Автоновости

Архивы за Июль, 2023

Группа «ГАЗ» в 2010 г. ожидает увеличения выручки на 25% по сравнению с предыдущим годом – до 84 млрд руб. Об этом сообщил президент группы Бо Андерссон. «Для нас ключевой показатель на 2010 г. – это продажа на сумму 84 млрд руб.», – сказал он. Б. Андерссон сообщил также, что компания в 2009 г. сократила численность сотрудников на 36%.

Помимо этого, сегодня стало известно, что группа «ГАЗ» накануне в рамках реструктуризации облигационного займа объемом 5 млрд руб. приобрела 10% долговых бумаг в соответствии с офертой, объявленной в апреле 2009 г. ОАО «ГАЗ» приобрело 500 тыс. облигаций по номинальной стоимости 1 тыс. руб. Общая сумма приобретения составила 508 млн 385 тыс. руб.

Днем в воскресенье в центре Москвы был разбит суперкар Ferrari F430 Scuderia стоимостью около 10 миллионов рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление представителя управления ГИБДД столицы. Авария произошла на Звенигородском шоссе в районе дома номер 20, напротив Ваганьковского кладбища.

По предварительным данным, из-за плохого дорожного покрытия водитель суперкара Ferrari не справился с управлением и на большой скорости врезался в отбойник. В ДТП никто не пострадал. Точные причины происшествия в настоящее время устанавливаются.

Версия Scuderia является облегченной на 100 килограммов модификацией суперкара Ferrari F430. Такая машина оснащена 4,3-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 510 лошадиных сил и роботизированной коробкой передач F1 SuperFast II, способной переключать передачи всего за 60 миллисекунд. Максимальная скорость этой модели составляет 315 километров в час.

В прошлом году в Москве было разбито несколько суперкаров. В апреле на Кутузовском проспекте в серьезную аварию попал Ferrari F430, на Ленинском вылетел на встречную полосу Lamborghini Murcielago, в мае на Рублевском шоссе сгорел автомобиль Ferrari 612 Scaglietti, а через несколько дней после этого в ДТП попал японский спорткар Nissan GT-R.

Гонщик команды Формулы-1 Ferrari Фернандо Алонсо застраховал большие пальцы своих рук в компании Santander, сообщает официальный пресс-релиз компании. Испанская компания Santander входит в группу компаний с аналогичным названием, и уже несколько лет выступает персональным спонсором Алонсо.

Контракт между компанией и Алонсо заключен на один год, и подразумевает выплату 10 миллионов евро в случае, если с пальцами испанского гонщика что-нибудь произойдет. «Большие пальцы Алонсо не только необходимы для управления болидом, но и несут символическое значение, — сказано в пресс-релизе. — Они представляют собой символ победы, а также то, что все находится под контролем и защищено».

Группа компаний Santander стала основным спонсором перехода Фернандо Алонсо в Ferrari. По утверждению бывшего гонщика команды, Кими Райкконена, именно позиция испанской корпорации стала главной причиной его увольнения из Скудерии за год до окончания контракта.

Известное немецкое тюнинговое ателье Motoren Technik Mayer (MTM) представило собственную версию полноприводного купе Audi R8, которая получила название GT3-2.

В компании MTM сделали суперкар заднеприводным, установили дополнительные карбоновые аэродинамические элементы (передний спойлер, «юбки» и заднее антикрыло), более мощные тормозные механизмы и фирменную регулируемую подвеску.

Базовый 4,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива был форсирован с 420 до 560 лошадиных сил (максимальный крутящий момент возрос до 580 Нм). По данным ателье, с нуля до ста километров в час тюнинговый Audi R8 способен разогнаться за 3,9 секунды и достичь максимальной скорости 317 километров в час.

Отметим, что такой автомобиль также получил новую выпускную систему и фирменные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками Dunlop Sport Maxx GT или Michelin Cup Sport (на выбор клиента ателье).

Стоимость подобных доработок не сообщается.

Команда USF1 рассчитывает выйти на старт чемпионата Формулы-1 в 2011 году, сообщает Motorsport.com. Об этом рассказали бывшие сотрудники команды, Кевин Биалес и Майк Фуллер.

