Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Автолюбитель, оказавшийся одним из участников «живого щита» на МКАДе — заграждения из автомобилей, с помощью которого сотрудники ГИБДД 5 марта попытались задержать нарушителя, — намеревается обратиться с заявлением в прокуратуру. Об этом он заявил во вторник в эфире радиостанции «Эхо Москвы».

По словам Станислава Сутягина, пятого марта около шести утра на участке кольцевой дороге между Щелковским и Ярославским шоссе его автомобиль остановили сотрудники ГИБДД и потребовали расположить машину под углом к проезжей части. Таким способом, задействовав еще несколько автомобилей, инспекторы перегородили МКАД и через несколько минут в «Живой щит» (водитель и пассажир все это время оставались внутри машины) врезался автомобиль Audi серебристого цвета. Пробив ограждение из машин нарушитель скрылся.

Как заявил Сутягин, позднее владельцам пострадавших машин в ГИБДД объяснили, что это была спецоперация по задержанию нарушителя, однако ущерб, причиненный автомобилям, Госавтоинспекция возмещать не планирует. С полной версией рассказа пострадавшего водителя можно ознакомиться, посмотрев видеоролик.

В эфире радиостанции «Эхо Москвы» Станислав Сутягин заявил, что подаст заявление в московскую прокуратуру и в генпрокуратуру в связи с тем, что его автомобилю был причинен ущерб, а его жизнь и жизни водителей других машин подверглись опасности.

В 2008 году аналогичная история произошла в Белоруссии: по итогам расследования, сотрудники дорожной инспекции, выстроившие «живой щит» из машин простых автомобилистов, были уволены и приговорены к условному сроку. Пострадавшие получили возмещение в размере 22 миллионов белорусских рублей.

Автоконцерны Renault, Nissan и Daimler договорились о стратегическом партнерстве. В соответствии с достигнутым соглашением, немецкий Daimler получит по 3,1% акций французского Renault и японского Nissan, а Renault, в свою очередь, получит 1,55% в Daimler. При этом доля Renault в японском концерне Nissan сократится с 44,3% до 43,2%, передает (C) Reuters. О заключении соглашения было объявлено сегодня в Брюсселе. Согласно его условиям, все три компании останутся независимыми, но будут вести обмен технологиями и совместно разрабатывать новые проекты в области экологически чистого автомобилестроения.

Как заявил на пресс-конференции в Брюсселе председатель совета директоров Daimler AG Дитер Цетше, союз трех автопроизводителей будет перспективным и взаимовыгодным. «Наши достижения дополняют друг друга», – отметил он, добавив, что компании будут выпускать автомобили на общих платформах. Так, единая заднеприводная платформа будет объединять преемника smart fortwo и Renault Twingo. Будет также вестись совместная разработка трех- и четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей.

Слухи относительно возможности появления версии «М», обсуждались более года, одни говорили, что выпуск подобного варианта просто не целесообразен, другие, что наоборот. Однако появившиеся шпионские фотоснимки говорят нам о том, что проект BMW M1 имеет право на жизнь. Однако официальной информации от производителя не имеется, и может оказаться так, что это лишь очередной опытный образец серийной 1-ой Серии, но широкий фюзеляж и увеличенные воздухозаборники говорят об обратном.

В BMW все-таки попытались скрыть характерные отличия от 1-ой Серии за счет применения обширного камуфляжа, но это им не удалось – агрессивная решетка радиатора, большие колеса и массивные тормоза говорят в пользу версии «М».

BMW M1 может стать конкурентом новой Audi S3, стоимость которой находится выше 35 000 евро. Под капотом М1 вряд ли окажется V-8, увиденный на М3, однако источники говорят о мощности «однерки» в 330 л.с.

И также появилась информация, что если проект состоится, то название М1 сохранено не будет, у модели появится новое имя или аббревиатура.

В концепции Генерального плана развития столицы до 2025 года предусматривается строительство около 50 новых станций метрополитена, в среднем по три станции в год.

Об этом во время интернет-конференции ЛІГА.net сообщил и.о. начальника Главного управления градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киева Сергей Броневицкий.

По его словам, также предусматривается завершение и пуск в эксплуатацию городской электрички, которая свяжет между собой и линии метрополитена существующие, и Центральный железнодорожный вокзал, и новый Дарницкий ж/д вокзал, и пересадочные узлы, которые будут сопряжены с линиями скоростного трамвая.

«То есть, фактически мы создаем альтернативу кольцевой линии метрополитена. Но при этом тратить громадные бюджетные средства не будет необходимости, потому что на сегодня железнодорожные пути уже построены, места железнодорожных станций определены, и задача города — лишь выделить деньги на строительство современных платформ, подходов и подъездов к ним. Также рационально распределить маршруты городского транспорта, которые будут обеспечивать доставку пассажиров к пересадочным узлам», — подчеркнул Броневицкий.

В Концепции Генплана, по его информации, также предусматривается строительство возле этих крупных пересадочных узлов перехватывающих паркингов.

«Мы пошли по этому пути, изучив опыт европейских городов, и подобный подход, по нашему мнению, даст возможность частично снизить нагрузку на транспортную систему города», — отметил Броневицкий.

