Автоновости

Архивы за Май, 2023

Инвестор – это, элементарными словами, физическое либо юридическое лицо, которое инвестирует капитал в экономические активы в целях заработать деньги. Если инвестор инвестирует денежные средства в социальные планы, которые в дальнейшем не принесут финансовый доход, то это благотворительность, а не инвестиции. Расположенный капитал инвестора не обязательно должен принадлежать лично ему. Если вас интересует Гейзер Максим Георгиевич, обратитесь на vedomosti.ru.

Это могут быть также ссудные средства либо общий соединенный капитал нескольких вкладчиков. Чем занимается инвестор и во что вносится Разберем главные типы денежных активов. Дорогие бумажки Дорогая бумага – документ, который доказывает право инвестора на приобретение части прибыли компании, возврат занятых денежных средств и другие. К дорогим документам принято причислять акции, облигации, еврооблигации, паи финансовых фондов, фьючерсы, опционы, свопы и многое другое. Покупка дорогих бумаг рассматривается прежде всего как инвестиция, другими словами включение средств в целях заработать деньги в дальнейшем либо защитить экономические опасности.

Так как дорогие бумажки делятся на биржевые и внебиржевые, то приобрести их можно или на фондовой бирже, или прямо у эмитента либо иного держателя. Денежная единица Инвестиции в денежную единицу – это относительно качественный, реализуемый и подходящий для большинства метод вложения денег. Можно приобрести доллары США США, euro, фунт стерлингов, китайский юань, японскую иену, южнокорейские воны и т. д. Официально купить денежную единицу разрешается в банке либо на фондовом рынке. Наиболее рентабельно приобрести ее по биржевому курсу. Пользуйтесь услугами брокера, в связи с тем что в отделах банка денежная единица всегда реализуется с некоторой наценкой. Драгоценные металлы Второй прекрасный метод оставить и усилить капитал – купить ценные сплавы: золото, золото, платину, металл и другие. Это финансовый аппарат для обороны состояния во время финансовой непостоянности, в связи с тем что в момент кризиса ценные сплавы всегда развиваются в стоимости. Как и денежную единицу, официально драгоценные металлы приобрести можно лишь в банке либо на фондовой бирже.

С мая 2022 года в РФ отложен налог на дополненную стоимость при покупке золотых слитков. Так что Правительство РФ хочет сделать золото заменой доллару США и euro и форсировать процесс дедолларизации российской экономики. Недвижимость Если недвижимость применяется для принятия заработка методом сдачи ее в аренду либо от следующей продажи по отличной стоимости, то это также относится к финансовой работы. Недвижимость является одним из самых предохраненных денежных активов и отличным методом диверсификации кошелька инвестора. Помимо этого, жилищный рынок менее волатилен, чем рынок дорогих бумаг либо дорогих металлов. Инвестировать финансовый капитал можно в строительство либо покупку готовых кабинетов, торговых зданий, производственно-складских субъектов, отелей, хостелов, апартаментов и т. д.

Не все знают, как хранить табак, чтобы продлить характеристики и личные качества вида. Необходимо исполнять несколько элементарных требований во избежание появления проблем или уродования консистенции. При верном уходе убитый сигаретный лист будет не только лишь сохранять собственные высшие качества, но также и радовать вкусом в течение продолжительного времени.

Приобретая готовый табак, очень многие не думают о том, в какой упаковке он располагается, можно ли вообще хранить его в ней. Определенные изготовители поставляют собственную продукцию в банках с плохой герметикой, а временами вообще в обычных пакетиках без зип-лок-застежек.

Ошибочное сбережение ведет к порче табака, а это означает, что использовать его больше нельзя. Если емкость для хранения слабо перекрыта, то продукт достаточно оперативно поглотит чужие запахи. Нужно беспокоиться не только лишь о прохладе, но также и об запахе табака.

Табачные листья – очень гигроскопический материал, на него воздействует влажность воздуха. Если уровень сырости невысокий, то с течением времени табак подсохнет, утеряет собственные вкус и характеристики. Негативные критерии с высокой влагой, напротив, посодействуют загниванию сигаретных листочков.
Появляется вопрос: как хранить табак верно?

