Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Работники ГИБДД Западного округа Москвы допустили утечку секретных таблиц кодов для обозначения спецпроездов первых лиц государства.

По данным издания, в ведомстве начата серьезная служебная проверка в связи с попаданием секретной бумаги в руки постороннего лица. Как пишет издание, в ночь на вторник 6 апреля на Кутузовском проспекте для проверки документов был остановлен водитель легкового автомобиля. Вместе с водительским удостоверением и справками о прохождении техосмотра у мужчины при проверке обнаружили листок с кодовой таблицей, которую используют сотрудники ГИБДД для обеспечения безопасности спецпроездов VIP-персон. Водитель сразу же был задержан для выяснения обстоятельств. Как оказалось, сам шофер, «бомбила» из Таджикистана, к исчезновению кодовой таблицы причастен лишь косвенно.

Со слов водителя, накануне его машину остановили гаишники на посту-пикете все в том же Западном округе. После формальной процедуры проверки документов инспектор вернул ему бумаги и отпустил. Позднее мужчина увидел среди своих документов «загадочный» листок.

«АвтоВАЗ» намерен сократить число сотрудников с 102 тысяч до 72 тысяч человек к 1 мая этого года, пишет газета «РБК Daily». Однако процесс осложняется нежеланием некоторых работников переходить в дочерние предприятия автопроизводителя — «АвтоВАЗ-перспектива» и «Реформинг-центр», созданных специально для сокращения штата компании.

По словам председателя официального профсоюза «АвтоВАЗа» Николая Карагина, в настоящее время свое нежелание переходить в дочерние структуры выразили 500-600 человек. 1 марта они получили уведомление с предупреждением, что в случае их дальнейшего несогласия в течение двух месяцев, они будут уволены. Однако Николай Карагин уверен, что рабочие осознают серьезность ситуации и до увольнения дело не дойдет.

Как рассказал газете председатель независимого профсоюза «Единство» Петр Золотарев, нежелание менять официальное место работы некоторых сотрудников вполне обосновано. Поскольку дочерние предприятия субсидируются из бюджета, работников могут в любой момент уволить по сокращению штата в случае приостановки финансирования. Кроме того, сотрудники «дочек» не имеют индивидуальных договоров и конкретного места работы, за которое они будут отвечать. По мнению Петра Золотарева, рано или поздно на заводе снова понадобится дополнительная рабочая сила, поэтому нет смысла переходить в дочерние предприятия.

«АвтоВАЗ» официально объявил о намерении снизить число работников завода еще в сентябре прошлого года. Тогда же профсоюзом предприятия были разработаны схемы, которые позволили бы сохранить работу 12 тысячам сотрудников. Им было предложено перейти в дочерние предприятия на контрактной основе. В круг обязанностей работников «дочек» входит подготовка старых цехов к установке оборудования и расчистка земельных участков для новых линий производства.

В начале этого месяца руководство «АвтоВАЗа» объявило о увеличении плана производства на апрель. За месяц компания намерена выпустить 42,7 тысячи автомобилей — на 2,4 тысячи больше, чем планировалось ранее. Наращивание производства связано с большим спросом на отечественные машины в рамках государственной программы по утилизации.

Французское государство решило сегодня приобрести еще 0,55% капитала компании Renault, сообщило министерство экономики, промышленности и занятости. В коммюнике министерства отмечается, что французское государство является главным акционером Renault и имеет 15% общего пакета.

Министерство отмечает, что данная операция проводится в связи с созданием альянса трех ведущих мировых автостроительных компаний — Renault, Nissan и Daimler.

«Государство намерено сохранить свою историческую роль ведущего акционера Renault и, принимая решение о приобретении дополнительно 0,55 капитала компании, демонстрирует полное доверие создаваемом альянсу, – говорится в коммюнике. – Такое партнерство будет иметь положительный эффект для Renault, а следовательно и для Франции, послужит появлению новых рабочих мест на заводах компании на французской территории».

После недавнего приобретения Saab Automobile компанией Spyker Cars, североамериканское подразделение компании сделало первый шаг в восстановлении престижности шведской марки, объявив стоимость моделей 9-3.

Главной темой в этом сообщении стала новость о том, что Saab намерен на 4…12 % снизить стоимость моделей 9-3, по сравнению с образцами 2009 года. В шоу-румах компании автомобили начнут появляться уже в марте этого года.

«Подобная политика позволит Saab стать еще более доступным, в сочетании с новейшими технологиями и системами. Таким образом, мы привлечем новых клиентов» — говорится в сообщении компании. 

Новый 9-3X, можно назвать одной из самых ожидаемых моделей, в настоящее время комплектуемый 2.0-литровым дизельным турбированным механизмом, совмещенного с шестискоростной ручной или автоматической коробкой передач, предлагающих спортивные технические характеристики с оптимизированным расходом топлива.

