Архивы рубрики ‘Статьи’

Основы выбора мебели для офиса

При обустройстве нового офиса особое внимание должно уделяться офисной мебели. Так как именно она будет визитной картой вашей компании для заказчиков, установит соблазнительность для всех гостей, установит удобство и работоспособность работы для работников.

Кроме повышенной износоустойчивости мебель для офиса обязана иметь интересный внешний облик и вписываться в суммарный дизайн. Офисную мебель можно представить «лицом» компании. Правильно выбранная мебель вызывает доверие у возможных клиентов.

И потому от ее вида находится в зависимости удачливость партнерства с компаньонами и заказчиками. Что же касается персонала, наниматель должен стремится сделать наиболее уютные критерии для работы, тогда работа подвластных будет предельно результативной.

А качество мебели устанавливает производительность труда грядущих работников. Так что, при покупке заслуживающей офисной мебели недорого начальник компании не только лишь оперативно окупит потраченные деньги, но также и сделает слитный и согласный коллектив.

Для обустройства офисного здания, в большинстве случаев, необходимы следующие детали мебели:

Столы – для работников, переговорной и офиса начальника;

Стульчики, сидения для офиса – для всех рабочих мест, в переговорную и зону ожидания;

Диваны – в комнату досуга, приемочную, переговорную, время от времени в офис начальника;

Тумбочки, полки, тумбы – для сбережения документации, установки офисной техники.

Подбирая их, нужно исходить из следующих показателей:

Комфортабельность. Рабочая мебель должна быть предельно комфортной, эргономичной, если рассматривать идеальный вариант — ортопедической. Существенная часть времени работников проходит за рабочим местом.

Износоустойчивость. Офисная мебель обязана иметь большие характеристики стабильности – намного более большие, чем семейная. Это зависит от того, что недолговечность и перегрузка на офисную мебель в несколько раз выше.

Экологичность. Важнейший выбор должен принадлежать мебели из естественной базы, которая не в состоянии принести ущерб состоянию здоровья, возбудить аллергическую реакцию.

Интересный внешний облик. Тут можно исходить из следующих алгоритмов: выбирать внешний облик мебели под какую-то точную стилистику либо обойтись ее солидной нейтральностью.

В базе рабочей мебели должны быть прочные и крепкие элементы, в связи с тем, что бессмысленно будет довольно часто обменивать ее. На рынке показана мебель из:

Массива естественной древесной породы. Из этого источника выполняется престижная офисная мебель весьма отличного качества.

МДФ. Считается заслуживающей подменой дереву. Качества источника почти не различаются от естественной древесной породы, он не требует особенного ухода, при том имеет наименьшую стоимость.

ДВП, ДСП либо ЛДСП. Это экономные элементы, однако они могут быть также достаточно крепкими. Однако при их избрании лучше заострять внимание на репутацию компании-производителя.

Виды обивки офисной мебели:

Настоящая кожа. Это солидный и видный материал, который намного чаще применяется для отдельных объектов дизайна, к примеру, так обивается сиденье начальника.

Кожзам, экокожа. Элементы, по свойствам и внешности придвинутые к естественной коже.

Мануфактурные элементы. Не менее экономный вариант, при этом весьма практичен для офисной мебели.

Дорогая мебель в кабинете вызывает доверие у бизнес-партнеров, потому самой солидной должна быть мебель на рецепшине и в офисе начальника. В настоящее время популярны офисные здания в эксклюзивном дизайне, в уникальной стилистике.

Мебель будет главной изюминкой любого творческого дизайна. Можно выбрать для офиса мебель, которая отображает ваш эксклюзивный образ либо отвечает суровой классике. Не советуется соединять несколько стилей в оформлении одного офиса.

Лучше выбрать и развивать одну целую дизайнерскую теорию. Для образования единственного образа в дизайне офисного здания, необходимо выбрать цветные выговоры, хорошо гармонирующие между собой.

