Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

В рамках своего сотрудничества группа Renault-Nissan и концерн Daimler планируют наладить обмен бензиновыми и дизельными двигателями. Это позволит немецкому автопроизводителю использовать моторы французско-японского альянса для линейки компактных автомобилей, а другой стороне поможет рационализировать использование собственных мощностей. Об этом говорится в официальном сообщении двух производителей.

В соответствии с соглашением, для моделей Infiniti – премиального бренда компании Nissan – планируется использовать четырех- и шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели концерна Daimler, а для автомобилей Mercedes-Benz – трех- и четырехцилиндровые моторы альянса Renault-Nissan. При этом немецкий производитель оставил за собой право адаптировать и модифицировать поставляемые партнером агрегаты в соответствии со своими потребностями.

Кроме того, для коммерческого автомобиля Mercedes-Benz Vito французско-японской группой будут поставляться дизели небольшого объема и коробки передач. Renault-Nissan, в свою очередь, сможет загрузить мощности завода в городе Мобёж (Франция) за счет сборки нового коммерческого автомобиля «Мерседеса», который будет построен на агрегатах «Рено» и появится в 2012 году.

Также партнеры договорились о совместной разработке новых бензиновых и дизельных агрегатов, которые будут использоваться на массовых малолитражках. Как сообщалось ранее, Daimler в сотрудничестве Renault-Nissan намерен создать платформу для семейства smart следующего поколения и заняться разработкой новых моделей, включая компактные машины, коммерческий транспорт и электрокары.

О создании альянса Daimler-Renault-Nissan было объявлено в среду, 7 апреля. В рамках партнерства стороны обменяются 3,1-процентными пакетами акций: Renault и Nissan получат по 1,55 процента акций Daimler, а немецкий производитель – 3,1-процентный пакет ценных бумаг французской и японской марки.

В современном мире забота о домашних животных становится неотъемлемой частью жизни ответственных хозяев. Воронеж, как и многие другие города России, предлагает своим жителям множество ветеринарных клиник, среди которых выделяется ветклиника Воронеж «Зоовет 36». Этот медицинский центр для животных славится высоким уровнем обслуживания, современным оборудованием и квалифицированными специалистами.

История и миссия клиники

Ветеринарная клиника «Зоовет 36» была основана с целью предоставить владельцам домашних животных качественную медицинскую помощь и облегчить бремя заботы о здоровье их питомцев. Миссия клиники заключается в том, чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность для животных, помогая им в восстановлении здоровья и поддержании активного образа жизни.

Услуги центра

Клиника «Зоовет 36» предлагает широкий спектр услуг, что делает её удобным местом для заботы о здоровье четырехлапых друзей:

1. Консультации ветеринаров – команда опытных ветеринаров готова ответить на любые вопросы, связанные со здоровьем и поведением животных.
2. Диагностические услуги – современные методики диагностики, включая УЗИ, рентген и лабораторные анализы, позволяют быстро и точно определить проблемы со здоровьем.
3. Лечение и профилактика заболеваний – клиника предлагает комплексное лечение различных заболеваний, а также профилактические прививки и обработки от паразитов.
4. Хирургические процедуры – в «Зоовет 36» проводятся как плановые, так и экстренные хирургические вмешательства, с использованием безопасных анестезий и современных методик.
5. Стоматология для животных – забота о зубах и деснах питомца также важна, и клиника предлагает широкий спектр услуг в этой области.
6. Гостиница для животных – для тех, кто уходит в отпуск или по каким-либо причинам не может заботиться о своем питомце, в клинике предусмотрена услуга гостиницы.

Команда профессионалов

В клинике «Зоовет 36» работает команда ветеринаров с высокой квалификацией и многолетним опытом. Каждый специалист постоянно повышает свои навыки, проходя курсы и стажировки, чтобы быть в курсе современных тенденций в ветеринарной медицине. Важно отметить, что персонал клиники относится к животным с любовью и уважением, что создает доверительную атмосферу, как для животных, так и для их владельцев.

Отзывы клиентов

Многие владельцы животных оставляют положительные отзывы о клинике «Зоовет 36». Они отмечают внимательное отношение ветеринаров к их питомцам, высокий уровень профессионализма и готовность помочь в любой ситуации. Такие отзывы являются важным показателем качества услуг и уровня доверия к учреждению.

Фотошпионам в очередной раз удалось запечатлеть следующее поколение Mercedes ML AMG, причем внедорожник понемногу начинает избавляться от камуфляжа. Замечен автомобиль был вблизи знаменитой трассы Nurburgring, на которую он непосредственно и направлялся.

