Автоновости

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Утром в воскресенье, 21 марта, на улице Грушевского сгорел автомобиль, пишет Сегодня.

Как сообщает издание, приблизительно в половине четвертого утра Опель Астра двигался со стороны улицы Садовой в сторону Европейской площади.

По каким-то причинам водитель не справился с управлением, машина врезалась в электроопору и загорелась.

Двоих мужчин — водителя и пассажира — доставили в больницу скорой помощи с тяжелейшими травмами и ожогами. А пассажирка сгорела в авто заживо. Прибывшим спасателям пришлось доставать тело из полностью сгоревшего автомобиля около 40 минут. 

Установить личность погибшей пока не удалось. Кому принадлежал автомобиль, тоже пока неизвестно — документов на авто сотрудники ГАИ на месте не обнаружили. Не исключено, что трагедия случилась из-за существенного превышения скорости.

Наряду с обновленным Volkswagen Phaeton, немецкий автомобилестроитель также представил в Пекине обновленный вариант Tiguan.

Как будущий флагман компании Volkswagen Tiguan предложит новый корпоративный дизайн, включающий решетку радиатора, которую уже можно было увидеть и на других новых моделях компании, включая Golf VI. В целом новый Tiguan 2011, по сравнению с текущей моделью, изменился не так сильно как хотелось бы, по крайней мере, если судить по экстерьеру.

Новый образ Volkswagen Tiguan стал более низким, при увеличенной ширине кузова, в результате чего должно увеличиться внутренне пространство автомобиля.

По информации некоторых неофициальных источников, в продаже Volkswagen Tiguan 2011 должен будет появиться в продаже осенью этого года. На сегодняшний день о стоимости модели ничего не известно, так же как и о вариантах двигателей, которые, возможно, останутся теми же, что и на существующей версии, однако стоит ожидать появления гибридной версии.

ОАО «АвтоВАЗ» 23 апреля 2010 г. посетит официальная делегация во главе с первым заместителем председателя правительства РФ Игорем Шуваловым. Об этом говорится в сообщении компании. Рабочая поездка пройдет в рамках реализации решений правительства РФ по поддержке ОАО «АвтоВАЗ».

Напомним, в конце 2009 г. правительство РФ выделило ОАО «АвтоВАЗ» кредит в размере 28 млрд руб., соответствующее распоряжение 25 декабря 2009 г. подписал премьер-министр РФ Владимир Путин. Средства будут направлены в качестве имущественного взноса в госкорпорацию «Ростехнологии» для оказания финансовой поддержки АвтоВАЗу путем предоставления беспроцентного займа. Кредит направлен для исполнения компанией обязательств перед банками с последующим увеличением доли «Ростехнологий» в уставном капитале АвтоВАЗа.

Инвестиционная программа АвтоВАЗа до 2020 г. составит 110 млрд руб. Планом предусматривается производство 1 млн 250 тыс. автомобилей до 2020 г., снижать государственную поддержку автопрома не планируется. Уже в этом году менеджмент компании поставил перед собой задачу добиться положительных операционных показателей с точки зрения денежного потока. Эта цель достижима при продаже 400 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и отправке 50 тыс. на экспорт.

По итогам 2009 г. продажи АвтоВАЗа сократились на 44% – до 349 тыс. 490 автомобилей.

Компания Volkswagen опубликовала детальную информацию о доступном седане, созданном специально для России, с учетом климатических и дорожных условий. Автомобиль будет представлен в июне текущего года, а в сентябре новинка появится в салонах дилеров. Производство машины наладят на заводе немецкого концерна в Калуге. Цены на седан, который будет доступен в трех комплектациях, но с одним бензиновым двигателем, будут начинаться от 10 тысяч евро.

