Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Fiat 500C в очередной раз получил новый выпуск, который разработали специалисты Aznom и назвали его Sassicaia. Это уже второй раз, когда Aznom выпускает модификацию именно этой модели, первая появилась еще в 2007 году. Специальный выпуск Sassicaia это дань итальянским винам из Toscana.

Общеизвестно, что алкоголь и автомобили несовместимы, но надо признать, что внешность автомобиля стала очень привлекательной. Двухцветный кузов и оригинальные боковые зеркала не могут не привлечь внимания.

Интерьер также выполнен из двухцветной кожи, которой обернут руль, сиденья и двери, эмблема Sassicaia также присутствует на приборной панели.

К сожаления приобрести специальный выпуск будет весьма затруднительно, так как выпущено будет сравнительно ограниченное количество. Стоимость Fiat 500C Sassicaia будет составлять около 7 900 евро.

В диапазоне двигателей нет никаких изменений, что означает о наличии тех же самых трех двигателей, двух бензиновых и одного дизельного. Вершиной диапазона является 1.4-литровый 16V, мощностью 100 л.с., при 6 000 об/мин и 131 Нм крутящего момента, выдаваемого на 4 250 об/мин. Другими словами разгон до сотни у Fiat 500C Sassicaia от Aznom займет 11 секунд, при максимальной скорости в 182 км/ч.

Группа ОНЭКСИМ и «Яровит-моторс» с 1 января 2011 году начнут строительство завода в Тольятти по производству гибридного автомобиля, сообщил журналистам глава ОНЭКСИМ Михаил Прохоров. По его словам, сегодня этот проект был представлен на заседании правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям и поддержан премьер-министром России Владимиром Путиным.

Прохоров добавил, что начать выпуск продукции на заводе планируется в середине 2012 года. Пробный завод будет рассчитан на выпуск 10 тысяч автомобилей в год, его создание планируется в Тольятти, где есть квалифицированный персонал и свободные площади.

«Проект прошел в целом одобрение, премьер-министр поддержал предложение сделать пробный завод на 10 тысяч автомобилей в Тольятти», – сказал Прохоров. По его словам, сегодня этот проект был представлен на заседании правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям и поддержан премьер-министром России Владимиром Путиным.

Автосалоны уже давно приучили нас, что появление новых ранее не известных автомобилей не является чем-то особенным, а вполне обычное дело.

В самом углу женевского мотор-шоу спряталась малолитражка, по дизайну очень напоминающая произведение китайского автопрома, но представители и персонал, обслуживающие стенд были очень элегантны.  

В итоге оказалось, что DR это автосборочное предприятие, организованное на территории Италии, по сборке китайских моделей. Началось все с Chery Tiggo – небольшого внедорожника, продающегося под маркой DR 5, далее последовал Chery Faira NN – DR 1. В этом году дебютировали DR 2 (Chery A1) и DR 3 – небольшой трехдверный автомобиль.

Продавать автомобили компания DR сначала начала в соседних областях, но теперь на территории Италии насчитывается уже 60 дилеров. Следующими рынками должны стать Турция и Словения.

В преддверии автосалона в Женеве, компания Volkswagen представляет линейку гибридных моделей, говоря о том, что на автосалоне будет представлена лишь небольшая часть проекта.

По словам представителей компании то, что сейчас является концептом, получит серийный выпуск в 2011 году. Во-первых, это будет электрический Golf, который, в целях тестирования рынка, будет выпущен ограниченной серией в 500 автомобилей. В свою очередь гибридная Jetta появится в 2012, а годом позже ожидается E-Up.

Целью этого проекта в Volkswagen называют – лидерство в этом сегменте рынка к 2018 году.

«В наших планах достигнуть максимальной доли на рынке гибридов. Впоследствии все модели компании будут комбинироваться с электродвигателем».

Но это еще не все, после выхода Jetta в августе 2012, стоит ожидать появления гибридного Passat, также в августе, но 2013 и два месяца спустя должен будет появиться гибрид Golf.

«Помимо работ по запуску в серийное производство гибридных моделей, наши инженеры также работают над сокращением потребления топлива и традиционных двигателей внутреннего сгорания».

Программа заимствований ОАО «АвтоВАЗ» до 2020 г. составляет 43-45 млрд руб. Об этом сообщил ИА РБК президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров. «До 2020 г. программа заимствований составляет 43-45 млрд руб., туда включены эти 28 млрд руб. долга», – сказал глава компании. «Есть договоренность со Сбербанком и ВТБ о реструктуризации долга в размере 28 млрд руб. Мы им погашаем, а они открывают кредитную линию на пять лет по льготной ставке на всю сумму погашения», – добавил президент АвтоВАЗа. Что касается оставшихся 10 млрд руб. долга АвтоВАЗА, то источники их погашения будут определены позднее, отметил И. Комаров.

Напомним, Минфин, Минэкономразвития и Минпромторг РФ 19 марта 2010 г. одобрили стратегию развития АвтоВАЗа до 2020 г., что позволяет госкорпорации «Ростехнологии» перечислить 28 млрд руб. автомобильному концерну, а также погасить и реструктурировать долги перед ключевыми банками. Кроме того, реструктуризация позволит перейти к реализации стратегии, которую представил АвтоВАЗ.

Гибридная модель Toyota Prius стала самым продаваемым автомобилем в Японии по итогам продаж за март 2010 года и за финансовый 2009 год, сообщает The Wall Street Journal с ссылкой на Японскую ассоциации автомобильных дилеров.

