Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Компания Honda Motor разработала первую в мире роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями, предназначенную для спортивных мотоциклов с большим объемом двигателя. Как говорится в официальном пресс-релизе, первой моделью, которая получит новую трансмиссию, станет 109-сильный Honda VFR с четырехцилиндровым мотором объемом 782 кубических сантиметра.

Принцип работы коробки передач с двумя сцеплениями для мотоциклов схож с аналогичными автомобильными трансмиссиями. Два сцепления в КПП работают поочередно. В то время как одно подключает передачу, другое высвобождает. Первое сцепление контролирует нечетные передачи (первую, третью, пятую), а второе — четные (вторую, четвертую и шестую). В компании Honda отмечают, что смена ступеней будет происходить быстро и плавно, без разрыва потока мощности.

У новой шестиступенчатой КПП будет три режима работы: полностью автоматический, а также спортивный и полностью ручной режимы.

В ближайшем будущем в Honda рассчитывают устанавливать такую коробку передач и на другие свои спортивные мотоциклы, однако на какие именно — не уточняется. Отметим, что спортбайк VFR с новой трансмиссией появится в продаже в Европе и США в следующем году.

С 1 сентября российские автозаводы «АвтоВАЗ» и «КамАЗ» возобновили выпуск автомобилей. Об этом сообщают пресс-службы предприятий.

На «КамАЗе» пока заработали лишь вспомогательные производства и завод «КамАЗ-дизель», а главный конвейер будет запущен с 7 сентября — после того, как на складах накопится достаточное количество комплектующих для сборки машин.

По словам директора департамента по информационной политике «КамАЗа» Олега Афанасьева, «в сентябре компания должна получить новые заказы, сейчас ведется их согласование». Ранее сообщалось, что приостановка производства на заводе была вызвана падением спроса на автомобили в России.

«АвтоВАЗ» останавливал производство на период с 3 по 31 августа из-за затоваривания складов готовой продукции. По данным агентства «Автостат», благодаря вынужденным каникулам остатки на площадках завода и его дилеров в сентябре должны сократиться примерно до 50 тысяч машин, что является нормой для предприятия.

По предварительному плану, в сентябре на «АвтоВАЗе» будет собрано более 31 тысячи машин. Кроме того, с 1 сентября завод перешел на укороченный режим работы, который продлится до 28 февраля 2010 года — предприятие будет работать в одну восьмичасовую смену. Как ожидается, это приведет к уменьшению зарплат на «АвтоВАЗе» почти в два раза.

На предстоящем Франкфуртском автосалоне SEAT представит новые версии ECOMOTIVE для недавно обновленных Altea, Altea XL и Leon. Эти три новичка – удачный результат внедрения испанским автопроизводителем стратегии по производству дружественных к окружающей среде автомобилей. Важнейшая особенность всех трех моделей – использование в их конструкции инноваций, призванных повысить экономичность и снизить количество вредных выбросов.

В рамках автосалона версии ECOMOTIVE обновленных Altea и Altea XL впервые присоединятся к моделям SEAT Ibiza, Leon и Alhambra, которые уже входят в «зеленую» линейку. При этом у них есть достойный пример для подражания, ведь упомянутые модели серии ECOMOTIVE являются самыми экологически чистыми автомобилями в своем классе. Например, уровень выбросов CO2 современной Ibiza ECOMOTIVE составляет всего 98 г/км, а Leon ECOMOTIVE, концепт которого был представлен на Женевском автосалоне в этом году, в ходе официальных тестов показал результат в 99 г/км. В свою очередь, уровень выбросов CO2 вместительной и чрезвычайно практичной семиместной модели Alhambra ECOMOTIVE не превышает 159 г/км.

Автомобили новой линейки ECOMOTIVE комплектуются новейшим двигателем 1.6 TDI CR мощностью 105 л.с. Кроме того, в стандартную комплектацию входят сажевый фильтр и ультрасовременная система впрыска высокого давления Common Rail. Комплексное применение этих элементов позволяет заметно снизить потребление топлива и уровень вредных выбросов.

