Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Еще не закрылись двери 80-го Женевского автосалона, а земля уже начала полнится слухами о судьбе некоторых новинок, представленных там. Так, появилась информация о том, что Porsche собирается пустить в серию гибридный суперкар 918 Spyder, который стал одним из приятных сюрпризов, преподнесенных выставкой.

Пока немецкий автопроизводитель не давал производству 918 Spyder зеленого света официально, но глава компании Михаэль Махт в интервью Autocar красноречиво намекнул на такую возможность. «В Porsche нет такого сотрудника, который бы не хотел построить 918. Реакция (на машину) была потрясающей. 918 Spyder – это ответ на то, будут ли существовать суперкары в будущем. Многие считают, что с ними все кончено. Эта машина показывает, что это не так», — сказал Махт.  

Если Porsche решится на этот шаг, то 918 Spyder станет уникальным предложением на рынке, сочетающим в себе экологичность и горячий спортивный характер. Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой, суммарная мощность которой составляет впечатляющие 708 лошадок. С таким табуном 918 Spyder разгоняется до сотни всего за 3,2 секунды, а его максимальная скорость 320 км/ч. При этом расход топлива суперкара меньше, чем у Toyota Prius. На 100 км пути в смешанном цикле 918-й расходует всего 3 литра топлива.

Теперь вопрос в сроках. На то, чтобы довести 918 Spyder от эскиза до шоукара, у Porsche ушло около пяти месяцев. Что же касается создания серийной версии, то на это уйдет куда больше времени. По неофициальной информации Porsche 918 Spyder выйдет на рынок в течение пяти лет.

Тюнинг-ателье Hamann выпустило подробности относительно одного из последних проектов. Conqueror II Range Rover Sport дает внедорожнику многочисленные доработки, как с точки зрения производительности, так и с точки зрения интерьера.

Особенностями внешности станут увеличенные арки колес, новый передний бампер с интегрированной светодиодной подсветкой и карбоновый капот. В задней части внедорожника можно заметить новый диффузор, выхлопные трубы из нержавеющей стали и красивый спойлер. 

Conqueror II Range Rover Sport Hamann приведен в действие 5.0-литровым V-8 Supercharged, теперь обладающего мощностью 560 л.с. (412 кВт) на 6 500 об/мин, в свою очередь крутящий момент увеличен на 60 Нм и теперь составляет 685 Нм, при 2 500…5 500 об/мин. 3.0-литровый дизель также подвергся доработке и теперь выдает 280 л.с. (206 кВТ) и 660 Нм. 

Завершением пакета является 23-дюймовые диски, причем посадка внедорожника понижена на 40 мм спереди и на 30 мм сзади.

Окончаельное слияние концерна Volkswagen и компании Porsche находится под угрозой срыва, пишет Reuters со ссылкой на осведомленный источник.

По анным последнего, во внутреннем документе VW об увеличении капитала говорится о возможных рисках от слияния с Porsche в налоговой области, а также о возможном судебном преследовании со стороны инвестфондов, обвиняющих бывшее руководство Porsche в биржевых махинациях. В 2008 году из-за попытки участников рынка сыграть на понижении стоимости акций VW пи помощи «коротких продаж», ценные бумаги VW выросли в цене до более чем ?500 за штуку.

Комитет Госдумы по транспорту намерен разобраться в инциденте с «живым щитом» на МКАДе. Заседание пройдет в четверг, 11 марта, на него приглашен начальник ГИБДД Москвы Сергея Казанцева, сообщил сегодня председатель этого комитета Сергей Шишкарев.

«Комитет по безопасности направил уже запрос в адрес генпрокурора России и министра внутренних дел, чтобы разобраться в этой ситуации», — сказал первый зампред комитета Михаил Гришанков в эфире телеканала «Россия-24». По словам депутата, «первые данные, которые мы имеем, говорят о беспрецедентном случае, когда «живым щитом» из людей, которые сидели в машинах, прикрылись сотрудники ГИБДД».