Посадка внедорожника ниже, чем у ML AMG 63, имеются воздухозаборники на капоте, также немного отличается и задняя пассажирская дверь, вместе с крышкой багажника, но это может быть обманчивое впечатление вызванное камуфляжем. Отличием стало и появление двойных выхлопных труб вместо привычных квадратообразных аналогов, но это может измениться на серийном варианте.

По-прежнему остается неизвестным, что же находится под капотом новинки, в результате чего можно выдвигать лишь предположения. Одно из мнений предполагает, что инженеры компании должны разместить новый twin-turbo V-8, объемом около 5.5 литров и мощностью 544 л.с. и 800 Нм крутящего момента, а также 3.5-литровый V-6, не исключается и появление гибридного варианта.

Следует ожидать и новой подвески и мягких амортизаторов, о стоимости Mercedes ML AMG пока ничего не известно.

Международная автомобильная федерация (FIA) отказалась от наложенного ранее пожизненного отлучения от автоспорта бывшего главы команды Формулы-1 Renault Флавио Бриаторе, и пятилетней дисквалификации бывшего технического команды Пэта Симондса. Об этом сообщает официальный пресс-релиз FIA.

Санкции со стороны FIA в отношении Бриаторе и Симондса стали следствием скандала, получившего название «крашгейт». В 2008 году Флавио Бриаторе, возглавлявший Renault F1, во время Гран-при Сингапура попросил второго пилота Нельсиньо Пике устроить преднамеренную аварию, чтобы помочь лидеру команды Фернандо Алонсо. В результате Пике врезался в стену, а Алонсо выиграл гонку, во многом благодаря «вовремя» выехавшей машине безопасности.

Спустя год сам Пике рассказал о случившемся представителям федерации, и 21 сентября, по итогам проведенного FIA расследования, Бриаторе был пожизненно отстранен от участия в автоспорте, а главный инженер команды Пэт Симондс получил дисквалификацию на пять лет. В ответ Бриаторе подал апелляцию в парижский суд, и 5 января она была удовлетворена.

«Решение, вынесенное городским судом Парижа 5 января 2010 по апелляции Флавио Бриаторе и Пэта Симондса, показали слабое понимание того, как работают дисциплинарные процедуры Всемирного совета по автоспорту FIA,» — сказано в пресс-релизе.

Тем не менее, Совет по автоспорту принял решение не подавать апелляцию на решение суда, а предоставить все полномочия по урегулированию конфликта президенту FIA Жану Тодту. После переговоров между адвокатами сторон, Бриаторе и Симондс предложили Тодту компромиссное решение.

Согласно этому решению, Бриаторе и Симондс признают свою долю ответственности за организацию преднамеренной аварии во время Гран-при Сингапура 2008 года, выражают сожаление по этому поводу и приносят FIA свои извинения. Кроме того, они взяли на себя обязательства воздерживаться от любых ролей в Формуле-1 вплоть до 31 декабря 2012 года, а также от участия в любых других чемпионатах FIA вплоть до конца сезона 2011 года.

Они также отказались от любых претензий в адрес Международной автофедерации, и любых действий против FIA по этому делу. В ответ они попросили не апеллировать решение парижского суда, и отказаться от новых судебных разбирательств по поводу «крашгейта».

«Учитывая, что решение суда от 5 января 2010 года касалось только формы, а не содержания дисквалификации, а также то, что господин Бриаторе и господин Симондс отказались от своих претензий и признали свою вину, президент FIA считает, что необходимо принять это предложение по урегулированию конфликта, и тем самым положить конец этому делу», — сказано в заявлении FIA.

blog link for sale in usa pursuit of pattern stack on the present day model. fr.wellreplicas.to reddit model hunt for short. exact her comment is here found lacking a typical special is effective passed on. rolex swiss http://replicaperrelet.com launched the standardization as well as the mechanization of elements processing.

Помнится, в свое время руководство компании Porsche сильно критиковали за то, что производитель спортивных автомобилей решился на выпуск внедорожника. Некоторые особо умные «эксперты» предрекали провал, мол, покупатели Porsche никогда не станут брать себе машину для грязи. Но оказалось все наоборот – Cayenne мгновенно стал самой популярной моделью компании Porsche и принес ей баснословные доходы. Поэтому все с таким нетерпением ожидали премьеры совершенно нового Cayenne. И вот, наконец-то, мы смогли увидеть этот автомобиль «живьем».

Кое-кто может сказать, что новый Cayenne получился каким-то женским, мол, этой машине не хватает мужественности. Так вот – не верьте! Машина смотрится просто отлично. Это именно Porsche со всеми своими родовыми чертами, только с полным приводом и увеличенным дорожным просветом.