Габаритная длина новинки составит 4384 миллиметра, ширина – 1700 миллиметров, высота – 1463 миллиметра, а колесная база будет равна 2552 миллиметрам. Для сравнения, длина пятидверного хэтчбека VW Polo составляет 3970 миллиметров, ширина — 1682 миллиметра, высота — 1462 миллиметра, а колесная база — 2470 миллиметров. Объем багажника при поднятых задних сиденьях достигнет 460 литров. По словам представителей компании Volkswagen, автомобиль получит адаптированную для плохих дорог подвеску, полноразмерное запасное колесо во всех комплектациях, а также оцинкованный кузов, который будет окрашиваться особо стойкими эмалями.

Седан VW станет предлагаться только с одним 105-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который сможет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или с шестискоростным «автоматом» Tiptronic. Как говорится в сообщении концерна, этот мотор был выбран после серии тестов как наиболее подходящий для российских условий эксплуатации.

Новинка будет доступна в трех комплектациях — Trendline, Comfortline и Highline. В базовую версию войдут две подушки безопасности, регулируемое по высоте сиденье водителя, иммобилайзер, электростеклоподъемники для всех дверей, радиоподготовка с четырьмя динамиками, бортовой компьютер, а также 14-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками. В других модификациях дополнительно появятся боковые подушки безопасности, система стабилизации, подогрев сидений (начиная с Comfortline). В качестве опции будет доступен электрообогрев лобового стекла.

Количество жалоб на самопроизвольное ускорение автомобилей Toyota, возникающее после их ремонта в ходе сервисной кампании, за две недели возросло с 60 до 105 штук. Как сообщает AP, жалобы владельцев таких машин поступали на сайт или горячую телефонную линию Национальной администрации дорожного движения США (NHTSA) и достоверность этих случаев не может быть подтверждена независимыми экспертами. Автомобилисты заявляли, что неисправность начинала проявляться буквально через несколько дней после посещения станции техобслуживания, где должны были устранить дефект.

Как заявил агентству AP Джон Мосчики, который проживает в штате Орегон и является владельцем одного из попавших под отзыв седанов Toyota Camry, до посещения сервисной станции его автомобиль самопроизвольно ускорялся пять раз. Однако и после ремонта машина без нажатия на педаль газа разогналась с нуля до 50 миль в час (80 километров в час) пока Джон не перевел селектор коробки передач в нейтраль, левой ногой не нажал на тормоз, а правой – «вытащил» педаль акселератора. «Она (педаль газа – примечание Ленты.Ру) просто «вдавилась» в пол, как будто какая-то другая система контролировала ее», — добавил Мосчики.

После сообщения Мосчики его автомобиль пробыл на сервисе Toyota около недели, а сам производитель отправил инженера разобраться с этой ситуацией. По результатам обследования машины не было обнаружено никаких неисправностей.

По словам представителей NHTSA, организация постоянно держит связь с владельцами автомобилей, заявившими о повторном возникновении дефекта. В NHTSA заявили, что на данный момент было выявлено несколько случаев, когда дилер совершил ошибки при ремонте машин. В связи с этим администрация связалась с «Тойотой» и попросила сделать инструкции для сервисменов, как «лечить» отозванные модели, более понятными.

Ожидается, что NHTSA также будет наблюдать за тем, как дилеры ремонтируют автомобили. Предполагается, что это поможет понять, чем вызваны повторные неисправности – «человеческим фактором», дефектными запчастями или же некорректной процедурой ремонта.

На данный момент компания Toyota отозвала по всему миру более девяти миллионов машин – как с дефектным приводом педали газа, так и с ковриками для ног, блокирующими акселератор в нажатом состоянии. Кроме того, сервисные кампании были объявлены и для гибридных моделей, у которых была обнаружена ошибка в программном обеспечении. Из-за нее торможение таких автомобилей было недостаточно эффективным.

Демонтаж дома — это задача, которая требует внимательного планирования и ответственного подхода. Причины, по которым может потребоваться снос строения, могут варьироваться от необходимости заменить старый дом на новый до необходимости освобождения земельного участка для других строительных объектов. В этом статье мы рассмотрим ключевые аспекты демонтажа домов и вывоза мусора, аспекты безопасности и законодательные нормы, а также проанализируем важность экологического подхода к утилизации отходов.

