламент пишут инженеры команд, привело к появлению спорта, в котором работа с компьютерными программами и контроль за состоянием шин стали более важными, чем сами гонки. «Я встречался с командами, и пытался объяснить им, что наш бизнес — гонки, а не игры с компьютерами и прохождение кругов на скорость, — сказал он. — Проблема состоит в том, что нельзя позволять командам писать правила».

Экклстоун хочет привлечь к созданию регламента внешних экспертов, однако это долгосрочная перспектива. В то же время команды настаивают на принятии мер уже сейчас. Однако их инициативы может не поддержать президент FIA Жан Тодт. Кроме того, по мнению Экклстоуна, команда Ferrari, гонщики которой заняли два первых места на финише Гран-при Бахрейна, наложит вето на инициативу двух обязательных пит-стопов.

Пилот команды McLaren Дженсон Баттон выиграл Гран-при Австралии, проходивший на трассе в Мельбурне. Роберт Кубица из Renault пришел вторым, опередив гонщика из Ferrari Фелипе Массу.

Старт австралийского Гран-при прошел под дождем. Пилоты начали гонку на промежуточной резине и первым, кто рискнул перейти на слик, стал Баттон.

Обладатель поул-позиции Себастян Феттель, выиграв старт, долгое время лидировал. Однако на 26 круге, имея комфортное преимущество, немец вылетел с трассы и выбыл из гонки.

Напарник Феттеля Марк Уэббер старт проиграл и пропустил вперед Фелипе Массу. По ходу Гран-при Уэббер дважды серьезно сталкивался с пилотом McLaren Льюисом Хэмилтоном, однако оба раза пилоты продолжали гонку. В итоге англичанин Хэмилтон финишировал шестым, а австралиец Уэббер — девятым.

Пилоты Ferrari гонку начали по-разному: Масса выиграл одну позицию, а Фернандо Алонсо столкнулся с Михаэем Шумахером (Mercedes GP) и развернулся поперек трассы. Вслед за этим последовало еще одно, более серьезное столкновение между Себастьяном Буэми (Toro Roso), Нико Хюлькенбергом (Williams) и Камуи Кобаяси (BMW Sauber). Из-за этого первые круги гонки прошли за пейс-каром.

Россиянин Виталий Петров, впервые выступавший на трассе в Альберт-парке, сошел на 10-м круге. Его Renault вылетел с трассы и Петров не смог выбраться из гравийной ловушки, сойдя на второй гонке подряд.

Следующий этап Формулы-1 пройдет в Малайзии на трассе Сепанг 4 апреля.

Результаты Гран-при Австралии

Положение в общем зачете после второго этапа

Положение в Кубке конструкторов после второго этапа

В 2010 году Бразилия может обогнать Германию по количеству проданных автомобилей и занять четвертое место в рейтинге крупнейших авторынков мира. Такой прогноз приводит агентство Bloomberg со ссылкой на аналитиков исследовательских компаний IHS Global Insight Inc. и J.D. Power & Associates.

Специалисты оценивают рынок Бразилии как молодой и быстрорастущий. По итогам 2009 года в стране было реализовано 3,1 миллиона автомобилей, тогда как в 2010 году эта отметка может достигнуть 3,4 миллиона. Между тем, на родине автомобиля наоборот наблюдается упадок рынка, а соответственно, и снижение продаж. В 2009 году в Германии было продано четыре миллиона автомобилей, но в 2010 году немцы, по мнению аналитиков, приобретут всего три миллиона машин.

В марте 2010 года в Бразилии было продано 274,5 тысячи автомобилей — на 28 процентов больше по сравнению с показателями прошлого года, лидером продаж стал концерн Volkswagen, за ним следуют Fiat SpA и General Motors.

Аналитики связывают подобный рост рынка с эффективной программой кредитования. Если два года назад за автомобиль приходилось переплачивать 37 процентов, а максимальный срок кредита составлял всего 36 месяцев, теперь бразильцы могут приобрести автомобиль на более выгодных условиях: заплатив дополнительно 25 процентов от стоимости машины и получив рассрочку на 80 месяцев. Таким образом, количество жителей, которые могут воспользоваться кредитной программой, увеличилось с 10 до 16 процентов. В настоящее время население Бразилии составляет 206 миллиона человек.

По итогам 2009 года, самым большим автомобильным рынком мира был признан Китай, где за прошлый год было реализовано 13,5 миллиона машин. На втором и третьем месте — США и Япония с результатами 10,4 миллиона и 4,6 миллиона автомобилей соответственно. Германия заняла четвертое место и стала лидером среди европейских стран.

Всего несколько месяцев назад Harley-Davidson официально представил не самый слабый Buell, но ребята из Erik Buell Racing сообщили о выходе 1190RR, перещеголявший Харлея.

Новый V-образный двигатель 1190cc выдает 185 л.с., при приводе на заднюю ось. Благодаря использованию высококачественных компонентов, новых шасси и уменьшенного веса байк и получил подобную мощь.