Уровень выбросов СО2 новых Altea и Altea XL ECOMOTIVE составляет всего 119 г/км, а этот же показатель для нового Leon ECOMOTIVE не превышает 99 г/км. Таким образом, эти модели имеют полное право называться самыми экологичными автомобилями в своем сегменте. Столь значительного снижения уровня выбросов – на целых 20 г/км – в новом Leon ECOMOTIVE по сравнению с двигателем 1.9 TDI мощностью 105 л.с. удалось достичь благодаря внедрению автоматической системы Start/Stop и функции рекуперации энергии торможения. Кроме того, свою роль сыграли и новейшие инженерные разработки, использованные в двигателе 1.6 Diesel с системой впрыска Common Rail.

Экономичность, рациональность, экологичность

Автомобили новой линейки ECOMOTIVE оснащены новой автоматической системой Start/Stop, которая позволяет заметно экономить топливо без малейшего вмешательства со стороны водителя.

Во время остановки автомобиля (например, на светофоре) водитель переводит коробку передач в нейтральное положение и отпускает педаль сцепления. В этот момент система Start/Stop автоматически выключает двигатель. При повторном нажатии на педаль сцепления происходит (автоматически) быстрый пуск двигателя, и после включения передачи автомобиль продолжает движение в обычном режиме.

Кроме того, новые версии ECOMOTIVE оснащены функцией рекуперации энергии торможения. Эта функция позволяет накапливать энергию, вырабатываемую генератором, когда водитель отпускает педаль акселератора или нажимает на педаль тормоза. Это приводит к уменьшению нагрузки на двигатель и, соответственно, снижению расхода топлива. Положительно повлияли на экономичность самых «зеленых» моделей SEAT и изменения в конструкции 5-ступенчатой коробки передач, благодаря чему дополнительно снизился расход топлива как в городском режиме, так и при движении по шоссе.

Очередная инновация для новых моделей – индикатор переключения передач на комбинации приборов. Данный индикатор «подсказывает» водителю оптимальную передачу с учетом текущих условий движения.

Более того, на все версии ECOMOTIVE устанавливаются специальные шины со сниженным коэффициентом трения, благодаря

которым значительно улучшились динамические показатели автомобилей. Особенно повлияло это на максимальную скорость и разгон от 0 до 100 км/ч.

Полный перечень комплектации

Автомобили версии ECOMOTIVE будут предлагаться как в базовой комплектации Reference, так и в комплектации Style, которая предусматривает более обширный перечень оборудования.

Комплектация Reference имеет довольно внушительный перечень стандартного оборудования. Сюда относятся системы ABS + TCS, ESP + EBA, фронтальные подушки безопасности, 2 боковые подушки безопасности и 2 шторки безопасности, а на заднем сиденье предусмотрены точки крепления Isofix для детских сидений. В стандартную комплектацию также входят тонированные стекла, стальные диски 15″, двойные передние фары, бортовой компьютер, аудиосистема CD + MP3 с 6 динамиками и дополнительным аудиовходом (AUX), система контроля давления в шинах и кондиционер.

Включающий в себя полный перечень оборудования Reference, уровень комплектации Style дополнительно преудсматривает несколько элементов, нехарактерных для автомобилей эконом-класса. Среди стандартных для данной комплектации элементов следует отметить адаптивные противотуманные фары, 3-спицевый многофункциональный кожаный руль, кожаную отделку рычага переключения передач, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, круиз-контроль, функцию Coming Home, систему климат-контроля, комбинированный разъем USB + AUX-in, регулируемые по высоте передние сиденья с регулировкой поясничной поддержки и легкосплавные диски 16″.

Обширный выбор экологически чистых автомобилей SEAT позволит покупателям с легкостью выбрать именно ту модель из серии ECOMOTIVE, которая будет наиболее полно соответствовать их потребностям. Отличительными чертами новой версии модели Leon являются кузов характерной для спортивных автомобилей формы в сочетании с чрезвычайно низким расходом топлива и уровнем выбросов СО2. В свою очередь, новые Altea и Altea XL выгодно отличаются исключительным уровнем комфорта, сочетая в себе практичность, вместительность и выразительную спортивную внешность.

Сзади достаточно места для ног даже очень рослых пассажиров, а в моделях Altea, к тому же, можно увеличить объем багажного отсека, сдвинув сиденья вперед или сложив их спинки. Расстояние, на которое можно сдвинуть сиденья в Altea стандартной комплектации, составляет 14 см (Altea XL – до 16 см). В результате объем багажного отсека Altea увеличивается до 510 л., тогда как в Altea XL этот показатель достигает невероятных 732 л.