Как сообщалось ранее, на разработку концепции Генплана развития Киева, и создание этого документа, утверждение которого состоится на одной из ближайших сессий Киевсовета, городские власти потратили 16 миллионов гривен. Об этом сообщалось во вчерашнем номере Деловой столицы.

Напомним, что в ноябре прошлого года в столице прошло первое публичное обсуждение генерального плана Киева с участием архитекторов из Германии, Великобритании и Украины, а также представителей Киевской городской госадминистрации и разработчиков генплана.

Как сообщалось ранее, Главное управление градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киевской городской государственной администрации рассчитывает завершить разработку нового генерального плана развития Киева до 2025 года и утвердить его на сессии Киевского городского совета до апреля 2011 года.

Решение о разработке нового плана развития столицы до 2025 года было принято на сессии Киевсовета 18 сентября 2008 года. Новый генплан предусматривает реконструкцию 49 парков и 84 скверов, возрождение реки Лыбидь и других малых киевских рек.

Предполагается увеличить в четыре раза площадь автодорог, построить в центре города двухъярусные тоннели и эстакады, а также 26 млн кв. м жилья. Завершенную концепцию нового генплана рабочая группа по его подготовке должна была представить на рассмотрение депутатов Киевсовета до конца 2009 года.

Компания Volkswagen распространила официальную информацию об обновленном компактвэне Touran, мировая премьера которого пройдет на моторшоу в Лейпциге, открывающемся в субботу, 10 апреля.

Внешность автомобиля выполнена в новом фирменном стиле марки с решеткой радиатора и фарами головного света в стиле «шестого» Golf. Сзади появилось более большое стекло крышки багажника, другой спойлер, позволивший уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,32 до 0,29, а также светодиодные фонари.

В салоне обновленного VW Touran поменялись материалы отделки, появились другие сиденья, новое многофункциональное рулевое колесо, а также иная приборная панель с белой подсветкой. Компактвэн можно будет заказать в пяти- или семиместной модификации. В первом случае объем багажного отсека составит 695 литров (при снятых креслах второго ряда – 1989 литров), а максимальная грузоподъемность будет равна 660 килограммам. Во втором варианте максимальный объем багажника достигнет 1913 литров.

На европейском рынке новинка будет предлагаться с восемью двигателями, включая версию на природном газе. Базовым среди бензиновых моторов станет 105-сильная турбированная «четверка» объемом 1,2 литра, а среди дизелей – 90-сильный 1,6-литровый агрегат. Также в линейке бензиновых двигателей будут 1,4-литровые моторы мощностью 140 и 170 лошадиных сил, последний из которых сможет работать в паре с семиступенчатой роботизированной КПП с двумя сцеплениями. В дизельной линейке будут представлены 105- 140- и 170-сильные турбомоторы.

Ожидается, что в Европе цены на обновленный Touran будут начинаться от 19 тысяч 367 евро.

Этот проект готовился болеее года совместными усилиями всеми авто-папараццЫ Украины! В честь годовщины с Дня основания «ТопЖыра» — запуск состоялся 13 апреля 2009 года, мы открываем новую рубрику «ПапараццЫ», где собраны все мажЫрные тачки страны. На данный момент, в раздел «Киев» залито более 200 автомобилей и около 1000 фотографий, в дальнейшем новости будут ежедневно обновляться и добавляться сфотографированные в других регионах эксклюзивные модели…

Отныне с левой стороны от новости курсор твоей мышки будет сопровождать соответствующая закладка, нажав на которую, ты попадешь в раздел, посвященный суперкарам Украины!

В связи с этим просим всех жЫтелей различных городов Украины объединять усилия для благородной цели — подсчета ВСЕХ суперкаров страны. Чтобы мы имели возможность регулярно пополнять базу суперкаров — присылайте свои фотографии суперкаров на адрес paparazzi@topgir.com.ua. Настоятельно рекомендуем в своих письмах указывать регион, модель и другие известные подробности об автомобилях, дабы мы могли делать новости более интересными и содержательными.

На сегодняшний день в нашем распоряжении (помимо киевских экземпляров) уже есть сотни фотографий с мажЫрными тачками Одессы, Харькова, Днепропетровска, Донецка и других крупных городов. Если же вам тоже есть чем поделиться — не ленитесь! И тогда к 2-летию «ТопЖыра» каждый украинец сможет собственными глазами видеть самые мажЫрные тачки Украины и знать все подробности об авто и их владельцах!

P.S. Просим прощения за медленную работу сайта. Это временно. Сейчас идет настройка сервера в связи с появлением большого количества информации и снимков.

ОАО «АвтоВАЗ» тормозит реализацию программы по утилизации автомобилей в Калининградской области. Как сообщает пресс-служба правительства региона со ссылкой на начальника департамента промышленности и инвестиций областного Министерства промышленности Николая Мурашова, заявки на утилизацию старых и приобретение новых отечественных автомобилей в настоящее время поступили от 300 калининградских автолюбителей, однако региональный автодилер, включенный в программу и реализующий продукцию АвтоВАЗа, до сих пор не получил необходимых полномочий. Минпром Калининградской области направил обращения руководству АвтоВАЗа и Министерству промышленности и торговли РФ с просьбой оказать содействие в разрешении этой проблемы.

