Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Европейский союз финансирует внедрение во Львове пилотного проекта по безопасности дорожного движения.

Как информирует «УНИАН» со ссылкой на представительство Европейского Союза в Украине, в рамках реализации проектов в поддержку интеграции Украины в трансъевропейские транспортную сеть «ТЕС-Т» и «Проекта Твиннинг» по безопасности дорожного движения, финансируемых Европейским Союзом, был выбран город Львов и область для внедрения пилотного проекта по безопасности дорожного движения.

Город Львов и Львовская область были выбраны по нескольким причинам, а именно: Львов является одним из городов, задействованных в проведении матчей чемпионата Европы по футболу 2012 г.; он находится на линии двух европейских коридоров; руководство города выразило свою заинтересованность в получении такого пилотного проекта.

Целью данного пилотного проекта является демонстрация того, каким образом может быть улучшена безопасность дорожного движения путем внедрения необходимых элементов для достижения дорожной безопасности. Обычно такой проект направлен на укрепление и повышение уровня компетентности органов организации дорожного движения Украины с дальнейшим внедрением различных программ информирования общества. Представительство ЕС в Украине сообщает, что координация проекта осуществляется департаментом «Евро-2012» Львовского городского совета.

Пилотный проект по безопасности дорожного движения будет информировать водителей о безопасности дорожного движения, в частности о превышении скорости и использовании ремней безопасности. Кампании будут проводиться в 2010 году и охватывать промоуционные мероприятия параллельно с выполнением законодательных норм. Рекламно-информационная кампания должна быть направлена не только на обучение водителей хорошему поведению, но и на создание условий для расширения поддержки мер обеспечения выполнения закона.

Для разработки дизайна плакатов проводится конкурс с привлечением общественности Львова. Конечный срок подачи работ — 3 апреля 2010 года. Победители получат вознаграждение в размере 10000 грн. для каждой из кампаний: превышение скорости и использование ремней безопасности.

Немецкое тюнинговое ателье Brabus, специализирующееся на доводке автомобилей марки Mercedes-Benz, представило купе E-Class с 800-сильным мотором. Мастера ателье оснастили заводской Mercedes-Benz E-Class 12-цилиндровым V-образным двигателем объемом 6,3 л с двумя турбинами. Мощность агрегата составляет 800 л.с., а крутящий момент достигает 1420 Нм. Отметим что этот мотор компания уже использовала в модели E V12 Black Baron, показанной во Франкфурте в прошлом году. Время, необходимое купе, чобы разогнаться с места до 100 км/ч, составляет 3,7 сек., а максимальная скорость E-Class от Brabus равна 370 км/ч.

Купе E V12 Coupe получило также увеличенные тормозные диски, фирменные амортизаторы от Brabus, 19-дюймовые колесные диски и обвес из углапластика. Из легковесного материала выполнен сплиттер, решетка радиатора, брызговики, диффузор, воздухозаборники, отделка интерьера и сидения. Стоимость машины равна 478 000 евро.

Рекордный уровень цен, зафиксированный на мировых биржах в первой декаде апреля, создает предпосылки для постепенного роста цен на розничном рынке Украины. Так, на срочном рынке Северо-Западной Европы 6 апреля цена на нефть марки «Брент» достигла уровня $85,9/барр. – наивысшей отметки с осени 2008 г. Рекордные показатели были присущи и нефтепродуктам: 6 апреля котировки по высокооктановому бензину достигли уровня $815/т, по низкосернистому дизтопливу – $750/т.

В «Консалтинговой группе А-95» резкий рост стоимости импортных нефтепродуктов считают главным фактором, создающим перспективу повышения цен в розничной сети. «Поступающие сегодня в страну партии импортных нефтепродуктов приобретены по значительно возросшим в начале апреля ценам, в связи с чем импортеры будут вынуждены повысить цены на эту продукцию в розничной сети», – говорит директор ООО «Консалтинговая группа А-95» Сергей Куюн.

Согласно мониторингу компании, оптовые предложения на литовские и румынские нефтепродукты за первую апрельскую декаду подорожали на 150-230 грн./т. По мнению экспертов Группы, в случае стабилизации оптовых цен на текущих высоких уровнях данная динамика диктует рост цен в розничной сети во второй половине апреля на 10-15 коп./л и будет оставаться в широком диапазоне 8,10-8,40 грн./л. Несколько больший потенциал для роста имеет дизельное топливо, так как его подорожание на мировом рынке было более ощутимым, чем по бензинам.

