Автоновости

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Мотоцикл Diamond Guzzi получил свое название благодаря своеобразной конструкции кузова, которая способствует лучшей обтекаемости кузова, за счет чего происходит эффективное охлаждение двигателя 1420cc, мощностью 140 л.с. 

Планируется выпустить  ограниченную серию, в тридцать единиц, модели Gilera CX125. Изменения коснулись  топливного бака, ставшим еще более  аэродинамичным, на передних колесах появились новые тормоза. Кроме того белые диски колес, в цвет топливного бака, завершают преобразования экстерьера, теперь еще сильнее напоминающего бриллиант.    

Оригинальный  двигатель Griso 1.151cc, мощностью 110 л.с. и 108 Нм крутящего момента становится новым веяние в своем сегменте.  

В расписание движения киевской городской электрички с сегодняшнего дня, 7 сентября, внесены изменения — утром она начинает курсировать на 40 минут позже, чем раньше.

Об этом сообщили в Юго-западной железной дороге.

В частности, теперь первый состав со станции Троещина уходит в 6:56, а последний — в 9:30.

В то же время, вечернее расписание движения электричек осталось без изменений — первый поезд со станции Петровка отправляется в 16:58.

При этом в Юго-западной железной дороге подчеркнули, что внесение изменений связано с интенсивностью пассажиропотока на маршруте.

Напомним, что 2 сентября этого года, Киевская городская государственная администрация и Юго-Западная железная дорога открыли движение электропоездов между станциями Городня и Киев-Петровка в Киеве.

Позже, 4 сентября, депутат фракции Блок Юлии Тимошенко, глава комиссии Киевсовета по вопросам транспорта и связи, Дмитрий Олейник заявил, что новая городская электричка в Киеве себя не оправдала.

Компания «АвтоЦентр-Киев» приготовила для своих клиентов приятный сюрприз. С 1-го сентября на сервисной станции стартует акция «Бонус+»!

Теперь каждый, кто, в период с 01.09.09 по 31.12.09,  обратится  в наш сервисный центр  и  воспользуется услугами стоимостью свыше  500 грн.,  сможет  заработать бонусы! Бонус картами вы можете рассчитаться при следующем визите на сервисную станцию*. Единственное, что  вы должны сделать при использовании бонусов, это заплатить 1 грн!!! Карточки есть номиналом  в 50, 100 и 200 грн. 

Рассчитаться бонус карточками можно с 01.09.09 до 31.05.2010 года.

Будьте в числе наших клиентов и успейте заработать бонусы!!!

* Акция «Бонус+» распространяется только на работы.

Пилот Ferrari Кими Райкконен выиграл Гран-при Бельгии, проходивший на трассе в Спа. Это стало первой в сезоне «Формулы-1» победой для Ferrari.

Финский пилот итальянской команды, занявший в квалификации шестое место, хорошо стартовал и на первом круге вышел на второе место. Лидерство в гонке сохранил победитель квалификации — пилот команды Force India Джанкарло Физикелла.

В середине первого круга на трассе произошла авария, повлекшая за собой выезд автомобиля безопасности. Пилот Renault Роман Грожан подтокнул лидера чемпионата Дженсона Баттона, который шел впереди него, после чего позади них столкнулись действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон и дебютант Хайме Альгерсуари. Все четверо пилотов выбыли из гонки.

На рестарте Кими Райкконен обогнал Физикеллу, сумев сохранить первое место до финиша.

Второе место Физикеллы стало первыми очками для него и для команды в этом сезоне. Третьим финишировал Себастьян Феттель из Red Bull Renault.

После Гран-при Бельгии Баттон сохранил за собой лидерство в чемпионате. Следующая гонка пройдет 13 сентября на итальянской трассе «Монца».

