Автоновости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В марте 2010 года в модельном ряду «АвтоВАЗа» появились 5 новых мелкосерийных версий модели Lada Samara, сообщает пресс-служба компании. Как сказано в сообщении, эти автомобили разработаны и производятся совместно с ЗАО »Супер-Авто».

Впервые седаны и трехдверные хэтчбеки Samara оснащены 16-клапанными моторами. При этом предусмотрена возможность установки двух моделей двигателя — ВАЗ-21124 (90 л.с.), который применялся на автомобилях Lada 110, и ВАЗ-21126 (98 л.с.), разработанного специально для семейства Priora. Второй мотор отличается увеличенной мощностью и лучшими виброакустическими свойствами. С марта 2010 года этот же двигатель получил и родоначальник линейки LADA Samara с 16-клапанными моторами — пятидверный хэтчбек с агрегатом ВАЗ-21124. В 2009 году было реализовано более 1000 таких автомобилей.

Цена данных версий Samara превышает рекомендованную стоимость машин с 8-клапанными двигателями примерно на 10-15 тысяч рублей (в зависимости от модели мотора). Из всей гаммы Samara производства »Супер-Авто» одна модель уже входит в список рекомендованных к приобретению по госпрограмме утилизации — это пятидверный хэтчбек с мотором ВАЗ-21124.

Румынская компания Dacia выпустила на французский рынок хэтчбэк Sandero Bioethanol.

Автомобиль оснащен 1.6-литровым 8-клапанным двигателем, мощностью 90 л.с., который помимо бензина, был преобразован под  биологическое топливо E85. Особенностью агрегата стали усиленные клапана, оптимизировано охлаждение двигателя, топливного бака и всей топливной системы.

Dacia Sandero Bioethanol выпускает в атмосферу 170 г/км СО2. В Европе автомобиль может рассчитывать на многочисленные налоговые поблажки, в результате чего Sandero Bioethanol считается «экo-нейтральным» транспортным средством. Автомобиль также обладает низкими эксплуатационные расходами, даже если сравнить стоимость топлива, только во Франции E85 на 33 % дешевле 95-го бензина.

«Зеленые» мотивы сопровождают Dacia Sandero Bioethanol не только в течение срока его службы, автомобиль на 95 % пригоден для вторичной переработки.

Dacia Sandero Bioethanol может быть заказан в двух уровнях комплектации – Laureate (стартовая стоимость 10 200 евро) и Prestige (11 300 евро). Автомобиль идет со стандартной трехлетней гарантией

«Лондонское такси» — бренд уже давно известный далеко за пределами родного города. Например, в прошлом году китайская компания Geely начала выпуск модели, очень похожей на известнейшую TX4. Но в 2010 британский автопроизводитель стал выпускать версии, специально созданные для прочих рынков. Малолитражные TX4 уже были проданы в Косово, Польшу и вот теперь в них заинтересована Украина.

Компания LTI, которая 60 лет назад ввела на рынок модель TX4, теперь собирается поразить столицу Украины, Киев.

«О такси мы знаем намного больше, чем любая другая автомобильная компания, и все эти знания мы применим для покорения Киева» — говорится в сообщении компании.

Автомобили будут предлагаться как индивидуальным извозчикам, так и транспортным компаниям, причем в наличии будут и лимузины. Помимо этого все покупающие такси пройдут специальное обучение, ориентированное на методах работы с клиентами.

«Мы уверены, что этот проект станет в Киеве очень популярным, так как до этого к нам поступали многочисленные запросы на покупку автомобилей, именно из этого города. Сейчас мы ищем партнера, который займется импортом автомобилей на Украину и обеспечит послепродажное обслуживание. В самое ближайшее время новые такси должны будут появиться на улицах Киева».

Глава ГИБДД Московской области Сергей Сергеев не видит проблем в машинах со спецсигналами и предостерегает российских водителей от умышленного создания помех для таких автомобилей. Интернет-блогеры активно обсуждают кампанию против автомобилей со спецсигналами и предлагают не пропускать такие машины, за исключением служб «01», «02» и «03». В знак протеста блогеры предлагают устанавливать на свои автомобили синие ведерки, внешне напоминающие мигалки.

