Автоновости

Архивы за Октябрь, 2022

Руководство Honda объявило об отзыве 410 тыс. машин с рынка США из-за проблем с тормозной системой. Отзыв коснется 344 тыс. автомобилей модели Odyssey и 68 тыс. – модели Element, передает BBC. Как говорится в заявлении компании, Honda получила множество жалоб на работу педали тормоза в этих машинах. Возможной причиной технических проблем в компании называют проникновение и накопление воздуха в тормозной системе.

Всех автовладельцев, которые получат письма от компании Honda, просят обратиться в дилерские технические центры, в которых в машине исправят возможную неполадку. Письма с уведомлениями об отзыве автомобиля начнут отправлять в конце апреля.

В 2009-2010 другой японский автопроизводитель, Toyota, отозвал с различных рынков мира около 8 млн машин из-за разных технических проблем. Большая часть от общего количества отозванных автомобилей пришлась также на США.

Особняк – это персонально рассчитанный, дорогой городской либо дом в сельской местности с незначительным участком земли. Данный тип дома различается от других тем, что находится в коттеджном городе либо населенном пункте и сопряженный коммуникациями c примыкающими особняками.

Как правило это жилище трехэтажное, площадью от 100 кв. метров, и созданное для проживания одним огромным родом. Термин «коттедж» имеет британское возникновение. В настоящее время он встречается в мире.

Буквально это наименование переводится как 1-этажный дом с пристройкой в качестве мансарды. В различных государствах под термином «коттедж» осознавали здания с разным предназначением. Pоскошные дома для представителей высочайшего сословия в первый раз вышли в Древнем Париже: коттеджи назначались лишь для знати.

В Великобритании особняками первоначально именовали дома с приусадебным участком, которые были созданы для аграрных сотрудников. В 16-17 столетии после развития Великобритании как колониального страны вышли красивые пригородные усадьбы.

С того времени особняками стали представлять дома для состоятельного сословия. В старой Франции особняком назвали сильное сооружение, находившееся удаленно от иных. Для населения Скандинавии и Западной Канады особняк – это жилище для летнего досуга, которое располагается неподалеку от речки.

Коттеджные поселки в России начали создаваться в дни руководства Петра I – король подносил собственным фаворитам отделы земли, на которых они жаловали пригородные дома. Сооружение такого вида жилища обновилось в 90-х гг., после разрушения СССР.

Сейчас коттеджи все чаще и чаще создаются в черте города и предназначаются местом регулярного проживания, а не просто дачного досуга, как было раньше. Довольно часто особняк называют усовершенствованным видом дома. А есть несколько основных различий.

А конкретнее:

Площадь дома менее 100 кв. м, а коттеджа – 100 — 500 кв. м.

В иностранной практике дом нужен для собственного проживания, а особняк – для сдачи в аренду. В России такая классификация не используется.

Особняк находится в коттеджном населенном пункте, среди подобных зданий, а дом может располагаться как раздельно стоящее здание.

Дом может жить без коммуникаций (газ, вода, сточная канава и свет). А в особняке в обязательном порядке должны быть все снабжения совместной системы населенного пункта.

Земельный участок при жилище может применяться в роли огорода либо сада, придомовая территория коттеджа намного чаще носит искусственную функцию.

Самое важное качество коттеджа – внутренняя обработка естественными элементами. Как правило для данной задачи применяют дерево либо камень. На данный момент само сооружение строят желательно из дешевого и прочного газобетона.

Время от времени, принимая во внимание климат территории, в роли бюджетного и экологически чистого стройматериала применяют древесную породу. В текущих коттеджах на нижнем этаже находится кухня, торговая, узел и бойлерная, а на 2-ом – спальные комнаты.

Часто особняк содержит особые пристройки – авто гараж для авто и подсобки. Внешний облик коттеджа – это часть стиля владельца, из-за этого к декорированию подходят со специальным интересом.

Внешняя расположение и дизайн должны совмещаться с внешним обликом дома, из-за этого задолго до возведения необходимо определиться со стилем. Строительных дизайнерских назначений в Kaiukov Achitektur есть много, между собой они различаются конфигурацией, применяемыми элементами и полезными отличительными чертами.

Абсолютное большинство особняков сконструированы в традиционном образе – легкость фигур, симметрия и ясность полос, сильные фасады без нагромождений и вычурности. Важный и азиатский образ особняков – элегантные элементарные постройки без излишеств. Для отделки применяется обкладывание из кирпича, штукатурки и камня.

