Автоновости

Архивы за Октябрь, 2023

Подразделение компании Porsche в Китае выступило с обращением, в котором говорится об отзыве 640 единиц Panamera, причиной которого стали проблемы с ремнем безопасности.

Отзыв затрагивает Panamera S, Panamera 4S и Panamera Turbo, срок действия до 25 января 2010 года. Ошибка в проектировании ремней безопасности может привести к их заклиниванию или неработоспособности в целом, что может вызвать серьезные повреждения пассажиров.

Porsche произведет замену ремней, естественно не взимая за это платы.

Стоит отметить, что в этом году Porsche планирует реализовать на китайском рынке более 10 000 автомобилей, для чего сеть китайских представительств было увеличено до 13. Помимо этого все новые модели также пойдут на новый перспективный рынок, который уже прочно занял третье место в рейтинге компании по продажам. В Porsche предсказывают, что ближе к 2012 году Китай по объему продаж превзойдет Германию, достигнув отметки в районе 16 000 автомобилей. В прошлом году в Китае Porsche продал 9 090 моделей.

Возникновение бинарных опционов в роли вида дохода в сети-интернет, подняло установленное сомнение и скептицизм в среде инвесторов. Соединено это с тем, что немногие осознают – что из себя представляет бинарные опционы и как функционирует этот финансовый инструмент и отчего на данном можно заработать в сети-интернет. Спустя определенное время все-таки возникли инвесторы, которые сумели разобраться с тем, что из себя представляют бинарные опционы, что это элементарными словами и как с помощью них вести удачную коммерцию. Партнерская программа Cleveraff доступна на удобном сайте по ссылке bestspartners.com.

Дальше, мы элементарным языком детально разберем все, что же касается бинарных опционов, как они работают, какими могут быть, для чего и когда они были сделаны.

Бинарные опционы – что это?

Элементарными словами, бинарный опцион – это финансовый инструмент, который дает возможность торговать с коммерческими активами с некоторым временем существования договора.

Для осознания того, что из себя представляет бинарные опционы элементарными словами и как они работают, необходимо пересмотреть простой образец. На самом деле, этот инструмент представляет из себя определенную модель ставок (не путать с казино), другими словами, если инвестор осознает, что на протяжении некоторого времени (предположим, 15 секунд) стоимость акции, денежной пары либо криптовалюты будет увеличиваться, он может купить аналогичный опцион (Call либо Put), который автоматом закроется по прошествии обозначенного времени (времени экспирации). Предположим, что инвестор провел анализ и сделал вывод, что денежная пара EUR/GBP будет увеличиваться на протяжении дальнейших 15 секунд. Тогда он приобретает опцион на увеличение CALL («Выше») с экспирацией в 15 секунд, и в случае если эта денежная пара со времени открытия сделки увеличится по крайней мере на 1 пункт, то инвестор заработает деньги до 95% (находится в зависимости от брокера бинарных опционов). Потому в вариантах, когда вывод трейдера либо инвестора оправдывается, тот приобретает установленную прибыль за собственную ставку. Если стоимость после приобретения опциона подвинется в обратном направлении и по истечению экспирации закроется по крайней мере на 1 пункт ниже расценки открытия двоичного опциона, то инвестор утрачивает все денежные средства, инвестированные в операцию.

Если сопоставить бинарные опционы и коммерцию на любом другом рынке, то разница здесь в виде контрактов. Приобретая акцию, например, на фондовой бирже, вы, как инвестор, получите на разнице установок, и при этом придерживать операцию можно любое число времени. В торговле же двоичными опционами любого трейдера ограничивает прочное время сделки, а стоимость именно без разницы. При покупке бинарных опционов установлены определенные образующие сделки:

известна грядущая прибыль, если вывод оправдается;
известен грядущий урон, если вывод не оправдается;
известно время завершения сделки.