Ученые приравняли слонов к полноприводным автомобилям

Ученые установили, что слоны являются единственными животными, которые используют все четыре ноги как для ускорения, так и для торможения.

Группа ученых во главе с Джоном Хатчинсоном из британского Королевского ветеринарного колледжа опубликовала соответствующее исследование в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.

Ученые водили шесть молодых индийских слонов с разной скоростью по платформе с датчиками, фиксирующими силу, с которой животные отталкивались от земли каждой ногой.

Выяснилось, что как передние, так и задние конечности слонов получают одинаковую нагрузку при передвижении с различной скоростью и с различным ускорением. Это дало ученым повод сравнить слонов с полноприводными автомобилями.

У других четвероногих животных, как правило, при разгоне используются задние конечности, а при торможении — передние.

ГАЗ выпустит 2,5 тыс. Siber за полгода

ГАЗ выпустит 2,5 тыс. Siber за полгодаВ первом полугодии 2010 года «Группа ГАЗ» выпустит 2,5 тыс. автомобилей Volga Siber, пишет «Автостат» со ссылкой на интервю управляющего директора ОАО «Автозавод ГАЗ» Леонида Долгова нижегородской прессе.

В настоящее время, по его словам, формируется пакет заказов на производство автомобиля на второе полугодие 2010 года. Выпуск Volga Siber планируется продолжить в 2011 году. Кроме того, в ближайшие месяцы «Группа ГАЗ» начнет выпуск модернизированных грузовиков «ГАЗель».

Ранее сообщалось, что сборка Siber продолжится до тех пор, пока не будут израсходованы все запасы автокомпонентов.

Источником проблем Toyota может стать программа сокращения расходов 2005 года

Одной из основных причин отзыва более 8 млн автомобилей и потери репутации корпорацией Toyota Motor может являться программа по снижению расходов, введенная в корпорации бывшим президентом Кацуаке Ватанабе. Введенная в 2005 году программа CCC21 (Construction of Cost Competitiveness in the 21st Century) по мнению Ватанабе должна была за шесть лет сэкономить корпорации более $10 млрд, а также способствовать захвату наибольшего процента глобального авторынка.

Ватанабэ, занимающий пост вице-председателя совета директоров Toyota Motor через пресс-секретаря отказался комментировать заключения агентства.

"АвтоВАЗ" будет делать машины на заказ

АвтоВАЗ будет делать машины на заказВ рамках программы утилизации «АвтоВАЗ» впервые начал принимать заявки на конкретные модели и комплектации, сообщает агентство «Автостат».

По словам вице-президента по маркетингу и продажам «АвтоВАЗа» Максима Нагайцева, с апреля этого года компания намерена формировать производственный план с учетом индивидуальных заказов своих клиентов. Выбрать модель, цвет и опции будущего автомобиля можно на сайте «АвтоВАЗа» в разделе «Конфигуратор». Изготовление машины на заказ будет занимать от двух до четырех месяцев.

По состоянию на 31 марта в рамках государственной программы по утилизации старых автомобилей «АвтоВАЗ» получил около 83 тысяч заявок и продал чуть больше 7,1 тысяч автомобилей. В настоящее время отечественные автомобили являются наиболее востребованными у желающих сдать старую машину и получить скидку на новую. Среди иномарок самым большим спросом пользуются модели Renault.

Альянс Hyundai-Kia заинтересовался покупкой завода "ИжАвто"

Альянс Hyundai-Kia заинтересовался покупкой завода ИжАвтоЮжнокорейский автомобильный альянс Hyundai-KIA выразил заинтересованность в возобновлении производства своих моделей на заводе «ИжАвто», с последующим расширением модельного ряда и выкупом предприятия целиком. Сейчас основной кредитор автозавода — Сбербанк — ведет переговоры с несколькими потенциальными инвесторами, готовыми поучаствовать в спасении завода.