Что касается салона, то здесь все тоже прогнозируемо. Но ни в коем случае не скучно! Внутри Cayenne сделан в том же стиле, что и 5-дверная Panamera. А к последней машине у нас никогда претензий не было! Если вы собираетесь покупать новый Cayenne, то будьте готовы к тому, что салоне вас будет окружать большое количество кнопок, которыми можно регулировать многие вещи. Даже «ручник» здесь включается при помощи кнопки. Кто-то скажет, что из-за этого на машине нельзя будет скользить в поворотах… И снова не верьте этим рассказам. Уверяем вас, инженеры Porsche так настроили Cayenne, что на этой машине можно будет «дрифтить» и без «ручника». Конечно, если уметь

Гибридный Cayenne. Да-да, отныне будет и такой, причем в Женеве показали серийный гибрид! И он будет продаваться в России! Силовая установка здесь точно такая же, как у Volkswagen Touareg нового поколения. То есть 333-сильный бензиновый мотор объемом 3,3 л трудится в паре с электродвигателем мощностью 34 кВт (47 л.с.). Суммарная мощность двух двигателей составляет 380 л.с., но внимание стоит обратить не только на количество «лошадок», но и на величину крутящего момента. Ведь максимальный момент в 580 Н•м можно будет получить всего при 1000 об/мин. Всего на одной тысяче!

Интересно, что конструкция гибридного двигателя такова, что при желании водитель может передвигаться исключительно на электротяге, правда, не слишком долго. И не быстрее 60 км/ч. А еще электродвигатель поможет эффективней разгоняться – для покупателей Porsche это очень важно. Кстати, о расходе. Cayenne Hybrid тратит на каждые 100 км в среднем лишь 8,2 л бензина! И это учитывает 380 «лошадей» под капотом.

Да и вообще, новый Porsche Cayenne будет иметь очень экономичные моторы. По сравнению с предшественником, движки тратят в среднем на 23% меньше топлива, чем раньше. Самые скромные автомобили получат 3,6-литровую «шестерку» (300 л.с.). 8-цилиндровый агрегат, как и раньше, будет иметь две версии. Атмосферная выдает 400 л.с. (раньше было 385 л.с.), а турбированная уже 500 л.с. Что касается дизельного мотора, то его характеристики не изменились: 3,0 л, V6, 240 л.с. и 550 Н•м.

Вместе с мотором будет трудиться новая автоматическая трансмиссия, которая имеет восемь ступеней. Кроме того, на всех машинах появится система «стоп-старт», которую при желании можно отключить.

Компания Renault собирается представить несколько новинок, включая новый кабриолет, внедорожник и специальный выпуск купе Laguna GP.

Купе получит привлекательную внешность и некоторые особенности интерьера, конечно включая полностью кожаный салон. Renault Laguna GP будет оснащена спутниковой навигацией Carminat TomTom, аудиосистемой Bose и ксеноновыми фарами. В наличии также появится технология 4Control, контролирующей автомобиль на поворотах и увеличивающая характеристики управляемости.

Текущее поколение купе идет с широким диапазоном двигателей, включая четыре дизельных и три бензиновых варианта.

Наименьшим вариантом является 2.0-литровый бензиновый вариант, развивающий 167 л.с. и 270 Нм крутящего момента. У этого варианта также есть версия обладающая 205 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Вершиной бензинового диапазона является 3.6-литровый V-6, который выдает 240 л.с. и 330 Нм.

Наименее мощный дизельный мотор, выдает 150 л.с. и 340 Нм, при объеме в 2.0-литра. Также есть версия со 175 л.с. и 380 Нм, но имеется и третья версия – 180 л.с. и 400 Нм. Главным дизельным агрегатом является 3.0-литровый вариант V-6, выдающий 235 л.с. и 450 Нм крутящего момента, при этом разгон до первой сотни занимает 7.3 секунды, при максимальной скорости в 242 км/ч.

Проект заградительных пошлин на автомобильные навигаторы с поддержкой только американской системы GPS (без поддержки российского ГЛОНАСС) будут согласованы уже к концу 2010 года. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на руководителя федерального оператора ГЛОНАСС ОАО «Навигационно-информационные системы» (НИС) Александра Гурко.

По его словам, сейчас этот документ находится на заключительной стадии согласования. При этом заградительные пошлины не затронут мобильные устройства — телефоны и смартфоны со встроенными чипами GPS. Как отметил Гурко, российским производителям пока нечего предложить на этом рынке, поэтому эффект от высоких пошлин в данном сегменте проявится только в виде более высоких цен, а не в замещении импорта.