Прежде всего нужно задуматься об образовании верных требований хранения. Табак должен располагаться в воздухонепроницаемой емкости. Если есть колебания в роли упаковки, то можно обернуть ее пищевой пленкой для долговечности. Если производственная коробка испорчена, то табак необходимо переложить в аккуратную высохшую емкость, по-другому оставить его вкус и характеристики не выйдет.

Ни при каких обстоятельствах не вмещайте емкость с сигаретами в холодильник или морозилку. Табачные листья имеют установленный уровень сырости, при оттаивании будет конденсат, который доведет к порче продукта.

Не подойдет также ванная, неотапливаемый балкон или место рядом с батареей. При мощном нагреве табак начнет потеть, и использовать его затем является нельзя.

Подводя результаты, можно обозначить, что сбережение табака в домашних условиях должно реализоваться в случае наличия следующих требований:

холодное высохшее здание;
непроницаемая банка;
влажность воздуха не менее 15% и не выше 30%;
температура от +15°C до +20°C.

В связи с тем что хранить убитый табак необходимо с компетентным раскладом, очень многие покупают для этого особые тары, которые именуются «хьюмидор». Однако про это побеседуем немного позднее.

Табакакурение подразумевает применение сухого продукта: если он промок или набрался влаги, подпалить его не выйдет. Вследствие этого, чтобы оставить его характеристики, требуется следовать ряду элементарных советов.

Есть разные виды табака и каш. Одним из подобных считается кальянный табак, в котором базой также считаются табачные листья. Однако вот продолжительность хранения и общие рекомендации отличаются. Чтобы осознать, как хранить табак для кальяна, необходимо разобраться в его составе.

Кроме сигаретного листа, туда входит патока, которую производят на базе сахара или меда. Из-за этого компоненту кальянный табак напоминает по смеси и аромату варенье.

Патока отвечает не только лишь за совместную консистенцию, но также и за вкус. Ее вкусный раствор гарантирует мерный нагрев листочков. Во время табакокурения кальяна патока задерживает банкротство табака.

Следующий элемент – глицерин. Он содействует формированию пара и придает кальяну дымность. Число глицерина в кальяне незначительное, оно никоим образом не воздействует на личные чувства, однако считается первопричиной появления чарующего и классического для кальянов дыма.

Ароматизатор придает кальянной консистенции специфический вкус. Это могут быть естественные или синтетические вещества – находится в зависимости от компании-производителя и стоимости.

Заключительный элемент прямо отвечает за верное сбережение табака – консервант. Консервантов не много, так как глицерин и соль также берут на себя данную функцию.

Усредненный срок годности консистенции – приблизительно 2 года. Однако практика показывает, кальянный табак может храниться продолжительнее.

Конечно, срок годности находится в диапазоне исходя из многих моментов. Определенные применяют в роли добавок ягоды или плоды, уменьшая его. Также отличительной чертой долгого хранения табака для кальяна считается верное воплощение температур.

Если табачный табак требует отчетливого соблюдения режима сырости, то кальянный – не менее мягкий. При температуре от +15°C до +20°C он будет сохранять собственный своеобразный вкус, но достаточно оперативно подсохнет. Если уменьшить температуру до значений от +5°C до +10°C, то храниться смесь для кальяна будет продолжительнее, однако с течением времени несколько утеряет личную насыщенность.

Определенные выручают кальянный табак горячим летом в морозильнике или на балконе. Однако к подобным методам необходимо приходить с осмотрительностью, в связи с тем что табак может перемерзнуть.

Как и табачный, кальянный табак терпеть не может открытого воздуха. После зарядки кальяна его необходимо сразу крепко затворить. Если он находится в пакете, то необходимо сначала выжать ненужный воздух.

В связи с тем что хранить табак нужно в емкости, то стоит предоставить определенное внимание и верному выбору банок. Чтобы правильно расфасовать табак и оставить его характеристики, необходимо обзавестись дополнительной тарой и особыми приборами.

Определенные доступные виды упаковки могут оставить табак на незначительный промежуток времени. Нужно осознавать, что они не оберегут его от разных влияний атмосферы. К самым распространенным версиям можно отнести:

Картонную коробку. Она не может защитить табак от сырости или прогрева. Табак с течением времени будет зданием для разных вредителей и зарастет плесенью.