До остановки производства, произошедшей год назад, на «ИжАвто» собирались две модели Kia — Sorento и Spectra. Теперь южнокорейская компания говорит о том, что заинтересована в выпуске в России микролитражки KIA Picanto и легкого грузовика Bongo.

Еще одним потенциальным инвестором является калининградский «Автор», который предложил Сбербанку два варианта спасения завода: выкуп долгов предприятия за сумму в пределах 50 миллионов долларов, либо выкуп контрольного пакета акций с обязательством привлечения инвестиций на сумму до 100 миллионов долларов.

Варианты спасения «ИжАвто» обсуждались также на заседании кредиторов предприятия, состоявшегося в четверг. На этом собрании было решено продолжить процедуру банкротства автозавода и ввести на предприятии внешнее управление. Как отмечают представители Сбербанка, «Процедура внешнего управления не подразумевает распродажу активов должника, а предполагает возможность восстановления платежеспособности предприятия. Переход к стадии внешнего управления поддержан Сбербанком в связи с продолжающимися переговорами с потенциальными инвесторами о возможности запуска производства автомобилей на мощностях ОАО «Ижавто».

Ранее сообщалось, что общий долг предприятия перед кредиторами составляет около 15 миллиардов рублей, половину из которых «ИжАвто» задолжал Сбербанку. Сейчас в залоге у Сбербанка находится 51-процентный пакет акций завода.

Mercedes Benz B-Klasse 2012

Mercedes-Benz B-Klasse, по словам немецкой компании, должен стать одной из основных моделей в линейке компании. На этот раз прототип данной модели был замечен на климатических испытаниях.

Но вместе с новыми фотографиями практически не появилось никакой новой информации. Небольшой минивэн, созданный с уклоном на спортивный характер, с точки зрения дизайна, должен получить популярность у более молодых покупателей, по крайней мере на это рассчитывают в компании.

Новый Mercedes Benz B-Klasse должен стать очень серьезным конкурентом в своем классе, так как немцы настроены значительно снизить стоимость модели. С точки зрения двигателей – это обещает быть одной из самых разнообразных моделей на рынке, в наличии появятся и бензиновые и дизельные варианты, причем стоит ожидать и гибридную версию.

Суперкар Mercedes стал новым автомобилем безопасности "Формулы-1"

Суперкар Mercedes стал новым автомобилем безопасности Формулы-1Новым автомобилем безопасности «Формулы-1» станет Mercedes-Benz SLS AMG. Спортивный SLS AMG сменит в качества «сэйфти-кара» Mercedes-Benz SL 63 AMG, который использовался в этой роли в 2008 и 2009 годах.

Производство Mercedes-Benz SLS AMG началось в январе 2010 года. Этот автомобиль оснащается атмосферным двигателем V8 мощностью 571 лошадиная сила. Для сравнения, мощность современных двигателей «Формулы-1» — около 720 лошадиных сил. По данным производителя, с нуля до ста километров в час суперкар способен разогнаться за 3,8 секунды. Максимальная скорость SLS AMG – 315 километров в час.

В рекламе дорожной версии Mercedes-Benz SLS AMG, появившейся в январе этого года, снялся гонщик команды Mercedes GP, семикратный чемпион «Формулы-1» Михаэль Шумахер. В России стоимость подобного автомобиля составляет 11 миллионов 500 тысяч рублей.

За руль сэйфти-кара (или как их называют в США — пейс-кара), который получит традиционную для Mercedes серебрянную окраску, снова сядет 38-летний гонщик DTM Бернд Майландер. Сопровождать его будет чиновник FIA Пит Тиббетс.

Автомобиль безопасности во время Гран-при постоянно находится в боксах, и появляется на трассе в случае аварий или плохих погодных условий. Задача автомобиля — сопровождать пелотон, контролируя скорость болидов «Формулы-1» на трассе.

Официальным медицинским автомобилем чемпионата по-прежнему будет Mercedes-Benz C 63 AMG Estate.


Это Toyobaru?

