Автоновости

Архивы за Апрель, 2023

По итогам февраля самым крупным автомобильным рынком Европы оказалась Италия: за месяц в этой стране было продано 200,5 тысячи машин, что на 20,6 процента больше, чем годом ранее. Об этом сообщает агентство «Автостат».

Германия, ставшая абсолютным лидером по продажам новых автомобилей в прошлом году, в феврале оказалась лишь на втором месте с показателем 194,8 тысячи автомобилей — спрос на новые машины в этой стране упал на 29,8 процента. Третье место досталось Франции (179,9 тысячи машин, плюс 17,8 процента к прошлому году), а четвертое — России (91,9 тысячи автомобилей, минус 37 процентов).

Следом идет Испания, отставшая от российского рынка меньше чем на тысячу машин (91,2 тысячи автомобилей), а Великобритания, в январе удерживавшая четвертую позицию, откатилась еще ниже — 68,6 тысячи машин в феврале.

По итогам двух месяцев Россия пока пятая: первое место занимает Италия, затем идут Германия, Франция и Великобритания.

Высокие показатели продаж в Италии, как отмечают эксперты, связаны с действием в этой стране программы премирования за «автометаллолом»: владельцы старых машин, сдающих их в утиль и покупающих взамен новые автомобили, получают денежную премию. В Германии такая программа действовала в 2009 году и вызвала почти 30-процентный рост продаж.

Аналогичная программа, в рамках которой автолюбители смогут получить скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке новой машины, с 8 марта начала действовать и в России. До конца 2010 года в рамках этой программы в РФ будет продано около 200 тысяч автомобилей.

Всеукраинская Ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) в знак протеста против попыток в очередной раз изменить налогообложение импортных автомобилей, приняла решение не проводить автосалон Kyiv Automotive Show 2010. О таком решении сообщил Генеральный директор ВААД Олег Назаренко.

«Автомобильный рынок в очередной раз стал «заложником» популизма,» — считают в ВААИД. Если в прошлом году рынок был парализован введением 13%-ой надбавки, что привело к фактической остановке импорта автомобилей на 6 месяцев, от чего бюджет только проиграл, то в этом году, особенно в премиум-сегменте, рынок отчасти подкосит будущий закон, повышающий акцизный сбор на автомобили свыше 3 л. 

— Такие действия властей по отношению к автомобильному рынку ни к чему хорошему не приведут, особенно в условиях кризиса, когда рынок и так сократился в разы и сейчас едва дотягивает до показателей 2002 года.
Зачем тогда демонстрировать новинки и дразнить людей, если из-за повышения акциза и последующего роста цен их многие не смогут купить? – резюмирует Олег Назаренко.

— Мы были готовы представить на Kyiv Automotive Show 2010 десятки новых моделей, презентовать новые брэнды, и провести автосалон на высоком уровне. Уже стартовала подготовительная работа по формированию экспозиции, были заказаны стенды и эксклюзивные модели, но после того, как мы увидели намерения опять «подкосить» авторынок, путем повышения акцизного сбора, стало понятно, что властям развитый автомобильный рынок в Украине не нужен. 

 «Рынок автомобилей свыше 3 л и дороже 50 тыс. евро просто уйдет в «тень», придут уже не «серые», а «черные» автоимпортеры. Существует 12 схем импорта автомобилей без уплаты налогов, используя несовершенство украинского законодательства. Если не закрыть эти схемы, то такие авто будут ввозиться через «наследство», «по-агрегатку», «ПМЖ», «иностранные представительства», «под видом инвалидов», «временный ввоз» и т.д. При этом от «черного импорта» государство не получит в казну ни копейки». – объясняет Олег Назаренко.

В знак протеста ВААИД приняла решение не проводить в 2010 году автосалон Kyiv Automotive Show 2010. «Мы не будем устраивать пир в то время, когда большинство наших сограждан переживают пик экономического кризиса. Что касается других автовыставок, то принятие решения проводить их или не проводить – останется их правом.» — резюмирует Олег Назаренко.

Напомним, что в 2009 году из-за кризиса было принято решение проводить Kyiv Automotive Show раз в два года, тем более, что на данном автосалоне представлены импортные автомобили, которые было нецелесообразно импортировать из-за 13%-ой надбавки к ввозной пошлине в период с марта по сентябрь. Однако в 2010 году ВААИД собиралась провести автосалон и представить те новинки, которые операторы не смогли привезти в 2009 году.

Решение, в знак протеста, не проводить Kyiv Automotive Show стало для рынка неожиданностью. Теперь автомобильные новинки можно будет увидеть только на автосалоне SIA’2010, который пройдет в Киеве 27-30 мая на площадях МВЦ (ст..м. Левобережная), а также на «Столичном Автошоу» 10-12 сентября.

Двое сотрудников ГИБДД республики Хакасия были торжественно награждены премией в размере 10 тысяч рублей за то, что отказались от взятки, сообщает сайт правительства Хакасии. Деньги примерным гаишникам вручил глава МВД республики Илья Ольховский.