Стоимость Saab 9-3Х составляет:

• Saab 9-3X 37 800 $;
• Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T 29 725 $;  
• Saab 9-3 Sport Sedan Aero 38 940 $;
• Saab 9-3 SportCombi 2.0T 31 155 $;
• Saab 9-3 SportCombi Aero 37 845 $;
• Saab 9-3 Convertible 2.0T 40 815 $;
• Saab 9-3 Convertible Aero 46 730 $.   

Помимо этого Saab предложит несколько дополнительных пакетов, включающих новые цвета и некоторые особенности интерьера.

Компания Nissan приступила к разработке преемника модели Almera, сообщает британское издание Car со ссылкой на старшего вице-президента японского производителя Энди Палмера. За счет вывода на рынок нового хэтчбека гольф-класса в «Ниссане» рассчитывают расширить свое присутствие на мировых рынках, а также увеличить продажи.

По словам Палмера, необычный дизайн современных моделей компании Nissan – таких как компактный кроссовер Juke – свидетельствует о том, в каких машинах сейчас заинтересованы покупатели. Поэтому не исключено, что внешность преемника модели Almera также будет выполнена в похожем стиле.

Как заявил Палмер, новый хэтчбек гольф-класса будет существенно отличаться от VW Golf. «Сегмент С – это постоянно растущая ниша и модели Qashqai и Juke займут определенную долю на этом рынке. Но если мы хотим добиться существенного успеха на нем, то мы должны сделать автомобиль, который будет лучше, чем Golf. Такова цель, которую мы себе поставили. Это проект долгосрочный, но его реализация уже началась», — добавил Палмер.

Ожидается, что преемник Nissan Almera появится не ранее чем через пять лет.

Автомобиль Nissan Almera несколько лет назад был выведен с европейского рынка из-за крайне низких продаж. На смену этой модели пришли машины Qashqai и Note.

Японская компания Honda отзывает минивэны Odyssey в связи с дефектом механизма открывания багажной двери. Как сообщает американская Администрация безопасности дорожного движения, под отзыв подпали 21 776 экземпляров автомобиля 2005 модельного года, проданных в США. Согласно жалобам автовладельцев, подтвержденным производителем, стойки, удерживающие заднюю дверь в открытом состоянии, подвержены ускоренному износу и могут неожиданно сломаться. Результатом этого может стать серьезное увечье человека, если в этот момент он занят выгрузкой или погрузкой багажа в машину.

Пока, к счастью, информации о травмах автовладельцев не поступало. Тем не менее Honda приглашает всех владельцев Odyssey указанного модельного года посетить дилерский сервис, где стойки будут заменены на новые бесплатно.

Действующий чемпион IRC Крис Мик выиграл второй этап серии, Ралли Бразилии. Благодаря этой победе, ставшей для Мика пятой в 12-и стартах, он стал самым успешным гонщиком в истории IRC.

Британец, выступающий на автомобиле Peugeot 207 Super 2000, обеспечил себе тридцатисекундный отрыв от преследователей еще в первый день соревнований, в пятницу. В дальнейшем он несколько сбросил темп, но не позволил никому из соперников к себе приблизиться. «Наша стратегия перед ралли заключалась в том, чтобы сразу создать отрыв, используя прошлогодний опыт, и в дальнейшем удерживать преимущество, — сказал Мик. — После схода на первом этапе в Монте-Карло мне очень хотелось победить тут. Эта победа поможет мне в борьбе за титул».

Вторым в Бразилии финишировал Гай Уилкс, отставший от победителя на 46,7 секунды. Уилкс, выступающий на Skoda Fabia S2000, продемонстрировал неплохой темп, однако на протяжении всей дистанции не мог конкурировать с Миком. «Опыт Мика, выступавшего тут год назад, сказывался, так что мы рады второму месту, — признался Уилкс. — После того, как он получил преимущество в 30 секунд уже в первый день, мы пытались контратаковать, но быстро выяснили, что не можем конкурировать с ним в скорости. Нам нужно еще поработать с машиной, чтобы сделать настройки более удобными».

Еще один гонщик Skoda, Юхо Хяннинен, занявший второе место на первом этапе серии в Монте-Карло, потерял все шансы на победу еще в первый день гонки из-за прокола колеса. Хяннинен выиграл все спецучастки второго дня, сумев подняться с шестого места на третье, однако проиграл лидеру минуту и 20 секунд.

Напарник финна, чешский гонщик Ян Копецки, напротив, потерял одну позицию, проколов колесо в финальный день ралли. Тем не менее, чех сумел финишировать четвертым, в 20-и секундах позади Хяннинена. Пятое место занял пилот Peugeot Бруно Магальес.