Результаты Гран-при Бельгии

Положение в общем зачете после двенадцатого этапа

Положение в Кубке конструкторов после двенадцатого этапа

В рамках утилизационной программы, которую Минпромторг России планирует запустить в будущем году, при сдаче автомобиля старше 10 лет в утиль потребитель получит ваучер на покупку нового автомобиля российского производства номиналом 50 тысяч рублей или чуть более 1100 евро. Это несколько меньше, чем в европейских странах, где действуют программы по стимулированию утилизации старых автомобилей, – в среднем порядка 1860 евро, подсчитали аналитики агентства «Автостат».

По данным, которые содержатся в маркетинговом отчете «Утилизация транспортных средств», в настоящее время программы стимулирования спроса действуют в 13 странах Европы. Эксперты отмечают, что сроки действия данных программ (обычно на период 2009 года) и первоначально отведенные на них финансовые бюджеты могут быть пересмотрены и увеличены. Размер бонусов в разных странах колеблется от 675 до 6500 евро, наиболее распространенным является диапазон от 1000 до 2500 евро. Возраст автомобилей, принимаемых на утилизацию по стимулирующей программе, обычно ограничивается планкой не моложе 9-10 лет. Тем не менее, в Голландии и Австрии его увеличили до 13 лет, а на Кипре – до 15 лет. В некоторых странах утилизационные бонусы распространяются также на покупку не только новых, но и сравнительно «свежих» подержанных автомобилей (1-2 года), которые соответствуют самым современным экологическим требованиям.

Бюджеты программ по странам различаются достаточно сильно и зависят от размеров рынка и парка, требующего замены. В ряде стран введены ограничения на количество транспортных средств, которые могут попасть под данные программы. Аналитики говорят, что как только спрос на мировых авторынках восстановится, стимулирующие программы будут отменены или сокращены, поскольку они предполагают достаточно большую нагрузку на бюджет каждой страны.

Президент РФ Дмитрий Медведев поручил правительству к 1 января 2010 году обеспечить оснащение всех междугородних автобусов ремнями безопасности для пассажиров. Об этом со ссылкой на пресс-службу Кремля сообщает РИА Новости.

Кроме того, Медведев потребовал от правительства ввести требование к перевозчикам об обязательном оснащении всех грузовиков и автобусов «техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха».

Такие поручения правительству были подготовлены по итогам совещания по проблемам безопасности дорожного движения, состоявшегося 6 августа текущего года. Это совещание было проведено после нескольких крупных ДТП с участием пассажирских автобусов, произошедших на юге России.

Во время заседания Медведев потребовал от местных органов власти принять меры для повышения безопасности на дорогах, а от ГИБДД — заняться предотвращением нарушений правил дорожного движения, а не только наказанием за уже совершенные проступки.

7 сентября 2009 года, в Украине прекратила действовать 13%-я надбавка к таможенной пошлине на импортные автомобили. Однако, именно в этот день, Всеукраинская Ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) провела пресс-конференцию, на которой озвучила опасения по поводу новых попыток поднять цены на авто с помощью законодательства.

Генерального директор ВААИД Олег Назаренко информировал, что в Верховной Раде зарегистрирован законопроект №5080, в котором предлагается ввести 15% (по другой версии – 10%. Прим. Ред.) дополнительный автомобильный сбор на автомобили.  

В данном законопроекте ВААИД усматривает новую попытку не только повысить цены на автомобили, но и опять перераспределить рынок в пользу отдельных компаний. По словам г-на Назаренко, краткая суть законопроекта №5080 такова:

Дополнительный автомобильный сбор платят все участники рынка, в том числе и автопроизводители, но он поступает в некий спецфонд, из которого затем финансируется создание новых рабочих мест и удешевление продукции автопроизводителей. Кроме того, в проекте закона абсолютно не прописана процедура распределения средств из данного фонда, а зная, как в Украине возмещают НДС, можно предположить, что это будет коррупционная модель.