Инспекторы дорожно-постовой службы ГИБДД ОВД по Таштыпскому району Вениамин Сагалаков и Евгений Иванов утром 9 марта этого года остановили «КамАЗ», который перевозил лом черного металла без документов. Чтобы избежать наказания, водитель грузовика предложил гаишникам взятку в размере одной тысячи рублей, однако инспекторы отказались. В результате, в отношении водителя «КамАЗа» было заведено уголовное дело за дачу взятки должностному лицу. Теперь ему грозит до трех лет лишения свободы.

С 2008 года по инициативе министра внутренних дел республики действует мера поощрения для работников ГИБДД, отказавшихся от взятки: им полагается денежная премия, размер которой в десять раз больше суммы взятки.

Как говорится на сайте правительства Хакасии, благодаря подобным мерам в 2009 году было выявлено 14 фактов дачи взяток милиционерам, а за первые три месяца этого года — уже семь. Все добросовестные сотрудники МВД были поощрены денежно.

Бывшие гонщики Формулы-1 станут стюардами во время каждого Гран-при сезона 2010 года, сообщает Autosport. Экс-пилоты чемпионата мира войдут в состав бригады стюардов из четырех человек, отвечающую за соблюдение регламента Формулы-1 во время гонок.

Идею использования опыта бывших гонщиков при разбирательстве спорных эпизодов гонки предложил президент FIA Жан Тодт. Инициатива стала ответом на критику ряда спорных решений стюардов в последние годы. Утверждалось, что постоянные стюарды недостаточно хорошо разбираются в особенностях вождения гоночного автомобиля.

Чтобы решить эту проблему, уже в нынешнем сезоне помогать стюардам будут гонщики. Так, во время Гран-при Бахрейна эту роль исполняет четырехкратный чемпион мира Ален Прост. В числе бывших пилотов Формулы-1, которым поручена эта роль в последующих гонках, названы Джонни Херберт, Хайнц-Харальд Френтцен, Александр Вурц, а также чемпион 1996 года Дэймон Хилл.

«Дэймон Хилл согласился принять участие в проекте на протяжении двух Гран-при, — заявил представитель президента FIA по вопросам спорта Грэм Стокер. — Вероятно, он станет стюардом во время гонки в Монако, и в какой-то другой. Кроме того, у нас есть и другие гонщики, которые согласились нам помочь».

Руководство «АвтоВАЗа» и кредиторы компании подписали меморандум о реструктуризации задолженности, составляющей порядка 38 миллиардов рублей, сообщил в понедельник замминистра экономического развития России Андрей Клепач на заседании бюджетного комитета в Госдуме.

В этой свяязи в ближайшее время «АвтоВАЗ» получит от «Ростехнологий» 28 миллиардов рублей для урегулирования вопросов с банками и модернизации, сказал чиновник. «28 миллиардов рублей зарезервированы и переведены в «Ростехнологии», и в ближайшее время эти деньги перейдут в «АвтоВАЗ», — сказал Клепач. «Меморандум с банками подписан», — отметил замглавы Минэкономразвития.

Пежо вводит Диапазон Очарования Специальных Выпусков в Великобритании.

В начале этого месяца компания Peugeot сообщила о создании премиального подразделения «Hors-Serie», первой моделью которого станет купе RCZ, появление которого запланировано на июнь этого года.

Но пока лето не наступило, французский автомобилестроитель выпустил специальную серию Allure, которая включает пять моделей – 107, 207, 207 CC, 308 и 308 CC. В продаже автомобили появятся в марте, в трех цветовых исполнениях – Bianca White, Aluminium и Black.

Моделью первого уровня, безусловно, станет 107 Allure, основанной на комплектации Urban Plus. Автомобиль получит 14-дюймовые диски, кондиционер, отделку салона из кожи Аlcantara. Будут доступны трех и пятидверные версии 107.

Следующая модель – хэтчбэк 207 Allure, использующий 207 Sport 1.6 VTi 120 в качестве базы. Установлен автомобиль на 17-дюймовые диски Melbourne (заимствованные у 207 GTi), появилась черная кожаная отделка салона и тонированные окна. 207 Allure также будет доступен в трех- и пятидверном исполнении.

207 CC Allure основан на базе 207 CC Sport 1.6 VTi 120, получивший 17-дюймовые легкосплавные диски Hockenheim (подобные 207 CC GT), полностью кожаный интерьер, окрашенные в цвет кузова ручки дверей и зеркала.

Базой для пятидверного хэтчбэка Peugeot 308 CC Allure стал 308 Sport 1.6 VTi 120, к которому добавились 18-дюймовые легкосплавные диски GT и кожаный салон.

Вершиной диапазона станет 308 CC Allure, который в свою очередь основан на 308 CC SE 1.6 VTi 120, точно также добавятся 18-дюймовые легкосплавные диски GT, подогрев сидений и области в районе шеи.

Гонщик команды Формулы-1 Ferrari Фернандо Алонсо получил в свое распоряжение персональный автомобиль 458 Italia. Машина окрашена в серебряно-белые цвета, а интерьер выполнен в черных тонах.