Североамериканский образ коттеджа является все более и более распространенным в России из-за собственной практичности. В Штатах довольно часто строят красновато-коричневые либо неподвижные незначительные 1-этажные здания с прямой крышей, без деления на гостиничную, кухню и тому подобное.

Особняк из камня, который имеет два либо 2 этажа и в обязательном порядке оборудованный камином – особенности британского образа. Коттеджи в скандинавском образе создаются из дерева и на вид крайне похожи на наши дома.

Испанцы строят коттеджи из кирпича, а ключевая их изюминка – содержание около дома незначительного дворика для досуга после сиесты. На буме популярности в архитектуре модерн. Ключевая его особенность – это вероятность объединить внутри себя несколько стилей на свое усмотрение.

Владельцы подобных зданий на собственный вкус предпочитают формы и отделочные элементы, а ключевая специфичность этого назначения — огромные окна и витражное остекление. На выбор образа коттеджа воздействует стиль жизни его владельца, необходимости семьи и разумеется же индивидуальные предпочтения.

Так что, особняк – это здание габаритом не менее 100 кв. м, с прекрасным оформлением, произведенными коммуникациями и большой площадью земельного участка. Коттеджи предназначены для удобной жизни.

А конкретнее: огромные места в жилище и на отделе, вероятность снабдить все по собственному вкусу, неимение соседей за стенкой. Но зато размещение внутри коттеджного населенного пункта гарантирует жителям особую безопасность.

Электромобиль Mira EV, построенный японским клубом любителей электрокаров (JEVC) на базе серийного «кей-кара» Daihatsu Mira, установил мировой рекорд дальности пробега без подзарядки батарей, и попал в Книгу рекордов Гиннеса. Об этом говорится в официальном сообщении компании Sanyo, которая предоставила разработчикам комплект аккумуляторов.

Свой рекорд японский электромобиль поставил еще в ноябре прошлого года, проехав 555,6 километра без подзарядки, однако официально рекорд был зафиксирован только сейчас.

В движение Mira EV приводится 14-киловаттным электромотором, который питается от 8320 литий-ионных батарей Sanyo, размещенных под полом машины. Кроме того, для увеличения дальности пробега машина была оснащена шинами Toyota с низким сопротивлением качению, и существенно облегчена — задние стекла заменили на плексигласовые, а из салона убрали задние сиденья и некоторое «лишнее» оборудование.

Стоит отметить, что первый мировой рекорд для электромобилей был поставлен еще в 1899 году, когда электромобиль разогнался до 106 километров в час. Последний мировой рекорд был поставлен в 1999 году американской машиной White Lightning, которая достигла скорости в 394 километров в час.

Еще один рекорд в 2007 году поставил электрокар, питающийся от обычных батареек — он сумел разогнаться до 120 километров в час и также попал в Книгу рекордов Гиннесса.

Крупнейший китайский автопроизводитель SAIC Motor Corp. уже в этом году начнет серийное производство гибридного автомобиля собственной разработки. Как сообщает (С) Reuters со ссылкой на представителя компании, вслед за этим в 2012 году будет представлен гибрид с зарядкой от бытовой электросети. Какие-либо подробности обоих проектов пока не разглашаются.

Согласно отчету компании, в марте 2010 года продажи SAIC выросли на 58%, а за I квартал с. г. – на 64%. Всего же в 2010 году производитель планирует реализовать в мире более 3 млн автомобилей.

На автосалоне в Женеве концерн Fiat представит новое семейство двухцилиндровых бензиновых моторов, получившее название Twin-Air. Компактные двигатели с рабочим объемом 900 кубических сантиметров уже осенью появятся на серийных моделях Fiat Panda и Fiat 500, и будут выпускаться в нескольких вариантах мощности.

Базовым станет атмосферный агрегат, развивающий 65 лошадиных сил. «Простая» турбированная версия нового двигателя будет обладать мощностью 85 лошадиных сил, а «топовая» модификация станет еще на 20 лошадиных сил мощнее. Кроме того, в самых мощных версиях новый двигатель получит электрогидравлическую систему управления клапанами MultiAir, позволяющую реализовать бездроссельный впуск (на базовой версии дроссельная заслонка сохранится).

По сравнению с атмосферным мотором 1.2, сейчас использующимся на «Панде» и Fiat 500, новый агрегат будет на 25 процентов компактнее и на 15 процентов экономичнее, а по сравнению с двигателем 1.4 экономия топлива достигает 30 процентов. А благодаря небольшим размерам и малому весу новый силовой агрегат может использоваться для гибридных силовых установок — например, в сочетании с электромотором для рекуперации энергии торможения.