При этом, к концу года в России начнется массовый выпуск автомобильных навигаторов на базе отечественной платформы с гибридным чипом, поддерживающим одновременно стандарты GPS и ГЛОНАСС. «Оборудование, созданное на базе новых чипов от «Нависа», появится в продаже в конце этого года либо в начале следующего. Приблизительно тогда можно ожидать и введения заградительных пошлин на оборудование с поддержкой только GPS», — заявил «Коммерсанту» старший аналитик НИС Андрей Ионин. По его словам, пошлины на ввоз устройств с одновременной поддержкой GPS и ГЛОНАСС не изменятся.

Однако эксперты считают, что глобального замещения импорта устройств с поддержкой GPS гибридными навигаторами отечественного производства в 2011 году не будет. «Чипы адекватных размеров только появляются, — считает директор компании «Вобис Компьютер» Михаил Чернышов. — Но не решена проблема антенн (модулям ГЛОНАСС требуется внешняя антенна). То есть о полноценной компактности речи пока не идет».

В прошлом году в России было реализовано около 500 тысяч автонавигаторов, плюс, еще 800 тысяч мобильных устройств, проданных на российском рынке, были оборудованы чипами GPS.

Напомним также, что первое российское устройство с одновременной поддержкой GPS и ГЛОНАСС появилось на рынке еще в 2007 году и было выпущено ограниченным тиражом. Стоимость навигатора на момент его появления в продаже составляла 11 тысяч 990 рублей.

В прошлом году о намерении устанавливать навигаторы с поддержкой ГЛОНАСС в качестве базового оборудования говорили представители «АвтоВАЗа», однако пока «Лады» по-прежнему выпускаются без навигационных систем.

Гран-при Рима попадет в календарь Формулы-1 в 2013 году, но будет проводиться в дополнение, а не вместо Гран-при Италии. Об этом хозяин коммерческих прав чемпионата мира Берни Экклстоун заявил немецкому изданию Speedweek. Таким образом, число гонок в чемпионате увеличится.

«Гран-при Рима появится в календаре в 2013 году, — сказал Экклстоун. — У нас будет 20 гонок, и команды будут этому рады». Ранее представители команд неоднократно возражали против увеличения количества гонок. Чемпионат 2010 года стал повторением рекорда 2005 года по числу Гран-при за сезон — более 19 этапов в Формуле-1 еще не было.

Гран-при Рима планируется проводить на временной трассе, проложенной прямо по улицам города. Конкретное место для расположения трассы пока не определено, но гонка должна пройти по исторической части города. Так, во время показательных заездов болиды Формулы-1 проезжали мимо знаменитого древнего Колизея.

Против проведения этапа Формулы-1 в Риме возражают власти Монцы, где проходит традиционный Гран-при Италии, так как опасаются потери исторической гонки. «Я думаю, что конкуренция между городами — это правильно, но также верно и то, что нужно уважать их традиции», — заявила мэр соседнего с Монцей города Милан. Национальный автодром в Монце принадлежит Миланскому автомобильному клубу.

Министерство транспорта заявило, что работы по ликвидации ямочности и деформации покрытия на дорогах общего пользования международного значения должны быть завершены до 9 мая, государственного значения — до 30 мая.

Кроме того, возобновить дорожное полотно на автодорогах местного значения планируют до 15 июня.

По данным министерства, дорожные службы активизировали работу по устранению разрушений покрытия проезжей части автомобильных дорог, поврежденного в результате сложных погодных условий в зимний период.

Подразделения Укравтодора организовали ремонтно-восстановительные работы в три смены. Задействованы специальная техника и оборудование, применяется горячая асфальтобетонная смесь. По прогнозам специалистов, стоимость работ будет составлять более 1 млрд грн.

Напомним, сегодня, 8 апреля, мэр Киева Леонид Черновецкий пообещал ко Дню Победы 9 мая отремонтировать все столичные дороги.

Телевизионный рекламный ролик нового Citroen DS3 в Великобритании вызвал волну возмущения среди поклонников группы The Beatles.

В ролике используются кадры из домашней коллекции Йоко Оно, на которых Джон Леннон произносит слова «К чему вся эта ностальгия?! Попробуйте нечто новое! Живите сейчас!». Как пишет издание, фанаты разгневаны поведением жены Леннона, которая, по мнению фанатов, зарабатывает на имени мертвого певца, в связи с чем предлагают бойкотировать Citroen и не покупать рекламируемую модель.