Автоновости

Казахстанская группа компаний Бипэк-Авто, владеющая автосборочным заводом в Усть-Каменогорске (где производится, кроме прочего, Лада 4х4), подвела итоги 2014 года и поделилась планами на год 2015-й.

Бипэк продолжает удерживать первое место по продажам автомобилей в Казахстане (53,2% национального рынка), при этом 30,3% покупателей пришли в автосалоны за автомобилями Лада. 

В сентябре 2014 года Бипэк-Авто и АвтоВАЗ подписали договор, согласно которому казахстанский дистрибьютор выходит на рынок России и начинает продажи ВАЗовских автомобилей в пяти городах Сибири. Для чего у ВАЗовской «дочки» Лада-Сервис выкупаются автосалоны и СТО. Это первый случай такого сотрудничества с иностранной компанией. 

Как рассказал президент Бипэка Анатолий Балушкин, в этой экспансии не все пошло гладко, например, в Барнауле пришлось взять на себя множество обременений и согласиться с задолженностью в $2 млн (результат мошеннических действий предыдущего директора барнаульского автосалона). Но в целом эксперимент оказался удачным и уже в ближайшие месяцы Бипэк «войдет» еще в пять сибирских городов. И, возможно, на Дальний Восток, если удастся договориться с железнодорожниками о льготах на перевозки.

Менее оптимистична ситуация на заводе Азия-Авто. Производство стоит с декабря: «упавший» российский рубль обвалил и казахстанский рынок, выгоднее стало за новыми машинами ездить в РФ. На складах Бипэка скопилось 18 000 непроданных автомобилей четырех марок. Но по прогнозам Балушкина весной цены в РК и РФ должны выровняться, после чего производство автомобилей в Усть-Каменогорске возобновится. С 1 июня Бипэк планирует начать продажи в России Лады 4х4 казахстанской сборки.

Тут начинается самое интересное: руководство Азии-Авто договорилось с ВАЗом о производстве Лады 4х4 Урбан. А осенью, с очень высокой вероятностью, в Усть-Каменогорске стартует и выпуск Лады Веста, одновременно с площадкой в Ижевске. Параллельно Азия-Авто планирует переманить к себе сборку Приоры — это будет одна из двух площадок, где станут делать Приору после ее «ухода» с ВАЗовского конвейера (вторая площадка — Чечен-Авто в Аргуне). Эти планы тянут на полноценную сенсацию: передавая Весту на сборку в Казахстан, ВАЗ, с одной стороны, рискует недозагрузить собственные мощности и потерять часть прибыли, с другой — подтверждает значимость рынка РК. Существуют у Азии-Авто и планы производства Гранты, но пока не удается договориться с ВАЗом о цене на машинокомплекты.

Система сама отслеживает транспортные потоки и, в зависимости от их интенсивности, регулирует длительность светофорных фаз.

Еще на четырех перекрестках Кемерово установлена адаптивная система управления светофорными объектами.

Как сообщили в пресс-службе мэрии, работы были проведены на следующих перекрестках: пересечение Октябрьского проспекта с Пионерским бульваром и с улицей Терешковой, улицы Терешковой с проспектом Шахтеров, а также пересечение улицы Тухачевского и проспекта Химиков. Во второй декаде декабря специалисты МБУ «ЦОДД» завершат пусконаладочные работы и запустят систему в работу.

Отметим, что модернизация светофоров проводится в рамках городской программы по повышению безопасности дорожного движения. На сегодняшний день в городе уже десять перекрестков оборудованы адаптивной системой управления. Ранее подобные системы были внедрены на перекрестках пр. Кузнецкий — ул. Красноармейская, пр. Ленина — ул. Терешковой, ул. Красноармейская — ул. 50 лет Октября, пр. Кузнецкий — пр. Советский, пр. Советский — пр. Притомский. 

Адаптивное управление дорожным движением — это один из шагов построения интеллектуальной транспортной системы города. Система сама отслеживает транспортные потоки и, в зависимости от их интенсивности, регулирует длительность фаз, что приводит к значительному увеличению пропускной способности перекрестков.