Ранее Fiat начал серийное производство 1,4-литрового мотора серии MultiAir, который устанавливается на обновленный Fiat Grande Punto Evo и Alfa Romeo Mi.To. и Giulietta. Новая линейка надувных моторов включает в себя три варианта — мощностью 105, 135 и 170 лошадиных сил.

В любой велосипедной мастерской прекрасно понимают: как только просохнет асфальт на улицах, город очень быстро наполнится двухколесной аудиторией. Ну, и велики различных систем и окрасок, от муниципальных «голландцев» до длинноходовых подвесов для даунхила одинаково построятся в очередь на обслуживание и ремонт.

Начало года – горячая пора для велосипедных специалистов. Но, время от времени, нет резона направляться в сервисные центры. При установленном эксперименте абсолютное большинство опций и неисправностей можно без проблем ликвидировать собственноручно.

Ну так, множество операций можно сделать собственноручно. Для этого довольно всеобщих познаний о мотоцикле, самого малого опыта ремонтных работ и оптимальных инструментов для обслуживания велосипеда. У любого велосипедиста-любителя должен быть максимальный комплект необходимых приборов.

Они помогут в пути продлить перемещение либо дома упорядочить значительный участок. Нужный максимум — мультитул. Это комплект приборов для велика в малогабаритной раскладной фигуре.

И такой комплект должен быть у большинства велосипедистов. Заполнение различается у различных модификаций, в большинстве случаев содержит шестигранные ключи, крестовую и прямую отвертки.

Подбирая мультитул, проверьте, чтобы он включал приборы, оптимальные к узлам вашего велика. Просто для того, чтобы не угождать в малоприятную картину в процессе происшествий, когда из-за технологической неисправности вы обязаны будете завершить собственный трек.

Увеличивая акцизный сбор на бензин, правительство намерено включить в него и транспортный сбор, размер которого сейчас зависит от объема двигателя, а не от километров, которые ежедневно проезжает автомобиль.

Рассматривая реальную перспективу принятия «налога на роскошь», правительство намерено применить принцип «кто больше ездит, тот платит больше» и в схеме начисления акциза на топливо. Как известно, министр экономики Украины Василий Цушко заявил: «Мы увеличим акцизы на топливо – и деньги эти пойдут на дороги, иначе мы их не отремонтируем никогда. Платить должны те, кто ездит и заправляется бензином и соляркой – они же их и портят». И уже на этой неделе в парламенте запланировано рассмотрение законопроекта, по которому акцизный сбор на все виды бензина возрастет со 110 до 170 евро с тонны. На некачественное топливо – с большим содержанием серы – акциз составит 190 евро с тонны.

Сергей Сапегин, эксперт рынка топлива сказал: «По украинскому рынку, который составляет около 8 милионнов автомобилей, с учетом того, что есть бензиновый и дизельный парк двигателей, наши оценки показывают, что величина топлива может вырасти примерно на 25 копеек на одном литре», — информирует «Украинский Бизнес Ресурс».

В свою очередь в Минтопэнерго подготовили рекомендации об увеличении ставок акциза на бензин – до 130 евро с тонны. По расчетам ведомства, это увеличит стоимость топлива на заправочных станциях на 30 — 35 коп./литр. А бюджет дополнительно получит миллиард гривен. Если же к размеру акциза добавят еще и транспортный сбор, то стоимость литра вырастет еще на 12 копеек, подсчитали специалисты профильной ассоциации. Правда, там настаивают: отказываться от нынешней схемы транспортного сбора не стоит, однако не следует включать этот налог в акциз. Это должен быть отдельный сбор, и в чеке, который получает водитель, заправляясь на АЗС, его тоже следует указывать отдельной строкой. А вот удастся ли таким образом отремонтировать дороги – специалисты сомневаются.

Александр Сиренко, эксперт топливного рынка отметил: «Большой, очень большой вопрос, как же в действительности будут распределяться эти средства, заложенные в литр бензина? Действительно ли они попадут в «Укравтодор», и как будет распределять это предприятие деньги и насколько эффективно. «Укравтодор» – это вообще призрачная компания, деньги в которой, как в песок, пропадают, и нет понимания, что же там действительно происходит?». 

Что касается самих водителей, то при нынешних ставках транспортного сбора внедрение новой схемы будет выгодно не всем. Так, сейчас владелец автомобиля объемом меньше 1,5 литра – за год платит 75 гривен сбора и ездит, сколько пожелает. Если же включить налог в стоимость топлива – ту же сумму он оплатит уже через 8000 километров. При таких условиях, например, таксисты будут в убытке уже через 2-3 месяца.

Импорт легковых автомобилей в России за февраль сократился на 42,4 процента, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 28 тысяч 600 машин. Такую статистику обнародовало аналитическое агентство «Автостат».