Эксперты Группы ожидают, что при условии стабилизации мировых цен на текущем уровне розничная цена на ДТ в третьей декаде апреля может возрасти на 15-20 коп./л и стабилизироваться в диапазоне 7,10-7,40 грн./л. По мнению экспертов «Консалтинговой группы А-95», наряду с причинами роста существуют и факторы, которые выступят амортизаторами повышения. К ним, прежде всего, аналитики относят повышенную рыночную долю украинских нефтепродуктов и наличие больших запасов, в частности дизельного топлива у трейдеров, сформированных в преддверии весенних полевых работ. Эксперты также не исключают некоторое охлаждение мирового рынка, которое тоже может способствовать более плавному подъему цены.

«Сегодня в переработке находится мартовская нефть, закупленная до последнего рекордного роста цен на энергоносители в мир. В связи с этим себестоимость украинских нефтепродуктов на данный момент ниже импортных, – заявил Сергей Куюн. – Однако в ближайшее время отечественные производители будут вынуждены повысить отпускную стоимость топлива в связи с необходимостью закупок новых партий сырья по возросшим ценам».

Американское подразделение компании Toyota опровергло сообщения СМИ о дополнительном отзыве партии автомобилей Prius из-за дефекта педали газа. Как сообщается в пресс-релизе автопроизводителя, никакого дополнительного отзыва гибридов Prius, выпущенных в 2004-2009 гг., не будет, а машины, которые подпадают под объявленные ранее параметры отзыва, будут отремонтированы в штатном порядке.

Напомним, что публикацию в Wall Street Journal о предстоящем отзыве вызвали новости о резонансном ДТП в Калифорнии. Как мы писали накануне, водитель Toyota Prius столкнулся с неконтролируемым ускорением машины, но смог позвонить в спасательную службу и затормозить, следуя указаниям специалистов. Расследование этого инцидента ведут Toyota, власти Калифорнии и американские регулирующие органы.

Гонщик Формулы-1 Фернандо Алонсо, выступающий за команду Ferrari, не получит новый мотор во время Гран-при Китая, несмотря на то, что в предыдущей гонке его двигатель взорвался незадолго до финиша. Как сообщает Motorsport.com, в Шанхае испанец будет использовать мотор, на котором он закончил гонку в Бахрейне.

По правилам Формулы-1, каждый гонщик может использовать за год не более восьми двигателей. После схода во время Гран-при Малайзии Алонсо должен был получить новый мотор, однако для двукратного чемпионат он стал бы уже четвертым всего на четвертой гонке. В то время как всего в 2010 году запланировано 19 этапов.

Первую замену мотора на обоих болидах Ferrari механикам пришлось сделать уже после первой квалификации сезона, на Гран-при Бахрейна. Замена стала мерой предосторожности, так как выяснилось, что в жарких условиях Сахира моторы серьезно перегревались. Во время гонки напарнику Алонсо, Фелипе Массе, пришлось сбросить скорость из-за перегрева двигателя, но сам Фернандо завершил этап без видимых проблем.

Замененный мотор теперь будет использоваться только во время свободных заездов, а вот тот, на котором испанец финишировал, команда планирует установить во время квалификации и гонки в Китае. На двух предыдущих Гран-при, в Австралии и Малайзии, он не использовался.

Болид лидера чемпионата мира Фелипе Массы также получит двигатель, который использовался на Гран-при Бахрейна. Несмотря на серьезные проблемы из-за перегрева во время гонки, мотористы команды считают, что двигатель серьезно не пострадал.

«В качестве меры предосторожности мы решили не использовать в Австралии двигатель, который стоил на машине Алонсо во время гонки в Бахрейне, но они будут использоваться в Китае, — заявил руководитель отдела двигателей и электроники Скудерии Лука Марморини. — Мы пришли к выводу, что они пригодны для гонки, несмотря на перегрев на автодроме Сахир».

По мнению Марморини, трасса в Шанхае не предъявляет больших требований к моторам. «Я бы определил нагрузку на двигатель на этом автодроме как среднюю, — сказал Марморини. — Тут есть очень длинные прямые, но нет особенно тяжелых секций, и температуры во время гонки обычно не очень высоки».

Калининградский завод «Автотор» выиграл судебное разбирательство против таможни, которая требовала от предприятия оплаты пошлин за ввоз «почти готовых» автомобилей. Как пишет «Коммерсант», таможенники посчитали, что «Автотор» занимается лишь отверточной сборкой машин, и потому задолжал около миллиарда рублей таможенных платежей.

Формат производства на «Автоторе», по мнению таможенной службы, не соответствовал требованиям закона «Об особой экономической зоне в Калининградской области», однако «Автотор» через суд доказал обратное. В рамках разбирательства суд назначил две экспертизы, в ходе которых было установлено, что завод выполняет все необходимые производственные операции. В частности на все собираемые в Калининграде автомобили BMW ставится уникальный VIN-номер, который указывает на российское происхождение машины.

