Автоновости

В пятом этапе чемпионата приняли участие 99 экипажей. Чтобы попасть в суперфинал, многие шли ва-банк.

Пятый этап чемпионата Приморского края по ралли-спринту для любителей завершился на СТК «Приморское кольцо» в субботу, 14 февраля. Теплая погода и желание в преддверии суперфинала улучшить показатели отразились в результатах — этап получился очень интересным. В соревновании приняли участие 99 экипажей, сообщает портал NewsVL.ru.

Для большинства участников чемпионат завершен. Однако главная интрига соревнования — имена победителей — раскроется только 21 февраля после суперфинала. И чтобы попасть в суперфинал, на пятом этапе многие шли ва-банк.

Первые заезды прошли на высоких скоростях. Благодаря теплой погоде, трассы подтаяли, покрытие стало рыхлым, и можно было ехать предельно быстро. Однако чуть позже ситуация усложнилась: две абсолютно разные трассы спутали все карты участникам. Если на картинговом треке покрытие было укатанным и скользким, то вторая трасса превратилась в снежную кашу с участками асфальта.

Ярким моментом этапа стал инцидент с экипажем №243 на Suzuki Jimny. Разогнавшись на прямой, пилот не сумел удержать машину на трассе и зацепил снежное ограждение. Машина перевернулась на 360 градусов, после чего благополучно приземлилась на четыре колеса.

Под занавес коварство ралли-спринта прочувствовал на себе и экипаж №182. Land Cruiser развернуло в одном из скользких поворотов первой трассы, пилот не сумел собраться, и уже в ближайшем повороте снежный бруствер «разул» колесо. Оставшимся участникам пришлось ждать, пока экипаж менял поврежденное колесо на запасное.

Отметим, что этап пришелся на 14 февраля — любимый многими праздник. В честь этого события всем смешанным экипажам, состоявшим из пар (мужчина и женщина), вручили памятные сувениры. Юлия и Анатолий Леоновы — участники экипажа №82 — признаются, что для них ралли-спринт — удовольствие.

«Это наш второй чемпионат. Участвуем в этапах всегда вместе. Я за рулем, а жена штурман. Ралли-спринт — это не жесткий спорт, любительский. Люди приезжают, чтобы получить удовольствие и заодно побороться за призы. Неправы те мужчины, которые не пускают жен на штурманское кресло. Мы даже не обсуждали, кто будет штурманом, сразу все определилось. Моя жена — самый лучший штурман. И ее подсказки очень помогают», — уверяет Анатолий Леонов.

Автомобиль соединил судьбы участников еще одного смешанного экипажа — Екатерины Щегловой и Михаила Калиновского. «У нас скоро свадьба. А познакомились мы с Мишей, когда я приехала в автосервис машину чинить. В ралли-спринте участвуем первый год, начали со второго этапа, нам понравилось. В следующем году планируем с первого этапа ехать. Мы одновременно и штурманы друг у друга, и пилоты — на двух машинах в разных классах выступаем. Дуэт у нас хороший получается! Тут на ралли-спринте своя романтика. Главное, чтобы любимый рядом был», — с улыбкой отмечает Екатерина.

Главный праздник чемпионата-2015 впереди. Суперфинал пройдет на СТК «Приморское кольцо» уже 21 февраля. В этот день болельщики и участники отпразднуют необычную, автомобильную Масленицу. «Масленка» — так будет называться веселый праздник для больших и маленьких болельщиков автоспорта. Вход для зрителей на мероприятие свободный. Начало в 12.00.