Ящик из дерева. На самом деле, он, как и картонная коробка, способен защитить табак лишь от солнечного света. Однако среди сделанных из дерева ящиков есть одно солидное исключение – хьюмидор.

Сделанная из дерева укладка из кедра была первоначально предназначена для удержания нужного уровня сырости, при которой сигары не утрачивали в роли. Значительное различие хьюмидора от доступных сделанных из дерева ящиков – его материал. Доступное дерево будет транслировать сигаретам запах сосновой канифоли и лака.

Пакеты из полиэтилена сделают оранжерейный эффект, который вполне может стать оптимальной средой для появления бактерий. Это далеко не касается особых пакетов, которые имеют отсос воздуха. Благодаря плотности табак в них будет храниться продолжительно.

Тюки из ткани – это просто прекрасная обертка, хранить в ней табак не советуется. Ткань не защищает сигаретный лист от воздуха, скачков температур, сырости и других наружных влияний.

Пустые банки и баки с воздухонепроницаемой концом – это качественная оборона табака от бактерий, жидкости и выветривания. Самое важное при применении стеклянных емкостей – придерживать их в черном месте. В супермаркетах можно также купить банки из черного стекла, оберегающего содержание от лучей солнца. Долго находящийся в стекле табак подвержен пререканию.

Пластмассовая тара подойдет в самом последнем случае. Это должен быть свежий пластик, который не применялся раньше, по-другому он отдаст сигаретам чужие запахи.

Жестяная банка подойдет, если выбрать модель с крепкой концом. Прекрасным видом будут баки от чая. Не следует складывать табак на раздетый сплав. В роли подложки подойдет дерзко произведенная бумага. Кроме того она может обеспечить подходящий баланс жидкости.

3 раза было упомянуто, что компетентное сбережение табака в домашних условиях прямо находится в зависимости от уровня сырости. Для тех, кому принципиально сохранять характеристики и вкус, советуется использовать переносной гигрометр. По данному устройству можно установить корректность требований хранения и соответствие сырости.

Чтобы осознать, как хранить убитый табак, необходимо предельно избегать популярных ошибок. Допустив одну из упомянутых ниже ошибок при сохранении табака, можно невозвратимо его испортить. Так вот, к главным оплошностям относятся:

Сбережение в помещении с иными ясно благоухающими продуктами. Мыло, стиральные порошки, парфюмерная вода излучают запах, который табак сразу поглотит. После курить его будет досадно.

Поражение на емкость непосредственных лучей солнца. Они нагреют табачные листы и посодействуют мгновенному разложению и утрате вкуса. Вследствие этого предпочтительнее использовать коробки с непроницаемыми крышками. Если это пустая банка, то предпочтительнее установить ее в черное место.

Применение пластиковых кисетов. Есть соображение, что табак прекрасно находится в заводской упаковке, однако это далеко не так. После покупки стоит снабжать его в воздухонепроницаемую банку.

Никогда в жизни не забывайте табачные листы на открытом воздухе. Берите за правило крепко закрывать покрышку коробки. Незначительному числу табака хватит получаса, чтобы вкус поменялся.

Опасайтесь хранения 2-ух видов табака в одной банке, даже если между ними будет переборка. Они оперативно обменятся запахами и в конечном итоге потеряют собственные уникальные запахи. Если нужно оставить несколько видов табака, то делать это нужно в особых банках. Если банка раньше применялась для иных продуктов с крепким ароматом, то ее необходимо кропотливо помыть.

Пластиковые баки хорошо пропитывают и передают запахи. Сбережение табака в баке из-под рыбы или специй доведет к порче табака, в связи с тем что он обязательно вберет в себя их запахи. Заходите на сайт https://yourchoice.ru/ если нужно больше информации про табак и все, что с этим связано.

Прежде чем получить табак из емкости, кропотливо помойте и осушите руки. Табак – это естественный материал, на него могут попасть бактерии. С течением времени может развиться плесень. Не берегите чубук и прочие объекты в коробке с сигаретами.

Если не учесть вышеперечисленные рекомендации о том, как хранить убитый табак, можно легко испортить его. В такой ситуации изменятся не только лишь вкус и запах, но также и будет вероятным образование разных ядов.

