Автоновости

Архивы за Июль, 2023

По итогам 2009 года производство легковых автомобилей в России откатилось на уровень 37-летней давности. За год в РФ было впущено 594,9 тысячи легковушек, что является худшим показателем с 1972 года — с момента, когда заработал Волжский автозавод. Как уточняет «Коммерсант» со ссылкой на агентство «Автостат», падение производства составило почти 60 процентов.

Существеннее всего снизилось производство машин отечественных марок — на 64 процента (до 316,9 тысячи штук). Причина этому — резкое падение производственных темпов у лидера российского автопрома — «АвтоВАЗа», который до кризиса выпускал больше 800 тысяч машин в год.

Крупнейшим производителем иностранных моделей, по данным «Автостата», стал калининградский «Автотор», который за год выпустил 60 тысяч машин — ему проиграли и «Автофрамос», и российский завод Ford. Однако единственным предприятием, не останавливавшим в кризис сборку машин, оказался завод Volkswagen, выпустивший за год 48 тысяч машин.

Как считают эксперты, «дно» кризиса уже пройдено и в 2010 году производственные показатели в российском автопроме будут выше. Первые два месяца уже подтверждают их слова: по итогам января-февраля выпуск автомобилей в РФ увеличился на 65 процентов. Причем производство отечественных моделей выросло на 66 процентов, а иномарок — на 64,3 процента.

По прогнозам, в 2010 году в России будет продано 1,5-1,6 миллиона новых машин, что на 8-10 процентов выше, чем годом ранее.

Тюнинг-ателье TechArt после своих нескольких последних пакетов для Porsche Panamera, решил представить новый уровень оснащения салона, предлагая совершенно уникальный уровень комфорта.

Пакет под маркировкой W2 приносит в интерьер два 7.0-дюймовых монитора, которые эффектно вписываются в спинку передних сидений. Каждый моитор укомплектован DVD-проигрывателем на шесть дисков.

Помимо этого TechArt предлагает установить некоторые элементы информационно-развлекательной системы в крыше внедорожника. Например, это может быть вращающийся 10.2-дюймовый монитор с DVD-проигрывателем и интегрированным USB-портом. Подобная система управляется с помощью пульта дистанционного управления и дополнена беспроводными наушниками.

Следующий вариант – это складные столики для задних пассажиров, использующие тот же принцип, что и в самолетах, однако крепление этих столиков намного прочнее, за счет чего на столе можно разместить ноутбук и другие принадлежности.

О стоимости подобных девайсов пока ничего неизвестно, так же как и о дате их выхода в продажу.

Ограниченный лишь 911 часами, специальный выпуск P´6530 Titanium Chronograph, возвращает к жизни эти классически наручные часы. Часы действительно имеют титановые элементы корпуса и в отличии от предыдущей версии немного увеличились в размере, циферблат стал диаметром 44 мм вместо прежних 42.

Корпус часов стойкий к царапинам и водонепроницаем до глубины в 60 метров.

На циферблате дополнительно отображается, естественно помимо текущего времени, день недели и дата.

«Как и все прочие произведения данной марки, проект P´6530 унаследовал лучшее от марки Ferdinand Alexander Porsche» – говорится в релизе. В начале 60-ых, создатель легендарного Porsche 911 сказал: «Когда Вы думаете, о функциях какого-либо устройства, иногда проект этого устройства приходит сам собой».

Часы P´6530 Titanium Chronograph должны будут появиться в продаже в конце 2010 года, по стоимости 3 900 евро. 

С приходом весны на дорогах Украины становится все больше транспорта, и не только автомобильного. К обычному потоку машин добавились оттаявшие «снеговички», мирно зимовавшие во дворах, а также все чаще стали появляться скутеристы.