Сущность серверов предлагать доступ к собственным источникам либо функциям огромному числу клиентов по сети. Это вполне может быть необходимый сервис, хостинг веб-сайтов, пасмурное помещение информации, корпоративная информационная база и документооборот. Так или иначе, для проведения собственной работы сервер должен работать регулярно.

Нарушения в работе электрической сети: скачки, высокое либо сниженное усилие, неимение его в интернете совсем — это может вывести оборудование из строя либо привести к неправильному окончанию работы с утратой значительных данных. Избежать данной обстановки помогают источники бесперебойного питания, которые не только лишь стабилизируют входное усилие в интернете, но также и могут определенное время сохранять пригодность сервера при полном его неимении.

В связи с “большой ответственностью”, возлагаемой на серверные ИБП, к ним предъявляют особенные требования, такие как топология, производительность, емкость батарей, содержание байпаса и прочие. Разберем детальнее.

Модель работы Line-Interactive топологииРазличают 3 главных топологии теории моделей источников бесперебойного питания: on-line, line-interactive, off-line.

ИБП по схеме off-line владеют некоторыми критичными дефектами: неимение стабилизации напряжения, неимение синусоиды на выходе при проблемах в интернете, перескакивание на аккумуляторы при падениях и всплесках напряжения и повышенное время переключения на дополнительное питание. Это делает их не хорошими для обороны сервера.

ИБП для сервера, сконструированные по line-interactive топологии, с успехом управляются со стабилизацией напряжения, имеют мгновенную скорость переключения на батареи и назад. Такие источники бесперебойного питания для сервера имеют хорошую стоимость, принимая во внимание обеспечиваемую защиту и гарантию долговечности работы.

Все-таки, при скачках напряжения такие ИБП также используют аккумуляторы, следовательно, есть времена переходов. Такая модель подойдет для обороны незначительных корпоративных серверов, сетевого оборудования. К подобным блокам бесперебойного питания относится Eaton 5130.

Модель теории online гарантирует постоянную защиту оборудования как от передов, высокого, невысокого напряжения, так и общего его неимения. Парное переустройство тока дает возможность давать на выходе оптимальный знак. Минусом подобных ИБП является довольно большая стоимость, вследствие этого их применение в домашних задачах нерентабельно, а для обороны особенно значительных механизмов, серверов и сетевого и телекоммуникационного оборудования эти источники питания подойдут отлично. Образцом такого бесперебойника служит Eaton 9130.

Ради справедливости надо сказать, что время переключения питания от сети на батареи в современных модификациях бесперебойников настолько недостаточно, что свои блоки питания серверов их не отмечают, в связи с тем что может восполнить пропажу электроэнергии на несколько милисекунд.

Производительность. Серверные системы, обслуживающие множество клиентов, имеют большую производительность по сопоставлении с компьютерами. Это обуславливает применение производительных ИБП для их обороны. При избрании ИБП необходимо иметь до 30% припаса производительности для компенсации отправных токов и качественного снабжения энергией.

Источники бесперебойного питания производительностью до 500 ВА подойдут для питания домашних и незначительных корпоративных систем, заключающихся из одного сервера.

ИБП производительностью до 1500-2000 ВА подойдут для снабжения безопасности производственных, серверных систем, заключающихся из нескольких механизмов.

Бесперебойники от 3000 ВА и выше созданы для питания огромных серверных станций, оборудования провайдеров, телекоммуникационного оборудования и заключающихся из огромного числа серверов корпоративных систем. Рекомендуем зайти на сайт https://obuvnov.ru/kompyuternaya/komplektuyuschiedlyapk-1603/ если требуется кулер для сервера.

Дополнительное питание. Помимо стабилизации напряжения источники бесперебойного питания предназначаются для дополнительного питания от батарей в случае неимения напряжения в интернете. При работе с перегрузкой около 70% ИБП на внешних аккумуляторах могут поддерживать пригодность в течении 10-20 секунд, зависимо от модели.