Ни при каких обстоятельствах не стоит использовать табак, который:

подвержен заплесневению;
имеет подгнившие отделы;
имеет неприятный запах опрелости материала;
заражен насекомыми: червяками, личинками, мошками;
имеет ненатуральный темный или ясный налет;
владеет ненатуральным горьковатым вкусом;
пересох и сыпется от любого прикосновения.

Если высушенный или моченный табак еще можно постараться уберечь, увлажнить или осушить, то инфицированный, гнилой, заплесневевший или окислившийся сигаретный лист необходимо утилизировать.

15 апреля в ходе крупнейшей выставки роскоши Top Marques Monaco 2010 будет представлен самый дорогой гольф-кар в мире – Garia Edition Soleil de Minuit. Стоимость машины, созданной специально для шоу, составляет 39 тыс. евро. Эксклюзивный гольф-кар построен на том же заводе, где выпускаются такие суперкары, как Porsche Cayman и Boxster. У самого роскошного гольф-кара в мире углепластиковая крыша, обшитые алькантарой двух цветов сиденья и множество сделанных вручную деталей.

Стоимость базовой версии гольф-кара стартует от 14 тыс. евро. Более дорогая комплектация предусматривает встроенный мини-холодильник и кастомизацию. По желанию клиента Garia Edition Soleil de Minuit может быть выкрашен в любой цвет. Передняя подвеска гольф-кара построена по тому же принципу, что и у «формульных» болидов. Система привода разработана итальянской компанией, поставляющей коробки передач для Ducati, а алюминиевая рама выпущена тем же заводом, что обеспечивает компонентами Aston Martin, Jaguar и Volvo.

В Киеве опять собираются возобновить эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей. Об этом 4 марта заявила первый заместитель главы Киевской городской государственной администрации Ирэна Кильчицкая.

«В эвакуаторах нуждается город для порядка. Это очень хороший опыт, и с середины марта, мы думаем, что эвакуаторы будут работать», — сказала Кильчицкая. Она отметила, что вопрос о возвращении эвакуаторов на дороги был связан с политическими моментами. Кроме того, она сообщила, что 10 марта состоится очередной суд, касающийся эвакуаторов. Кильчицкая также подчеркнула, что эвакуаторы будут работать совместно с ГАИ и КГГА. На самом деле напомним, что эвакуаторы перестали работать в связи с тем, что 16 февраля 2009 года утратил силу Порядок взаимодействия между Главным управлением МВД Украины в городе Киеве и Главным управлением транспорта Киевской городской государственной администрации относительно предотвращения административных правонарушений, связанных с нарушением правил остановки и стоянки транспортных средств. Порядок был отменен совместным приказом № 5/803 вышеупомянутых госструктур, зарегистрированный  в Главном управлении юстиции в городе Киеве.

Он был подготовлен во исполнение требований Постановления Кабинета министров Украины от 17 декабря 2008 года № 1102 «Об утверждении Порядка временного задержания и хранения транспортных средств на специальных площадках и стоянках». В частности, данным постановлением предусмотрено, что временное задержание транспортных средств путем их доставки на штраф-площадку  проводится в случаях, предусмотренных  ст. 265-2 КоАП если причину задержания невозможно устранить на месте выявления нарушения и если размещение задержанного ТС существенно мешает дорожному движению.

Обратите внимание – вышеупомянутой статьей 265-2 не предусмотрено временное задержание машин, в случае если они нарушили правила остановки и стоянки. За это прегрешение согласно действующему КоАП Украины водителям грозит штраф  255-340 грн,  а если автомобиль-нарушитель создает препятствие дорожному движению или угрожает безопасности движения – штраф 510-680 грн. или общественные работы сроком на 30-40 часов. А вот блокировка колес или эвакуация неправильно запаркованных ТС в данном случае КоАП не предусмотрена и соответственно является противозаконной.

