Автоновости

Архивы за Август, 2023

Pagani Zonda Tricolore является своего рода подарком к юбилею Итальянской Национальной пилотажной команды (Frecce Tricolori), которой в следующем году исполняется 50 лет.

Под капотом Zonda Tricolore расположился уже известный многим двигатель AMG, производящий 678 лошадиных сил мощности с максимальным крутящим моментом 780 ньютонов.

Внешность Pagani Zonda Tricolore отделана карбоном с вплетенными титановыми нитями, что смотрится достаточно эффектно. Передняя оптика отличается от привычной новыми светодиодами, оформленными в авиационном стиле.

Pagani Zonda Tricolore будет выпущена очень лимитированной серией, и его стоимость составит 1,76 млн. долларов.

За прошедшие 3 года у сегодняшних автолюбителей стали все чаще и чаще верить свой автомобиль установки технического обслуживания. В данном нет ничего ужасного, так как это существенно сберегает время. Интернет-магазин автомасел доступен на удобном сайте по ссылке autoskit.ru.

Невзирая на это, на автодороге может произойти все что угодно, и полезным будет понимать, какое масло залито в моторе вашего авто и для чего вообще необходимо моторное масло.

Начнем с истоков

1-ое запатентованное моторное масло вышло в 1873 году. Североамериканский медицинский работник Джон Эллис в попытках отыскать целительные характеристики сырой нефти нашел отличные смазочные характеристики. Он провел опыт на заклинивших элементах парового мотора, и они заработали. Так и вышло 1-ое моторное масло под маркой Valvoline.

До этого для смазывания первых моторов внешнего сгорания применяли животные жиры и высоковязкие исчезающие газовые масла. Однако из-за высокого значения вязкости такие масла не подступали силовым агрегатам внешнего сгорания.

В русское время, до конца 1920-х годов, в моторы гасили касторовое масло. Оно прекрасно управлялось с главной функцией, однако значительно загрязняло компоненты нагаром и отложениями. Кроме того изменять такое масло было необходимо каждые 500 км, целиком анализируя Двигатель внутреннего сгорания.

В 1930-40-е годы из нефти начали выполнять минеральные масла. Сравнивая с касторовыми, минеральные можно было изменять не каждые 500 км, а каждую 1000. Однако были и собственные моменты: перегрев бензинового двигателя и разрушение мотора.

В это время возникли и первые добавки. Да, они подступали дизельным силовым агрегатам, однако у любой из них было лишь одно качество.

В 1940-е годы на рынке начали возникать машины с форсированными силовыми агрегатами. В то же время производство добавок пошло в гору, в связи с тем что подобному Двигатель внутреннего сгорания не подступали минеральные масла. Добавки владели некоторыми качествами. Они увеличивали износоустойчивость компонентов и выручали мотор от ржавчины. Невзирая на это, добавки не пользовались огромной популярностью, в связи с тем что повышали уровень на-гора.

В годы Первой мировой войны стартовала история химических двигательных масел. В Германии ее применяли в авиации, а в Соединенных Штатах — для боевой техники. Целиком же химическое масло на базе трудных эфиров придумали во Франции в 1971 году. Несмотря на то что вначале оно не пользовались спросом, однако в 1973 году, в эпоху газового кризиса, многим понадобилось находить замену минеральным маслам. к концу 1990-х годов производство синтетики стало усиливаться.

В настоящее время у владельцев автомобилей есть большой выбор двигательных масел. Однако для каких целей они необходимы? Какие функции осуществляют в устройстве авто? Разбираемся.

Для чего гасить моторное масло в мотор авто?

Из-за трения компоненты оперативно портятся, в итоге возникают повышенные проемы и люфты. Если оценивать вопрос с технологической стороны, то трение стимулирует не только лишь износ, но также и подогрев, и заедание компонентов, что может привести к уничтожению мотора. Как следствие, ключевая функция моторного масла — ликвидировать высохшее трение и уменьшить температуру компонентов.