Выхлопная система мотоцикла выполнена из титана, имеется шестискоростная коробка и «быстрое» сцепление. Шасси и подвеска работают очень мелодично и последовательно, предлагая 1190cc большой диапазон регулирования.

Стоит отметить, что данный вариант просто обязан появиться в какой-либо гоночной серии, чтобы доказать свое превосходство.

Вслед за Pirelli компания Bridgestone объявила о повышении цен на свою продукцию в странах Европы.

Обе компании в качестве причины указали рост стоимости сырья, в особенности, натурального каучука.

Джерри Даффи (Gerry Duffy), вице-президент по продажам и маркетингу европейского отделения Bridgestone заявил, что хотя компания предпринимала все возможные меры для компенсации роста цен на сырье, без повышения стоимости шин обойтись не удастся. Цены изменятся по-разному в зависимости от категории товара и рынка сбыта, но, скорее всего, цены вырастут на 3%-5%.

Напомним, что недавно Pirelli также объявила, что увеличит стоимость всех своих автомобильных, мотоциклетных и грузовых шин в Европе на 6%.

По мере развития справочных технологий, тематика безопасности и анонимности в Сети-интернет становится все более и более своевременной. Киберпреступники регулярно улучшают способы похищения собственных данных, а интернет-провайдеры наблюдают за собственными заказчиками и сдерживают их возможности разными методами.

VPN (Virtual Private Network, англ. «виртуальная личная сеть») дает возможность защититься от вмешательства четвертых лиц в процесс размена информацией по сети. Первоначально технология проектировалась для решения задач в общей среде, однако позднее ее преимущества расценили и стандартные клиенты.

В данном источнике мы досконально поведаем о том, что такое VPN и как функционирует данная технология. И доведем необходимые рекомендации по реализации VPN-соединения с построением архитектуры как на собственном компьютере, так и с применением VPN-провайдеров.

VPN – это онлайн личная сеть, которая соединяет несколько механизмов, туннелируя их трафик поверху иного сетевого соединения. Если рассуждать элементарными словами, то VPN – технология, которая позволяет анонимизировать и сберечь собственную деятельность в Сети-интернет либо какой-нибудь другой сети.

Для не менее углубленного осознания принципа применения технологии, стоит детальнее различить образующие термина онлайн личная сеть.

Онлайн. Означает, что VPN создается компьютерным методом в качестве автономной прослойки поверху другой сети (к примеру, через сеть-интернет). Для передачи данных применяется туннелирование — трафик сворачивается в автономный туннель, который проходит по не менее низкоуровневому каналу. Информация в VPN-туннеле надежно зашифрована для исключения возможности перехвата данных снаружи.

Личная. VPN – внешняя сеть, в которой располагаются лишь уполномоченные устройства. Впрочем включение может исполняться и через наружную либо доступную сеть, оно изолированно от главного канала ажурным шифрованием.
Сеть. Объединение происходит между 2-мя устройствами — заказчиком и VPN-сервером, производящими целую сеть.

VPN-подключение создается с помощью применения по меньшей мере 2-ух механизмов.

Сервер. Устройство, на котором размещено главное ПО, прослушивающее некоторые шлюзы в предвкушении установки соединения с заказчиком. К примеру, VPN-сервис либо рабочая сеть.
Заказчик. Устройство клиента, с которого происходит включение к серверу.

Между компьютером и заказчиком регулярно переезжает закодированная информация через VPN-туннель, а все процессы шифровальной обработки данных (кодирование/дешифрование) выполняются на самих приборах. Из-за этого в условиях туннелирования, никто не сумеет остановить данные клиента. Если интересует использование VPN для доступа к eMotion в роуминге. заходите на сайт vpnblog.ru.

Технология VPN известна среди клиентов, так как сохраняет проходящий через сеть трафик от мошенников и таит действия в Сети-интернет от сетевых-провайдеров, которые обычно передают данные сторонним лицам. Все, что замечает провайдер при применении VPN — факт включения к VPN-серверу, размер передаваемых данных и продолжительность включения.

Время от времени VPN применяется для обхода сетевых запретов, совмещенных администратором либо интернет-провайдером. К примеру, ограничение доступа к заблокированным источникам либо сокращение скорости для файлообменников, таких как BitTorrent.

Такие возможности доступны благодаря маршрутизации трафика через VPN-сервер. Это означает, что направленные клиентом требования предварительно передаются через туннель от заказчика к компьютеру, а лишь затем пускаются в сеть интернет к нужному ресурсу. Это делает серфинг в Сети-интернет неизвестным, и дает возможность получить доступ к источникам, которые блокировали Ip заказчика.

Корпоративная область. В общей области VPN применяется для объединения либо, напротив, обособления сетей разных отделов. Данная технология дает возможность обогнать локальные ограничения между присоединенными устройствами.