Несмотря на всемирный отзыв 400 тысяч «Приусов» в связи с неисправностью тормозов, компании Toyota удалось в прошлом месяце реализовать на внутреннем рынке 35 тысяч гибридных автомобилей. По итогам финансового года, в период с апреля 2009 года по март 2010 года включительно, на внутреннем рынке было продано порядка 270 тысяч гибридов. Ранее сообщалось, что Prius стал лидером продаж в Японии и за календарный 2009 год.

По мнению пресс-секретаря ассоциации, автомобиль смог занять первое место благодаря налоговым льготам и скидкам, которые предоставляет государство всем покупателям гибридных автомобилей. В настоящее время очередь на Prius в Японии составляет шесть месяцев.

Toyota Prius выпускается с 1997 года, и с того момента было реализовано 2,3 миллиона машин более чем в 70 странах. В России официальные продажи «гибрида» стартовали только в конце 2009 года с появлением третьего поколения. В прошлом году в нашей стране было приобретено всего 30 «Приусов».

На Женевском автосалоне компания Audi представила эксклюзивную модель Hispano Suiza, возрождающую название легендарной испано-французской марки, обанкротившейся после Второй мировой войны. Суперкар создан на базе Audi R8, сбросившего для этой цели 30 кг веса и получившего абсолютно новый углепластиковый корпус. Отделанный кожей салон также полностью оригинален.

Hispano Suiza от Audi получила 5,2-литровый V10 с двумя компрессорами, развивающий до 740 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Он разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 3,4 секунды, а максимальная скорость достигает 340 км/ч. В перспективе – выпуск гибридного варианта с двумя моторами суммарной мощностью до 889 л.с. Audi планирует продавать до 25 тысяч суперкаров в год по цене от 700 000 евро за экземпляр.

 Эфиопия собирается начать производство электромобилей, несмотря на энергетический кризис в стране, сообщает BBC News. Автомобиль, получивший название Solaris Elettra, будет собираться на заводе в столице Эфиопии Аддис-Абебе.

По информации News Dire, машина создана на основе автомобильных технологий корейских, китайских и сингапурских компаний. Новинка работает от десяти батарей и способна развить максимальную скорость до 80 километров в час. По словам генерального директора компании Freestyle PLC, производящей Solaris, Карло Пиронти, автомобиль может подзаряжаться от переносных генераторов и солнечного света.

В планах Freestyle PLC — производство шести электрокаров в неделю, а после открытия завода в Аддис-Абебе — 30 машин в неделю. Компания намерена экспортировать Solaris в другие страны Африки и, возможно, на другие континенты. Электромобиль будет предлагаться в двух версиях стоимостью 12 и 15 тысяч долларов.

Тем временем, в самой Эфиопии автомобиль может быть невостребованным из-за нехватки электроэнергии в стране, а также слишком высоких транспортных налогов.

Первой африканской страной, объявившей о создании электромобиля, стала ЮАР. Южноафриканская компания Optimal Energy в 2008 году представила на Парижском автосалоне модель Joule. Машина питается от литий-ионной батареи, емкости которой хватает на 300 километров хода. Электромобиль способен развивать скорость до 135 километров в час и разгонятся от нуля до 60 километров в час за пять секунд.

Вот прекрасный пример того, на что может быть похожа новая BMW M5 F10.

Сейчас известно, что M5 F10 получит уменьшение в диапазоне двигателей, так например вместо 5.0-литрового V-10 появится 4.4-литровый би-турбированный V-8, в данный момент, применяемый на X5 M и X6 М. Но этот вариант двигателя будет мощнее V-10, которая составит 578 л.с. и 720 Нм крутящего момента, что на 40% больше по сравнению с предыдущим М5.

Удивительно, но в BMW говорят, что М5 будет потреблять топлива на 30 % меньше, чем предшественник, благодаря технологии EfficientDynamics и кинетической системы KERS, возвращающей часть энергии при торможении.

Появление BMW M5 F10 запланировано на конец этого года, в продаже автомобиль появится ближе к весне 2011 года.

По словам заместителя генерального директора компании «Альтком» Михаила Ковалева, в 2010 году состояние автодорог Украины определено, как худшее за последние 10 лет.

«Это связано с совпадением двух факторов – холодной зимы с большими осадками и дефицитом средств на ремонтные дорожные работы за последние годы», — отметил он, информирует «Подробности». Кроме того, эксперт отметил, что последние 2-3 года ремонт автодорог практически не проводился, так как финансирование составляло около 30% от необходимого. Также гарантийные сроки эксплуатации большинства автодорог Украины давно превышены, а тут еще такая зима.

Ковалев отметил, что, например, компания «Альтком» в 2009 году выполнила примерно 10% дорожных работ от среднегодового показателя за последние годы. Бюджет и госкомпании задолжали предприятию почти 40 миллионов долларов США. Специалист выразил надежду, что в 2010 году одним из приоритетов нового правительства будет финансирование дорожного хозяйства, в том числе с учетом проведения в Украине футбольного чемпионата Евро-2012. «Иначе на некоторых участках дороги могут просто исчезнуть, как это произошло в этом году на трассе Одесса-Николаев», — акцентировал внимание Ковалев.

Страны ЕС уже давно перешли на строительство автодорог на бетонной подушке, отмечает эксперт. К этой технологии, применявшейся еще в Советском Союзе, уже вернулись Россия, Белоруссия и Грузия. «Украина также должна идти этим путем. Такие дороги дорогостоящие, но служат минимум 30 лет», — подвел итог Ковалев.