Уже очень давно ничего не было ни слышно и не видно о совместном проекте компаний Toyota и Subaru, которые собирались общими усилиями создать уникальное купе. Причем купе должно быть обязательно сконцентрировано на мощности и производительности, для этой цели Toyota даже пожертвовала свой концепт FT-86. Именно на его основе впервые Toyobaru, похожая на промышленную версию, появилась в районе трассы Nurburgring, причем в тот раз никакой тайны из этого не делалось и было понятно, что автомобиль появился с целью проверки своих ходовых качеств.

Но на этот раз Toyobaru была замечена на городских улицах. Особо не заметно, что прототип сильно преобразился с момента своего последнего появления. Однако хорошей новостью можно назвать то, что планы Toyota и Subaru еще на ходу, и нельзя сказать, что из-за прежней внешности под капотом Toyobaru имеется все тот же двигатель.

Чем отличается холоднокатаный лист от горячекатаного

Листок горячекатаный и холоднокатаный имеют значительные различия. Они по-всякому смотрятся. Различаются по рабочим данным. Имеют собственные преимущества и недостатки.

Есть расхождения в изготовлении элементов. Листок стальной горячекатаный производится из слитков и слябов (кусочки, плиты) квадратной формы.

Главные рубежи изготовления г/к продукции:

Болванка грузится в печь, где греется до температуры, которая нужна для прокатки (t находится в зависимости от хим. состава стали и габаритов сляба).

Ведется разрыхление окалины для снятия окиси.

Подогретая болванка обжимается до необходимых по тех. эталону характеристик, если не отвечает нормативам по высоте.

Заготовка, слиток направляется в предварительную, а потом в чистовую клети. В них болванка обжимается отвесными и горизонтальными валками с проемом.

В клетях материал покупает нарицательную фигуру и объемы готового листка железного г/к, лишается невесомой окалины.

Если производится рулонный материал, полоски скатываются в трубу.

Производится термообработка болванок в печах: закалка, выжег, отпуск и т. д. Вид действий находится в зависимости от свойств источника, который должен выйти на выходе.

Прокат стальной холоднокатаный приобретают из рулонов горячекатаной стали. В ходе обработки полоски разматывают и чистят от окалины примером травления в ваннах с веществом серной кислоты.

После этого производится отрезка кромки полотна по данной высоте и промазывание перед свертыванием полоски в сверток. Материал направляется на лагерь холодного проката, где обжимается валками до необходимой толщины.

Для усовершенствования конструкции стали рулоны двигаются на термообработку. Стопки собранных полос обжигаются в колпаковых печах при t до 730 °С.

После этого студятся и пускаются на дрессировочный лагерь для усовершенствования машинных данных источника и параметров плоскости. У готовых рулонов обрезается кайма.

Х/К материал имеет большее число зрительных браков. Его плоскость не менее ровная, без окалины. Листы х/к геометрически не менее гладкие.

Стоит лист стальной холоднокатаный дешевле. Холоднокатаные полоски являются не менее абсолютными и различаются отличным краем текучести.

Внутренние различия и внешние качества устанавливают сферу использования элементов. Листок стальной холоднокатаный используется для наружной отделки.

Г/К полоски шершавые на ощупь. Сталь г/к применяется там, где не важен видный тип и оптимальная геометрия.

Сферы применения листов:

Г/К: сооружение (укрепление фундамента, несущие и сварные системы, производство труб).

Х/К: изготовление кровельных покрытий, консервных банок, кузовов авто, корпусов оборудования, устройств.

Область применения зависит также от толщины полос. Прокат листовой горячекатаный в сортаменте производится 0,4- 200 миллиметров.

Материал холоднокатаный не менее узкий — шириной минимум до 5 миллиметров. Листы 2 миллиметров применяются для изготовления корпусов домашней техники, при производстве повышенного металлопрофиля для переборок и навесных потолков.

Прокат 3 миллиметров используется в роли кровельной обшивки. Сталь 5 миллиметров применяется при производстве строй металлоконструкций, вагонов.