В большинстве случаев этого довольно для правильного окончания работы оборудования. Чем меньше производительности ИБП задействовано для питания перегрузки, тем больше времени независимого питания он пребывании снабдить. Это второй плюс большой производительности.

Включение внутренних батарей к ИБП. Модели ИБП для сервера различаются от “домашних” устройство перспективой включения особых аккумуляторных блоков. Так ИБП компании Eaton дают возможность включать от 1 до 4 внутренних аккумуляторов, продлевая время независимой работы до 4 часов.

Данная вероятность в особенности популярна, когда надо снабдить долгую верную работу оборудования либо дожидаться старта дополнительного источника электроснабжения, к примеру, дизельного генератора.

Байпас. Для обслуживания ИБП без отключения питания служит механизм байпаса (by-pass). Напряжение устремляется в осмотр ИБП, что дает возможность заменить аккумулятор либо даже весь бесперебойник не обесточивая нагрузку.

Отличают электрический и машинный байпас. Электрический байпас автоматом действует при перегрузке либо неисправности ИБП. Машинный байпас дает возможность отключить бесперебойник из сети вручную для гарантийного обслуживания и смены.

Предполагаемое повышение акцизного сбора на бензин на 54,5% с существующего уровня – до EUR170 за тонну приведет к его удорожанию топлива в рознице до 60 коп. на литре Цена А95 может достигнуть 9 грн./литр.

Такой прогноз озвучил директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн, комментируя законопроект, который предусматривает поэтапный рост акциза на бензин до 1 ноября 2010 года на EUR30/тонна, с 1 ноября — еще на EUR30/тонну, сказал, что удорожание топлива на рынке произойдет в течение месяца после увеличения сбора. «На первом этапе это будет 30 копеек, и с 1 ноября — еще плюс 30 копеек», — прогнозирует эксперт. Также Куюн отметил, что если, согласно упомянутому законопроекту, вырастет акциз на дизельное топливо с существующих 70-95 евро за тонну (в зависимости от содержания серы) до 90-100 евро за тонну, то в рознице его цена может подняться на 65 копеек за литр.

Стоит отметить, что в период с 6 по 20 апреля 2010 года, по данным «Консалтинговой группы А-95», средние розничные цены на бензины сохраняются на одном уровне, в частности, бензин марки А-80 стоит 7,02 грн./л А-92 — 7,52 грн./л, А-95 — 8,01 грн./л. При этом изменилась только средняя цена дизтоплива, которая по данным группы снизилась на 0,1% (на 1 коп на литре) — до 7 грн./литр.

В связи с массовым посещением кладбищ жителями Москвы в Вербное воскресенье (28 марта 2010 года), на Пасху (4 апреля 2010 года) и Красную горку (11 апреля 2010 года) ГУП «Мосгортранс» традиционно увеличивает количество подвижного состава на маршрутах, следующих к кладбищам, и организует новые временные специальные маршруты, сообщает пресс-служба предприятия. Работу городского наземного транспорта планируется организовать следующим образом: 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года до кладбищ поездки на специальных автобусных маршрутах будут осуществляться без оплаты проезда пассажирами.

Бесплатные автобусы предприятия будут организованы до следующих кладбищ:

– до Хованского кладбища – от стации метро «Теплый Стан» и станции метро «Юго-Западная»;
– до Востряковского кладбища – от станции метро «Юго-Западная»;
– до Митинского кладбища – от станции метро «Тушинская», станций метро «Волоколамская» и «Митино»;
– до Николо-Архангельского кладбища – от станций метро «Выхино» и «Щелковская»;
– до Щербинского кладбища – от станции метро «Южная» и от железнодорожной станции Щербинка;
– до Домодедовского кладбища – от станции метро «Домодедовская» и от автомагистрали Москва – аэропорт Домодедово;
– до Перепечинского кладбища – от станции метро «Планерная», от железнодорожных станций Сходня, Лобня и деревни Носово;
– до Богородского (Ногинского) кладбища – от железнодорожной станции Электроугли;
– до Химкинского кладбища – от станции метро «Речной вокзал» и станции метро «Планерная»;
– до Долгопрудненского кладбища – от станции метро «Речной вокзал» и от железнодорожной платформы Долгопрудная;
– до Котляковского кладбища – от станций метро «Кантемировская» и «Каширская»;
– до Кузьминского кладбища – от станций метро «Кузьминки» и «Рязанский проспект»;
– до Люблинского кладбища – от станций метро «Текстильщики», «Люблино» и железнодорожной станции Люблино;
– до кладбища Ракитки – от станции метро «Теплый Стан»;
– до кладбищ Зеленоградское Центральное и Зеленоградское Северное – от железнодорожной станции Крюково.

Для обеспечения массовых перевозок к указанным кладбищам 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года отменяются и изменяются маршруты наземного городского пассажирского транспорта во всех административных округах города Москвы.

В Южном административном округе 28 марта отменяются следующие маршруты автобуса: № 8, 37э, 111, 117, 234, 287, 291, 510, 668, 683, 704ч, 704кр, 740, 766, 768 и 950. 4 и 11 апреля 2010 года отменяются маршруты № 8, 37э, 111, 117, 147к, 234, 241, 287, 291, 298, 510, 668, 679, 683, 693, 704ч, 704кр, 709, 740, 766, 768 и 950.

В Западном административном округе 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года отменяются следующие маршруты автобуса: № 69, 109, 111, 132 и 757. Одновременно укорачиваются маршруты автобуса № 66 – до станции метро «Юго-Западная» вместо 9-го микрорайона Теплого Стана; № 688 – до станции метро «Юго-Западная» вместо Озерной улицы. Троллейбус № 34 будет следовать до улицы Кравченко вместо станции метро » Юго-Западная».

В Восточном административном округе 28 марта 2010 года отменяется маршрут автобуса № 197, 4 и 11 апреля 2010 года – № 15, 36, 122, 125, 133к, 197, 613, 621, 662 и 783. 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года маршрут троллейбуса № 68 будет работать по расписанию рабочих дней.

В Северном административном округе 28 апреля 2010 года отменяются следующие маршруты автобуса: № 12ц, 63, 114, 270, 284, 665, 698, 739, 745, 780, 851э. 4 и 11 апреля 2010 года отменяются маршруты № 12ц, 27, 63, 110, 114, 207, 270, 284, 294, 665, 698, 739, 745, 780, 800 и 851э. 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года отменяется маршрут троллейбуса № 58.

В Северо-Восточном административном округе 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года отменяются следующие маршруты автобуса: № 33, 259 и 284.

В Северо-Западном административном округе 28 марта 2010 года отменяются следующие маршруты автобуса: № 741 и 930. 4 и 11 апреля 2010 года отменяются маршруты автобуса № 27, 243, 294, 741, 800 и 930. 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года укорачивается маршрут автобуса № 852 – до 8-го микрорайона Митина вместо железнодорожной станции Павшино. Организуются маршруты автобуса: № 542к – Красногорск 27-й километр – Павшинское кладбище; № 806к – микрорайон Чернево – Павшинское кладбище; «Экспресс» – станция Павшино – Павшинское кладбище.

В городе Красногорске 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года отменяется маршрут автобуса № 930, а также укорачивается маршрут автобуса № 852 до 8-го микрорайона Митина вместо станции пригородных поездов Павшино. Организуются маршруты автобуса: № 542к – Красногорск 27-й километр – Павшинское кладбище; № 806к – микрорайон Чернево – Павшинское кладбище; «Экспресс» – станция Павшино – Павшинское кладбище.

В Центральном административном округе 28 марта 2010 года отменяются следующие маршруты автобуса: № 12ц, 69, 111 и 132. 4 и 11 апреля 2010 года отменяются маршруты автобуса: № 12ц, 27, 69, 111, 122, 125, 132, 294 и 783.

