Автоновости

Архивы за Январь, 2023

С 1 сентября в России вступает в силу новый регламент МВД, определяющий порядок действий сотрудников ГИБДД. Всего в основной части документа 258 пунктов, полностью освещающих работу дорожной милиции. Включили в регламент в том числе и излюбленную тактику сотрудников ГИБДД прятаться «в кустах» и оттуда отслеживать нарушение правил участниками дорожного движения. Пункт 41 регламента объясняет, что милиционерами «могут использоваться естественные и искусственные укрытия». Кроме того, в регламенте указывается, что для предупреждения нарушений правил могут использоваться устройства (макеты, манекены), имитирующие сотрудника или патрульный автомобиль.

Впрочем, для российских водителей наиболее важным является тот факт, что в регламенте прописаны правила общения. Мало того, что инспектор должен говорить вежливо, обращаться к водителю на Вы, проявлять спокойствие и выдержку, ему придется избегать нравоучений. Если же сотруднику ГИБДД все же придется делать замечание, то «делать он это должен так, чтобы их не слышали находящиеся в машине дети».

Наконец, сотрудникам милиции запрещено принимать от участников дорожного движения материальные ценности, подарки и какие-либо предметы, не связанные с исполнением служебных обязанностей. Если же в переданных инспектору документах вдруг обнаруживаются деньги и другие ценные бумаги, «необходимо вернуть документ гражданину и предложить владельцу передать документ без денег».

Во вторник, 8 сентября, с конвейера румынского завода Ford сошли первые автомобили. На предприятии выпускаются компактные фургоны Transit Connect, которые предназначены для румынского и американского рынков, где они будут продаваться по цене от 20 до 22 тысяч долларов.

В конце 2007 года американский автопроизводитель приобрел 72,4 процента акций румынского завода, заплатив за них 88 миллионов долларов. Кроме того, Ford пообещал инвестировать в модернизацию предприятия один миллиард долларов. До продажи завода в Румынии «Форду», на его конвейере собирались автомобили Daewoo Matiz, а также коробки передач, предназначенные для General Motors.

На церемонии открытия производства завода присутствовал директор европейского подразделения Ford Джон Флемминг, который заявил, что на обучение сотрудников предприятия было потрачено 17,2 миллиона долларов. В настоящее время на заводе работают 4000 человек, а в течение ближайших четырех лет компания планирует нанять еще около 3000 работников и выпустить за это время 300 тысяч автомобилей.

Ранее сообщалось, что в ближайшее время на румынском заводе будет налажен выпуск новой модели, которая заменит собой Ford Fusion.

В Киеве частные перевозчики заявляют о необходимости поднять тариф за проезд из-за подорожания топлива на столичных заправках, пишет Комсомольская правда в Украине.

Если стоимость проезда не повышать, то им придется закрывать свой бизнес, пишет издание.

«Еще несколько месяцев назад литр бензина стоил около 5 гривен. Уже тогда мы работали практически в убыток. Некоторые маршруты едва выходили на ноль. Теперь, когда за литр просят почти 8 гривен, чтобы вывезти машины, приходится доплачивать своими деньгами. Так долго продолжаться не может. Цены на запчасти и услуги тоже постоянно растут», прокомментировал ситуацию изданию владелец маршруток на Виноградаре.

Финансовые эксперты согласны с перевозчиками, пишет издание. По их мнению, если прибегнуть к европейской практике, проезд в маршрутках должен стоить не меньше 7 гривен.

Однако, учитывая доходы киевлян, до такого уровня цены повышать никто не станет, но тариф в 3-4 гривны. вполне допускают, пишет издание.

В тоже время, несмотря на заявления, перевозчики о повышении говорить пока отказываются, намекая, что оно может проходить в несколько этапов. Чтобы не травмировать пассажиров, тариф может увеличиваться каждый месяц на 50 копеек. До какого предела цены повысятся — перевозчики пока не решили, отмечает издание.

General Motors не хочет продавать Opel консорциуму Magna из-за опасений, что разработки концерна будут использоваться в России. Как передает Deutsche Welle со ссылкой на немецкие СМИ, правительство ФРГ пытается убедить руководство GM в целесообразности продажи Opel консорциуму Magna, однако со стороны GM неоднократно поступали сигналы о необходимости исключить из состава консорциума российских партнеров и сосредоточиться на санации предприятий концерна в Западной Европе. Таким образом, считают в GM, принятые решения получили бы одобрение и в США.

Представители федерального правительства Германии неоднократно опровергали намеки о сговоре между канцлером Ангелой Меркель и президентом РФ Дмитрием Медведевым.

