Автоновости

Архивы за Сентябрь, 2023

Лиственница – это дерево, которое известно многим собственными целительными качествами и ярким запахом. Однако не многие знают, что в силу собственных отличительных черт данная порода не проигрывает тополю. Речь в данном случае идет о стабильности и стойкости, чем обуславливается серьезное применение ее в сооружении. В России посадки лиственницы обширно показаны на Далеком Западе и в Западной Сибири, подробнее на listvennica moscow.

Качества
Лиственница – модель хвойных растений рода сосновые. Четкое возникновение слова неясно, понятно лишь, что наименование всходит к кельтско-латинскому слову Larix, laridum (смола, толстое из-за смолы дерево). Как раз смола, содержащаяся в древесной породе лиственницы в огромном количестве, выделяет ее от ели. Стоит отметить, что благодаря смоле дерево является прочным, так как, чем оно старше, тем цепче смола.

Надежность находится в зависимости от места произрастания (наиболее крепкие деревья развиваются на Алтае) и вариации (венецианским сваям из нагорной лиственницы не менее 1000 лет).

Лиственница владеет определенными всеобщими для всех ее видов данными.

Это единственная модель хвойных, которая скидывает на зимнее время иголки.
Осенью время от времени можно увидеть поразительный процесс цветения дерева. Это показано шишками необыкновенной красоты.
Прекрасно выносятся деревом мороза (вплоть до –60 C).
Лиственница относится к рослым деревьям. Длина ствола совершеннолетнего дерево может добиваться метра.
Крона молодой лиственницы конусовидная. У совершеннолетнего дерева (повышается от 300 до 800 лет) она яйцеобразная.
Конструкция древесной породы такая, что она владеет насыщенно-ярким тоном.
Как было зафиксировано, структура владеет крайне крепкими свойствами. В особенности логично выражено это качество в местах с долгими жесткими зимами и недолговременным летом.
Стволы деревьев лиственницы имеют верную фигуру – они короткие и непосредственные.

Преимущества и недостатки
Дерево владеет рядом плюсов и минусов. Предварительно разберем преимущества.

Дерево является прочным элементом. Оно даже не сгнивает в воде. Помимо этого, благодаря огромному содержанию смолы чем продолжительнее оно в ней располагается, тем стойче становится.
Лиственница не подвергается влиянию жуков-древоточцев, которых отпугивает по прежнему смола.
Дерево владеет огнестойкостью.
Кора и смола лиственницы обширно применяются в медицине.
Есть и определенные недостатки, к которым относят ряд причин.

Из-за повышенной насыщенности в высохшее дерево не так просто вколотить гвоздь, что обременяет применение источника в сооружении.
Повышенное содержание смолы становится осложнением к распилу, в связи с тем что она забивается в зубья пилы, увеличивая износ прибора. Окрасить дерево можно лишь после обезжиривания особым веществом.
Перед применением пиломатериал из лиственницы необходимо особым стилем просушить. Предварительно он продолжительно располагается под влиянием особого режима «пропарки», затем источник подвергается нежному режиму просушки. Иначе источник будет испорчен, в связи с тем что при неверной сушке он кривится и покрывается трещинами.

Вида
Установлено больше 20 видов лиственницы. Из них на территории РФ повышается 14. В России преимущественно показаны сибирская лиственница и даурская, являющиеся одними из часто встречающихся видов.

Сибирская лиственница (ее еще называют лиственницей Сукачева) занимает около 13-15% среди иных видов. Различить ее можно по веткам, отступающим от ствола под непосредственным углом. Их концы равномерно растут наверх. Дерево считается достаточно нетребовательным и повышается в городской среде. Оно почти полностью владеет необходимыми для человека качествами (и кора, и иголки, и смола).

С 4 апреля 2010 года система интернет-расчетов WebMoney Тransfer предоставляет услугу оплаты штрафов ГАИ за нарушение ПДД.

Автомобилисты-нарушители могут произвести оплату штрафа ГАИ за нарушение ПДД через интернет-страницу http://ukrbuy.com/payment/directlist/dai

После того, как оплата произведена, предоставляется квитанция, (при необходимости ее можно распечатать и поставить печать в любом отделении «Имэксбанка»). В течении двух дней все денежные средства перечисляются на счет районного отделения Государственного казначейства по месту регистрации водителя. Комиссия за услугу составляет 1,5% от суммы штрафа (не менее 2 грн.).

Международная автомобильная федерация (FIA) попросила компанию Bridgestone увеличить разницу между мягким и жестким комплектами резины, поставляемых командам, сообщает Motorsport.com. Информация официально не подтверждена, но считается, что при помощи этого решения FIA надеется сделать гонки более интересными.

