Автоновости

Архивы за Март, 2022

Компания Volvo и ее партнер в мире автоспорта, компания Polestar, подготовили очередной вариант гоночного автомобиля для участия в чемпионате Swedish Touring Car Championship (STCC), который стартует 24 апреля в Дании. Новая версия Volvo C30 STCC основана на существенных модернизациях серийной версии.

Гоночный вариант получил новую переднюю панель, которая стала более длинной, низкопосаженной и в тоже время широкой, по словам шведских специалистов, подобный вариант передка наилучшим образом справляется со встречным потоком воздуха.

«Это будет самая быстрая Volvo» — говорит один из испытателей. «Мы провели колоссальную работу, реконструируя обычный серийный автомобиль, проводя несметное количество времени в аэродинамической трубе» — добавляет технический специалист Polestar.

Помимо этого Volvo продлила контракт с Polestar до сезона 2012 года.

Концерн Peugeot Citroen рассматривает возможность экспорта на Украину автомобилей, производимых на заводе в Калуге, сообщил журналистам вице-президент Citroen по международным коммерческим операциям и маркетингу Жан-Луи Шамла. По его словам, в целом автомобили калужского завода предназначены для российского рынка. «Но мы подумываем экспортировать их на Украину, так как там такие же покупательские потребности, как в России», – отметил он.

Ж.-Л. Шамла добавил, что через два года планируется начать на заводе в Калуге производство седана класса C.

Поскольку Volkswagen Golf — один из самых продаваемых автомобилей VW Group, тюнинг-ателье ABT еще раз решило привлечь внимание к этой модели, выпустив свою версию модели Golf R.

После того как тюнер поработал с автомобилем, он получил мощность в 310 л.с. вместо 270 «лошадок» стандартного варианта. Модификации помогли Golf R достигать 261 км/ч, при разгоне до первой сотни за 5.2 секунды.

«Golf R – действительно динамичный вариант популярной модели, именно он определяет спортивный характер своего сектора рынка. Golf R – является чемпионом своего класса» — говорится в релизе.

Некоторая доработка коснулась и внешности автомобиля, получившего светодиодные фары, новый передний бампер. Также появилась возможность выбора между 18-ти и 19-дюймовыми дисками. Однако о стоимости и полной спецификации модифицированного Golf R, тюнер еще не сообщил.

Итальянский институт дизайна Idea везет на Женевский автосалон свой новый концепт Sofia.

Не все компании, которые посетят Женевский автосалон, носят громкие имена, но это не значит, что остальным будет нечего показать. Так, итальянский институт дизайна IDEA обещает привезти в Женеву свой новый концепт Sofia.

Новинка будет представлять собой спортивный седан, рассчитанный на четырех пассажиров. Сердцем Sofia станет гибридная силовая установка. Вот, собственно, и все, чем на сегодня согласилась поделиться IDEA.

Кроме того, был представлен тизер автомобиля, и, судя по нему, Sofia обещает быть красавицей, как и все итальянки. Об этом же говорят и создатели концепта, называя его «синонимом итальянской красоты и стиля».

Компания Volvo, чья команда Swedish Touring Car, не попала в этом году в гоночный чемпионат, вплотную занялась разработкой нового проекта полноприводной уличной версии Volvo C30, мощность которой, как ожидается, составит не менее 400 л.с.

Это впервые, когда инженеры, дизайнеры и испытатели гоночной команды работают над проектом, которому практически не суждено попасть на гоночную трассу. Но чем же еще заняться гонщикам, при наличии большого свободного времени, как не применить свои знания для того, чтобы ими могли воспользоваться обычные люди.

Идея проекта состоит в том, чтобы гоночные специалисты создали автомобиль, более или менее подходящий для ежедневного использования. Название проекта ? Все просто – прототип C30.

«Нам нравится Volvo C30, это автомобиль с огромным потенциалом, обладающий небольшим весом и низким расположением центра тяжести, но фактически это автомобиль для повседневного использования. Но наша задача, скомбинировать гоночный автомобиль с серийной версией» — говорят участники проекта.

Поскольку мы говорим о команде специалистов, то хэтчбэк получит не только технические модернизации, внешний вид Volvo C30 также получит аэродинамический облик, вдохновленный гонками.

Через 11 месяцев Aptera обещает представить уже серийный экземпляр футуристического автомобиля.

Будущее уже сегодня. Именно эти слова приходят на ум, когда смотришь на электромобиль Aptera 2e. Его футуристический дизайн отлично бы смотрелся в любом фантастическом фильме, но тем не менее это уже предсерийный образец, а уже в течение 11 месяцев компания Aptera обещает представить серийную версию.

Aptera 2e оснащается электромотором мощностью 110 лошадиных сил, что, в общем-то, не много, но, если учитывать вес автомобиля (всего 816 кг), то это этого вполне достаточно. В салон этого футуристического 3-колесного «пузыря» вмещается водитель и пассажир. Причем интерьер новинки выглядит куда более реалистично, чем экстерьер.

По правде говоря, трудно представить, что это транспортное средство через пару лет можно будет встретить на дорогах (пускай и в США), но коллектив Aptera настроен достаточно решительно. Продемонстрировав предсерийную версию 2e, компания вернет его на испытательный полигон, ведь над автомобилем еще предстоит проделать немало работы, например привести в соответствие с нормами безопасности.