Насколько бы превосходны ни были свежие материалы и технологии, они все равно не в состоянии работать без трансмиссионного источника. Это сомнительно, однако масло считается самой важной составной частью мотора, поскольку в его отсутствие он совершенно неработоспособен. Так как мотор может возобновлять работать довольно продолжительно, даже когда у него отказал 1 либо несколько цилиндров, «завис» клапан, отказал гидрокомпенсатор, развалился клапан, наконец. Но без моторного масла мотор быстро переходит в порядок саморазрушения.

Компания Lexus планирует разработать для модели IS следующего поколения модификацию с кузовом «универсал» (нынешний автомобиль предлагается только как седан или кабриолет) и включить в гамму двигателей исключительно гибридные силовые установки.

Детальная информация о технической начинке автомобилей семейства Lexus IS пока не сообщается. Отметим, что на данный момент у японского производителя есть только две «полностью гибридные» модели, для которых не предлагаются ни дизельные, ни бензиновые двигатели — HS 250h и CT 200h. В силовой установке первой из них используется 2,4-литровый мотор с изменяемыми фазами газораспределения, работающий по циклу Аткинсона, электродвигатель и вариатор. Вторая машина оснащается бензиновым агрегатом объемом 1,8 литра, аналогичным электрическим двигателем и бесступенчатой трансмиссией. Возможно, одна из этих силовых установок будет предлагаться и для нового Lexus IS.

Какой мотор, в связи с планами «Лексуса» оснащать IS только гибридными силовыми установками, будет устанавливаться на новом «заряженном» седане IS-F – не известно. Сейчас такая машина комплектуется пятилитровой бензиновой «восьмеркой» мощностью 423 лошадиные силы и автоматической коробкой передач.

По предварительным данным, автомобили Lexus IS следующего поколения появятся в продаже в следующем году.

На этой неделе стало известно, что популярнейший поп-исполнитель Джастин Тимберлэйк (Justin Timberlake), на автосалоне в Женеве будет представлять новую модель немецкой компании. Презентация Audi A1 намечена на 02 марта.

Тимберлэйк – является лицом компании Audi на 2010 год. В конце прошлого года Джастин вместе с актрисой Дэния Рэмирез (Dania Ramirez) участвовали в съемках рекламы для Ингольштадтского автомобилестроителя.

«Audi всегда была в центре внимания и я очень взволнован перед представлением модели А1» — говорит Тимберлэйк.

Audi A1 наименьший автомобиль в линейке компании, воплотивший в себе спортивный характер, обернутый в компактный кузов. Стоимость немецкой «малолитражки» будет находиться в районе 16 000 евро. Для автомобиля будет иметься четыре варианта двигателей – два дизельных и два бензиновых, включая и турбированные варианты.

A1 будет предлагаться в двух комплектациях – Attraction и Ambition. Первая идет с центральным замком, электроприводом боковых зеркал, электроприводом водительского сиденья. Для Ambition дополнительно имеется специальный мультимедийный пакет.

Вакуумные насосы активно используются в разных секторах экономики индустрии и в области аграрного хозяйства. Насосы могут быть различных типов, это находится в зависимости от их системы и от сферы работы, для которой они нужны. К примеру, малогабаритные модели приобрели большое распределение в области науки и исследовательских работ, с помощью их ведутся разные опыты и проверки. Эти вакуумные насосы предназначаются для откачки газа из разных воздухонепроницаемых емкостей для образования в них вакуума. Вакуумные насосы доступны на удобном сайте по ссылке https://air-part.ru/category/vakuumnye-nasosy-mils-to/.

Вариации криогенных насосов

Вакуумные насосы делятся на разные типы, по некоторым характеристикам. Сперва означим деление по полезным особенностям, зависимо от использования масла в устройстве насоса. Тут акцентируют 2 вида: масленые и высохшие насосы.

