Автоновости

Архивы за Апрель, 2022

В сети-интернет есть масса инструкций по независимому образованию веб-сайта. Однако как показывает практика, что даже люди, владеющими познаниями и способные сделать свой веб-сайт, в какой-то момент сталкиваются с неприятностями опции, заполнения, оптимизации, компании обороны и т.д., затем обращаются за поддержкой к экспертам. Если при разработке веб-сайта в Соколе были допущены ошибки, их надо будет уничтожать, а в отдельных случаях вообще формировать свежий источник. Это повышает стоимость услуг, масштабы потраченных сил и времени. Вследствие этого очень многие предпочитают выбирать услугу «сайт под ключ».

Веб-сайт «под ключ» значит, что клиент обретет весь спектр услуг «от А до Я» по образованию веб-сайта. Довольно только выбрать квалифицированного исполнителя и установить перед ним цель. Это дает возможность сберегать время и терять его со смыслом, при этом гарантированно получая итог — готовый веб-сайт, который соответствует установленным целям и условиям клиента.

В суждение «создание сайта» входит довольно много неоднозначных задач, с которыми без проблем управится квалифицированный деятель. Операция предзаказа веб-сайта под ключ смотрится так:

контакт между заказчиком и клиентом;
выдача техзадания;
создание уникального дизайна;
верстка;
выбор хостинга;
компьютерная часть;
оптимизация и заполнение текстом;
продвижение в поисковиках, если это обсуждено в контракте.

Качество веб-сайта находится в зависимости от правильности задач, которые клиент установит перед исполнителем. Вследствие этого нужно надлежащее внимание предоставить подготовке техзадания.

В сети-интернет есть масса инструкций по независимому образованию веб-сайта. Однако как показывает практика, что даже люди, владеющими познаниями и способные сделать свой веб-сайт, в какой-то момент сталкиваются с неприятностями опции, заполнения, оптимизации, компании обороны и т.д., затем обращаются за поддержкой к экспертам. Если при разработке веб-сайта в Соколе были допущены ошибки, их надо будет уничтожать, а в отдельных случаях вообще формировать свежий источник. Это повышает стоимость услуг, масштабы потраченных сил и времени. Вследствие этого очень многие предпочитают выбирать услугу «сайт под ключ».

Веб-сайт «под ключ» значит, что клиент обретет весь спектр услуг «от А до Я» по образованию веб-сайта. Довольно только выбрать квалифицированного исполнителя и установить перед ним цель. Это дает возможность сберегать время и терять его со смыслом, при этом гарантированно получая итог — готовый веб-сайт, который соответствует установленным целям и условиям клиента.

В суждение «создание сайта» входит довольно много неоднозначных задач, с которыми без проблем управится квалифицированный деятель. Операция предзаказа веб-сайта под ключ смотрится так:

контакт между заказчиком и клиентом;
выдача техзадания;
создание уникального дизайна;
верстка;
выбор хостинга;
компьютерная часть;
оптимизация и заполнение текстом;
продвижение в поисковиках, если это обсуждено в контракте.

Качество веб-сайта находится в зависимости от правильности задач, которые клиент установит перед исполнителем. Вследствие этого нужно надлежащее внимание предоставить подготовке техзадания.

Веб-сайт под ключ — особое пакетное предложение. Заказчик приобретает весь спектр услуг, из-за чего освобождает себя от большого количества скучных действий, обучения правил и отличительных черт работы с веб-сайтом и т.д. При этом он подписывает контракт с исполнителем, который принимает ответственность за конечный итог. Это комфортно как при разработке несложных веб-сайтов, так и интернет супермаркетов под ключ.

В подготовке веб-сайта есть много проблем и нюансов, вследствие этого логично, что начинающие довольно часто допускают ошибки, поправлять которые нужно будет квалифицированным экспертам. Вследствие этого очень многие предпочитают направиться в организацию по конструированию веб-сайтов , этим самым обещая себе 100% итог. А самое главное — услуга «все в одном» бережет время и дает возможность предельно быстро включить проект, а клиент приобретает готовый веб-сайт с комплектом нужных функций.

Сайт под ключ — особое пакетное предложение. Заказчик приобретает весь спектр услуг, из-за чего освобождает себя от большого количества скучных действий, обучения правил и отличительных черт работы с веб-сайтом и т.д. При этом он подписывает контракт с исполнителем, который принимает ответственность за конечный итог. Это комфортно как при разработке несложных веб-сайтов, так и интернет супермаркетов под ключ.