Депутаты транспортного комитета также обсудят громкое дорожно-транспортное происшествие на Гагаринской площади в Москве с участием вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова. Авария, произошедшая 25 февраля, унесла жизни двух женщин — врачей Веры Сидельниковой и Ольги Александриной.

Концерн General Motors до конца 2011 года представит 25 новых моделей для рынка Китая, сообщает Bloomberg. Таким образом, американский автогигант попытается удержать за собой звание самого крупного иностранного автопроизводителя Поднебесной.

В планах компании — вывести на китайский рынок автомобиль Chevrolet Volt, а также расширить представленную на китайском рынке модельную линейку за счет гибридов и электромобилей. Кроме того, в ближайшие пять лет инженеры GM намерены работать над усовершенствованием турбокомпрессоров и двигателей с непосредственным впрыском топлива, а также над улучшением аэродинамики — все это для того, чтобы понизить расход топлива в бензиновых и дизельных моделях.

В 2010 году General Motors планирует реализовать в Китае более двух миллионов автомобилей — на 200 тысяч машин больше, чем удалось продать в 2009 году. В марте 2010 года GM продал в Китае 230 тысяч, тогда как на своей родине — всего 188,5 тысячи.

По итогам 2009 года Китай стал самым крупным авторынком, на нем было реализовано 13,5 миллиона машин. На втором месте — США, в прошлом году их жители приобрели 10,4 миллиона автомобилей.

Сбербанк России в среду предложил внести изменения в закон об ОСАГО, предусматривающие замену бумажного полиса на его электронный аналог, сообщает РИА «Новости».

«Детали закона пока обсуждаются и схема неизвестна. Но то, что мы предлагаем, дает возможность страхования всех транспортных средств автовладельцу и его ответственности. Мы предлагаем совместить эту карту с универсальной электронной картой и давать возможность совершать оплату штрафа на месте и с дисконтом», — приводит агентство старшего вице-президент Сбербанка Виктор Орловский.

Как сообщили «Газете.Ru» в Сбербанке, речь идет о законопроекте, который в конце февраля внес на рассмотрение Госдумы депутат Владислав Резник. «Мы входим в рабочую группу по работе над этим законопроектом», — пояснили в Сбербанке. Преимущество карты по сравнению с бумажным полисом состоит в том, что застрахованному можно будет записывать на нее данные о нескольких машинах, к управлению которыми допущен автомобилист. Кроме того, значительно упрощается выдача новых полисов.

В законопроекте также предлагается с помощью электронных карт упростить оплату штрафов ГИБДД.

Руководство команды Формулы-1 Hispania Racing Team (HRT) подвергло серьезной критике качество болидов, разработанных для них компанией Dallara. По мнению Motorsport.com, конюшня близка к разрыву отношений с итальянским концерном.

Испанская команда была в последний момент спасена от банкротства Хосе Рамоном Карабанте и нанятым им Колином Коллесом, и все же вышла на старт чемпионата. Однако пока машины конюшни не способны тягаться в скорости не только с более опытными участниками Формулы-1, но и с другими дебютантами. Во время каждой гонки пилоты команды, Бруно Сенна и Карун Чандхок, проигрывают лидерам по 8-10 секунд на каждом круге.

Первым негативную оценку машине, построенной знаменитым итальянским гоночным ателье, дал технический консультант команды Джеф Уиллис. Во время Гран-при Малайзии Уиллис, работавший раньше в таких командах, как Williams, BAR, Honda и Red Bull, заявил, что «разочарован» болидом Dallara, и сомневается в том, что его можно улучшить.

В понедельник, 12 апреля, еще более категорично высказался коммерческий директор команды, Манфреди Раветто. «То, что они нам предоставили, просто ужасно, — сказал Раветто. — Они построили болид Формулы-1 такого качества, какого уже не встретишь даже в Формуле-3».

По словам Раветто, итальянское ателье использовало дешевые материалы и низкокачественные комплектующие. При этом представители Dallara не будут участвовать в доработке болида. «Они должны были поставить болиды, и они это сделали, — сказал коммерческий директор HRT. — Заниматься развитием автомобиля нам придется самостоятельно».