В Формуле-1 применяются покрышки четырех типов — Super Soft, Soft, Medium и Hard. На каждый Гран-при Bridgestone привозит шины двух составов, но по ходу гонки команды обязаны использовать оба типа. При этом более мягкие составы обеспечивают лучшее сцепление с асфальтом, тогда как жесткие меньше разрушаются по ходу дистанции. Кроме того, покрышки различаются рабочим диапазоном температур.

Во время первого Гран-при в Бахрейне команды использовали резину Super Soft и Medium, однако разница между ними оказалась невелика. Даже на мягкой резине Super Soft пилоты были способны преодолеть половину дистанции, а после ее замены на более жесткую скорости практически не упали.

В результате практически все специалисты сошлись во мнении, что гонка получилась слишком скучной и неинтересной, что несоответствовало предсезонным ожиданиям. В качестве решения проблемы даже предлагалось ухудшить качество резины, и ввести правило двух обязательных пит-стопов.

По мнению некоторых специалистов, увеличенный разрыв между мягкой и жесткой резиной разнообразил бы тактику команд, и сделал бы соревнования более непредсказуемыми. В частности, пит-стопы проходили бы в разные моменты гонки, а не одновременно, как это произошло в Бахрейне.

Но с этим мнением не согласен самый опытный гонщик Формулы-1, Рубенс Баррикелло. «Проблема не в резине, проблема в правилах, — сказал пилот команды Williams. — Нам нужно повысить механическое сцепление с трассой, это единственное решение. В этом году ширина передних шин уменьшилась, и обогнать соперника стало гораздо сложнее».

В среду, 24 марта, Bridgestone анонсировала типы резины, которые будут использованы на протяжении шести ближайших гонок, вплоть до Гран-при Турции. Таким образом, изменения могут быть внесены только на последующих этапах чемпионата мира. В то же время представители японской компании считают, что разница между комплектами резины в Австралии может оказаться больше, чем в Бахрейне.

«В прошлом году мы видели, что мельбурнская трасса может создать много проблем резине, — сказал руководитель Bridgestone Motorsport Хирохиде Хамашима. — Это первая гонка сезона на уличной трассе, и ее кондиции по ходу Гран-при будут постоянно меняться. В этом году мы привезли сюда более жесткие типы резины, чем в прошлом сезоне, и тем не менее Альберт-Парк станет для нее серьезным испытанием. Мы считаем, что разница между двумя типами покрышек тут будет больше, чем в Бахрейне».

Не так давно на портале InfoCar.ua уже были представлены шпионские фотоснимки купе BMW 6-ой Серии, но та модель была полностью покрыта непроницаемым камуфляжем. Однако дизайнеры на основе полученных исходных данных смогли вообразить, как же в итоге будет выглядеть новое купе.

Отличительной особенностью купе станет не характерный для BMW капот, наряду с новым образом боковых сторон, подобного новому седану 5-ой Серии.

В целом большинство экспертов склоняются к мысли, что купе 6-ой Серии позаимствует классические линии 1970-ых и 80-ых. Передок модели станет более узким и низкопосаженным, подобно Maserati Gran Turismo, хотя имеется некоторая нехватка увеличенных арок колес, частично проект напоминает и купе от Aston Martin.

Первый закамуфлированный прототип был замечен в Мюнхене и первым существенным изменением технической составляющей модели, можно назвать появление новой восьмискоростной коробки передач, которая может быть соединена и с новым двигателем V-10.

Купе BMW 6-ой Серии должно будет появиться в марте 2011 года, на автосалоне в Женеве.

На паркет женевского автосалона новый автомобиль безопасности, выкатили Michael Schumacher и Nico Rosberg.

Созданный, чтобы заменить SL 63 AMG, который использовался в качестве Safety Car, в сезонах 2008 и 2009 годов, SLS AMG еще более приспособлен к своим непосредственным функция в классе Формула-1.

В целом у Mercedes SLS F1 изменилась выхлопная система, появился новый глушитель, доработанный аэродинамичный кузов и карбоновый капот.  

В салоне имеются шеститочечные ремни безопасности, два монитора, позволяющие полностью охватить происходящее на трассе и радио, позволяющее переговариваться с организаторами гонки. 

Несмотря на вышеупомянутые изменения, автомобиль безопасности имеет ту же самую коробку передач, подвеску, тормозную систему, что и серийный вариант SLS AMG. Это означает, что отметка в 100 км/ч достигается за 3.8 секунды, при максимальной скорости в 317 км/ч.

Впервые Safety Car Mercedes SLS F1 должен появиться 12 марта этого года, на Гран-при Bahrain.

По состоянию на 1 января 2010 года в России было зарегистрировано 33 миллиона автомобилей. Как сообщает «Автостат», это на 3,3 процента, или на 1,09 миллиона штук больше, чем в 2009 году.