В подготовке веб-сайта есть много проблем и нюансов, вследствие этого логично, что начинающие довольно часто допускают ошибки, поправлять которые нужно будет квалифицированным экспертам. Вследствие этого очень многие предпочитают направиться в организацию по конструированию веб-сайтов , этим самым обещая себе 100% итог. А самое главное — услуга «все в одном» бережет время и дает возможность предельно быстро включить проект, а клиент приобретает готовый веб-сайт с комплектом нужных функций.

Согласно новым правилам оформления регистрации или перерегистрации транспортных средств, в соответствующие тамлоны уже нельзя вписывать в техпаспорт родственников. До недавнего времени в техпаспорта можно было вносить имена двух человек. Согласно ранее действовавшей инструкции МВД это – родители, тесть, теща, муж, жена, дети, родные братья и сестры, внуки, дед и бабушка, усыновители и усыновленные.

Сегодня ситуация изменилась. Как объяснили нам в ГАИ МВД Украины, новые требования действуют согласно Постановлению Кабмина №1371 от 23.12.2009 года, внесшего изменения в «Порядок регистрации транспортных средств». Отныне владельцу ТС для предоставления права на управление своим личным транспортом другим физическим лицам, в том числе и ближайшим родственникам, будет необходимо оформить на них временный регистрационный талон или нотариальную доверенность. Срок действия данных документов определяет хозяин ТС, указывая его в заявлении, и действительны они только при наличии основного свидетельства о регистрации (техпаспорта владельца).

Это изменение обусловлено тем, что на основании данных, которые вписывались в свидетельство о регистрации, сложно было получить полноценную информацию о человеке, которому предоставлялось право управления. Да и графа «Особые отметки», куда вносились подобные записи, главным образом ориентирована на служебную информацию, как то: наличие кредита на ТС, номер и серия таможенного свидетельства или старого техпаспорта и пр. а поскольку техпаспорта на пластиковой основе стали меньшего размера, чем старые – на бумажной, то приоритет был отдан более важной информации для ГАИ. На сегодняшний день оформить временную регистрацию талона стоит дешевле, чем засвидетельствование у нотариуса. В МРЭО ГАИ – всего 66 грн. независимо от срока действия талона. А у нотариуса – от 250 грн. (сроком до 3-х лет) до 500 грн. (на 10 лет). Таким образом автомобилистом прибавилось поводов для посещение Госавтоинспекции.

Команда «Формулы-1» Stefan GP отказалась от проведения тестов в Портимао с 25 по 28 февраля, сообщает Autosport. Stefan GP не попала в список команд, получивших право участвовать в чемпионате, однако надеется выйти на старт в случае отказа от участия одного из конкурентов.

Команда, принадлежащая сербскому бизнесмену Зорану Стефановичу, и поддерживаемая правительством Сербии, в январе выкупила активы Toyota F1, покинувшей «Формулу-1» в конце прошлого сезона. Конюшне удалось построить два болида на основе проекта японской команды, и первые тесты машин должны были пройти на этой неделе.

Однако от этих планов пришлось отказаться, так как у руководству Stefan GP не удалось договориться о поставках покрышек. Так как команда не имеет права участвовать в чемпионате и официальных тестах, то официальный поставщик резины чемпионата, компания Bridgestone, отказывается предоставлять шины для болидов «Формулы-1».

Компромиссным вариантом могло бы стать использование шин для серии GP2, как уже поступала команда Ferrari, проводя тесты на болидах двухлетней давности, однако в Bridgestone отказались и от этого варианта, сославшись на слишком короткие сроки, необходимые для поставок.

«Мы не можем сейчас провести тесты, и пытаемся найти решение, — сказал Стефанович. — У нас нет подходящей резины, а на неподходящей мы не сможем испытать машину на высоких скоростях. Посмотрим, какие есть варианты, но мы определенно должны что-то придумать, чтобы уладить ситуацию».

В то же время сербский бизнесмен снова подтвердил, что команда намерена появиться на старте чемпионата мира, и уже определилась с гонщиками. «Все знают, что некоторые команды столкнулись с трудностями, — сказал он. — Мы ждем, что вскоре ситуация прояснится. Мы согласовали все условия контракта с Казуки Накаджимой, а также готовы заключить сделку с Жаком Вильневом».