Ранее Джеф Уиллис уже сделал предположение, что вместо того, чтобы пытаться улучшить болид Dallara, команда могла бы перепроектировать машину, создав для команды фактически новое шасси. Другим выходом могло бы стать приобретение другого проекта болида Формулы-1 у стороннего производителя. В частности, команда могла бы перекупить машины Toyota, построенные сербской командой Stefan GP, не получившей права на участие в чемпионате.

В правительство России представлены предложения о том, чтобы ввести сбор с автомобилей, перевозящих грузы массой 12 т и более, который пойдет на дорожное развитие территорий. Об этом сообщил в Барнауле находящийся с рабочим визитом в Алтайском крае министр транспорта РФ Игорь Левитин. Министр привел в качестве примера для подражания Республику Татарстан, которая, несмотря на сравнительно небольшую протяженность сети автомобильных дорог, собирает такой объем транспортного налога, который позволяет ей качественно развивать свой дорожный комплекс.

И. Левитин также сообщил, что в ближайшее время будут внесены предложения по заключению контрактов жизненного цикла автодорог на 12 лет – до первого капитального ремонта, в результате чего компания, которая строила данную дорогу, будет ее содержать и обслуживать.

По словам начальника управления Алтайского края по транспорту, дорожному хозяйству и связи Виктора Давыдова, на сегодняшний день регион занимает первое место в Сибирском федеральном округе и третье место в России по протяженности сети автомобильных дорог. По дорогам края движется большое количество большегрузного транзитного транспорта, из-за чего происходит разрушение внутрирегиональная дорожной сети, подчеркнул он.

В. Давыдов также обратил внимание на другую острую проблему – реконструкцию федеральной трассы М-52 «Чуйский тракт». По его оценке, без развития дороги становится невозможным обеспечить безопасное движение по ней. Особо актуален этот вопрос в связи с интенсивным развитием туризма на Алтае, увеличением пассажиропотока. Речь идет о реконструкции трассы в дорогу первой категории, строительстве объездной дороги вокруг Бийска и реконструкции 55-километрового участка от Бийска до границы с Республикой Алтай, пояснил В. Давыдов.

Как сообщает Reuters, компания Bridgestone заплатила за неуточненное количество натурального каучука RSS3 по цене 3.28 доллара за кг, что является рекордной стоимостью за последние 58 лет.

Издание цитирует дилера из города Хат-Яй (Тайланд), который заявил, что японская компания заключает сделки «почти что каждый день в последнее время», однако, закупает только небольшие партии натурального каучука.

Дилер, оставшийся неизвестным, также отметил, что «покупательский спрос со стороны Китая в последнее время небольшой».

Компания Toyota знала о возможном возникновении проблемы с педалью газа еще в 2006 году — за 3,5 года до массового отзыва автомобилей, сообщает Bloomberg. Об этом свидетельствует доклад Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) от 24 марта 2006 года, представленный широкой общественности 8 апреля 2010 года.

О том, что коврики могут вызывать проблемы с педалью газа, самой «Тойоте» стало известно еще раньше — 7 февраля 2006 года. Такие данные содержит отчет компании, подготовленный для департамента безопасности в связи с проблемами, возникшими с «Приусами» 2005 года выпуска. Однако ни тогда, ни после предупреждения со стороны NHTSA компания не предприняла никаких действий «для защиты американских автомобилистов», — сообщил министр транспорта США Рэй Ла Худ. В результате, отзыв 8 миллионов автомобилей затронул не только США, но и страны Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.

Комментировать новые обстоятельства дела в «Тойоте» отказываются. Как говорится в электронном сообщении, разосланном по информационным агентствам, компания уже призналась в «плохом информировании своих клиентов в период, предшествующий недавним отзывам».

Ранее сообщалось, что японский концерн знал о возможных неполадках в сентябре 2009 года. Согласно американским законам, автопроизводитель должен оповестить правительство о неисправностях в течение пяти дней после его выявлении, однако этого сделано не было. В результате власти США наложили на компанию штраф в размере 16,4 миллиона долларов.