Автоновости

Архивы за Сентябрь, 2022

Дилерам «АвтоВАЗа» поступило более 30 тыс заявок от желающих приобрести новые автомобили в рамках федеральной программы утилизации старых автомобилей, сообщил вице-президент компании по продажам и маркетингу Максим Нагайцев. «Поток заявок очень сильно вырос за неделю до начала реализации программы», — заметил он. По словам Нагайцева, больше половины потенциальных покупателей уже определились с моделями которые они будут приобретать. «Эти данные позволяют нам достаточно точно планировать план производства на следующий месяц», — добавил он.

Две трети поступивших заявок — от владельцев автомобилей Lada, от 5 до 10% — владельцы «Москвичей». 15% из тех, кто интересуется приобретением продукции «АвтоВАЗа» — владельцы иномарок, сказал Ногайцев.

Чистая прибыль второго по величине автоконцерна в США Ford Motor Co. в I квартале текущего года составила 2,09 млрд долларов против чистых убытков за тот же период прошлого года в размере 1,43 млрд долларов. Об этом сообщается в отчете автопроизводителя. Выручка Ford в январе-марте с. г. составила 28,1 млрд долларов, что на 15% выше прошлогоднего результата на уровне 24,4 млрд долларов. Доналоговая прибыль от продолжающихся операций составила 2,14 млрд долларов, тогда как в I квартале 2009 года убыток по данной учетной статье составлял 1,66 млрд долларов.

За I квартал 2010 года Ford увеличил свою долю на американском рынке на 2,7 процентного пункта – до 16,6%. На оставшуюся часть 2010 года автопроизводитель ожидает «уверенные прибыли» и положительный кэш-флоу от автомобильного бизнеса.

Совет директоров Daimler AG решил не выплачивать дивиденды акционерам за 2009 г. Соответствующая информация содержится в пресс-релизе компании. В нем отмечено, что ввиду сложившейся финансовой ситуации совет директоров компании в виде исключения решил не выплачивать дивиденды за предыдущий год. «Мы приняли бы другое решение, если бы не были твердо убеждены в необходимости данных действий. Кроме того, данная политика – полностью в интересах акционеров в долгосрочной перспективе, так как способствует увеличению дивидендов в будущем», – заявил президент компании Daimler Дитер Цетше.

В пресс-релизе немецкого автопроизводителя указано, что компания ожидает увеличения продаж и выручки в текущем году. При этом Д. Цетше ожидает, что рост продаж Daimler в два раза превысит темпы роста мирового авторынка в 2010 г. Однако президент компании в то же время отметил, что продажи и выручка Daimler в 2010 г. все же будут значительно ниже докризисных показателей в 2008 г. В целом немецкий автогигант ожидает показателя EBIT (прибыль до вычета процентов по заемным средствам и уплаты налогов) на уровне свыше 2,3 млрд евро за 2010 г.

В 2009 г. чистые убытки Daimler AG составили 2,64 млрд евро, тогда как годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,41 млрд евро. Операционные убытки за минувший год составили 1,51 млрд евро, тогда как годом ранее компания получила операционную прибыль в размере 2,73 млрд евро.

Несмотря на неблагоприятную обстановку на мировом рынке в 2009 г., компания не просто пыталась «остаться на плаву» в период кризиса, но и предприняла ряд стратегически важных шагов, которые обеспечат Daimler устойчивую позицию в соответствующем сегменте рынка в будущем, заключил Д. Цетше.

Daimler AG владеет брендами Maybach, Mercedes-Benz, smart, Freightliner, Sterling, Western Star и Setra. Кроме того, Daimler владеет 10% акций КамАЗа.

В последнее время у Toyota могут быть проблемы с авторитетом бренда, из-за многочисленных отрицательных отзывов клиентов, но не стоит забывать, что японская компания выпускает одни из самых популярных автомобилей в мире, включая наиболее популярную Toyota Camry.

Немногие, наверное, уже помнят, что за последний год Toyota Camry получила незначительное обновление. Однако некоторые источники сообщают, что в патентное бюро поступила заявка на следующее поколение этой модели, причем сообщения сопровождаются эскизами модели.

Говорится о том, что следующее поколение Toyota Camry появится в 2012 году. Судя по представленным материалам, габариты модели изменятся не значительно, тема моделирования все еще очень консервативна и подобно существующей модели.

Не стоит также ожидать, что следующее поколение Toyota Camry будет представлено в самое ближайшее время, например на следующем автосалоне в Детройте. Традиционно Toyota не торопится с подобными предложениями, предпочитая постоянно подогревать интерес к новинке, показывая ее в самый последний момент.

Американский разработчик инфраструктуры для использования электромобилей компания Better Place и японская таксомотрная компания Nihon Kotsu создали СП для развития в Токио электромоторного такси с быстрозаряжающимися батареями, пишет Nikkei.

По данным издания, стороны разработали специальный автомобиль на базе Nissan Dualis, три экземпляра которого проходят полевые испытания. Данным такси для зарядки батарей требуется всего 60 секунд.