ДП «АВТО-КИЕВ»ДП «Авто-Київ» перший і єдиний концептуальний автоцентр SEAT В Україні.перейти на сайт компании →

Китайский автопроизводитель SAIC рассматривает возможность приобретения совместно с фирмой Koenigsegg доли в компании Saab. Окончательного решения по этому вопросу, включая размер возможных инвестиций и число акций, SAIC пока не принято. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ситуацией.

Ранее производитель суперкаров Koenigsegg планировал после приобретения марки Saab получить от шведского правительства займ на сумму в три миллиарда крон (420 миллионов долларов США), однако в начале сентября этого года компания представила государству новый план финансирования сделки, отказавшись от кредита. По данным издания Dagens Industri, необходимая сумма была предоставлена Koenigsegg неким неизвестным инвестором, которым как раз может являться китайская фирма SAIC. Официально информация о намерении SAIC получить таким образом долю в Saab и помощи Koenigsegg в финансировании сделки представителями компаний не подтверждается.

Договор о продаже марки Saab было подписано GM и Koenigsegg Group в середине августа текущего года. Для того, чтобы завершить сделку сторонам необходимо получить одобрение от правительства Швеции и госгарантии на кредит в размере 4,3 миллиарда шведских крон от Европейского инвестиционного банка. Как сообщалось ранее, после окончательного перехода Saab к Koenigsegg около 23,4 процента шведского автопроизводителя достанется основателю марки Koenigsegg Кристиану фон Кенигсеггу, 42,6 процента получит его же компания Aplaaz AB, а еще 11,8 процента акций перейдут норвежской инвестиционной фирме Eker Group. Оставшиеся ценные бумаги, принадлежавшие Марку Бишопу, получит некий новый владелец, имя которого не называется.

Отметим, что на данный момент китайская компания SAIC уже владеет двумя европейскими брендами Rover и MG.

Лавинообразный рост производства гибридных автомобилей в мире привел к неожиданной проблеме дефицита редких химических элементов, используемых в различных компонентах этих машин. Согласно исследованию независимого эксперта рынка металлов Джека Лифтона, в ближайшие годы спрос на ряд редкоземельных элементов превысит предложение на 40 000 тонн ежегодно в том случае, если не будут открыты новые месторождения.

Больше всего при производстве гибридов необходимы элементы лантан и неодим, относящиеся к группе редкоземельных металлов. Первый из них используется в аккумуляторах, а второй – как компонент сплава для изготовления магнитных катушек электродвигателей. Например, в одном Toyota Prius содержится 1 кг неодима и 10-15 кг лантана, причем существует прямая зависимость между энергоэффективностью гибрида и его потребностью в редкоземельных элементах.

В настоящее время крупнейшим в мире поставщиком этой группы элементов является Китай, который начал ограничивать экспорт из-за возросших внутренних потребностей. По неофициальным данным, Toyota участвует в разведке новых месторождений в Канаде и Вьетнаме.

В начале октября текущего года компания Ford намерена увеличить стоимость собираемых во Всеволожске автомобилей Focus почти на 44 процента – с 345 до 496,1 тысячи рублей. Данная цена будет распространяться на машины в самой доступной комплектации с трехдверным кузовом и 1,4-литровым двигателем, выпущенные после 7 октября. Другие производители увеличат стоимость моделей, участвующих в программе льготного автокредитования, в среднем на 10-20 процентов. Об этом сообщает «Коммерсант», в распоряжении которого оказались новые прайс-листы компаний, предоставленные изданию официальными дилерами.

Стоимость самой доступной версии Ford Focus была снижена до 345 тысяч рублей в конце марта текущего года. Это позволило машине попасть под действие правительственной программы льготного автокредитования, однако с 3 августа условия субсидирования поменялись. Максимальная стоимость приобретаемого автомобиля увеличилась с 350 до 600 тысяч рублей, минимальный первоначальный взнос снижен с 30 до 15 процентов, а срок, на который выдается кредит, вырос с двух до трех лет.

Изменение условий программы льготного кредитования позволило производителям увеличить цены на машины. По данным «Коммерсанта», в июле Skoda Fabia стоила уже 379 тысяч рублей (ранее – 349 тысяч рублей), KIA Spectra – 359 тысяч рублей, Chevrolet Niva — 412 тысяч рублей, а Renault Logan – 299 тысяч рублей. В общей сложности с список автомобилей, подпадающих под субсидии, входит 50 автомобилей, из которых 12 – иномарки, выпускаемые на российских предприятиях.