По словам сотрудников, «руководство USF1 приостановило все операции, но они все еще надеются выставить автомобиль в сезоне 2011 года». Биалес и Фуллер работали в команде вплоть до приостановки ее деятельности две недели назад, и отвечали за производство композитных материалов. В настоящее время они перешли в компанию Composite Resources, расположенную в Южной Каролине, США.

На пресс-конференции в Бахрейне президент FIA Жан Тодт назвал отказ от участия в чемпионате со стороны USF1 «разочарованием», однако не сообщил о каких-либо санкциях в отношении команды. Перед стартом сезона FIA объявила о проведении нового конкурса заявок на замещение 13-й вакансии в чемпионате, но конкретные условия пока не оглашены.

Таким образом, команда USF1 сможет принять участие в новом тендере, и даже получит определенное преимущество по отношению к другим претендентам, так как уже имеет базу и частично построенные болиды. «Как вы знаете, технический делегат FIA Чарли Уайтинг посещал базу USF1 перед стартом сезона, — сказал Жан Тодт. — Он видел некоторые объекты, и видел несколько автомобилей в процессе постройки».

Китайский автопроизводитель Chery планирует в течение 2010 года выпустить на рынок 17 новых моделей. Новинки будут представлены не только под основным брендом, но и под марками Riich и Rely, принадлежащими компании и известными в КНР. Помимо этого, в компании сообщили, что в 2010 году общие инвестиции Chery составят 350 млн долларов или 4,8% от общего дохода. Основными направлениями вложения средств станут исследовательские проекты и модернизация технологической базы.

В частности, огромное внимание будет уделено новым экологически чистым технологиям – гибридным и электрическим силовым установкам. Отдельная лаборатория будет внедрять и тестировать современные подходы в области обеспечения пассивной и активной безопасности автомобилей.

Полным ходом идет строительство нового технологического центра в городе Уху, в котором будет трудиться более 15 тысяч человек. Дизайнерское бюро займет площадь 5000 кв. м, аналитический и тестовый сектор – более 7000 кв. м, сообщили в компании.

Компания Bugatti планирует через три года запустить в серийное производство четырехдверный суперседан 16C Galibier, который был представлен широкой публике в начале марта текущего года на моторшоу в Женеве.

На данный момент окончательное решение о выпуске подобного автомобиля пока еще не принято. Однако, по информации источников журнала Autocar, топ-менеджеры концерна Volkswagen уверены, что официально о постановке 16C Galibier на конвейер будет объявлено сразу же после продажи крупного пакета акций производителя. За 65 миллионов своих привилегированных акций VW рассчитывает выручить около четырех миллиардов евро. Часть из этой суммы будет направлена на выпуск новых моделей концерна.

«Так или иначе, но мы выпустим эту модель (16C Galibier – примечание Ленты.Ру). Мы являемся самой небольшой компанией в составе концерна VW, а к тому же сейчас экономический кризис, поэтому вопросы о нашей деятельности и выпуске новых машин не являются приоритетными. Тем не менее, мы ожидаем, что официально о начале производства седана будет объявлено летом. Пока все идет хорошо. Машина всем понравилась и ее запуск не потребует огромных финансовых влияний в контексте всего VW Group», — заявил источник журнала Autocar в компании Bugatti. По его словам, седан 16C Galibier будет выпущен ограниченным тиражом в 300 экземпляров. Стоимость каждого автомобиля, по предварительным подсчетам, составит около 1,5 миллиона евро.

Полноприводный седан Bugatti 16C Galibier станет оснащаться дефорсированным до 800 лошадиных сил восьмилитровым мотором W16 от суперкара Veyron, в котором вместо четырех турбокомпрессоров применяются приводные нагнетатели. По некоторым данным, двигатель новинки станет работать в паре не с роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями (как у гиперкара Veyron), а с обычным восьмиступенчатым «автоматом». Как сообщалось ранее, максимальная скорость такого автомобиля составит 350 километров в час.

Страховые компании начали собирать досье на своих клиентов. Пока только на тех, кто приобрел автогражданку.

Когда и в каких компаниях страховался, сколько раз попадал в ДТП и какие суммы выплат получал — всю информацию о владельце полиса теперь аккумулируют в общей базе данных страховщиков. Таким образом учреждения решили бороться с мошенниками: ведь, обманув одну компанию, водитель переходит в другую.