Основные надежды на появление в «Формуле-1» Stefan GP связывает с отказом от участия в чемпионате команд Campos или USF1. В Campos все еще ищут дополнительное финансирование, чтобы выкупить построенный для испанской конюшни болид Dallara, а о готовности машин американской USF1 до сих пор ничего неизвестно. Недавно американская команда попросила FIA предоставить ей право стартовать в чемпионате только с пятого этапа, который пройдет в Барселоне 9 мая.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование жалоб автомобилистов на проблемы с тормозами на пикапах и внедорожниках концерна GM. По подозрение о наличии дефекта тормозной системы попали около 6,2 миллиона автомобилей, выпущенных в период с 1999 по 2003 год.

Сотрудники NHTSA получили 110 жалоб на ухудшение работы тормозной системы на автомобилях GM, причем в трех случаях неисправность привела к аварии. Кроме того, 37 случаев отказа тормозов были подтверждены по результатам дилерской проверки машин.

По словам представителей GM, их специалисты сейчас активно сотрудничают с NHTSA с целью выяснения причины возможного дефекта. Если эта неисправность окажется заводским браком, то концерну General Motors грозит один из крупнейших в его истории отзывов.

Ситуация вокруг GM развивается на фоне скандала с японской компанией Toyota, которая была вынуждена отозвать около девяти миллионов автомобилей из-за проблем с западающей педалью газа. А в понедельник Министерство транспорта США предъявило японскому автопроизводителю штраф на сумму больше 16 миллионов долларов за то, что Toyota не сообщила властям вовремя о наличии дефекта.

Раллийная команда Ford потратила на дорогу из Турции до своей базы в Великобритании около четырех дней, сообщает официальный сайт чемпионата WRC. Сотрудники BP Ford Abu Dhabi World Rally Team не смогли вылететь из Стамбула из-за отмены авиарейсов в Европу, и вынуждены были добираться до английской базы M-Sport в Довенби Холл на автобусах.

Четырехдневное путешествие команды подробно описал Марк Уилфорд, руководитель службы по связям с общественностью Ford. Судя по его словам, на весь маршрут до французского порта Кале планировалось потратить около 48 часов, однако команде пришлось столкнуться со множеством непредвиденных обстоятельств.

«Всего через 10 минут после отправления водитель-турок нашего автобуса остановился на развилке, не решаясь выбрать верное направление, — пишет Марк Уилфорд. — Как выяснилось, из всех навигационных средств у нас была только пачка салфеток, на которой синими чернилами было написано «Кале». Ни карт, ни навигационных систем — ничего…»

Кроме того, команда пришлось объезжать Сербию, куда бы не пустили турецких водителей, и маршрут из турецкого Стамбула во французский Кале был проложен через Болгарию, Румынию, Венгрию, Австрию, Германию, Нидерланды и Бельгию. При этом по пути у автобуса сломалась и вылетела передняя дверь, а в румынской Трансильвании водитель отказался от продолжения маршрута, сославшись на боль в ногах. Кроме того, в Германии автобусы были задержаны полицией из-за неправильно оформленных документов.

В общей сложности команде пришлось преодолеть 2700 километров. «Что нас ждет дальше? — пишет Уилфорд. — Всего лишь 26-часовой перелет в Новую Зеландию, на следующий этап чемпионата мира. Ерунда!»

Процентная ставка по автомобильным кредитам в США опустилась в марте до самого низкого с 2002 года показателя – до 4,4%, при том что год назад средняя по рынку маржа автопроизводителя составляла 5,8%. Такую статистику приводит агентство Bloomberg. В отчете поясняется, что речь идет о кредитах, предоставляемых самими автокомпаниями, а не независимыми банками. По итогам марта 2010 года самой щедрой к автомобилистам оказалась Toyota: под влиянием волны отзывов ее процентная ставка упала до средних 1,9%. Под 2,5% продает автомобили Mazda, под 3,3% – Mercury. Самый высокий доход – в среднем 7,1% – получает от автокредитов KIA.

В агентстве также отметили, что по сравнению с минувшим годом компании люксового сегмента сократили средний срок, на который выдается автокредит: так, для BMW он составляет 52,4 месяца. Рекордсменом в этом отношении является марка Dodge: она готова предоставить рассрочку в среднем на 67 месяцев, что составляет более пяти с половиной лет.

На предстоящем моторшоу в Шанхае компания Citroen представит концептуальный автомобиль представительского класса под названием Metropolis. По своей габаритной длине (5,3 метра) новинка превосходит удлиненные версии седанов Mercedes-Benz S-Class и Audi A8, а по ширине, которая составляет два метра, машина приближается к лимузину Maybach 62. Об этом сообщает британское издание Autocar.