Скутеристы сильно усложняют жизнь всем участникам дорожного движения: подростки на подаренных «заботливыми» родителями мопедах очень часто становятся причиной ДТП: многие из них попросту не знают правил дорожного движения, поэтому и едут, что называется, наугад. «Вчера был случай, вечером в темное время суток встретил мопедиста. Он выезжал со второстепенной дороги, без фар, и не уступил мне дорогу. Мне пришлось резко тормозить, чтобы его не сбить. Буквально, чудом удалось избежать аварии», — по информации auto.mobus.com, рассказывает водитель автомобиля Алексей.

В ГАИ тоже недовольны печальной статистикой и такими водителями. Инспекторы решили, что требования к водителям скутеров необходимо ужесточить. Они уже должны получить права, зарегистрировать свои ТС, проходить техосмотр и, естественно, ездить в мотошлемах.

«В 2009 году было зарегистрировано более десяти тысяч дорожно-транспортных происшествий с участием водителей мопедов и скутеров. В этом году, уже погибло семьсот два человека, и пострадало более девяти тысяч», — говорит заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Будник. «До первого июля этого года регистрация таких средств будет осуществляться в обычном режиме. Конечно же, инспектора будут проверять, не состоит ли транспортное средство в розыске, после этого будут выдаваться документы и государственные номера. Кроме того, с первого января все владельцы таких транспортных средств должны будут иметь водительское удостоверение категории А1», — объясняет Сергей Будник.

Однако возможность заработать на скутеристах сразу же увидели в автошколах. Уже в ближайшее время, там планируют открыть курсы водительского мастерства для владельцев скутеров и мопедов. «Им обязательно нужно знать, где их безопасная зона, где безопасная часть дороги по которой они могут смело двигаться. Мы предполагаем, стоимость таких курсов будет порядком 1,5 тысяч гривен», — говорит инструктор Константин Лагутин. Автолюбители не очень-то уважают скутеристов, поэтому с радостью встретили предложение инспекторов. Говорят, им не помешает подучить правила дорожного движения. А вот сами скутеристы в нововведениях видят только большие растраты, и ничего больше. Тем не менее, если любители мопедов будут иметь понятие о ПДД, то на дорогах должно стать значительно спокойнее.

Компания SEAT планирует в ближайшем будущем запустить в производство электрокар, созданный по мотивам концепт-кара IBe, мировая премьера которого состоялась на моторшоу в Женеве. Выпуск такого автомобиля станет частью программы по развитию в Испании экологически чистого транспорта, однако точные сроки появления товарного IBe на конвейере пока не известны. Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на собственные источники в «Сеате».

Прототип Seat IBe, построенный на базе модели Ibiza, оснащен электромотором мощностью 68 лошадиные силы, который питается от комплекта литий-ионных аккумуляторов, расположенных в задней части автомобиля. Стоит отметить, что такая отдача двигателя достигается только при равномерном движении машины для увеличения дистанции пробега, а в случае необходимость мощность может увеличиться до 102 лошадиных сил. Запас хода концепт-кара составляет 130 километров.

По данным компании Seat, с нуля до 50 километров в час IBe способен разогнаться за 3,4 секунды, а до ста километров в час – за 9,4 секунды. Максимальная скорость — 160 километров в час.

Как отметили источники Autocar в Seat, помимо электрокара производитель также готовит бензин-электрический гибридный автомобиль, батареи в силовой установке которого можно будет подзаряжать от обычной домашней розетки. Ожидается, что в серии такая машина появится в 2014 году.

Согласно сообщению пресс-службы УГАИ Киева, Анатолий Сиренко, начальник УГАИ Киева, написал рапорт об освобождении им занимаемой должности.

Полковник милиции Анатолий Сиренко занимал должность начальника УГАИ столицы с начала 2008 года. Временно исполняющим обязанности начальника УГАИ Киева назначен подполковник милиции Игорь Опанасенко, уже много лет работающий в столичной ГАИ.

Немногим ранее подал в отставку начальник ГУ МВД Украины в Киеве Виталий Ярема. Теперь его должность занимает Алексей Крикун.

Напомним, что вчера был назначен новый начальник ДГАИ Украины.