Помимо модернизированных светофоров, в рамках городской программы на 10 перекрестках столицы Кузбасса были смонтированы камеры видеонаблюдения. Оборудование установили в начале декабря на пересечении проспекта Ленина с улицами Центральный проезд, Мичурина, 50 лет Октября, 9 января, Пионерским бульваром, на пересечении улицы Красноармейской с улицами Красной, 50 лет Октября и Мичурина, а также на перекрестках Кузнецкий проспект — улица Федоровского и Сибиряков-Гвардейцев — Терешковой.

Камеры видеонаблюдения позволяют специалистам МБУ «Центр организации дорожного движения» ежедневно проводить мониторинг движения на улицах города. Операторы отслеживают ситуацию на дорогах в режиме реального времени и своевременно вносят изменения в режим работы светофорных объектов для оптимизации транспортного потока, а также фиксируют аварийные ситуации и оперативно передают информацию в ГИБДД для принятия мер. На сегодняшний день в городе насчитывается 36 таких видеокамер.

Возможно, в начале следующей недели по мосту пустят транспорт массой до 5 тонн.

По сообщению надымских дорожников, на реке Надым образовался ледостав. В данный момент производится установка понтонов, пишет портал регион89.рф со ссылкой на пресс-службу губернатора ЯНАО. 

«Есть вероятность, что уже через 4 дня мы откроем движение по наплавному мосту для автомобилей массой до 5 тонн», — рассказал инженер Ноябрьского филиала окружной дорожной дирекции Алексей Чухланцев.

Напомним, 9 октября работу понтонно-мостовой переправы остановили для прохождения шуги и установки ледостава. Для сообщения с правобережной территорией организованы воздушные пассажирские перевозки на вертолетах, аппарели прекратили свою работу. «Движение на реке остановлено для сохранения ровного ледового полотна», — добавил Алексей Чухланцев.

Вездеходы на воздушных подушках готовятся к активному периоду перевозок. Их владельцы дожидаются укрепления ледяного покрова на реке.

1 декабря дорожники приступят к устройству ледовой переправы через реку Надым. Планируется закончить основные работы на объекте до 15 декабря. Специалисты дирекции намерены открыть движение по ледовой переправе до начала следующего года. Но обращают внимание на то, что погодные условия сыграют не последнюю роль в открытии движения по ледовой дороге. Для намерзания нормативной толщины льда надымским устроителям переправы нужны устойчивые минусовые температуры.

 

Фото: sever-press.ru

Ожидается, что модель заполнит нишу между стандартным Меганом и 250-сильным хот-хэтчем от Renaultsport.

Компания Renault представила новую модификацию семейства Megane с обозначением GT220. Ожидается, что модель заполнит нишу между стандартным Меганом и 250-сильным хот-хэтчем от Renaultsport.

Исполнение GT220 доступно для хэтчбека, купе (трехдверного хэтча) и универсала Megane. Автомобиль получил ряд доработок от спортивного подразделения Рено, в частности, подвеска и тормоза GT220 настроены по аналогии с более мощным Megane RS. Спереди установлены 320-миллиметровые вентилируемые диски, а сзади — 260-миллиметровые.

Нововведениями во внешности машины стали измененные бамперы спереди и сзади и 18-дюймовые диски со специальным дизайном.

Под капотом автомобиля находится двухлитровый турбомотор мощностью 220 л.с. (340 Нм при 2400 об/мин.), который работает в паре с шестиступенчатой «механикой». Разгон до первой «сотни» занимает у Megane GT220 7,6 секунды. Максимальная скорость — 240 км/ч.

В Европе на Megane GT220 распространяется гарантия на четыре года эксплуатации или 160 000 км пробега.

Пока известна цена новинки только для рынка Великобритании. Там самый доступный GT220 (пятидверный хэтчбек) стоит от 23 245 фунтов (около 2 347 000 рублей по текущему курсу).

О машине известно, что она построена на модульной платформе концерна Volkswagen под названием MQB. Сеат намерен позиционировать новинку в качестве «старшего брата» хэтчбека Leon — автомобили получат схожий дизайн

Пресс-служба компании Seat представила тизер концептуального кроссовера, который покажут в Женеве.

Пока речь идет о прототипе, но разработка машины уже близка к завершению — зарубежные СМИ утверждают, что серийный вседорожник испанской марки покажут осенью во Франкфурте.