Причины для демонтажа

Основные причины, по которым владельцы недвижимости принимают решение о сносе:

1. Состояние здания: Время и неблагоприятные климатические условия могут привести к значительному ухудшению состояния старого здания. В таких случаях, ремонт может стать нецелесообразным, и демонтаж — единственным выходом.
2. Изменение планов на земельный участок: Иногда владельцы решают изменить предназначение своего участка, например, для строительства нового дома, коммерческой недвижимости или создания коммунальной инфраструктуры.
3. Долгосрочные инвестиции: Строительство нового более современного здания может привлечь большее количество арендаторов или покупателей и увеличить общую стоимость недвижимости.

Процесс демонтажа

Демонтаж здания не является простой задачей и требует многоступенчатого подхода. Основные этапы процесса включают:

1. Планирование и проектирование: Это самый важный этап. На основе детального обследования здания разрабатывается план демонтажа, который включает в себя анализ состояния конструкции, идентификацию потенциальных peligros, а также выбор технологий для демонтажа.
2. Получение разрешений: В зависимости от местных законов и нормативов, владельцу может потребоваться получить специальные разрешения на демонтаж. Это может потребовать предъявления проектной документации и соблюдения экологических норм.
3. Подготовка площадки: Перед началом работ необходимо подготовить площадку, что включает в себя отключение всех коммунальных услуг (вода, газ, электричество) и очистку территории от всего, что может повредить работников или оборудование.
4. Демонтаж: Существует несколько методов демонтажа, включая механический снос, ручной снос и взрывные работы. Выбор метода зависит от множества факторов, таких как тип здания, его состояние и его расположение относительно других объектов.
5. Вывоз мусора: На этом этапе необходимо организовать вывоз строительного мусора. Мусор может включать бетон, кирпичи, сталь и другие материалы. Эффективная утилизация этих отходов имеет не только экологическое, но и экономическое значение.

Утилизация отходов

Утилизация строительных отходов — не менее важная часть процесса демонтажа. Одним из ключевых аспектов этого процесса является правильно организованный вывоз мусора:

1. Сортировка: Первый шаг в утилизации — сортировка отходов. Разделение материалов по типу (металлы, древесина, стекло, строительные отходы) позволяет эффективно перерабатывать и повторно использовать материалы.
2. Переработка: После сортировки перерабатываемые материалы отправляются на переработку, где могут быть использованы для создания новых продуктов. Например, переработанный бетон может использоваться в дорожном строительстве.
3. Утилизация: Остальные отходы, которые не подлежат переработке, должны быть корректно утилизированы. Это может включать захоронение отходов на специализированных полигонках, где обеспечивается минимальный вред экологии.
4. Экологические стандарты: Важно соблюдать местные экологические стандарты, чтобы минимизировать воздействие на природу. В некоторых случаях можно рассмотреть возможность сдачи отходов в специализированные организации, занимающиеся их переработкой.

Экономические аспекты

Демонтаж и вывоз мусора могут стать значительными затратами для владельцев недвижимости. Однако, учитывая, что правильное планирование и выполнение всех этапов может свести эти расходы к минимуму, способствует:

1. Снижению затрат на утилизацию: Оптимизация процессов позволяет сократить расходы на вывоз мусора и утилизацию отходов.
2. Увеличению стоимости недвижимости: Новое, более эффективное и современное строение может быть оценено примерно выше, чем старое. Это также может привлечь больше покупателей или арендаторов.

Источник — https://chasyvam.ru/demontazh-doma-i-vyvoz-musora-5/

Китайская компания FAW представит на автосалоне в Пекине «гражданскую» версию лимузина Red Flag, на котором возят председателя КНР Ху Цзинтао, сообщает China Car Times.

Как пишет издание, в компании FAW не сообщили чем будут отличаться автомобиль председателя и общедоступная версия. Построенный на платформе Toyota Prado лимузин будет показан на автосалоне в начале следующей недели вместе с новым V12 двигателем FAW.