По сравнению с январем, количество ввезенных в Россию машин выросло на 88 процентов, однако это объясняется традиционно низкими показателями импорта в первый месяц года. Без учета января февральские результаты оказались худшими за пять лет.

Всего за январь-февраль 2010 года в нашу страну импортировано 43 тысячи 800 легковых автомобилей. Это на 44,4 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда этот показатель составил 78 тысяч 600 машин. По мнению аналитиков «Автостат», такой результат в большой степени объясняется открытием сборочных производств зарубежных автозаводов на территории России, продукция которых вытесняет импорт.

«Так, например, прервался импорт в Россию автомобилей Skoda, собираемых на калужском заводе Volkswagen, и китайских Geely, так как производство модели МК налажено в Черкесске, — пояснил Андрей Топтун, начальник аналитического отдела агентства «Автостат». — Значительно сократили импорт компании Volkswagen, Audi, Chevrolet, Opel, Nissan, модели которых собираются на территории нашей страны».

В феврале больше всего новых автомобилей в Россию ввезла компания Hyundai – 3900 штук. На втором месте оказалась узбекская Uz-Daewoo, импортировавшая 3600 машин. Это в четыре раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сумела многократно увеличить свои показатели и корейская компания KIA — за февраль в Россию было ввезено 2400 автомобилей этой марки, тогда как год назад — менее 300.

Единственной компанией в первой пятерке, объемы импорта которой по сравнению с прошлым годом уменьшились, оказалась Toyota — за февраль японская компания ввезла в страну 2300 автомобилей, что на 36,5 процента меньше, чем в феврале 2009 года. Пятое место заняла еще одна японская компания, Suzuki – за второй месяц года она импортировала 2000 автомобилей, что на 6,9 процента больше, чем год назад.

Еще несколько зарубежных автопроизводителей многократно увеличили объемы своего импорта по сравнению с прошлым годом — Volvo на 860 процентов, Renault на 628 процентов, а SsangYong на 827 процентов. Впрочем, это объясняется низкими объемами импорта в феврале 2009 года.

В то же время несколько компаний, присутствовавшие в прошлогодней статистике, за февраль 2010 года не ввезли на территорию России ни одного автомобиля. К таким компаниям относятся Skoda, Isuzu, Alfa Romeo, Cadillac, Maybach.

Ford Motor Co. открыт для сотрудничества с другими компаниями, особенно в области создания экологически чистых автомобилей, однако с осторожностью относится к идее вступления в какой-либо стратегический альянс. Об этом заявил председатель совета директоров американского концерна Билл Форд-младший, комментируя состоявшееся на прошлой неделе заключение договора о создании альянса Renault-Nissan и Daimler. По его словам, прежде чем принимать решение, необходимо тщательно взвесить все плюсы и минусы сотрудничества, а также ясно определить, кому будут принадлежать все ноу-хау, созданные партнерами совместно. «Вы вступаете в совместное предприятие, рассчитывая на экономию в деньгах и трудозатратах, но, по моему опыту, не получаете ни того ни другого, – пояснил Б. Форд. – Я вовсе не говорю, что любое СП плохо по определению. Но подходить к нему надо реалистично».

Напомним, что у Ford уже есть отрицательный опыт участия во многих совместных проектах. Так, совсем недавно концерн продал китайской Geely свое шведское подразделение Volvo. Сумма сделки составила всего 1,8 млрд долларов, тогда как в 1999 году Ford заплатил за компанию 6,5 млрд долл.

Компания Citroen совместно со всемирно известным кутюрье Yves Saint Laurent разработали специальный выпуск модели DS3.

Citroen DS3 Yves Saint Laurent будет окрашен в красный цвет кузова с логотипом модельера на крыше, которая будет черного цвета, помимо этого автомобиль получит уникальный набор колесных дисков.

Модная версия DS3 не продается – она была создана к премьере ретроспективной выставки Дома Мод, прошедшей на прошлой неделе.

В свою очередь DS3 очень важная для Citroen модель, поскольку именно с нее начнется покорение рынка, версиями DS. В последствии появятся DS4 и DS5.

Citroen также разрабатывает и специальную версию DS3, названную DS3 R, появление которой намечено на вторую половину текущего года. Модель будет приведена в действие 1.6-литровым турбированным двигателем (также используемого на BMW MINI), мощность порядка 200 л.с. и 275 Нм крутящего момента. Поскольку это вершина диапазона, то DS3 R идет с изящными внутренними и внешними особенностями, причем выпущено будет, только 1 000 единиц.