«Такая схема будет явно коррупционная: одним возместят, вторым нет, одним раньше, вторым позже» — прогнозирует Олег Назаренко.

Кроме того, с появлением такого дополнительного автомобильного сбора возрастет цена на автомобили до 18-23%, что в период кризиса опять же недопустимо. Ну и напоследок, такие действия депутатов явно противоречат соглашениям с ВТО и вызовут гневную реакцию международных организаций и могут привести к санкциям со стороны других стран по отношению к украинским товарам – считают в ВААИД.

Генеральный директор ДП «АВТО Интернешнл» (дистрибьютор Mazda, Suzuki) Елена Дунина, констатирует, что после введения 13%-ой надбавки автопроизводители не получили никаких преимуществ, и их падение было таким же, как и всего рынка. В свою очередь, «АВТО Интернешнл» на примере автомобиля С-класса демонстрирует, что в случае введения 15%-ого автомобильного сбора цена такого автомобиля возрастет с 90927 грн ( в сентябре 2008 г) до 178869 грн. (145658 грн на сентябрь 2009 г.). Автомобильный рынок может не выдержать такого резкого роста, тем более, что он и так сократился на 77% по сравнению с 2008 годом. 

Господин Назаренко добавил, что потери бюджета от введения 13%-ой надбавки составляют почти $1,5 млрд, так как импорт авто упал в 27 раз и составил 3,5% от значений прошлого года. Еще накануне 6 марта автоимпортеры ввезли и растаможили в Украину большие партии автомобилей, которых хватило, чтобы торговать до сентября. Сейчас автоимпортеры готовы или уже ввезли еще 90 тыс. авто.

В новом сезоне, из-за девальвации гривны, автоимпортеры не видят причин для снижения цен. По отдельным моделям возможна коррекция на 5-7%, а главную задачу автоимпортеры видят в удержании существующих цен при постоянно растущей стоимости валют. 

Также ВААИД не поддерживает и программу стимулирования замены старых автомобилей на новые, которую вскользь упомянули в законопроекте №5080. Олег Назаренко полагает, что в таком виде, как записано в проекте №5080 – это почва для коррупции. Такая программа должна быть максимально прозрачна и одинакова для всех участников рынка. Генеральный директор «АВТ Бавария» (импортер BMW, MINI, Rolls-Royce) Александр Тимофеев приводит пример Германии, где основная часть стимулированных продаж пришлась на недорогие авто и не только немецкого производства. Цель таких программ – создать оборот, движение капитала и через это выходить из кризиса. Господин Тимофеев подчеркивает, что на предприятиях автоимпортеров также работают высококвалифицированные специалисты не только в области продаж, но и сервиса и обслуживания. Сегодня объемы сервисных работ уже упали на 30% и мы будем вынуждены сокращать персонал. В отдельных регионах уже критическая ситуация. За время действия 13%-ой надбавки мы почти ничего не дали бюджету, так как не завозили авто, а ведь мы очень исправно платим все налоги – сказал Александр Тимофеев. 

Участники ВААИД в очередной раз высказались за равенство всех операторов на рынке, а также подчеркнули, что приветствовали бы от властей мораторий на изменение налоговой нагрузки на период кризиса, поскольку любые колебания приводят в конечном счете лишь к убыткам.

Пока немецкий концерн BMW работает над своей топливосберегающей программой EfficientDynamics, болгарский дизайнер Стефан Радев представил совершенно новое видение «дружелюбных» к окружающей среде «биммеров». Радев разработал концептуальный ветромобиль под названием Blue Dynamics. Эта машина по своей конструкции напоминает ветромобиль Ecotricity Greenbird, на котором Ричард Дженкинс 26 марта 2009 года установил рекорд скорости среди автомобилей, приводимых в движение силой ветра. Напомним, что Greenbird удалось развить скорость 202,9 км/ч.

По словам Стефана Радева, цель его изобретения заключается в том, чтобы показать, что автомобиль премиум-класса может приводиться в движение исключительно за счет энергии ветра.