Результаты:

1 класс

1 место — Резников Антон, Гофман Екатерина, Toyota Mark II, экипаж 187, Владивосток

2 место — Панченко Евгений, Денисевич Олег, Toyota Mark II, экипаж 48, Владивосток

3 место — Ильин Сергей, Лунев Василий, Toyota Cresta, экипаж 3, Владивосток
 
2 класс

1 место — Подымаев Андрей, Масанин Александр, Honda Civic, экипаж 5, Владивосток

2 место — Варюха Эдуард, Крамаренко Антон, Honda Integra, экипаж 99, Владивосток

3 место — Романчук Аркадий, Апсаттаров Владислав, Honda Civic, экипаж 30, Владивосток
 
3 класс

1 место — Сидоренко Петр, Сидоренко Анастасия, Subaru Outback, экипаж 57, Артем

2 место — Урванцев Андрей, Урванцева Светлана, Toyota Premio, экипаж 10, Владивосток

3 место — Парисеев Сергей, Нуичев Алексей, Subaru Legaсy, экипаж 49, Владивосток
 
4 класс

1 место — Сидоренко Петр, Сидоренко Анастасия, Mini Cooper, экипаж 50, Артем

2 место — Батыгин Андрей, Батыгина Вера, Subaru Forester, экипаж 92, Фокино

3 место — Кондрат Виталий, Резниченко Алексей, Subaru Impreza, экипаж 142, Владивосток

5 класс

1 место — Туленко Константин, Туленко Ольга, Honda CR-V, экипаж 23, Артем

2 место — Доброскок Константин, Кутузова Сюзанна, Mazda СХ-5, экипаж 24, Владивосток

3 место — Урбанович Андрей, Урбанович Алена, Toyota Vanguard, экипад 103, Владивосток

6 класс

1 место — Филатов Константин, Рыжова Ольга, Pajero Sport, экипаж 119, Владивосток

2 место — Бабешко Денис, Лаптев Владимир, Toyota Land Cruiser, экипаж 240, Владивосток

3 место — Дегтярь Денис, Сысолов Александр, Mitsubishi Pajero, экипаж 179, Владивосток

7 класс

1 место — Топоров Александр, Варюха Эдуард, Suzuki Jimny, экипаж 101, Владивосток

2 место — Макушкин Александр, Баранов Владимир, Suzuki Jimny, экипаж 196, Владивосток

 

Фоторепортажи и итоги:

Первый этап

Второй этап

Третий этап

Четвертый этап

ГАЗ Победа, 1956 года выпуска. Продается в городе Пыть-Ях, ХМАО. Больше фото на 14631303.drom.ru

Уважаемые посетители, мы несколько изменили раздел Продажа авто.

Наша задача — показать вам как можно больше подходящих объявлений. Поэтому теперь после того, как закончатся объявления с вашего города, мы показываем объявления с ближайших городов, с сортировкой по увеличению расстояния.

При этом мы убрали режим поиска по расстоянию «город + 100, 200, 500 км». Теперь он не так нужен, потому что мы все равно покажем вам объявления с соседних городов.

Например, вы живете в Барнауле и хотите купить Subaru Impreza 2006 года. После того как актуальные объявления в Барнауле закончатся, вы увидите предложения из Павловска (60 км), Бийска (160 км), Новосибирска (240 км) и так далее, до самых до окраин. Ну а как далеко вы готовы поехать за понравившейся машиной — решать вам.

Также теперь вы можете выбрать сразу несколько городов. Например, Новосибирск и Кемерово. Кстати, мы избавились от того, что город можно было выбрать в двух местах, что вводило в заблуждение некоторых посетителей. Теперь город всегда выбирается вверху справа от логотипа drom.ru.

Если вы все же хотите смотреть все объявления вперемешку — выбирайте там же режим «Вся Россия».

Далее. В списках фирм и моделей теперь показываются все, а не только те, что есть в вашем городе. У них отсутствуют счетчики, но их можно выбрать. Зачем это? Часто бывает, что в вашем городе нужной машины нет, но она продается в соседнем — теперь мы найдем и покажем вам эти предложения.

Допустим, вы живете в Челябинске, и в честь 70-летия Победы решили присмотреться к культовой машине ГАЗ Победа. В Челябинске актуальных объявлений сейчас, к сожалению, нет, но мы тут же покажем вам вот эти интересные варианты в ближайших городах.