Напомним, бельгийский холдинг RHJ International и канадская Magna совместно со Сбербанком уже несколько месяцев ведут борьбу за покупку Opel – убыточного европейского отделения американского автопроизводителя.

Ранее появилась информация, что 21 августа 2009 г. GM отклонил оба предложения и выразил желание оставить Opel в своей собственности. Однако позднее представитель правительства Германии заявил, что General Motors не изменил своего желания продать Opel.

Внедорожники Chevrolet Captiva и Opel Antara на заводе General Motors под Санкт-Петербургом в данный момент практически не выпускаются, сообщили вчера на презентации новой модели российской сборки Chevrolet Cruze руководители «Дженерал Моторз СНГ». Предприятие вернется к производству этих моделей, но сроки не уточняются. «Мы сейчас сфокусировали свое производство на Chevrolet Cruze. Но в дальнейшем мы будем производить и эти модели», — заявил генеральный директор «Дженерал Моторз Авто» Ханс-Юрген Мишель.

По данным агентства «Автостат», за семь месяцев 2009 года на российском рынке было продано 2994 внедорожника Chevrolet Captiva (-33,2%)и 1992 автомобиля Opel Antara (+24,6%). Как сообщили «РБК daily» дилеры GM, спрос на Chevrolet Captiva и Opel Antara был достаточно стабилен до повышения цен на автомобили 2009 года выпуска, а практически все «прошлогодние» автомобили на сегодняшний день уже 2008 года проданы. Между тем, дилеры ожидают даже некоторого дефицита этих моделей в связи с временной реорганизацией производства на петербургском заводе GM-Auto.

Китайский автопроизводитель Geely Automobile Holdings официально заявила о своем желании выкупить шведский бренд Volvo у компании Ford Motor, пишет Reuters со ссылкой на гендиректора компании Гуи Шенью.

По словам последнего, головная компания Geely Holding Group обязательно примет участие в торгах за Volvo. При этом Шенью уточнил, что Geely интересует именно подразделение легковых автомобилей Volvo. Также он заявил, что компанию не интересует покупка части акций Volvo, так как компания нужна китайскому автопроизводителю целиком.

С понедельника, 7 сентября, островное государство Самоа перешло с правостороннего на левостороннее дорожное движение, что повлекло за собой недовольство местных жителей. Причиной такого решения стало желание властей упростить ввоз праворульных автомобилей из соседней Новой Зеландии и Австралии. По мнению правительства, нововведение позволит тысячам жителей этих стран, родившихся в Самоа, отправить своим родственникам дешевые подержанные автомобили, сообщает CNN.

Однако у местных жителей переход на левостороннее движение вызвал недовольство. По мнению самоанцев, не привыкшие к левостороннему движению автомобилисты будут чаще попадать в ДТП, а водители автобусов потребовали от правительства компенсаций за работы по перемещению дверей и водительского сиденья с рулем и педалями на другую сторону.

Несмотря на протесты жителей, власти оставили нововведение без изменений. Для того, чтобы самоанцам было легче привыкнуть к левостороннему движению, понедельник и вторник объявили выходными днями, а продажу алкоголя на территории страны приостановили на три дня — для того, чтобы уменьшить риск ДТП. Кроме того, правительство пообещало пристально следить за соблюдением водителями ПДД.

Компания Tata Motors в течение ближайших шести месяцев собирается представить серьезно модернизированную версию микролитражки Nano. Как пишет Inside Line со ссылкой на индийскую версию журнала Autocar, этот автомобиль, в частности, станет чуть динамичнее, но сохранит электронный ограничитель скорости, не позволяющий машине разгоняться быстрее 65 миль в час (105 километров в час).

По некоторым сведениям, инженеры Tata планируют расширить диапазон работы двигателя, передвинув ограничитель с 5 на 6 тысяч оборотов в минуту, а также пересмотреть передаточные числа в трансмиссии, чтобы улучшить разгон на первых двух передачах. Кроме того, рассматривается также вариант установки пятиступенчатой коробки передач вместо нынешней четырехступенчатой — изначально ее выбрали из-за дешевизны и «ненужности» пятой передачи на машине, которая едва разгоняется до 100 километров в час.

Наконец, Tata изучает также возможность выпуска версии с полноценной пятой дверью: сейчас доступ в багажник Nano возможен только из салона; и с ограничителями открывания боковых дверей.