Из-за вызванного кризисом падения спроса на автомобили дилерская сеть Волжского автозавода до конца года может сократиться на 10 — 20 процентов. Такой вывод сделали специалисты информационного агентства «Автостат», проанализировав положение ритейлеров, торгующих продукцией из Тольятти.

Сейчас, по оценкам аналитиков, на разных стадиях банкротства находятся около 15 дилеров «АвтоВАЗа», и еще несколько десятков близки к тому, чтобы обратиться в суд за защитой от кредиторов.

В Москве из-за проблем со сбытом автомобилей Волжского автозавода процедуру банкротства начали такие компании, как «Элекс-Полюс», «Инком-Лада» и «Ростокино-Лада». В регионах к ним присоединились «Тамбов-Лада», «Кубань-Лада», «Волгоград-Лада», «Екатеринбург-Лада», челябинский дилер «Лада-Бест», казанский «Булгар-АВТОВАЗ» и архангельский «АвтоРИМ».

Кроме того, в Подмосковье готовы объявить себя банкротами такие компании, как «Зеленоград-Лада», «Воскресенск-Лада», «АВТОВАЗ-Люблино» и «Чехов-Лада», а в Тольятти серьезные финансовые затруднения испытывает один из крупнейших дилерских центров Волжского автозавода «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ».

Параллельно «АвтоВАЗ» лишается дилеров, которые в своем портфеле имеют и другие автомобильные бренды. Так, например, этим летом от договора с Волжским заводом отказалась компания «Фаворит-Моторс», занимавшая около 10 процентов столичного рынка продаж отечественных автомобилей.

На «АвтоВАЗе» к массовому банкротству своих дилеров относятся спокойно, так как уверены, что на освободившиеся места придут новые ритейлеры. Например, часть региональных автосалонов «Элекс-Полюса» перешла под управление недавно появившейся на рынке компании «Ново-Моторс», которая тоже специализируется на продаже автомобилей Волжского автозавода.

По итогам двух гонок, состоявшихся в немецком Ошерслебене, SEAT продолжает удерживать лидирующие позиции в кузовном чемпионате WTCC. Успех команды SEAT благодаря трем местам на подиуме, два из которых завоевал Тарквини, а одно – Райделл, позволил ей остаться на вершине турнирной таблицы как в зачете конструкторов, так и в личном зачете гонщиков, первое место среди которых занимает сейчас Габриэле Тарквини (Gabriele Tarquini).

Тем не менее, разница между основными соперниками остается очень незначительной. Именно это предсказывали инженеры команды, зная о том, что этап в Ошерслебене будет одним из самых сложных. В зачете конструкторов BMW отстает от SEAT всего на два очка. Такой же разрыв и между Габриэле Тарквини и вторым в личном зачете Аугушту Фарфушем (Augusto Farfus). Иван Мюллер (Yvan Muller) находится на третьей позиции, потеряв несколько пунктов в результате инцидента во время первой гонки.

На протяжении первой гонки лидировал стартовавший с поул-позишн Габриэле Тарквини, за ним следовал Рикард Райделл (Rickard Rydell). Затем на первое место вырвался Энди Приоль (Andy Priaulx). Оба пилота команды SEAT смогли сохранить свои позиции до финиша, завоевав столь важные в чемпионате баллы. Несколько меньше повезло остальным членам команды: инцидент при прохождении первого поворота повлиял на результаты Хорди Жене (Jordi Gené) и Тьяго Монтейро (Tiago Monteiro), а Иван Мюллер был вынужден прекратить гонку после прохождения половины дистанции в результате столкновения с Аугушту Фарфушем.