Сам процесс сборки автомобилей, по словам представителей «Автотора», включает в себя «комплекс регулировочных и испытательных операций, предусмотренных технологическим процессом, а компоненты подвергаются дальнейшим рабочим операциям для приведения в завершенный вид».

Как пишет «Коммерсант», на заводе решением суда удовлетворены. Ранее «Автотор» выиграл около 45 дел против таможенников, которые предъявляли аналогичные претензии к процессу сборки автомобилей KIA, Chevrolet, Cadillac и Hummer.

Однако таможня планирует подать апелляционную жалобу на решение суда.

Крупнейший китайский автопроизводитель SAIC Motor Corp. уже в этом году начнет серийное производство гибридного автомобиля собственной разработки. Как сообщает (С) Reuters со ссылкой на представителя компании, вслед за этим в 2012 году будет представлен гибрид с зарядкой от бытовой электросети. Какие-либо подробности обоих проектов пока не разглашаются.

Согласно отчету компании, в марте 2010 года продажи SAIC выросли на 58%, а за I квартал с. г. – на 64%. Всего же в 2010 году производитель планирует реализовать в мире более 3 млн автомобилей.

Honda CR-Z, которая уже доступна у официальных дилеров, может стать базой для развития совершенно нового проекта.

Появилась информация о том, что Honda занялась разработкой спортивного гибридного купе следующего поколения, которое затмит все имеющиеся спорткары, включая и CR-Z. Деталей относительно проекта практически нет, слухи говорят лишь о том, что Honda откажется от запланированного ранее гибридного двигателя V-6, взамен на 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, совмещенного с новой гибридной технологией Honda IMA. В свою очередь вариант V-6 рассматривается как аналог для микроавтобусов, минивэнов и внедорожников.

Новое гибридное купе, вероятно, будет такого же размера, как и купе Accord, при наличии четырех мест в салоне. Помимо этого у водителя появится выбор между производительностью и мощностью или экономичностью и пониженным КПД.

Некоторые источники сообщают еще и о том, что сейчас Honda ведет испытания некой системы, которая очень напоминает увиденное на Chevy Volt. Отличие заключается в использование емкого конденсатора, который накапливал бы сохраненную или вернувшуюся энергию, а после уже распределял ее «нуждающимся» системам.

Российская Sollers и итальянский Fiat в мае 2010 г. подпишут окончательное соглашение о создании совместного предприятия мощностью 500 тыс. автомобилей в год, сообщил журналистам генеральный директор российской компании Вадим Швецов. По его словам, в настоящее время компании ведут разработку бизнес-плана.

Напомним, Sollers и Fiat в феврале 2010 г. подписали соглашение о создании СП. В рамках совместного предприятия предусматривается создание в России производственного центра для разработки и выпуска автомобилей на базе платформ Fiat-Chrysler. Реализация данного проекта приведет к появлению второго крупнейшего игрока на российском автомобильном рынке. Линейка продукции нового СП будет включать девять новых моделей различных классов, плановая мощность предприятия – до 500 тыс. автомашин в год, из которых не менее 10% планируется поставлять на экспорт.

При этом целевой уровень локализации в рамках СП составит не менее 50%, включая производство в России двигателей и коробок передач, а также создание технопарка по производству автокомпонентов. Общие инвестиции в проект (включая создание производственных мощностей по выпуску автомобилей, а также инвестиции в НИОКР) оцениваются в 2,4 млрд евро.

Количество экспортированных из Германии автомобилей в марте превысило 419 тыс. экземпляров, что вдвое превышает показатели марта прошлого года, сообщает Ассоциация немецких автопроизводителей VDA.

За первый триместр 2010 года Германия произвела на экспорт 1,05 миллиона автомобилей, что также демонстрирует стремительный рост в сравнении с первым кварталом 2009 года – прирост составил 47%.

Тем не менее, как бы ни были хороши дела немецких производителей вне Германии, состояние домашнего рынка продолжает ухудшаться. С тех пор как в сентябре прошлого года была завершена программа поддержки автопромышленности, предусматривающая утилизационные бонусы, продажи новых автомобилей в Германии начали сокращаться. В прошлом месяце немецкий рынок сократился на 27% в сравнении с мартом 2009 года до 295 тыс. проданных автомобилей.

Всего с начала 2010 года – с января по март включительно – в Германии было продано 670 тыс. новых автомобилей, что меньше суммарного показателя первого квартала прошлого года на 23%.

Оптимистически настроенный глава VDA Маттиас Уиссманн прогнозирует, что даже несмотря на то, что в 2010 году докризисного уровня продаж на домашнем рынке Германии ожидать не приходится, экспорт автомобилей будет расти.