На креслах автомобиля, помимо логотипа Ferrari, размещена и фамилия испанца, который в прошлом году заключил с итальянской компанией трехлетний контракт на выступления в команде Формулы-1. Пока не сообщается, передается машина в собственность или в пользование двукратному чемпиону мира.

Новый Ferrari 458 Italia — самый быстрый из автомобилей Ferrari, с максимальной скоростью 325 километров в час, и разгоном до сотни менее чем за 3,5 секунды. Автомобиль получил модернизированное алюминиевое шасси, продвинутую аэродинамику, семиступенчатую преселективную коробку передач с двойным сцеплением и 570-сильный 4,5-литровый мотор V8 с непосредственным впрыском топлива.

Доводкой шасси 458 Italia занимался семикратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер, на тот момент имевший контракт со Скудерией.

Международная автофедерация (FIA) одобрила использование новой системы «закрытого парка» в Формуле-1, сообщает Autosport. Начиная с Гран-при Австралии, болиды участников чемпионата будут оставаться в распоряжении команд, однако окажутся под постоянным видеонаблюдением.

По правилам Формулы-1, после завершения квалификации и до старта гонки команды не имеют права менять регулировки машин. Последние годы для соблюдения этой нормы сразу после квалификационных заездов в субботу машины отправлялись в закрытый парк, куда представители команд не имели доступ.

Однако в связи с увеличением числа команд в 2010 году встал вопрос о замене этой процедуры — не на всех трассах была возможность организовать закрытую парковку для 24-х болидов. В связи с этим во время первой гонки сезона была испытана система видеоконтроля за машинами непосредственно в боксах команд.

Над болидами были размещены камеры видеонаблюдения, работающие в режиме низкого разрешения. Однако в случае, если кто-то приближается к машине, камера автоматически переключается на высокое разрешение, позволяя службе безопасности контролировать происходящее.

Испытания в Бахрейне прошли успешно, и руководство FIA приняло решение перейти на новую систему «закрытого парка» уже начиная с Гран-при Австралии, который пройдет в Мельбурне с 26 по 28 марта.

В течение ближайших пяти лет компания Maserati планирует расширить свой модельный ряд за счет двух новых автомобилей. Об этом в среду, 21 апреля, во время презентации пятилетнего плана развития концерна Fiat заявил его руководитель, Серджио Маркионне. По словам топ-менеджера, запуск этих машин поможет группе «Фиат» увеличить суммарный доход Maserati и Ferrari с нынешних двух миллиардов евро до более чем 3,5 миллиарда евро в 2014 году.

Первой новой моделью компании станет доступный Maserati, стоимость которого на европейском рынке составит менее 55 тысяч евро. На данный момент самым дешевым автомобилем итальянского производителя является купе GranTurismo, чья стоимость в базовой модификации составляет около 112 тысяч евро. Никакой детальной информации о новой машине Maserati Маркионне не сообщил, отметив лишь, что в соответствии с планами компании, подобный доступный спорткар должен занять 10 процентов рынка в своем классе в Европе.

Второй новинкой Maserati станет модель Quattroporte следующего поколения. По словам руководителя Fiat Group, такой автомобиль «будет выполнен в совершенно новом стиле и собран с максимальным качеством, а также позволит водителю получить потрясающие впечатления от управляемости». Точную дату дебюта этой машины Серджио Маркионне не назвал, а говоря про цену будущей новинки, заявил о том, что она будет близка к стоимости хэтчбека BMW 5-Series GT.

Двигатели Ferrari наименее экономичны среди всех моторов, представленных в Формуле-1. Об этом технический директор команды Williams Сэм Майкл заявил сайту BBC Sport.

По словам Майкла, наиболее экономичный двигатель Формулы-1 создала компания Renault. Далее по экономичности идут Mercedes и Cosworth, и только на последнем месте итальянский мотор. Тем не менее, именно гонщики Ferrari заняли первые два места на финише Гран-при Бахрейна.

Экономичность двигателя стала одним из важнейших факторов после отмены дозаправок по ходу гонки. Болиды, на которых установлены менее экономичные моторы, вынуждены начинать гонку с большим количеством топлива на борту, что дает преимущество их конкурентам.

Двигатели Ferrari, помимо заводской конюшни, устанавливаются также на болиды Toro Rosso и Sauber, а моторы Renault использует команда Red Bull. Во время первой гонки в Бахрейне гонщик Red Bull Себастьян Феттель поначалу имел преимущество над соперниками из Ferrari, однако к середине дистанции их темп выровнялся. Возможно, это было связано именно с разным количеством топлива на борту машин на момент старта. Впоследствии из-за отказа одной из свечей зажигания Феттель пропустил соперников вперед.

Об экономичности французского мотора было известно и раньше, однако перед началом сезона большинство специалистов считали наиболее прожорливым двигатель Cosworth, созданный на основе проекта пятилетней давности. Однако британские специалисты получили возможность работать над двигателем, в то время как для остальных все работы с блоком цилиндров были заморожены регламентом.

Наиболее мощным мотором Формулы-1 считается Mercedes, а самыми слабыми — двигатели Renault и Cosworth. В то же время точные параметры двигателей чемпионата не разглашаются.