В ходе второй гонки Габриэле Тарквини показал исключительный результат, поднявшись на своем SEAT León TDI с восьмой позиции на третью. В качестве награды за старания Тарквини вполне заслуженно получил еще одно место на подиуме и место лидера в личном зачете среди гонщиков. Великолепно провел гонку также Иван Мюллер, который смог вырваться с последних позиций в стартовой таблице на седьмое место и завоевал очки, которые вполне могут оказаться решающими в завершении сезона.

Хорди Жене оказался вне игры вскоре после начала гонки, а старт оказался неудачным для Рикарда Райделла. Тьяго Монтейро провел гонку в целом неплохо, но на последнем круге допустил столкновение с другим автомобилем.

Успех всех гонщиков команды SEAT заслуживает особого внимания, так как изменения в техническом регламенте гонок привели к снижению максимальной скорости Leon TDI по сравнению с началом сезона.

По словам Габриэле Тарквини, показавшего сегодня наилучший в команде SEAT результат, в таких условиях борьба между основными соперниками становится особенно напряженной: «Я немного разочарован, ведь несмотря на хороший результат в квалификации и полученный поул, у меня не было возможности развить скорость, которая позволяла бы бороться с соперниками. Решение FIA привело к снижению мощности наших автомобилей, и мы не в силах что-либо сделать. Сейчас это наш уровень, и поэтому, хотя я и счастлив быть лидером, я знаю, что гонка в Имоле будет намного сложнее, чем в прошлом году».

Результаты

1-я гонка: 1. Приоль (Priaulx) (BMW) 22.52.247. 2. Тарквини (Tarquini) (SEAT) + 3.939. 3. Райделл (Rydell) (SEAT) + 6.350. 4. Коронель (Coronel) (SEAT) + 15.398. 5. Ларини (Larini) (Chevrolet) + 22.502. 6. Фарфуш (Farfus) (BMW) + 22.553. 7. Д’Асте (D´Aste) (BMW) + 22.749. 8. Энгштлер (Engstler) (BMW) + 23.044 9. Эрнандес (Hernández) (BMW) + 23.392…. 19. Монтейро (Monteiro) (SEAT) Не классифицированы (DNF): Мюллер (Muller) (SEAT) / Жене (Gené) (SEAT).

2-я гонка: 1. Фарфуш (Farfus) (BMW) 22.58.530. 2. Приоль (Priaulx) (BMW) + 0.644. 3. Тарквини (Tarquini) (SEAT) + 5.177. 4. Мюллер (Muller) (BMW) + 7.976. 5. Эрнандес (Hernández) (BMW) + 8.661. 6. Ларини (Larini) (Chevrolet) + 13.596. 7. Мюллер (Muller) (SEAT) + 18.835. 8. Коронель (Coronel) (SEAT) + 19.170. 9. Хафф (Huff) (Chevrolet) + 25.377. 10. Меню (Menu) (Chevrolet) + 26.383. 11. Райделл (Rydell) (SEAT) + 26.787. 12. Монтейро (Monteiro) (SEAT) + 29.148. Не классифицированы (DNF): Жене (Gené) (SEAT).

Личный зачет: 1. Тарквини (Tarquini) (SEAT) 91. 2. Фарфуш (Farfus) (BMW) 89. 3. Мюллер (Muller) (SEAT) 84. 4. Приоль (Priaulx) (BMW) 66. 5. Райделл (Rydell) (SEAT) 61. 6. Мюллер (Muller) (BMW) 58. 7. Хафф (Huff) (Chevrolet) 54. 8. Монтейро (Monteiro) (SEAT) 34. 9. Эрнандес (Hernández) (BMW) 33. 10. Жене (Gené) (SEAT) 32.

Зачет конструкторов: 1.SEAT, 235. 2. BMW, 233. 3.Chevrolet, 161. 4.Lada, 67. Следующая гонка: 19-20 сентября, Имола (Италия)

ДП «АВТО-КИЕВ»ДП «Авто-Київ» перший і єдиний концептуальний автоцентр SEAT В Україні.перейти на сайт компании →