В Юго-Восточном административном округе 28 апреля 2010 года отменяются следующие маршруты автобуса: № 8, 234 и 950. 4 и 11 апреля 2010 года отменяются маршруты автобуса № 8, 125, 133к, 234, 625 и 950.

В Юго-Западном административном округе 28 марта 2010 года отменяются следующие маршруты автобуса: № 37э, 111 и 668. 4 и 11 апреля 2010 года отменяются маршруты автобуса № 37э, 111, 146 и 668. 28 марта, 4 и 11 марта 2010 года автобус № 66 будет следовать до станции метро «Юго-Западная» вместо 9-го микрорайона Теплого Стана.

Организуются специальные маршруты:

– «Экспресс № 1» и «Экспресс № 3» от станции метро «Юго-Западная» будут следовать по проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, затем по МКАД и Калужскому шоссе, далее до Хованского кладбища. В обратную сторону маршрут будет проходить по Киевскому шоссе;
– «Экспресс № 2» и «Экспресс № 4» от станции метро «Теплый Стан» будут следовать по Профсоюзной улице, далее по Калужскому шоссе до Хованского кладбища, в обратную сторону автобусы проследуют по Киевскому шоссе и МКАД;
– микроавтобусы маршрута «Экспресс № 5» будут следовать от Строительного рынка до дирекции Хованского кладбища.

Одновременно на маршруте троллейбуса № 28 отменяется заезд к улице Кравченко.

Кроме того, в связи с массовыми пасхальными перевозками 28 марта, 4 и 11 апреля 2010 года изменяются режим и маршруты движения наземного городского общественного транспорта общего пользования.

Автобусы:

– № 152 будет следовать по улице 1905 года вместо улицы Сергея Макеева и Звенигородского шоссе;
– № 225 и 249 будут следовать по Кировоградской улице и Сумскому проезду вместо Сумской улицы;
– «Экспресс-1» и № 819 от станции метро «Южная» будут следовать по Скоростной дороге вместо Варшавского шоссе, далее по дороге на кладбище, обратно автобусы будут следовать по путепроводу через Скоростную дорогу, по Молодцовскому проезду, Варшавскому шоссе и далее своей трассой;
– № 510 будет следовать экспрессом, без остановок;
– № 227, 272, 281, 611, 611с, 642, 707, 735 и 844 будут следовать по Ленинскому проспекту и улице 26 Бакинских Комиссаров вместо части проспекта Вернадского;
– № 250 будет следовать до улицы 26 Бакинских Комиссаров вместо улицы Академика Анохина.

Троллейбус № 62 будет следовать до улицы 26 Бакинских Комиссаров.

Во все указанные дни будет увеличен выпуск наземного городского пассажирского транспорта общего пользования, обслуживающего маршруты, проходящие около городских и пригородных кладбищ.

BMW представил новый спорткар Z4 GT3, в первую очередь предназначенный для частных гоночных команд. Автомобиль весит «всего» 1 200 кг. Относительно небольшой вес был достигнут за счет широкого применения армированного пластика и карбона в конструкции кузова.

На BMW Z4 GT3 установлен 4,0 литровый бензиновый двигатель V8, мощностью 480 л.с. с системой управления ECU408 и 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач с функцией «Quick Shift». Стоимость BMW Z4 GT3 составляет 298 000 евро.

Команда Формулы-1 Red Bull Racing проведет демонстрационные заезды на улицах Белфаста, сообщает Autosport. Заезды в столице Северной Ирландии пройдут в субботу, 20 марта.

Временная трасса будет проложена вокруг здания муниципалитета. За руль машины Red Bull сядет бывший гонщик команды, победитель 13 Гран-при Дэвид Култхард. Ожидается, что скорость болида во время заездов достигнет 270 километров в час.