О машине известно, что она построена на модульной платформе концерна Volkswagen под названием MQB. Сеат намерен позиционировать новинку в качестве «старшего брата» хэтчбека Leon — автомобили получат схожий дизайн. Рассматривается возможность выпуска спортивной модификации с обозначением Cupra.

По предварительной информации, сборку испанского вседорожника доверят заводу Skoda в чешском городе Квасины. Производство на данной площадке стоит в два раза дешевле, чем в Испании, и почти в три раза — в сравнении с Германией. Похожая схема применялась концерном и ранее. В частности, испанский завод Seat выпускает Audi Q3.

Руководство марки возлагает большие надежды на новый кроссовер, доля продаж которого должна составить около 10% от общих объемов реализации машин Seat.

В 2011 году Сеат уже демонстрировал концептуальный кроссовер под названием IBX, который так и не добрался до конвейера.

Напомним, в 2015 году бренд Seat покинул российский рынок.

Начальная комплектация Патриота теперь стоит от 679 000 рублей рублей вместо прежних 649 000.

Сразу два крупных российских автопроизводителя заявили о повышении цен на свою продукцию в январе 2015 года.

Внедорожники УАЗ стали дороже на 30-70 тысяч рублей. Так, начальная комплектация Патриота теперь стоит от 679 000 рублей рублей вместо прежних 649 000, а более дорогие исполнения прибавили в цене 40-50 тысяч рублей. UAZ Pickup подорожал до 669 000 рублей (+30 000).

Базовый Хантер сохранил ценник на уровне 479 950 рублей, но руководство компании уже заявило, что модель вскоре будет снята с производства. Дизельная модификация этого внедорожника подорожала на 50 000 и теперь стоит от 570 000 рублей.

Более того, УАЗы больше нельзя приобрести со скидкой в размере 50 000 рублей по программе утилизации.

«АвтоВАЗ» объявил о повышении цен на свои автомобили с 15 января. В компании уточнили причины такого решения: всему виной рост курсов доллара и евро.

«"АвтоВАЗ" одним из последних автопроизводителей вынужден сообщить о повышении отпускных цен. Мы надеялись, что ситуация в российской экономике восстановится достаточно быстро, но, к сожалению, этого не произошло», — сказали в представительстве завода.

Рост цен на Лады составит около 9%. С учетом указанной компанией цифры пятиместный универсал Ларгус в базовом варианте должен подорожать до 504 670 рублей (+41 670 рублей), а начальная версия Гранты — до 320 000 рублей (+26 424 рубля).

В пятом этапе чемпионата приняли участие 99 экипажей. Чтобы попасть в суперфинал, многие шли ва-банк.

Пятый этап чемпионата Приморского края по ралли-спринту для любителей завершился на СТК «Приморское кольцо» в субботу, 14 февраля. Теплая погода и желание в преддверии суперфинала улучшить показатели отразились в результатах — этап получился очень интересным. В соревновании приняли участие 99 экипажей, сообщает портал NewsVL.ru.

Для большинства участников чемпионат завершен. Однако главная интрига соревнования — имена победителей — раскроется только 21 февраля после суперфинала. И чтобы попасть в суперфинал, на пятом этапе многие шли ва-банк.

Первые заезды прошли на высоких скоростях. Благодаря теплой погоде, трассы подтаяли, покрытие стало рыхлым, и можно было ехать предельно быстро. Однако чуть позже ситуация усложнилась: две абсолютно разные трассы спутали все карты участникам. Если на картинговом треке покрытие было укатанным и скользким, то вторая трасса превратилась в снежную кашу с участками асфальта.

Ярким моментом этапа стал инцидент с экипажем №243 на Suzuki Jimny. Разогнавшись на прямой, пилот не сумел удержать машину на трассе и зацепил снежное ограждение. Машина перевернулась на 360 градусов, после чего благополучно приземлилась на четыре колеса.

Под занавес коварство ралли-спринта прочувствовал на себе и экипаж №182. Land Cruiser развернуло в одном из скользких поворотов первой трассы, пилот не сумел собраться, и уже в ближайшем повороте снежный бруствер «разул» колесо. Оставшимся участникам пришлось ждать, пока экипаж менял поврежденное колесо на запасное.