Компания Mercedes-Benz отрицает обвинения представителей команды Формулы-1 Red Bull в том, что они не захотели поставлять двигатели австрийской конюшне из-за опасений конкуренции. Об этом представитель компании заявил кельнской газете Express.

В среду Хельмут Марко, советник по автоспорту руководителя Red Bull Дитриха Матешица, заявил, что в Mercedes «не захотели сотрудничать» с Red Bull Racing. «Отлично понимая положение дел, они знали, что с их двигателями на трассе они за нами не угонятся», — сказал Марко.

Однако неназванный источник в Mercedes Motorsport отвергает эти обвинения. «McLaren был нашим эксклюзивным партнером, и они не согласились на сделку, — сказал представитель немецкой компании. — В Mercedes готовы были предоставить в аренду свои двигатели, и Red Bull этот факт хорошо известен».

Кроме того, тот же источник опроверг заявление Марко о том, что моторы Mercedes получили преимущество, несмотря на заморозку регламента. «Все наши работы с двигателями находились в рамках правил, и строго согласованы с FIA, — пояснил сотрудник Mercedes. — В FIA могут это подтвердить».

Тюнинг-ателье Mansory предлагает новый пакет для очередного немецкого автомобиля, на этот раз для Porsche Panamera.

Тюнеры существенно поработали с 4.8-литровым сердцем автомобиля, оснастив его новой турбиной, новой выхлопной системой из нержавеющей стали и доработав систему ECU. Стандартная мощность в 500 л.с. и 700 Нм крутящего момента были увеличены до 690 л.с. и 850 Нм, позволив внедорожнику достигать 100 км/ч менее чем за четыре секунды. Максимальная скорость была увеличена на 25 км/ч, составив в общей сложности 328 км/ч.

Porsche Panamera оснащен 21-дюймовыми дисками Mansory C5/1, обутых в шины Michelin Pilot Sport, впереди размером 265/35 ZR 21, сзади 305/30 ZR 21. Тюнер также предлагает и альтернативу, в виде 22-дюйовых дисков, обутых в шины Dunlop SportMaxx.

Mansory Panamera получила и полный аэродинамический обвес кузова. Спереди появился новый бампер, светодиодные фары и карбоновый капот. С боков имеются новые пороги и крылья, сзади карбоновый диффузор и новые выхлопные трубы.

На автосалоне в Нью-Йорке пройдет мировая премьера рестайлинговой версии премиального минивэна-кроссовера Mercedes-Benz R-Class. Однако первые фотографии новинки были опубликованы некоторыми американскими СМИ еще накануне открытия выставки.

Новый R-Class получил полностью переработанную переднюю часть кузова — новый капот, решетку радиатора, крылья и фары головного света сложной формы, а также другой бампер и светодиодные «противотуманки». Изменений в салоне немного: новые материалы отделки и более стильная графика приборов. Как и прежде, Mercedes-Benz R-Class будет доступен как в шести-, так и в семиместном исполнении.

Моторов пока аннонсировано два — шестицилиндровый бензиновый, мощностью 268 лошадиных сил, и трехлитровый турбодизель, развивающий 210 сил и 540 Нм крутящего момента. В качестве опции будет доступна система полного привода.

Mercedes-Benz R-Class выпускается с 2005 года — он построен на общей платформе с внедорожниками ML и GL, и изначально предназначался в первую очередь для рынка Северной Америки. Правда за два первые года в этой стране было реализовано около 23 тысяч «эР-Классов», а после рестайлинга, перенесенного моделью в 2007 году, спрос на минивэн-кроссовер продолжил падение: в 2009 году было реализовано меньше 3000 машин.

Глава компании McLaren Automotive 63-летний британец Рон Деннис в интервью изданию Arabian Business назвал суперкар Bugati Veyron «уродливой свиньей».

«Я могу смотреть на шеренгу женщин и признать каждую красавицей, но когда я смотрю на Bugatti Veyron, мне представляется уродливая свинья», — сказал Деннис.

Модель Bugatti Veyron является самым быстрым и самым дорогим серийным автомобилем в мире.