Создание помех по передвижению таких автомобилей может повлечь за собой срыв важных государственных задач и повлиять на жизни многих людей, заявил Сергеев. «В Московской области не так много машин со спецсигналами, чтобы могли возникать какие-то сложности. Таких проблем пока нет. Нравится это или не нравится, но пропускать такие машины нужно», – сказал глава подмосковной ГИБДД, по мнению которого, если такая проблема и существует в Москве, то лишь на Кутузовском проспекте.

«Высказывания такие, например, как давайте установим ведра на крышу, говорят, что проблема немного надумана. Да, может быть, проблемы возникают, но в каждом случае нужно разбираться отдельно», – сказал Сергеев.

Видеонаблюдение – это цельная охранная система, предоставляющая в основном визуальный доступ к охраняемому объекту. Магазин видеонаблюдения в Екатеринбурге novicam66.ru предлагает купить все для видеонаблюдения по доступной цене.

За первую неделю действия госпрограммы по утилизации автомобилей — с 8 по 14 марта — скидками на покупку новой машины воспользовались более 5000 россиян. По данным «Ведомостей», на вечер 14 марта дилерами было выдано 5386 сертификатов на получение скидки в размере 50000 рублей.

Однако, как отмечают сотрудники дилерских центров, показатели могли бы быть и выше, если бы не заминки со снятием утилизируемых машин с учета в ГИБДД. По словам замдиректора «Авто-Гермес» Александра Чулкова, из 400 принятых его компанией на утилизацию машин с учета было снято всего 33 автомобиля. Проблема — в слишком затянутой и сложной процедура снятия с учета: сотрудники ГАИ пробивают утилизируемые машины по базам, запрашивают данные из других отделений и не всегда соглашаются принимать от дилера простую доверенность, требуя «генералку».

В ГИБДД считают, что это временные проблемы, большинство из которых к концу недели удалось решить. По словам старшего госинспектора безопасности дорожного движения ДОБДД МВД России Виктора Левандовского, разъяснения правил работы с утилизируемыми автомобилями были разосланы во все отделения ГАИ в конце февраля, но не все сотрудники успели в них разобраться. Кроме того, как заявил Левандовский, если к дилеру в день обращаются больше 20 человек, желающих воспользоваться программой утилизации, то ГИБДД готова направить в этот центр своего временного представителя.

По мнению аналитиков, оценивать интерес россиян к программе утилизации пока рано: показатели первой недели не совсем объективны из-за проблем, возникших в начале действия программы.

Напомним, что на финансирование данной программы выделено 10,5 миллиарда рублей, которых должно хватить на 200 тысяч сертификатов со скидками. Скидкой можно воспользоваться при покупке одной из 66 моделей российского производства.

Единственный дилер «АвтоВАЗа» в Дании компания Lada Danmark A/S в городе Колдинг, закрывает продажи из-за отсутствия спроса на автомобили Lada в стране, сообщают местные СМИ.

По данным издания Politiken, за последние два года в Дании не было зарегистрировано ни одного нового автомобиля Lada, а всего за 10 лет работы дилера в стране продано 316 машин производства «АвтоВАЗа». «Нет никаких перспектив для моделей Lada в будущем. Правда иногда Lada показывает разумные концепт-кары на различных мировых автосалонах, но не запускает их в производство», — отмечает издание.

Автомобили Lada были популярны в Дании в 80-е годы прошлого века, уточняет датская газета. Сайт датского автодилера продолжает работу, но на нем указан лишь адрес и телефон.

Сегодня КП «Киевпастранс» в рамках эксперимента запустит на маршруты №81 и №42 несколько автобусов, оборудованных турникетами.

По информации «Газеты по-киевски», турникеты установили на каждой двери, однако систему сканирования еще не поставили. По словам сотрудников автопарка №2, это будет или бесконтактная карточка, или чип, похожий на тот, что используется в домофонной системе.