«Вы знаете, что часть клиентов мигрирует, при этом часть клиентов тихонько занимается мошенничеством. И часто компания не может отследить все эти движения застрахованного. Поэтому в этой базе данных преимуществ очень много», — говорит Юрий Гришан, директор страхового общества. По словам страховщиков, подозрения в первую очередь будут вызывать те, кто часто меняет компанию или попадает в ДТП более двух раз в год. А водителей, которых хоть раз ловили на фальшивом страховом случае, и тех, кто одновременно страховался в нескольких компаниях, в «черный список» будут вносить сразу. Если же клиент не испортил репутации и не имел ни одного страхового случая в течение года — получит скидку.

По словам страховщиков, позитивное досье будет учитываться всеми компаниями, поэтому бонусы можно будет получать не только постоянным клиентам. Такими скидками хвастают даже сами руководители страховых компаний. «У меня был полис ОСАГО в прошлом году, я заплатила около 500 гривен, а в этом году я купила этот же полис и почти 100 гривен получила скидки за безубыточность», — делится собственным опытом Галина Пишакова, заместитель председателя правления страховой компании. Обнадеживают страховщики своих клиентов и другим преимуществом. Говорят, централизованная база поможет быстрее выплачивать компенсации. Ведь проверить честность водителя можно будет оперативнее.

«Безусловно, все это должно улучшить состояние урегулирования событий, состояние сервиса, который предоставляют страховые компании», — уверяет председатель совета Лиги страховых организаций Александр Филонюк. В то же время компании ничего не гарантируют. Мол, пусть система сначала заработает — тогда посмотрим. Пока же база данных заполняется не так быстро, как планировали. Систему должны были запустить 1 марта. Однако не получилось – на тот момент информацию о клиентах предоставили лишь 10 компаний из 100. И сейчас база пополняется вяло.

Страховщики-активисты жалуются: большинство коллег боятся делиться данными о своих клиентах — чтобы их не переманили. Эта же причина в свое время затормозила создание бюро страховых историй по КАСКО. Между тем мошенников среди водителей становится все больше. По подсчетам финансистов, по крайней мере, каждое 10-е ДТП — умышленное.

По состоянию на 30 марта 2010 года «АвтоВАЗ» получил около 83 тысяч заявок на покупку автомобиля в рамках государственной утилизационной программы. Как говорится в официальном пресс-релизе автозавода, по утилизационным сертификатам было реализовано 7,1 тысячи автомобилей.

Всего, как уточняют сотрудники пресс-службы «АвтоВАЗа», на долю продукции автозавода приходится 72 процента от всех заявок участников утилизационной программы. Общее количество выданных сертификатов с 8 по 30 марта составило 29 тысяч штук, из них 21 тысяча штук — от желающих приобрести автомобиль «Лада».

Как сообщалось ранее, если популярность программы не пойдет на спад, то деньги, выделенные на предоставление скидок автомобилистам, сдающим старые машины в утиль, могут кончиться уже в августе — на эти цели из госбюджета выделено около 10 миллиардов рублей.

Всего по программе утилизации в 2010 году планируется реализовать 200 тысяч машин, половина из которых, как считают специалисты, придется на продукцию Волжского автозавода.

3.5-литровый V-6 EcoBoost, найденный на Ford Flex и Taurus SHO, может отойти на второй план, после выхода турбированных 1.6 и 2.0-литровых вариантов, которые легче и ничем не уступят в мощности, релиз новинок намечен на следующий год.

Наряду с Fusion, новая Fiesta также находится в разработке, на которой можно увидеть тонкий промежуточный теплообменник и двойные выхлопные трубы. Закончат образ 17-дюймовые легкосплавные диски Speedline.

Сейчас еще не ясно это опытный образец или уже серийный вариант, так как показ был запланирован на ноябрь этого года. Так или иначе Ford очень надеется на новую трех- и пятидверную Fiesta, проект которой имеет приоритетное значение.

Также мало, что известно, о том, какой двигатель окажется под капотом Fiesta, если допустить 1.6-литровый вариант, то его мощность может быть приближена к 170 л.с. и подобному крутящему моменту. Четырехцилиндровый 2.0-литровый вариант может получить где-то 230…250 л.с. и столько же крутящего момента. Большинству клиентов приглянется последний вариант, но пока нет оценки по расходу топлива, поэтому пождем с выводами.