Напомним, что Tata Nano сейчас считается самым дешевым автомобилем в мире — его стоимость в Индии составляет около 2800 долларов США. Правда пока эта микролитражка (она оснащена двухцилиндровым мотором 0,6 литра мощностью 33 лошадиные силы) выпускается не очень большими тиражами — около 4000 машин в месяц. Как обещает руководство Tata, все изменится с запуском второго завода, который позволит увеличить объемы производства почти в пять раз.

Кроме того, Tata Motors рассматривает возможность продажи лицензии на производство Nano и не исключает выпуск «дорогой» версии, которая сможет продаваться в Европе.

Компания Hyundai распространила подробности, касающиеся европейской версии компактного кроссовера Hyundai ix35, который придет на смену модели Tucson. Мировой дебют этого автомобиля состоится на автосалоне во Франкфурте, а в продаже он появится во втором квартале 2010 года.

В Европе новый кроссовер будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами и тремя турбодизелями на выбор. Бензиновые агрегаты — это двухлитровый двигатель Theta-II мощностью 166 лошадиных сил и новейший 1,6-литровый мотор с непосредственным впрыском топлива, развивающий 140 лошадиных сил. Правда, на рынке ix35 с двигателем 1.6 появится только в ноябре следующего года.

Дизельные моторы — это два двухлитровых агрегата серии «R» мощностью 136 или 184 лошадиные силы, а также новый двигатель 1.7 серии U-II, развивающий 115 лошадиных сил, который будет устанавливаться только на переднеприводные модификации кроссовера.

Европейцам предложат на выбор два варианта трансмиссий — шестиступенчатую «механику» или шестиступенчатый «автомат», разработанный компанией Hyundai самостоятельно. В версии с механической КПП Hyundai ix35 будет оснащаться датчиком «ECO», подсказывающим водителю оптимальный момент переключения передач и позволяющим снизить расход топлива на 15-17 процентов. Кроме того, новинка будет оснащаться системой помощи при спуске с горы и старте в гору, камерой заднего вида и системой бесключевого доступа в салон.

Новый кроссовер Hyundai будет собираться на трех заводах: в Южной Корее (здесь будут выпускать машины для домашнего рынка), в США (для Северной и Южной Америки), а также на заводе в Словакии — для Европы.

Компания Lotus представила обновленную версию спорткара Exige Cup 260, который предназначен для трек-дней, однако сертифицирован и для поездок по дорогам общего пользования. Как говорится в официальном пресс-релизе, по сравнению с предшественником автомобиль стал легче, получил немного другое оформление экстерьера, улучшенную аэродинамику и модернизированную техническую начинку.

В моторном отсеке трекового Lotus Exige установлен 257-сильный бензиновый двигатель с механическим нагнетателем Eaton. По данным производителя, с нуля до «сотни» такой автомобиль разгонится за 4,1 секунды, а до 160 километров в час — за 9,9 секунды. Максимальная скорость — 245 километров в час. Средний расход топлива с смешанном цикле — 8,5 литра на сто километров пробега.

Новинка оснащена регулируемыми амортизаторами Ohlins, настраиваемым передним стабилизатором поперечной устойчивости, четырехпоршневыми тормозными механизмами AP Racing с 308-миллиметровыми дисками на передней оси (сзади Brembo с 282-миллиметровыми дисками) и легкосплавными колесными дисками (передние весят 5,65 килограмма, задние — 7,75 килограмма) с покрышками Yokohama A048 LTS.

Lotus Exige Cup 260 получил другой передний бампер с углепластиковым сплиттером и увеличенными воздухозаборниками, два из которых, расположенных по бокам, имеют горизонтальные карбоновые планки, распределяющие потоки воздуха таким образом, чтобы улучшить охлаждение масляных радиаторов. Сзади автомобиля поменялись диффузор и антикрыло, которое по сравнению с дорестайлинговой версией на 181 миллиметр шире, а также установлено на 46 миллиметров выше и сдвинуто на 61 миллиметр назад.

Кроме того, для снижения массы машины в Lotus заменили крышу, крышку багажного отделения, центральный тоннель, приборную панели и воздухозаборники на карбоновые аналоги, а также избавились от части коврового покрытия пола, брызговиков, внутрисалонного зеркала заднего вида, солнцезащитных козырьков и пластиковой крышки, защищающий аккумулятор от грязи (сама батарея была заменена на более легкую). Все эти меры позволили сделать машину легче на 38 килограммов, снизив общий вес до 890 килограммов. Соотношение массы к мощности теперь составляет 288 лошадиных сил на тонну.

На европейском рынке стоимость Lotus Exige Cup 260 составит 52 тысячи 899 евро.