Вместе с тем, водитель автобуса «ЛАЗ А 292», на который поставили турникет, возмущается, что из-за установки уже третью неделю простаивает в парке. «Ой, не знаю, что оно будет. Но уже заказал, чтобы мне сварили клетку в кабину, а не то «благодарные» пассажиры побьют. Турникеты пока не работают — их еще не подключили. Будут ли прибыльнее теперь перевозки, не знаю. Это надо две остановки проехать — на одной посадить пассажиров, а на другой высадить. Потом считать. У меня кондуктор теперь останется без работы, видите, на робота заменили», — сказал водитель. Кроме того, водитель экспериментального автобуса опасается, что в случае каких-то проблем с турникетом всю злость пассажиры будут сгонять на нем. «Вот разобьет случайно какая-то бабка об эти «клешни» яйца или какая-то модница порвет дорогое пальто — потом ведь все претензии ко мне!», — сетует водитель.

Начальник колонны Григорий Здраженский объяснил, что поначалу автобус опробуют там, где мало людей, и не в часы пик. «Если такой автобус выедет на маршрут в час пик — люди же двери выломают! Такая масса людей, и каждый хочет ехать! Не с нашим народом. Вы посмотрите сами — перепрыгнуть через турникет очень просто. Особенно на задних дверях, тут низкая перегородка — ее можно даже перешагнуть. К тому же водителю ничего не видно», — сказал Здраженский.

Однако, о том, как в реальности отнесутся к турникетам сами пассажиры автобусов, можно пока только догадываться. Предполагается, что после пятничной презентации начальству транспортные средства выведут на рейсы в город.

Это уже далеко не первый случай возгорания моторного отсека итальянского суперкара Ferrari F360 Modena.

На этот раз подобное происшествие случилось в американском штате Калифорния на знаменитом шоссе Highway 101. Спортивная машина не попала в ДТП, а попросту загорелась — спонтанно. Спасти дороге купе от пожара, к сожалению, не удалось. Теперь страховая компания выплатит владельцу немаленькую компенсацию за утраченный автомобиль. А вот представителям Ferrari уже пора бы разобраться с причиной таких внезапных возгораний и провести отзывную кампанию: ведь такие поломки очень опасны.

На рынке грузовиков в Украине в феврале произошло то, чего, казалось, быть просто не может.«Пальма первенства» впервые за все историю досталась индийской Tata, потеснившей на пьедестале российский «ГАЗ».

Усилиями двух операторов Tata смогла занять 19% украинского рынка грузовиков против 16,5% у «ГАЗа». Успех Tata во многом был обусловлен крупными поставками, но ключевым фактором для лидерства стало освоение производства на шасси Tata широкой гаммы спецнадстроек и кузовов. Так, Tata сейчас доступна не только в исполнении бортового грузовика либо промтоварного фургона, но и рефрижератора, изотермического фургона, цистерны, молоковоза, самосвала и т.п.

Tata сейчас активно стали покупать и эксплуатировать в сельских регионах. Такой прорыв Tata показателен на фоне спада всего рынка на 38,9%, в то время как индийские грузовики продемонстрировали рост на 130%. Стоит отметить, что другие иностранные производители (Hyundai, Isuzu, Man, Mercedes) также смогли улучшить результаты продаж по сравнению с февралем 2009 года, но их успехи были скромнее. Эксперты полагают, что Tata будет нелегко закрепить свое лидерство и в 2010 году она еще может уступить его «ГАЗу», но сама тенденция к смене лидера уже видна.

Напомним, что «ГАЗ» был неизменным лидером украинского рынка грузовиков с момента запуска завода в Нижнем Новгороде в 30-х годах прошлого столетия. В 2000 гг. на его долю приходилось до 50% рынка грузовиков. Tata появилась на украинском рынке грузовиков лишь в 2004 году. Сейчас на рынке одновременно представлено два дистрибьютора грузовой техники Tata, каждый из которых ведет сборку этих автомобилей крупноузловым методом.

Концерн General Motors опубликовал первые официальные снимки серийного кабриолета Chevrolet Camaro 2011 модельного года. К изумлению автомобильной прессы, снимки передней и задней части обновленного «пони-кара» были вывешены в посвященном Camaro сообществе в социальной сети Facebook. Техническая информация к фотографиям пока не прилагается, однако напомним, что кабриолет будет комплектоваться такими же двигателями, что и купе: 3,6-литровым V6 и 6,2-литровым V8.

Производство Camaro Convertible стартует в первом квартале 2011 года в канадском городе Ошава, а продажи в Северной Америке начнутся в апреле. Для нас же важнее всего, что General Motors привезет спорткар и в Европу: ориентировочно это состоится летом 2011 года.