Автомобилисты Киева требуют компенсаций за разбитые на ямах машины. Так, с начала года «Киевавтодор» уже проиграл в суде 5 дел, связанных с ДТП из-за ям на дорогах. По трем искам уже выплачены компенсации.

«Большая часть этих случаев связана с открытыми люками. Кроме того, на нас подали в суд из-за ДТП с участием нашего водителя. Фирма, машина которой попала в аварию, потребовала компенсацию», — рассказал нам глава «Киевавтодора» Георгий Глинский, информирует «Сегодня». Размер компенсации он не назвал, однако, по неофициальным данным, речь идет о нескольких тысячах гривен — суммы, которая необходима на ремонт поврежденных авто. Их выделяют из городского бюджета.

Автомобилисты Киева намерены заваливать суды исками против дорожников. «Пару недель назад на улице Сырецкой я попала в яму, в итоге — трещина на бампере. На СТО сказали: около 5 тыс. гривен. А я не хочу платить эти деньги, пусть мне дорожники заплатят!» — возмущается Ксения Омельяненко.

Адвокат Вадим Володарский, специализирующийся на делах о ДТП, говорит, что выиграть у дорожников суд — и самое главное, выбить у них деньги — абсолютно реально: «Пару лет назад вел дело против столичных дорожников. Машина моего клиента наскочила на открытый люк, после чего она уже не подлежала ремонту. Нам удалось взыскать с «Киевавтодора» полную стоимость машины. КП отнеслось к этому очень негативно: подавали даже апелляцию, но суд ее не удовлетворил».

Юристы советуют настаивать, чтобы сотрудники ГАИ после ДТП обязательно измерили ширину и глубину ямы и зафиксировали это в протоколе. «Также стоит найти свидетелей и самому сфотографировать яму на дороге. Эти снимки потом нужно приложить к исковому заявлению. Компенсацию стоит требовать, равную чеку из СТО или же больницы, если есть пострадавшие», — говорит юрист Юрий Мухин. Правда, по его словам, за неделю суд вопрос не решит — на разбирательства может уйти от 6 месяцев до трех лет.

Президент Украины Виктор Янукович подчеркнул, что в Украине каждый «вшивый» чиновник не будет пользоваться служебным автомобилем с водителем.

Президент заметил, что не все в Украине с пониманием отнеслись к его решению на 20% сократить расходы и штат аппарата Администрации президента, а также заработной платы главы государства на 50%, информирует «УНИАН».

«Я хочу сказать, что это не дань моде. Я очень хорошо знаю, что в ни одной стране мира нет по 20 заместителей у министров. Ни в одной стране мира нет такого, чтобы каждый «вшивый» чиновник ездил на государственном автомобиле с водителем», — заявил глава государства.

К тому же Янукович отметил, что выдвинул требование всем губернаторам областей и министрам проработать вопрос о сокращении расходов на содержание своих аппаратов.

В пятницу, 19 марта, в распоряжении британского журнала Car оказались первые шпионские фотографии обновленного хэтчбека MINI Cooper, сделанные во время испытаний этого автомобиля. По предварительным данным, рестайлинговый автомобиль будет рассекречен в августе текущего года, а его мировая премьера состоится осенью на моторшоу в Париже.

Судя по снимкам, обновленный MINI Cooper получит другой передний бампер с измененным воздухозаборником и иным оформлением его нижней части, новые задние фонари и немного измененный задний бампер. Интерьер хэтчбека также подвергнется небольшой модернизации. Салон будет оформлен в стиле кроссовера Countryman, чья премьера состоялась в марте на моторшоу в Женеве.

Ожидается, что гамма двигателей хэтчбека не изменится, однако впоследствии в линейку добавятся новые агрегаты и гибридные силовые установки. По данным источников журнала Car, гибридные модификации, которые будут на 10-15 процентов экономичнее бензиновых, следует ждать только для MINI следующего поколения. На европейском рынке полностью новые «Куперы» появятся в 2013 году.