Всего на на сегодняшний день в Калининградской области на базе ООО «Калининградвтормет» утилизировано всего 18 старых машин, столько же выдано свидетельств на приобретение новых. Вместе с тем региону выделена квота на приобретение в рамках программы 3 тыс. 184 транспортных средств; общая сумма, зарезервированная на эти цели, составила 10 млрд руб. Власти области опасаются, что в случае недовыбора квоты есть вероятность перераспределения средств другим регионам, участвующим в этом эксперименте.

Шведская компания Saab, недавно проданная голландскому производителю суперкаров Spyker, хотела бы начать серийное производство долгожданной модели 9-2, однако пока у нее не хватает средств. Как заявил в интервью Motor Trend исполнительный директор Spyker-Saab Виктор Мюллер, уже существует дизайн-проект автомобиля, отталкивающийся от оригинального Saab 92 1950-х годов. Винтажный мини-кар мог бы заполнить важную нишу, в которой шведский производитель пока отстает от конкурентов, но для этого Saab необходимо дополнительное финансирование. «Нам придется найти партнера, который смог бы взять на себя часть затрат на проект в обмен на совместное использование платформы», – сказал В. Мюллер.

Напомним, что бизнес-план Saab предусматривает превращение компании в нишевого автопроизводителя с ограниченным количеством моделей. Семейство 9-3, которое обновят в 2012 году, будет состоять из седана, хэтчбека, спортивного универсала, кроссовера и кабриолета. Уже в этом году появится новый 9-5 (седан, универсал и кроссовер), а в начале 2011-го – 9-4X, предназначенный для рынков Европы и США.

Европейское подразделение концерна General Motors, компания Opel/Vauxhall, работает над формированием банковского консорциума, который при наличии госгарантий снабдил бы автоконцерн кредитами. Как пишет сегодня деловая газета «РБК daily», для претворения в жизнь плана санации в Европе Opel необходимо 1,8 млрд евро. На настоящий момент гарантию предоставить 300 млн евро в виде кредита дала лишь Великобритания, переговоры с остальными партнерами продолжаются. Так, от Германии Opel рассчитывает получить не менее 1,3 млрд евро, однако для предоставления госпомощи необходим банковский консорциум, так как рассчитывать на прямые поступления из госбюджетов автопроизводитель в нынешних условиях не может.

По мнению экспертов, в случае получения госгарантий риски банков будут сравнительно невелики, так что Opel вполне может рассчитывать на так остро необходимые ему займы. Иная ситуация складывается в отношении 1,9 млрд евро, которые в санацию намерена инвестировать сама General Motors. Предполагалось, что часть этой суммы будет внесена из собственного капитала GM, а часть – в виде кредитов. О том, каков будет объем этих кредитов, а также на каких условиях они будут получены, глава Opel до сих пор хранит молчание. По данным источников, идущие сейчас переговоры с банками касаются пока только кредитов, под которые должны быть получены госгарантии.

В 2009 г. импорт шин всех видов в Россию составил 11,748 млн. шт., уменьшившись на 40,7 % по сравнению с предыдущим годом, говорится в исследовании Discovey Research Group. Стоит отметить, что в 2008 г. он возрос по сравнению с 2007 г. на почти 5 млн. шт. В стоимостном выражении в 2009 г. объём поставок шин также претерпел практически двукратное сокращение с 1379,6 млн.долл. до 821,4 млн.долл. Оценки объёма в стоимостном выражении, полученные по данным ФТС, как правило, являются заниженными, поскольку компании-импортёры при декларировании продукции заявляют цену меньшую, чем реальная цена ввозимого товара.Спад объёмов импорта в 2009 г. наблюдается во всех группах шин. Импорт грузовых сократился на 38,1%, для сельскохозяйственной техники – на 40,53%.

Общий объём экспорта шин снизился с 9 млн. шт. в 2007 г. до 7 млн шт. в 2008 г. Скорее всего это обусловлено возросшей средней ценой шины, заявленной в таможенных декларациях экспортёров, говорится в исследовании. Снижение общегодового объёма экспорта шин из России произошло под влиянием мирового кризиса.

В 2009 г. объём экспорта шин всех видов составил 8,502 млн. шт., что больше чем в 2008 г. на 9,2%. На 14,3% в натуральном выражении возрос экспорт легковых шин, легкогрузовых – на 81,4 %. Экспорт грузовых шин снизился на 12%. В стоимостном выражении совокупный экспорт шин, однако, сократился с 695,1 млн долл. до 558,51 млн долл.

В пятёрку компаний-производителей (без учета брендов) в 2009 г., лидирующих по объёму импорта шин для легковых автомобилей, включая внедорожники и легкогрузовые ТС, вошли Yokohama , Bridgestone , Continental , Hankook Tyre Co. Ltd, Kumho Industrial; грузовых шин – Michelin , Bridgestone , Aeolus Tyre Co. Ltd, GoodYear , Continental .