Масленые вакуумные насосы. Такие насосы считаются не менее мощными и качественными. Масленая смазка содействует не менее долгому оставлению трудоспособности всех компонентов насоса. Также масло осуществляет особую герметизирующую роль, что дает возможность сделать лучше мощность. Также, содержание смазки дает возможность криогенному маслосмазываемому насосу работать при не менее невысоких температурах.
Высохшие вакуумные насосы. Такой вид насосов считаются менее качественными и мощными, но, в определенных картинах они считаются наилучшим решением для проведения точных задач. К примеру, в определенных действиях категорично не разрешается содержание в воздухе масленых испарений. Также такие насосы не требуют особенного сервиса, что дает возможность ставить их в недоступных местах.

С позиции полезных решений, вакуумные насосы делятся на объемные и спортивные. Начнем с масштабных, они могут быть нескольких типов:

Поршневые. Главным преимуществом такого насоса считается его результативность. Клапан способен сделать вакуум от 35 до 80 мбар . одновременно с этим, он непритязателен к критериям, в которых пройдет его работа. К дефектам такой системы можно отнести гул, пульсацию и ограничения по затрате;
Диафрагмовые (мембранные вакуумные насосы). Такой двигатель создает вакуум маршрутом деструкции диафрагмы, которая располагается внутри рабочей камеры. Система может иметь одну ступень (создает вакуум до 200 мбар ) либо 2 (создает вакуум до 18 мбар );
Насосы с качающимся поршнем. Данная система соединяет внутри себя компактность мембранной системы и мощность поршневой. Одностадийная система создает вакуум до 70 мбар . двухступенчатая до 18 мбар . Одним значительным минусом системы считается ограничение по размеру перегоняемого воздуха. Наиболее производительная модификация такого насоса может переписать всего 70 л/мин;
Центробежные лопаточные. Владеют множеством плюсов, таких как компактность, относительно слабый порядок работы, не менее немощная пульсация и, самое важное, стоят такие устройства существенно выгоднее других. Однако максимальны уровень вакуума всего 50-300 мбар . Могут быть исключения, определенные модели готовы сделать вакуум до 1 мбар, однако это редкое явление;
Центробежные винтовые. Такие насосы готовы формировать вакуум аналогичного значения как и поршневые агрегаты, но, работают почти без вибраций;
Спортивные насосы проводят собственную работу с помощью кинетической энергии. Основным различием подобных насосов считается дееспособность гарантировать большой масштабный расход. Однако такие насосы предрасположены к утечкам, вследствие этого их не используют в местах, где нужен высочайший уровень вакуума.

В Москве за прошедшие сутки были угнаны три иномарки премиум-класса общей стоимостью более 7 миллионов рублей. Самый дорогой автомобиль был угнан на юго-западе города, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в правоохранительных органах столицы.

«Около 19:45 в милицию обратился генеральный директор компании, занимающейся компьютерными технологиями, который заявил, что неизвестный совершил кражу его автомобиля Toyota Land Cruiser 200 стоимостью около 3 млн рублей, который находился на Профсоюзной улице без присмотра около 15 минут», – сказал собеседник агентства. Он добавил, что автомобиль был оборудован спутниковой противоугонной системой.

По словам собеседника агентства, второй машиной, угнанной в этом же округе, стал внедорожник BMW X5 стоимостью более 2,3 млн рублей. Машина принадлежала руководителю рекламного агентства. Хозяин оставил автомобиль на улице Академика Пилюгина, рассказал источник.

Еще один дорогой автомобиль был угнан на севере города. «В службу «02» обратился генеральный директор строительной фирмы, который сообщил об угоне автомобиля Lexus GS 450, припаркованного на Ленинградском проспекте. Стоимость машины превышает 2 млн рублей», – сказал источник.

По каждому факту возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 158 (кража) УК РФ, санкция которой предусматривает до десяти лет лишения свободы.

Из-за того, что водитель «скорой помощи» в Одессе значительно превысил допустимую скорость, автомобиль перевернулся и столкнулся с двумя машинами

Как информирует «Интерфакс-Украина», ссылаясь на ЦОС горГАИ Одессы, в ДТП нет пострадавших.