Нововведения находятся в стадии отладки, пожалуйста, пишите нам о возникающих проблемах, будем оперативно исправлять.

Силовая установка автомобиля развивает 734 л.с. мощности (900 Нм) и состоит из четырехлитрового бензинового V8 с двумя турбокомпрессорами и электромотора, интегрированного в восьмиступенчатый «робот».

В преддверии автосалона в Шанхае компания Audi распространила первые изображения и информацию о следующем концепте в серии Prologue — вседорожном универсале Allroad.

Новинка дает представление о внешнем виде пятидверной A6 Allroad нового поколения. В компании говорят, что при создании прототипа был использован «свежий взгляд на привычные для линейки Allroad элементы». Действительно, автомобиль почти полностью воспроизводит прежний прототип Prologue Avant, но отличается от него увеличенным клиренсом, защитным обвесом из пластика и рейлингами на крыше.

Длина кузова машины составляет 5130 мм — на 185 мм больше, чем у серийного универсала A6 текущего поколения. Силовая установка автомобиля развивает 734 л.с. мощности (900 Нм) и состоит из четырехлитрового бензинового V8 с двумя турбокомпрессорами и электромотора, интегрированного в восьмиступенчатый «робот». Мощности достаточно, чтобы разогнать универсал до «сотни» за 3,5 секунды. Заявленный производителем расход — 2,4 литра на 100 км пути.

Запаса литий-ионных аккумуляторов емкостью 14,1 киловатт-часа хватит на преодоление 54 километров. Концепт оснащен функцией беспроводной (индукционной) зарядки.

Автомобиль также получил пневмоподвеску с пятирычажной схемой на каждом из четырех колес и тормоза с карбон-керамическими дисками. Примечательно, что универсал также оснащен системой подруливания задних колес.

Напомним, первым концептом в серии Prologue стало купе, которое показали в Лос-Анджелесе в минувшем ноябре. Второй прототип — представленный в Женеве в марте универсал Prologue Avant.

Сегодня концерн Toyota Motor официально представил свой первый серийный водородомобиль — Toyota Mirai. С 15 декабря его продажи стартуют в Японии, следующей осенью модель доберется до Европы и США.

Toyota Mirai — четырехдверный четырехместный среднеразмерный седан с интересным дизайном и самым современным оснащением. Габаритные размеры следующие:

• длина 4890 мм
• ширина 1815 мм
• высота 1535 мм
• колесная база 2780 мм
• колея перед/зад 1535/1545 мм
• клиренс 130 мм
• снаряженная масса 1850 кг

Все вышеперечисленные параметры схожи с показателями седана Toyota Camry последнего поколения, так что Mirai — автомобиль совсем немаленький.

Сердце автомобиля — новая фирменная система Toyota Fuel Cell System (TFCS), где Fuel Cell переводится как топливный элемент (электрохимическое устройство, осуществляющее превращение химической энергии топлива в электричество). В качестве топлива в TFSC используется водород — именно на этот альтернативный источник энергии Тойота сделала свою ставку. Доводы в его пользу: водород можно получить из широкого перечня природных богатств, из побочных продуктов жизнедеятельности (к примеру, из канализационных нечистот), а также из воды при помощи возобновляемой энергии (от ветрогенераторов, солнечных батарей и так далее). В сжатом виде у водорода плотность энергии выше, чем у аккумуляторных батарей, его легко хранить и транспортировать.

Водород преобразуется в электрическую энергию при помощи Toyota FC Stack — блока топливных элементов. Его максимальная мощность составляет 114 кВт, при этом он компактен и по многим показателям «лучший» или «первый» в мире (впрочем, конкуренция в этом сегменте невысока, так что оказаться в списке лидеров пока не очень сложно). От FC Stack энергия идет в преобразователь FC Boost Converter, который повышает напряжение в системе до 650 вольт. Следующий и последний на очереди — современный синхронный электродвигатель переменного тока с мощностью 113 кВт (154 л.с.) и максимальным крутящим моментом в 335 Нм. Дополняет все это действо никель-металл-гидридная батарея, которая накапливает рекуперативную энергию, а также два бака высокого давления для хранения водорода объемом 60 и 62,4 литра.