По данным «Автостата», основной прирост автопарка в РФ в прошлом году обеспечили иномарки, которые увеличили свое присутствие на российском рынке до 36,4 процента (плюс два процента). Только за последний год их количество выросло на миллион штук до 12 миллионов автомобилей.

Количество зарегистрированных в России автомобилей отечественных брендов за 2009 году почти не изменилось — 21 миллион штук. При этом доля марки «Лада» в российском автопарке снизилась с 42,5 до 40,8 процента.

Стоит напомнить, что по итогам 2009 года в России было продано 1,46 миллиона новых автомобилей. По сравнению с 2008 годом спрос на автомобили упал на 49 процентов. Лидером по продажам в прошлом году стала «Лада» (349 тысячи машин), а второе и третье места заняли Chevrolet и Ford.

Ранее сообщалось, что больше половины — около 52 процентов — российского автопарка занимают машины старше 10 лет.

Наряду с 2.0-литровой турбированной версией Sonata, компания Hyundai, на автосалоне в Нью-Йорке, должна будет представить и гибридный (Hyundai Sonata Hybrid Blue Drive) вариант этой модели.

Ожидается, что система HBD может являться 2.4-литровой версией двигателя, мощностью 198 л.с. соединенного с гибридной системой, которая использует полимерные литиевые аккумуляторы LG Chem, с воздушным охлаждением, что очень не типично для существующих и разрабатываемых гибридов.

По словам представителей компании: «Литиево-ионные аккумуляторы, применяемых на большинстве гибридных систем, используют жидкий электролит как среду передачи электроэнергии. И в случае, если ячейки перегреваются, электролит может выплескиваться, что в итоге приведет к возгоранию, так как уже имеются случаи с ноутбуками. Новые аккумуляторы используют гель, который более устойчив к расплескиванию и возгоранию, по сравнению с жидкостью».

Вероятно, Hyundai собирается использовать двигатель на 30 кВт, который будет соединяться с шестискоростной коробкой передач.

На представленном изображении можно увидеть лишь передок автомобиля, который позволит гибридной Hyundai Sonata выделиться из семейства.

Французская компания Peugeot добавит к линейке своих автомобилей новые варианты экологически чистых транспортных средств. Показ будет организован в одном из французских институтов, посетить который смогут все желающие.

Назван прототип Peugeot i0n, и представляет собой четырехместный автомобиль (выход которого на рынок намечен в этом году), а также позднее появится электрические версии универсалов Peugeot Bipper и Expert.

Помимо этого в ближайшее время Peugeot собирается представить новый экологически чистые технологии, которые продолжат сложившуюся традицию уменьшения выброса в атмосферу углекислого газа и снижения потребления топлива.

«Это прекрасная возможность представить нашим клиентам новые версии электрических автомобилей, i0n, Bipper и Expert. Также в рамках презентации мы не забыли и о новых традиционных вариантах, включая 3008, 5008 и абсолютно новый RCZ» — говорится в выпуске Peugeot.

Подмосковная ГИБДД начала патрулировать дороги на мотоциклах, сообщают «Вести-Москва». В этом году безопасность дорожного движения будут обеспечивать две роты мотоциклистов — около 70 человек.

Главным критерием при выборе инспекторов для управления скоростными транспортными средствами был служебный стаж — от пяти лет. Работники ГИБДД, прошедшие отбор, в обязательном порядке прошли специальную подготовку.

Мотоциклетные роты ГИБДД Подмосковья патрулируют дороги ежегодно с весны до поздней осени. С 2004 года инспекторы из Московской области регулярно принимают участие в Международном параде полицейских мотоциклистов, проводимых в разных европейских городах.

Жительница Великобритании оказалась в больнице с переохлаждением и нервным срывом после того, как едва не утонула в своем автомобиле при попытке форсировать реку. Трагикомический случай произошел в городе Чарвилль (графство Беркшир), где одна из дорог пересекает небольшую речку, передает BBC. В обычное время глубина брода не превышает нескольких дюймов, но зимние дожди вызвали паводок и вода поднялась до 4 футов (1,2 м). Не заметив этого, 40-летняя женщина на Vauxhall Astra въехала в реку, и автомобиль ушел в воду почти по крышу.

Вызванные на место ЧП пожарные планировали дождаться спасательной лодки, но машину начало уносить течением, и пришлось принять срочные меры. Женщину, погрузившуюся в воду уже по шею, вытащили через окно и госпитализировали.

Местные жители рассказали журналистам, что беспечные водители «лезут в воду, не зная броду» почти каждую неделю. Местный муниципалитет предлагает брать с автомобилистов плату за спасение.