Помимо этого, VPN необходим для объединения корпоративных сетей через сеть-интернет между дальними субъектами компании: кабинетами, областными отделениями, иностранными офисами. Это намного дешевле, чем применение физического локального включения — проводной либо беспроводный связи.

Объединение 2-ух сетей через VPN-туннель. Вид включения «точка-точка». Также предоставляет работникам вероятность включаться к рабочей сети, находясь за пределами кабинета. К примеру, дома либо в публичном месте. После установки соединения клиент приобретает доступ к коллективным источникам и оборудованию.

В Пекине состоялась премьера Ford Start, концепта, который демонстрирует форовское видение городского автомобиля будущего.

На автошоу в Пекине Ford  представил новый концепт Start. Однако, пусть никого не смущает внешность новинки – это не будущий конкурент Fiat 500 и не наследник Ka+. Это просто городской автомобиль будущего, каким его представляет себе Ford – компактный, экологичный и нестандартный.

А вот под капотом Ford Start скрывается нечто большее, чем просто фантазия. Там расположен 1,0-литровый силовой агрегат EcoBoost, который после ряда доработок поступит в производство. Американский автопроизводитель говорит, что по мощности данный агрегат ничуть не уступает более крупному 1,6-литровому мотору, но, увы, точных данных не сообщает.

Салон автомобиля минималистичен, если говорить о дизайне, чего не скажешь о его технической начинке. В глаза сразу бросается сенсорный экран, с помощью которого можно управлять некоторыми функциями, вроде включения/выключения кондиционера или подушки безопасности переднего пассажира. А система MyFord Mobile Concept дает возможность подключать телефон.

Наверняка, по завершении пекинского автошоу Ford спрячет Start в глубокие закрома, и, скорее всего, о нем не будет ни слуху, ни духу. Впрочем, всегда существует вероятность, что американский автогигант, надумав создать машину для большого города в будущем, все же стряхнет пыль со старого концепта.  

Официальное открытие производства Peugeot в Калужской области состоится 23 апреля 2010 года. Об этом на состоявшейся в Москве пресс-конференции объявил генеральный директор Peugeot Россия Франсуа Пуарье. В тестовом режиме конвейер был запущен в начале марта этого года и 9 марта в 21.30 с него сошел первый автомобиль Peugeot 308.

Важность российского рынка для Peugeot также подтверждает тот факт, что Peugeot 308, первый автомобиль, сборка которого будет производиться в Калуге, полностью адаптирован к российским погодным и дорожным условиям. Для того, чтобы дать российским клиентам марки дополнительную возможность убедиться в этом, компания Peugeot Россия запланировала ряд мероприятий. Одним из них станет автопробег по маршруту Москва – Иркутск – Москва, старт которого намечен на 17 мая 2010 года.

Кроме этого, автомобиль Peugeot 308 калужской сборки отвечает всем критериям программы по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен старых, сдаваемых на утилизацию. В настоящее время Peugeot Россия ожидает положительного решения Минпромторга России о внесении компании в список участников программы.

Компания Ford объявила об отзыве 33 256 автомобилей, из-за проблем с креплением передних сидений. Отзыв затрагивает модели Ford Fusion2010, Ford Explorer Sport Track 2010, Mercury Milan 2010 и Mercury Mountaineer 2010, выпущенных в период с 15 декабря 2009 по 03 февраля 2010 года.

Данные модели оснащены передними сиденьями, у которых обнаружены проблемы с креплением и системой регулирования наклона. Это означает, что в случае аварии, крепления могут не удержать сиденья в исходном положении, что в итоге может привести к травмам пассажиров находящихся на задних местах.

По информации Ford отзыв начнется 30 апреля. Дилеры заменят сиденья и их элементы крепления, и, как и должно быть, совершенно бесплатно.

Это уже второй случай за текущие три месяца, когда Ford вынужден прибегать к отзыву. В феврале этого года отзывались гибридные версии Ford Fusion и Mercury Milan, у которых были обнаружены проблемы с тормозной системой. В общей сложности было отозвано 18 000 автомобилей, выпущенных до 17 октября 209 года. В компании Ford сообщили, что эффективность тормозной системы не была нарушена, и автомобиль адекватно реагировал на нажатие педали тормоза.

Единственный дилер «АвтоВАЗа» в Дании компания Lada Danmark A/S в городе Колдинг, закрывает продажи из-за отсутствия спроса на автомобили Lada в стране, сообщают местные СМИ.

По данным издания Politiken, за последние два года в Дании не было зарегистрировано ни одного нового автомобиля Lada, а всего за 10 лет работы дилера в стране продано 316 машин производства «АвтоВАЗа». «Нет никаких перспектив для моделей Lada в будущем. Правда иногда Lada показывает разумные концепт-кары на различных мировых автосалонах, но не запускает их в производство», — отмечает издание.

Автомобили Lada были популярны в Дании в 80-е годы прошлого века, уточняет датская газета. Сайт датского автодилера продолжает работу, но на нем указан лишь адрес и телефон.