Toyota обещает, что Mirai подарит настоящее удовольствие от вождения — у автомобиля низкий центр тяжести и внушительный крутящий момент. Разгон до «сотни» займет чуть больше 9 секунд, ускорение с 40 до 65 км/час — 3 секунды. Что же касается настроек подвески и управления, то здесь у японцев богатый опыт, так что успех вполне вероятен. Помимо достойного поведения на дороге, владелец водородомобиля получает запас хода до 650 км, уникальный дизайн, кричащий соседям по потоку «Смотрите, я купил автомобиль будущего!», и передвижной электрогенератор мощностью 9 кВт.

Чего же лишен владелец Toyota Mirai? Пока что он лишен нормальной возможности заправить бак до полного — станции для заправки водородом только начинают строить, во всем мире их всего лишь несколько сотен. К примеру:

• в Японии построено 17 заправочных станций для водородомобилей, к 2016-му обещают 100;
• в Германии 15, в следующем году будет 50, к 2020-му — 1000;
• в Корее поставлена цель сделать 160 станций к 2020 году;
• в Англии к следующему году откроют 15 станций, к 2020-му — 65.

Про Россию пока упоминать рано…

До конца года Toyota хочет продать в Японии 400 водородомобилей. Стоимость каждого — 7 236 000 иен (без малого 3 млн руб. по текущему курсу) без учета стоимости утилизации. В США продажи стартуют только через год, но цена уже названа — $57 500 (2,7 млн руб.), плюс покупатель может рассчитывать на дополнительные скидки от правительства (в итоге придется заплатить менее $45 тыс. или 2,12 млн руб.).

Ждать ли успеха этого проекта? Пока не ясно. В свое время Toyota стала первым автопроизводителем, который выпустил по-настоящему массовый гибридный автомобиль, и многого добилась — гибриды не производит нынче только ленивый, а сама Тойота до сих пор является лидером в этой области. На этот раз Toyota тоже, можно сказать, первая (да, по дорогам ездит уже немало машин на водороде, но все они выпускались крайне ограниченными тиражами и только для тестирования). Вот только автомобиль получился далеко не такой доступный, как Toyota Prius, и далека не такой эффектный, как Tesla. Поэтому вопрос остается открытым. 

Планировавшееся подписание концессионного соглашения в отношении моста с победителем конкурса не состоялось. Однако правительству РФ поручено рассмотреть возможность реализации проекта на период после 2020 года.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) завершило переговоры с победителем конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении моста через Лену в районе Якутска. 

Как сообщила пресс-служба Росавтодора, подписание концессионного соглашения с победителем конкурса не состоялось в связи с ростом политических и экономических рисков, сложной ситуацией на финансовых рынках, в том числе рынках привлечения долгового капитала.

В отношении проекта автомобильного моста через Лену Росавтодором проделана большая работа по представлению проекта экспертам, инвестиционному и отраслевому сообществам, проведению конкурсных процедур, переговорам с потенциальными инвесторами и разработке предпроектных решений. Созданные заделы, подготовленные решения и юридическая база позволят в короткие сроки вернуться к рассмотрению вопроса о строительстве данного объекта при наличии соответствующих финансовых ресурсов.

Учитывая приоритетность инфраструктурных проектов, правительству РФ было поручено рассмотреть возможность реализации проекта на период после 2020 года с учетом финансовых ресурсов у государства и частных инвесторов, а также важности мостового перехода для автодорожной сети и экономики региона Дальнего Востока.