Как сообщили в ДГАИ МВД Украины, срок прохождения государственного техосмотра транспортных средств, последняя цифра года выпуска которых нечетная, а периодичность осмотра составляет раз в два года, завершается 15 декабря 2009 года.

Изменения относительно срока прохождения государственного техосмотра закреплены постановлением Кабинета министров Украины от 19 августа 2009 года. Согласно документу, техосмотр до 1 июля 2010 года можно проходить на специально обустроенных пунктах технического контроля при ГАИ, если в указанном районе отсутствуют компании, уполномоченные на проведение такой проверки. Это решение правительства связано, в частности, с отсутствием необходимой сети субъектов хозяйствования, уполномоченных на проведение государственного техосмотра.

За первые шесть месяцев текущего года российские суды наказали более 275 тысяч водителей, управлявших автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или доверивших свою машины другим людям, также находившимся в нетрезвом состоянии. В период с января по июнь в суды было передано 326 тысяч административных дел, касающихся «пьянки» за рулем, в которых около 210 тысяч автомобилистов признали нарушителями и лишили водительских удостоверений, а 61,7 тысячи человек приговорены к административному аресту. Об этом сообщает «Водитель Петербурга» со ссылкой на отчет Судебного департамента при Верховном суде России.

Помимо этого, за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения нарушителями были признаны более 177 тысяч водителей, из которых 131 тысяча была лишена водительского удостоверения, а еще 43 тысячи приговорены к аресту. В настоящее время за отказ от освидетельствования предусматривается такое же наказание, что и для автовладельцев, факт опьянения которых доказан.

Сейчас в России действуют жесткие требования к содержанию алкоголя в крови водителей — не более 0,3 промилле. Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения наказывается лишением прав сроком на полтора-два года, а за езду в пьяном виде водителя, лишенного прав или не имеющего их, могут посадить под арест сроком на 15 суток. Если же водитель не может быть арестован (прежде всего это касается несовершеннолетних, инвалидов, военнослужащих и беременных женщин), то на него налагается штраф в размере до пяти тысяч рублей. Отметим, что за первое полугодие за подобное нарушения штраф выплатили около четырех тысяч человек.

Более половины автомобилей, эксплуатируемых в Германии, имеют технические неполадки. Такую статистику привел, выступая на конференции в рамках Лейпцигского автосалона, представитель немецкого Общества технического контроля (GTU) Райнер де Бьязи. По его словам, без замечаний техосмотр в Германии проходят лишь 48,2% автовладельцев. Почти у 8 из 42 миллионов машин, допущенных к эксплуатации, во время комплексного техосмотра сотрудники авторемонтных мастерских обнаружили существенные дефекты, при этом чаще всего проблемы возникают с освещением и электрооборудованием автомобиля. Каждый восьмой автомобиль имеет дефекты тормозной системы.

Количество технических неполадок увеличивается с возрастом автомобиля, отметил представитель GTU. Более чем у 70% машин, срок эксплуатации которых составляет девять лет и больше, были выявлены изъяны. Четверть из этих автомобилей была признана небезопасным средством передвижения.

Голландская компания Spyker не намерена отказываться от идеи построить собственный внедорожник. Модель спортивного автомобиля Peking-to-Paris, дебютировавшая еще в 2006 году, дорабатывалась все эти годы и теперь в виде макета из технического пластилина предстала перед автомобильными дизайнерами. Неизменным остался летящий силуэт низкой крыши, придающий внедорожнику сходство с купе, а вот передок изменился радикально, выдавая долгий творческий путь, который прошли конструкторы Spyker. За прошедшие четыре года сменилась и концепция технического сотрудничества: Audi больше не является поставщиком двигателей для Peking-to-Paris. Им может стать Daimler, Ferrari или даже – учитывая недавнюю покупку Spyker шведского автопроизводителя Saab – General Motors.

Напомним, что производство Spyker Peking-to-Paris, для которого в компании изобрели отдельный класс SSUV (Super Sports Utility Vehicle – «сверхспортивный автомобиль повышенной проходимости»), должно было начаться еще в 2007 году, а теперь перенесено на 2011-й. Люксовый внедорожник был назван в честь легендарного ралли «Пекин – Париж» 1907 года, второе место в котором занял Spyker 18/22 HP.