За что могут эвакуировать авто:

• неисправность тормозов, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов в темное время суток;
• наличие других неисправностей, при которых эксплуатация ТС запрещается  (проблемы с колесами и шинами,  превышение количества вредных веществ в отработавших газах двигателей);
• при переоборудовании с нарушением норм и стандартов;
• при несвоевременном прохождении ТО;
• управление незарегистрированным ТС, без номерного знака, с номером, не принадлежащем данному ТС, не соответствующим стандартам, перевернутым, неосвещенным, закрытым или грязным;
• управление ТС, не прошедшим техосмотр, с перебитыми или уничтоженными номерами агрегатов или если они не соответствуют записям в техпаспорте;
• управление ТС лицами, без соответствующих документов: прав, техпаспорта, временного регистрационного талона, лицензионной карточки, маршрутного листа, документов на груз, страховки;
• управление ТС лицом, не имеющим права управления или лишенным водительского удостоверения;
• управление ТС в нетрезвом состоянии, под влиянием наркотических или лекарственных препаратов, употребление алкоголя, наркотиков, лекарственных препаратов после ДТП или остановки сотрудником милиции;
• при нарушении правил перевозки опасных грузов, проезда крупногабаритных и тяжеловесных ТС;
• незаконной перевозке нелегалов.
• согласно ст. 265-2 Кодекса Украины об административных нарушениях.

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер стал самым популярным действующим гонщиком Формулы-1, сообщает Autosport. За пилота Mercedes проголосовали 19,5 процента болельщиков, принявших участие в опросе, стартовавшего в начале февраля при поддержке LG Electronics.

За Шумахера проголосовало вдвое больше участников, чем за Фернандо Алонсо — испанца поддержали 9,7 процента болельщиков. На третьем месте, с 7,2 процента, оказался Кими Райкконен, покинувший чемпионат после окончания предыдущего сезона. Четвертое и пятое место заняли Льюис Хэмильтон и Роберт Кубица.

Среди команд самой популярной традиционно стала итальянская конюшня Ferrari — ее поддерживают более 30 процентов болельщиков. Скудерия уверенно опередила команды McLaren (19,1 процента) и Brawn/Mercedes (10,01 процента).

Самой популярным этапом Формулы-1 признан Гран-при Монако — за него проголосовали 52 процента участников опроса. Далее идут Гран-при Италии (50,6 процента), Великобритании (42,9 процента) и Германии (28,8 процента). В то же время можно отметить, что большинство болельщиков Формулы-1 проживают именно в этих трех странах.

Опрос проводился при участии ассоциации команд Формулы-1 (FOTA) и администрации чемпионата мира (FOM), и за несколько недель в нем приняло участие более 90 тысяч человек из 180 стран мира. Голосование проводилось по очень широкому кругу вопросов, и должно помочь руководству чемпионата определиться с направлением будущих перемен в чемпионате.

Так, болельщикам был задан вопрос, поддерживают ли они последние нововведения в Формулу-1, и какие изменения нужны чемпионату в дальнейшем. Как выяснилось, большинство проголосовавших (44,9 процента) положительно относятся к изменению системы начисления очков. При этом 61,9 процента болельщиков считают, что разница в очках между первым и вторым местом должна быть большой. Многие также поддержали перевод телетрансляций чемпионата в формат HD (65,7 процента), и организацию прямого эфира в интернете (52,4 процента).

Подробные результаты опроса будут опубликованы через несколько недель.

Участники чемпионата мира по ралли (WRC) должны будут использовать только один мотор за сезон, заявил президент комиссии FIA по WRC Морри Чандлер. По его словам, это правило вряд ли появится уже в следующем сезоне, но в будущем Международная автофедерация связывает с ним большие надежды по сокращению расходов в чемпионате, сообщает Autosport.

«Наша конечная цель заключается в том, чтобы придти к схеме, когда на одной машине будет использоваться только один двигатель в течение всего сезона, — заявил Чандлер. — Изменение вряд ли произойдет уже в следующем сезоне, но мы должны это сделать». В то же время пока неизвестно, каким образом будет наказан гонщик в случае вынужденной замены мотора.

По мнению Чандлера, новое правило сделает чемпионат более доступным, а команды, несогласные с нововведением, уйдут в другие соревнования. «Нам говорят, что в этом изменении нет смысла, и мы не сможем контролировать команды вне WRC, — сказал Чандлер. — Но на мой взгляд, если нам удастся сделать чемпионат доступным, то в нем будут выступать команды с небольшими бюджетами, но с хорошим опытом. А те, кто не бережет деньги, смогут уйти в другие серии, и менять там моторы после каждой гонки».