«Я рад получить возможность посетить Белфаст, и сделать Формулу-1 немного ближе для жителей этого города, — сказал Култхард. — Я знаю, что Белфаст известен своей любовью к автоспорту, и уверен, что получу прекрасный прием».

В марте 2010 года в модельном ряду «АвтоВАЗа» появились 5 новых мелкосерийных версий модели Lada Samara, сообщает пресс-служба компании. Как сказано в сообщении, эти автомобили разработаны и производятся совместно с ЗАО »Супер-Авто».

Впервые седаны и трехдверные хэтчбеки Samara оснащены 16-клапанными моторами. При этом предусмотрена возможность установки двух моделей двигателя — ВАЗ-21124 (90 л.с.), который применялся на автомобилях Lada 110, и ВАЗ-21126 (98 л.с.), разработанного специально для семейства Priora. Второй мотор отличается увеличенной мощностью и лучшими виброакустическими свойствами. С марта 2010 года этот же двигатель получил и родоначальник линейки LADA Samara с 16-клапанными моторами — пятидверный хэтчбек с агрегатом ВАЗ-21124. В 2009 году было реализовано более 1000 таких автомобилей.

Цена данных версий Samara превышает рекомендованную стоимость машин с 8-клапанными двигателями примерно на 10-15 тысяч рублей (в зависимости от модели мотора). Из всей гаммы Samara производства »Супер-Авто» одна модель уже входит в список рекомендованных к приобретению по госпрограмме утилизации — это пятидверный хэтчбек с мотором ВАЗ-21124.

Бывший гонщик команды Renault F1 Нельсон Пике подал в суд иск против Флавио Бриаторе, сообщает Daily Mail. Бразилец, при поддержке своего отца, трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике, обвиняет бывшего руководителя команды Renault и своего бывшего менеджера в клевете, и требует 300 тысяч долларов в качестве компенсации.

Как утверждает английское издание, обвинения в клевете связаны с пресс-релизом команды Renault, выпущенном в сентябре 2009 года. В этом пресс-релизе семья Пике обвинялась в лжесвидетельствовании перед FIA и шантаже.

Пике-младший покинул Формулу-1 из-за скандала, получившего название «крашгейт», произошедшего во второй половине 2009 года. После досрочного увольнения из команды Renault, Пике рассказал представителям FIA о том, что в 2008 году во время Гран-при Сингапура Флавио Бриаторе, возглавлявший Renault F1, попросил его устроить преднамеренную аварию, чтобы помочь лидеру команды Фернандо Алонсо.

В сентябре 2009 года команда Renault не только выпустила пресс-релиз, но и подала иск против семьи Пике. Как утверждалось в официальном заявлении команды, против Пике и его отца во Франции «были заведены уголовные дела по обвинению в даче ложных сведений и попытке шантажа». Однако после внутреннего расследования иск был отозван, а Бриаторе уволен со своего поста.

В то же время команда не принесла извинения семье Пике. «Учитывая отказ команды Renault F1 от предложения семьи Пике отказаться от своих заявления и принести извинения, Нельсон Пике и его отец считают, что у них нет другого выбора, кроме как продемонстрировать ложность этих утверждений в суде», — заявил адвокат Пике Доминик Кроссли.

Японская компания Honda отзывает минивэны Odyssey в связи с дефектом механизма открывания багажной двери. Как сообщает американская Администрация безопасности дорожного движения, под отзыв подпали 21 776 экземпляров автомобиля 2005 модельного года, проданных в США. Согласно жалобам автовладельцев, подтвержденным производителем, стойки, удерживающие заднюю дверь в открытом состоянии, подвержены ускоренному износу и могут неожиданно сломаться. Результатом этого может стать серьезное увечье человека, если в этот момент он занят выгрузкой или погрузкой багажа в машину.

Пока, к счастью, информации о травмах автовладельцев не поступало. Тем не менее Honda приглашает всех владельцев Odyssey указанного модельного года посетить дилерский сервис, где стойки будут заменены на новые бесплатно.