Напомним, открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения на строительство и эксплуатацию моста через Лену в районе Якутска был объявлен Росавтодором 19 июля 2013 года, в соответствии с распоряжением правительства РФ № 489-р от 2 апреля 2013 г.

Сроки реализации проекта — 14 лет, в том числе проектирование и строительство — 6 лет, эксплуатация — 8 лет.

Расширенная проезжая часть и оптимизация движения транспорта должны позволить избежать пробок на обновленной магистрали.

В Хабаровске завершились одни из самых масштабных дорожных ремонтных работ в 2014 году — улица Волочаевская наконец-то превратилась в современную шестиполосную магистраль с оптимизированным движением транспорта, сообщает портал dvnovosti.ru.

На участке от улицы Слободская до Юности в сторону центра теперь ведут три полосы, одна из которых только для общественного транспорта, еще три полосы ведут в Южный микрорайон, включая одну разделительную. На сегодняшний день ее ширина составляет 21,7 метра.

Помимо увеличения количества полос, также были заменены бордюры, фонари уличного освещения и дорожные знаки. В районе Индустриально-экономического колледжа был демонтирован светофор, а сама остановка, как и в случае с «19 школой», была перенесена.

«Чтобы избегать пробок, ведется работа по оптимизации движения. Сейчас идет такая тенденция, чтобы по магистральным улицам ставить светофоров по минимуму. Хотя появился и один новый — на пересечении улицы Волочаевская и переулка Молдавского. Все они стоят согласно проектной документации», — рассказал заместитель начальника управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Олег Грабков.

Также были обновлены и дорожные ограждения, а новые остановки и тротуар, находящийся в непосредственной близости к магистрали, замостили брусчаткой. Вместо спиленных при расширении дороги деревьев, были посажены новые. Помимо Волочаевской, рабочие отремонтировали участки переулков Молдавского, Трубного и улицы Оборонной. Работы велись и на Дикопольцева, но пока так и не завершились.

«Работы по стыковке Дикопольцева — Волочаевская встали из-за нерешенного вопроса о сносе частного дома. Сейчас мы судимся с его жильцами. Так что меньше ста метров придется завершать в следующем году», — сообщил Олег Грабков.

В настоящее время подходят к концу ремонтные работы на Правобережной. Уже произведен ямочный ремонт улицы Бойко-Павлова с выездом на Тихоокеанскую. Сдать дорогу планируется уже в этом месяце. Также реконструкция ведется по улице Пионерская и на участке дорог от Кубяка до Флегонтова.

В прошлом году предприятие выпустило 6,3 млн тонн дизтоплива стандарта Евро-5.

Омский НПЗ в прошлом году полностью перешел на производство дизельного топлива стандарта Евро-5 и сохранил лидерство по объемам нефтепереработки в России.

Как сообщает официальный портал правительства региона, в прошлом году объемы производства дизтоплива стандарта Евро-5 выросли в два раза по сравнению с 2013 годом — до 6,3 млн тонн. Объем выпуска высокооктановых бензинов увеличился в прошлом году на 2,5% — до 4,4 млн тонн. Наибольший прирост — 30% — зафиксирован в выпуске бензина Премиум Евро-95, объем производства которого составил по итогам прошлого года 1,3 млн тонн.

«Газпромнефть-ОНПЗ» в 2014 году сохранил первенство по объемам нефтепереработки в России, переработав 21,3 млн тонн нефтяного сырья — на 5,2% больше, чем в 2013 году. Таким образом, в прошлом году завод достиг практически максимального уровня по объемам нефтепереработки: установленная мощность завода составляет 21,4 млн тонн. Глубина переработки выросла до 93,02% — это лучший показатель в отрасли.

Отмечается, что в прошлом году бензин Супер Евро-98 и дизельное топливо ЕВРО для холодного климата получили золотые дипломы конкурса «100 лучших товаров России» в номинации «Продукция производственно-технического назначения». Также в число дипломантов конкурса вошел бензин Регуляр-92.