Румынская компания Dacia приступила к испытаниям агрегатов новой модели – минивэна, который также как и остальные автомобили бренда будет построен на платформе Renault Logan. Об этом свидетельствуют шпионские фотографии, сделанные за Полярным кругом и опубликованные сайтом Automarket. На снимках представлен так называемый «мул» – машина с кузовом от обычного универсала «Логан», под которым испытываются подвеска и силовая установка будущего минивэна.

По предварительным данным, минивэн Dacia будет немного шире универсала (примерно на 57-107 миллиметров) – 2050-2100 миллиметров, колесная база новинки станет меньше на 120 миллиметров – около 2850 миллиметров, а высота этого автомобиля слегка увеличится. Данных о количестве посадочных мест и объеме салона на данный момент нет. Ожидается, что минивэн будет доступен на европейском рынке с дизельными двигателями объемом 1,5 литра, а также со 102- и 90-сильными бензиновыми моторами объемом 1,6 литра и 1,4-литровым агрегатом, развивающим 75 лошадиных сил.

В компании Dacia рассчитывают, что доступный минивэн на базе Logan будет популярен в странах Западной Европы. Сборка этого автомобиля может быть развернута на предприятии Renault в Северной Африке — в регионе, в который французский автопроизводитель вложил существенные инвестиции с целью увеличить общий объем производства своих машин.

Отметим, что последней новинкой Dacia стал кроссовер Duster. Как сообщалось ранее, производство этого автомобиля в следующем году будет развернуто на московском заводе «Автофрамос», где на данный момент уже собирают две модели Renault – Logan и Sandero. В России Duster также планируется продавать под брендом «Рено».

Компания MINI подтверждает выпуск ограниченной серии John Cooper Works (JCW) World Championship, в количестве 50 единиц.

Анонсированный еще в 2009 году, специальный выпуск приурочен к 50-ой годовщине мирового чемпионата, в результате чего кузов получил характерный темно-зеленый окрас кузова и две белые полосы кузова, в сочетании с аэродинамическим пакетом и черными 17-дюймовыми легкосплавными дисками. В салоне появилась кожаная обивка, спортивные педали и характерные надписи John Cooper Works.

Как и серийный вариант MINI John Cooper Works, под капотом специального выпуска имеется 1.6-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель, мощностью 208 л.с. (155 кВт) и 260 Нм крутящего момента.

Как уже было сказано? выпущено будет всего 50 автомобилей MINI John Cooper Works World Championship, стоимость которых начинается с 40 300 долларов. Подобная стоимость сравнима с Audi A3 и купе BMW 135i.

В рамках реструктуризации группы «ГАЗ» было сокращено 56% управленческого аппарата. Об этом сообщил президент группы Бо Андерссон, выступая на ежегодном Российском автомобильном форуме в Москве. «У нас было слишком много бюрократии», — прокомментировал он это кадровое решение, отметив, что сокращения среди «синих воротничков» были гораздо меньше по масштабам, — средняя по предприятиям ГАЗа доля сокращений составила 36%. При этом Б. Андерссон не назвал текущей численности сотрудников группы.

Напомним, что в рамках презентации группы «ГАЗ» на форуме ее глава сделал ряд важных заявлений. Так, он рассказал, что ГАЗ ищет стратегического партнера среди мировых автопроизводителей, и основным направлением сотрудничества должен стать сегмент легковых автомобилей. «На легковом поприще мы не добились особого успеха, но в сегменте LCV цифры выглядят просто великолепно — мы занимаем 51% рынка», — отметил Б. Андерссон.

Всемирно известное тюнинг-ателье Brabus на этой неделе представило собственный вариант кабриолета Mercedes E-Klasse.

Стоимость каждой модели зависит не только от варианта доработки двигателя, а также от большого количества прочих опций, доступных для нового кабриолета, поэтому назвать стоимость весьма затруднительно, так как каждый клиент может подобрать комплект исключительно под свой вкус. 

The Brabus 2010 Mercedes E Class Cabrio с пакетом ECO Power Extra D4 увеличивает мощность E250 CDI BlueEFFICIENCY до 235 л.с. (173 кВт) и 560 Нм крутящего момента. Brabus 2010 Mercedes E350 CDI BlueEFFICIENCY с пакетом ECO PowerXtra D6 (III) уже выдает 272 л.с. (200 кВт) и 590 Нм крутящего момента.

Brabus также предлагает доработку и прочих двигателей, включая E250 CGI BlueEFFICIENCY и E350 CGI BlueEFFICIENCY. Первый развивает 230 л.с. (169 кВт) на 5 500 об/мин, в то время как второй мощнее еще на 18 «лошадок».

Вершиной диапазона является Brabus 2010 Mercedes E500 получивший обширные модернизации и мощность в 462 л.с. (340 кВт) и 615 Нм крутящего момента, при 3 100 об/мин. По утверждению инженеров ателье максимальная скорость кабриолета составляет 300 км/ч, при ускорении до первой сотни за 4.7 секунды.

В салоне появляются многочисленные лейблы Brabus, уникальный спортивный руль, алюминиевые педали и множество вариантов цветового исполнения салона, центральной консоли, панели приборов.