Однако представители команды Ford отмечают, что в случае введения правила одного двигателя на сезон, расходы могут возрасти, а не уменьшиться. «Создать такой мотор возможно, — сказал технический директор Ford Кристиан Лорио. — Двигатели обычных автомобилей проходят по 200 тысяч километров, так что да, мы можем построить такой мотор. Но затраты будут очень высокими».

«Если мы должны сделать двигатель, который пройдет в боевых условиях 8000 километров, то нам нужно испытывать его в соответствующих условиях, и на той же дистанции, — поясняет Лорио. — А что делать, если он отказал после 5000 километров? Нам приходится начинать все заново. И когда мы пройдем полную дистанцию, нам нужно будет сделать это снова, чтобы подтвердить результат, а потом третий раз. Теперь представьте, что мы должны испытать двигатель с ресурсом 24 тысячи километров на асфальте, гравии и снегу. Это стоило бы нам очень много денег».

Несколько лет назад, а точнее 40, команда Peter Brock Racing Enterprises выиграла национальный гоночный чемпионат SCCA National Championship на Nissan 240Z под управлением пилота John Morton.

В этом году как раз и исполняется 40 лет со дня того знаменательного события, именно поэтому готовится оригинальный автомобиль, внешность которого до сих пор держится в строжайшем секрете. Известно только, что юбилейный вариант будет основан на купе Nismo 370Z.

Дебют BRE 370Z запланирован на 29 апреля в преддверии Classic Motorsports Mitty.

Международная автомобильная федерация (FIA) запретила установку зеркал заднего вида на болидах Формулы-1 на боковых понтонах, сообщает Autosport. Запрет вступает в силу после окончания Гран-при Малайзии, которое состоится в ближайшие выходные.

Обычно зеркала заднего вида на болидах Формулы-1 крепятся к монококу. Однако в этом году несколько команд установили их на боковых понтонах, так как такое решение позволяет лучше организовать воздушные потоки вокруг болида. В частности, к этому решению прибегли команды Ferrari, Red Bull, Sauber, Williams, Force India и HRT, а начиная с Гран-при Австралии — и McLaren.

Формально такая конструкция не противоречит регламенту, так как сами зеркала не выступают аэродинамическим элементом. Но во время первых двух Гран-при сезона некоторые пилоты жаловались на то, что с переносом зеркал на боковые понтоны видимость в них резко ухудшилась.

«У всех возникли проблемы с зеркалами, — сказал гонщик Sauber Педро де ла Роса во время Гран-при Австралии. — На самом деле зеркала, установленные на понтонах, дают вам очень слабое представление о том, что происходит позади, а когда они начинают сильно вибрировать, там вообще ничего нельзя разобрать».

По мнению FIA, такая установка зеркал небезопасна, и может привести к авариям. В связи с этим, уже на Гран-при Китая, который состоится 18 апреля, все команды обязаны будут перенести зеркала на монокок.

В Запорожской областной прокуратуре подсчитали: более трех десятков участков автодорог Запорожья имеют серьезные технические отклонения. С начала 2010 года здесь уже произошло порядка 100 ДТП, где пострадали 11 человек. По мнению правоохранительных органов, наиболее «глубокая ямочность» проезжей части наблюдается по улице Тепличной, Калибровой и Куйбышева. Хотя страдает не только периферия, но и центр.

ГАИ уже составило ряд протоколов в отношении райадминистраций, не реагирующих на опасное постзимнее бездорожье. Однако, воз и ныне там: ям и ухабин на автодорогах Запорожья не поубавилось. Прокурор области Валерий Кулаков обратился к меру города Евгению Карташову с официальным предписанием, в котором потребовал устранить дорожные недостатки угрожающие жизни и здоровью граждан, а также приводящие к ДТП, а также наказать чиновников, которые не спешат латать проезжую часть.

Чистая прибыль компании Ford Motor за четыре квартала впервые с 2005 года может превысить $1 млрд, пишет Bloomberg со ссылкой на заявление гендиректора компании Алана Малолли.

Как пишет издание, в США спрос на автомбили Ford повысился на 17% после выхода на рынок обновленного Taurus и других моделей. В этом году компания ожидает болшего увеличения спроса за счет новых для американского рынка Fiesta и европейской модификации Focus.