Добавим, что помимо топлива для автотранспорта Омский НПЗ также производит судовое топливо и авиакеросин.

На участке от ул. Горького до ул. Тимирязева автобусы большой вместимости теперь могут ездить только по правой полосе.

Движение транспорта по улице Ленина станет более организованным и безопасным. Ожидать этого позволяет предписание городской ГИБДД, которая запретила автобусам большой вместимости двигаться по левой полосе ул. Ленина (на участке от ул. Горького до ул. Тимирязева) в обоих направлениях.

Как уточнили в пресс-службе мэрии, над левой полосой движения в каждую сторону уже установлены дорожные знаки 3.1 «Въезд запрещен», 8.4.4 «Вид транспортного средства», 8.14 «Полоса движения», запрещающие движение автобусов. Знаки висят над пересечениями ул. Ленина с улицами Горького, Карла Маркса, Дзержинского и Тимирязева.

В ближайшее дни следить за выполнением требований новых знаков начнут экипажи ГИБДД. Первое время автоинспекторы будут просто обращать внимание водителей на нововведение, но в дальнейшем станут наказывать нарушителей в соответствии с ПДД.

Как известно, по центру проезжей части улицы Ленина проходят трамвайные пути, поэтому нововведение должно облегчить проезд и рельсового транспорта.

В компании объясняют уход SEAT с рынка сокращением спроса в сегменте бюджетных автомобилей, где наиболее активно представлена марка, а также общей экономической ситуацией и колебаниями курсов валют.

Испанский автомобильный бренд SEAT, принадлежащий концерну Volkswagen, покинет российский рынок 1 января 2015 года, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на представителей VW в России.

В компании объясняют уход SEAT с рынка сокращением спроса в сегменте бюджетных автомобилей, где наиболее активно представлена марка, а также общей экономической ситуацией и колебаниями курсов валют.

SEAT уже сокращает персонал и дилерскую сеть, но обязуется выполнить все существующие обязательства перед сотрудниками и клиентами. Оставшиеся у дилеров автомобили фирма планирует распродать со значительными скидками.

По данным Ассоциации европейского бизнеса в России, за минувшие десять месяцев 2014 года SEAT реализовал 1324 автомобиля, что на 57% меньше результата за аналогичный период 2013 года.

Отметим, что последняя попытка SEAT занять долю на российском рынка была в истории марки четвертой по счету — впервые испанский бренд VW официально появился в РФ в 1997 году, но низкий спрос помешал ему закрепиться. Впоследствии успеха достичь также не удалось.

Опрошенные изданием эксперты считают, что в сложившейся экономической ситуации примеру SEAT могут последовать другие автомобильные марки, не имеющие собственной сборочной площадки на территории РФ.

Автовладельцам рекомендуется по возможности воздержаться от поездок на личном транспорте.

Ухудшение обстановки на дорогах Хабаровского края ожидается в начале следующей недели, сообщает портал dvnovosti.ru.

По информации Дальневосточного центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, в период с 1 по 2 декабря на территории Хабаровского края ожидается сильный снег, метель. Прогнозируется усиление северного, северо-восточного ветра до 18-23 м/с. На дорогах снежные заносы и накат.

По данным отдела мониторинга и прогнозирования Центра управления в кризисных ситуациях МЧС России по Хабаровскому краю, прогнозируется возможность возникновения происшествий на объектах транспорта.

В частности, возможны нарушения дорожного сообщения, в том числе междугороднего пассажирского транспорта, большегрузных автомобилей, увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, связанных с ухудшением качества дорожного покрытия, возможны гололедные явления, ухудшения видимости на дорогах. Возможны ограничения в работе паромной переправы Ванино — Холмск

В связи с этим рекомендуется по возможности не покидать пределы населенных пунктов и воздержаться от поездок на личном автотранспорте. Если же в поездке есть крайняя необходимость, необходимо строго соблюдать ПДД, не ставить машины вблизи рекламных щитов и деревьев.