Концепт-кар Citroen Metropolis разработан в шанхайской дизайн-студии группы PSA Peugeot Citroen. Во внешности автомобиля используются элементы дизайна прототипа Hypnos: аналогичное оформление двойного шеврона в верхней части решетки радиатора, схожие вертикальные воздухозаборники по бокам переднего бампера и похожие зеркала заднего вида. Также машина получила 21-дюймовые колесные диски оригинального дизайна с покрышками размерности 265/35.

Новинка построена на модернизированной платформе группы PSA, которая сейчас в «дорестайлинговом» виде используется для автомобилей Citroen C6 и Peugeot 407. Концепт-кар оснащен системой полного привода и гибридной силовой установкой, сочетающей в себе семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями, двухлитровый бензиновый двигатель V6 и 55-сильный электромотор, чья мощность при необходимости на небольшой промежуток времени может возрастать до 95 лошадиных сил. Суммарная мощность силовой установки составляет 460 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 429 Нм.

По словам представителей Citroen, динамические характеристики седана Metropolis соответствуют показателям автомобиля, оснащенного обычным восьмицилиндровым бензиновым мотором объемом четыре литра. Однако в отличие от этого агрегата уровень выбросов CO2 прототипа составит всего 70 граммов на километр.

О возможностях серийного производства Metropolis пока ничего не сообщается. Как уточняет Autocar, в случае появления этого автомобиля на конвейере он позволит «Ситроену» занять новую для компании рыночную нишу. На данный момент Китай является вторым по величине мировым рынком для Citroen.

Работы по ремонту тоннеля и дренажной системы на бельгийской трассе Спа-Франкоршамп полностью завершены, сообщает бельгийская газета De Morgen. Трасса будет вновь открыта для использования 16 апреля, а уже 17-18 апреля на ней состоится День Porsche.

Знаменитый бельгийский автодром был закрыт 21 марта, после частичного обрушения технического тоннеля в районе поворота Бланшимон. Полотно трека при этом практически не пострадало, однако оказались разрушены дренажная система и коммуникации.

Как сообщило руководство автодрома, пострадавший тоннель отремонтирован. В то же время по-прежнему не восстановлены некоторые коммуникации, в частности электроснабжение и обеспечение камер слежения. Работы по их ремонту будут производиться и после открытия трека, вплоть до конца апреля.

Ближайшие соревнования в Спа-Франкоршамп запланированы на 1-2 мая, когда на бельгийской трассе пройдет гонка Формулы Рено-3.5. Кроме того, 8-9 мая тут должна пройти гонка серии LeMans. Гран-при Бельгии в Спа входит в календарь чемпионата мира Формулы-1 2010 года, и пройдет с 27 по 29 августа.

Обрушившийся тоннель был построен в 1978 году, а последняя реконструкция на трассе проводилась в 2007 году, как раз рядом с поворотом Бланшимон. Между гонками часть трассы используется в качестве обычных дорог. Спа-Франкоршамп — одна из самых известных и популярных среди гонщиков трасс мира.

В американском штате Огайо случилось ДТП с участием легендарного суперкара Ford GT.

Авария произошла на шоссе I-71 в округе Хэмилтон. Водитель серебристого купе Ford GT не справился с управлением столь мощной машины и на скорости въехал в придорожное ограждение.

Теперь спортивный Ford GT стоимостью около 150 тысяч долларов можно сдавать в утиль. К счастью, сам горе-ездок, как и его спутница, ехавшая на пассажирском сиденье, не пострадали, только леди получила несколько царапин и ссадин.

На автосалоне в Женеве компания BMW представит прототип гибридного седана, построенного на базе BMW 5-Series нового поколения. Однако технические характеристики этого автомобиля пока не уточняются.

Предположительно, BMW 5-Series Active Hybrid получит гибридную силовую установку, в которой используется шестицилиндровый рядный двигатель, автоматическая (скорее всего, восьмиступенчатая) коробка передач и мотор-генератор мощностью 40 киловатт, расположенный между ними. Аналогичная схема, за исключением более мощного восьмицилиндрового мотора, используется на серийном гибриде на базе BMW 7-Series.

В случае с «семеркой» применение гибридной силовой установки позволяет снизить потребление топлива примерно на 15 процентов по сравнению с машиной, оснащенным только двигателем внутреннего сгорания той же мощности. Экономить топливо седану помогают также система «стоп-старт», которая глушит мотор в пробках и на светофорах, и система рекуперации энергии торможения, подзаряжающая батареи.

Когда серийный гибрид на базе BMW 5-Series появится в продаже — неизвестно.