Остальные места в очковой зоне заняли местные гонщики: шестой результат на счету Эдуардо Шира на Mitsubishi Lancer Evolution IX, седьмую позицию занял Даниэль Оливейра на Peugeot 207 S2000. Восьмое время показал Рафаэль Тулио, но, так как он не зарегистрирован в официальном зачете серии IRC, одно очко за восьмое место заработал Маркош Токарски, финишировавший 11-м.

В общем зачете лидирует Хяннинен, на его счету 14 очков. На втором месте идет Гай Уилкс с 11-ю баллами. Третье место делят победители первого и второго этапов, Микко Хирвонен и Крис Мик. У обоих гонщиков по 10 очков, однако Хирвонен больше не планирует выступать в серии IRC до конца сезона. Чех Ян Копецки занимает пятую позицию, отставая от Мика на одно очко.

В феврале 2010 года в Великобритании было продано 68 686 новых легковых автомобилей, что на 26,4% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. По данным Британского общества автопроизводителей и автодилеров (SMMT), этот результат на 1,3% ниже показателя 2008 года, однако на 12,2% превышает средний объем реализации в феврале за последние десять лет. Между тем продажи автомобилей в прошлом месяце были на 52,8% ниже январских, что объясняется традиционным спадом реализации в этом месяце (на февраль приходится всего 3,3% годовых продаж в стране).

По итогам двух месяцев 2010 года в Великобритании было реализовано 214 165 автомобилей – на 28,7% больше, чем годом ранее. В SMMT ожидают всплеска продаж в марте до 360 тысяч машин, поскольку на первый весенний месяц традиционно приходится пик продаж (17,8%). Кроме того, в нынешнем году дополнительный ажиотаж создаст окончание утилизационной программы, после чего эксперты прогнозируют падение рынка во втором полугодии – почти на 10%, до 1,82 млн машин по итогам 2010 года.

Компания Opel упорно трудится над тем, чтобы завершить испытания спортивного варианта Astra GSI, который будет оснащаться как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В то время как бензиновый вариант составит конкуренцию Volkswagen Golf GTI, то дизельная Opel Astra GSI посоревнуется с Golf GTD.

Фотошпионы уже успели запечатлеть Opel Astra GSI на дорогах, которая покрыта небольшим камуфляжем, покрывающем измененные части кузова. Передок практически полностью скрыт маскировкой, но задняя часть представляется полностью открытой для всеобщего обозрения. Однако спереди все же можно заметить увеличенные воздухозаборники, что может говорить о увеличенной мощности силового агрегата.

Другим дополнением Opel Astra GSI стало появление светодиодных фонарей, пониженная посадка кузова и немного увеличенная вместимость багажника.

Также без камуфляжа остались и боковые стороны автомобиля, что, скорее всего, говорит уже о серийном варианте составляющих. В задней части появился увеличенный диффузор и две выхлопные трубы.

Дизельный вариант Opel Astra GSI вероятно будет приведен в действие 2.0-литровым би-турбированным четырехцилиндровым двигателем, мощностью 190 л.с., что позволит автомобилю достигать первой сотни через 8.2 секунды.

В четверг, 4 марта, Арбитражный суд Удмуртской республики вынес постановление о введении на Ижевском автозаводе процедуры внешнего управления. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте суда. Внешним управляющим назначен член московского некоммерческого партнерства «Национальная гильдия арбитражных управляющих» Михаил Котов, который приступит к исполнению своих обязанностей уже с 4 марта.

Постановление о введении на заводе внешнего управления было вынесено по итогам полугодовой процедуры наблюдения и решения совета директоров предприятия, поддержавших инициативу одного из основных кредиторов «ИжАвто» – Сбербанка – о продолжении процедуры банкротства. Как сообщалось ранее, подобная мера позволит защитить имущество предприятия от остальных кредиторов и восстановить платежеспособность. На данный момент Сбербанк продолжает переговоры с потенциальными инвесторами о возможности запуска производства автомобилей на мощностях «ИжАвто».

Свою заинтересованность в спасении Ижевского завода уже выразили южнокорейский автомобильный альянс Hyundai-KIA и калининградский «Автотор». Первый из них намерен возобновить производство своих моделей на «ИжАвто», а впоследствии также планирует увеличить число выпускаемых на предприятии автомобилей. Ранее на «ИжАвто» собирались две модели Kia — Sorento и Spectra.

В свою очередь «Автотор» уже предложил Сбербанку два варианта спасения завода: выкуп долгов предприятия за сумму в пределах 50 миллионов долларов, либо выкуп контрольного пакета акций с обязательством привлечения инвестиций на сумму до 100 миллионов долларов.

По некоторым данным, общий долг Ижевского предприятия перед кредиторами составляет около 15 миллиардов рублей. Половину этой суммы завод должен Сбербанку, у которого сейчас в залоге находится 51-процентный пакет акций «ИжАвто». В Сбербанке рассчитывают, что производство машин на «Иже» будет возобновлено через два месяца.