Водитель «скорой», двигаясь с включенными проблесковыми маячками по реверсивной полосе, не учел дорожной ситуации и превысил скорость, из-за чего и произошло опрокидывание. После «скорая» еще некоторое время двигалась на боку и столкнулась с автомобилем VW, едущим на встречной полосе, и автомобилем Mazda, который ехал в попутном направлении.

За первые три недели марта продажи подержанных «классических» автомобилей Волжского автозавода – ВАЗ-2105 и 2107, которые были куплены два-три года назад, упали почти в четыре раза. В текущем месяце было реализовано 1,2 тысячи таких машин, что примерно на пять тысяч меньше, чем в 2009 году. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на компанию «ПодборАвто», проанализировавшей данные по продажам 80 дилеров из девяти российских регионов и различных торговых площадок.

Причиной для резкого снижения продаж подержанной «классики» послужила государственная программа утилизации старых машин, запущенная 8 марта. По мнению экспертов, если ранее владельцы «ВАЗов» старше десяти лет меняли их на более новые, но тоже подержанные, модели, то теперь автомобили этого года выпуска стали доступнее. Три года назад средняя рыночная цена новых «пятерок» и «семерок» составляла примерно 150 тысяч рублей, а на начало текущего года стоимость этих же машин снизилась до 100-120 тысяч рублей. На данный момент цены на самый доступный новый ВАЗ-2105 начинаются от 163 тысяч 576 рублей. С учетом утилизационной скидки стоимость такой машины снизится до 113 тысяч 576 рублей.

По данным агентства «Автостат», в прошлом году было перерегистрировано 597 тысяч подержанных «классических» «ВАЗов». Из них более 18,2 тысячи автомобилей было выпущено в 2007 году, 24,2 тысячи – в 2006-м и 26,3 тысячи – в 2005-м.

Действие программы утилизации старых машин завершится 1 ноября. В соответствии с ее условиями, у металлолом принимаются автомобили старше 10 лет, полностью укомплектованные и массой не более 3,5 тонны. После сдачи машины в утиль автовладелец получит сертификат на сумму 50 тысяч рублей, который можно использовать как скидку при покупке новой машины. Отметим, что за счет этой программы «АвтоВАЗ» намерен продать 100 тысяч новых автомобилей.

Подразделение Volkswagen, занимающееся доводкой особенно популярных моделей, сообщило о выпуске нескольких изящных опций для версии Touareg 2011.

Volkswagen Exclusive говорит о абсолютно новом двухцветном кожаном интерьере Nappa, использующего цвет Titan Black или Dark Burgundy в комбинации с Titan Black. Но основной особенностью нового интерьера, являются вентилируемые сиденья, что лучше всего получиться оценить в жаркую погоду, так как система не позволяет сиденьям нагреваться выше заданной температуры. Помимо этого появилась регулировка сидений по 12-ти осям, дополнительная боковая поддержка и новые более удобные подголовники.

Данный пакет назван «Cool Leather» и может быть приобретен для версий Touareg V8 TDI и Touareg Hybrid за 1 725 евро.

Также теперь в наличии имеются новые 19-дюймовые легкосплавные диски Girona, с шинами, размером 265/50, их цена составляет 1 205 евро. Помимо этого появилось множество и других опций, подробнее о которых можно уточнить у дилеров.

Китайский концерн Great Wall покажет на Пекинском автосалоне девять совершенно новых автомобилей. Как сообщает China Car Times, часть машин уже можно увидеть на полуофициальных фотографиях. Прежде всего обращает на себя внимание линейка седанов, необычная для специализировавшегося раньше на пикапах и внедорожниках производителя. Модели с рабочими индексами C30 и C50 в КНР будут называться Teng Yi, а в Европу отправятся под новым брендом Voleex.

Хорошо известное в нашей стране семейство Hover также будет расширено за счет внедорожников H3 и H5 с моторами от Mitsubishi (они также предназначены для экспорта в Европу), а также стильного кроссовера SC60. Более подробные характеристики с ценами и датами начала продаж появятся в конце этой недели.