Отметим, что этап пришелся на 14 февраля — любимый многими праздник. В честь этого события всем смешанным экипажам, состоявшим из пар (мужчина и женщина), вручили памятные сувениры. Юлия и Анатолий Леоновы — участники экипажа №82 — признаются, что для них ралли-спринт — удовольствие.

«Это наш второй чемпионат. Участвуем в этапах всегда вместе. Я за рулем, а жена штурман. Ралли-спринт — это не жесткий спорт, любительский. Люди приезжают, чтобы получить удовольствие и заодно побороться за призы. Неправы те мужчины, которые не пускают жен на штурманское кресло. Мы даже не обсуждали, кто будет штурманом, сразу все определилось. Моя жена — самый лучший штурман. И ее подсказки очень помогают», — уверяет Анатолий Леонов.

Автомобиль соединил судьбы участников еще одного смешанного экипажа — Екатерины Щегловой и Михаила Калиновского. «У нас скоро свадьба. А познакомились мы с Мишей, когда я приехала в автосервис машину чинить. В ралли-спринте участвуем первый год, начали со второго этапа, нам понравилось. В следующем году планируем с первого этапа ехать. Мы одновременно и штурманы друг у друга, и пилоты — на двух машинах в разных классах выступаем. Дуэт у нас хороший получается! Тут на ралли-спринте своя романтика. Главное, чтобы любимый рядом был», — с улыбкой отмечает Екатерина.

Главный праздник чемпионата-2015 впереди. Суперфинал пройдет на СТК «Приморское кольцо» уже 21 февраля. В этот день болельщики и участники отпразднуют необычную, автомобильную Масленицу. «Масленка» — так будет называться веселый праздник для больших и маленьких болельщиков автоспорта. Вход для зрителей на мероприятие свободный. Начало в 12.00.

Результаты:

1 класс

1 место — Резников Антон, Гофман Екатерина, Toyota Mark II, экипаж 187, Владивосток

2 место — Панченко Евгений, Денисевич Олег, Toyota Mark II, экипаж 48, Владивосток

3 место — Ильин Сергей, Лунев Василий, Toyota Cresta, экипаж 3, Владивосток
 
2 класс

1 место — Подымаев Андрей, Масанин Александр, Honda Civic, экипаж 5, Владивосток

2 место — Варюха Эдуард, Крамаренко Антон, Honda Integra, экипаж 99, Владивосток

3 место — Романчук Аркадий, Апсаттаров Владислав, Honda Civic, экипаж 30, Владивосток
 
3 класс

1 место — Сидоренко Петр, Сидоренко Анастасия, Subaru Outback, экипаж 57, Артем

2 место — Урванцев Андрей, Урванцева Светлана, Toyota Premio, экипаж 10, Владивосток

3 место — Парисеев Сергей, Нуичев Алексей, Subaru Legaсy, экипаж 49, Владивосток
 
4 класс

1 место — Сидоренко Петр, Сидоренко Анастасия, Mini Cooper, экипаж 50, Артем

2 место — Батыгин Андрей, Батыгина Вера, Subaru Forester, экипаж 92, Фокино

3 место — Кондрат Виталий, Резниченко Алексей, Subaru Impreza, экипаж 142, Владивосток

5 класс

1 место — Туленко Константин, Туленко Ольга, Honda CR-V, экипаж 23, Артем

2 место — Доброскок Константин, Кутузова Сюзанна, Mazda СХ-5, экипаж 24, Владивосток

3 место — Урбанович Андрей, Урбанович Алена, Toyota Vanguard, экипад 103, Владивосток

6 класс

1 место — Филатов Константин, Рыжова Ольга, Pajero Sport, экипаж 119, Владивосток

2 место — Бабешко Денис, Лаптев Владимир, Toyota Land Cruiser, экипаж 240, Владивосток

3 место — Дегтярь Денис, Сысолов Александр, Mitsubishi Pajero, экипаж 179, Владивосток

7 класс

1 место — Топоров Александр, Варюха Эдуард, Suzuki Jimny, экипаж 101, Владивосток

2 место — Макушкин Александр, Баранов Владимир, Suzuki Jimny, экипаж 196, Владивосток

 

Фоторепортажи и итоги:

Первый этап

Второй этап

Третий этап

Четвертый этап