Это не первые такси на базе электромобилей в Японии. Как сообщалось ранее, японская таксомоторная компания Hinomaru Limousine объявила о выводе на линию двух электромобилей для обслуживания пассажиров в центре Токио по будням.

24 апреля 2010 года Mitsubishi Ukrainian Club, неофициальный Клуб владельцев автомобилей Mitsubishi, отпраздновал свой первый юбилей – 5 лет со дня основания. Сегодня Mitsubishi Ukrainian Club является настоящей командой единомышленников, которая ставит перед собой высокие и амбициозные цели.

В рамках празднования 5-го Дня рождения Клуба состоялся масштабный автопробег с участием 150-и автомобилей! Mitsubishi Ukrainian Club в очередной раз продемонстрировал, что является Всеукраинским: в пробеге участвовали представители практически всех регионов страны. Специальным гостем мероприятия был многократный чемпион Украины по ралли Александр Салюк мл. На данный момент Клуб, который объединяет более 16 000 зарегистрированных участников, — один из самых многочисленных автоклубов в Украине.

Программа празднования пятого Дня рождения Mitsubishi Ukrainian Club продолжилась в одном из загородных клубов, где состоялось награждение самых активных участников клубного движения, организованы спортивные игры и приятный отдых для всех участников мероприятия. Кроме этого, каждый автомобиль, принимавший участие в автопробеге, получит в подарок карту программы лояльности официального дилера Mitsubishi Motors «НИКО-Украина».

«Удивительно, сегодня – нам уже 5 лет! На данный момент в Клубе более 16 000 зарегистрированных участников, но я помню те времена, когда собирались 3-5 автомобилей и организовывали автопробег. Здорово, что выбранное нами направление оказалось столь удачным. Сегодня Клуб – это огромная семья, где каждый найдет возможность для самореализации. Именно поэтому наши мероприятия, которые поддерживают тысячи людей, всегда успешны», — считает Президент Mitsubishi Ukrainian Club Дмитрий Паршуто.

«Для компании «Торговый дом «НИКО», официального импортера Mitsubishi Motors в Украине, поддержка Mitsubishi Ukrainian Club – огромная честь и ответственность. Каждый участник Клуба – это гордость бренда и символ нашего общего успеха. Любовь к автомобилям Mitsubishi объединила активных, энергичных и сильных людей, которые выбрали путь дружбы и взаимоподдержки. Впереди у нас еще много интересных и важных совместных проектов», — отметил Ярослав Вовк, Директор департамента маркетинга и рекламы компании «Торговый дом «НИКО».

Компания «Торговый дом «НИКО» поздравляет Mitsubishi Ukrainian Club с Днем рождения и желает стремительного развития, новых участников клубного автомобильного движения и отличных проектов! Спасибо за доверие и приверженность бренду Mitsubishi Motors!

НІКО ЦЕНТР КИЇВКомпанія «НІКО ЦЕНТР КИЇВ» — офіційний дилерський центр автомобілів Mitsubishi в Києві і Київській області.перейти на сайт компании →

Подтверждением этого являются статистические данные продаж автотранспортных средств в Украине за январь 2010 года.

Традиционно большинство украинцев делают себе подарок в виде нового автомобиля в декабре месяце, перед новогодними праздниками. Так, в декабре 2009 года было продано 12 тыс. 700 автомобилей. В январе того же года – 22667 машин, но такой показатель является следствием предыдущего автобума.

Сегодня покупательская способность граждан тает, как снег на солнце, а потому всего 7 тыс. 626 украинцев порадовали себя новым авто в январе 2010 г., что создало минус 66% от показателя января 2009 года. Автолюбители традиционно отдают предпочтение машинам марки ВАЗ (1049 ед.), чуть больше предпочитают модели отечественного производителя – Запорожского автомобильного завода. В январе было продано 662 ед. этого бренда. На третьем месте – корейский бренд Hyundai с реализованными 616 автомобилями.

Рынок грузовиков и коммерческого транспорта – наиболее уязвимый от экономических показателей на авторынке – в январе 2010 года также не порадовал хотя бы наименьшим ростом. Так, в этом месяце было продано 1 тыс. 557 автомобилей, что составляет всего 47% от показателя января 2009 года (2 тыс. 918 ед.). Правда, среди лидеров продаж автомобилей отечественного производства нет. Первенство удерживают немцы — Volkswagen (356 ед.) и Mersedes-Benz (245 ед.), третье место занимает российский ГАЗ (131 ед.).

Автобусный сегмент автомобильного рынка Украины в январе 2010 г. провалился на 62% по сравнению с январем 2009 г. Так, в этом месяце было реализовано 149 автобусов, хотя год назад в этот же период этот показатель составил 394 ед. Бориспольский автозавод в январе 2010 реализовал 16 автобусов, несколько больше – 23 единицы – россиянин ГАЗ. Пальма первенства в сегменте у I-VAN, их было продано 40 ед.

Британское издание Auto Express опубликовало шпионские фотографии преемника суперкара Lamborghini Murcielago, проходящего доводочные испытания в Европе. Внешность автомобиля скрыта камуфляжем, однако уже можно определить, что новинка станет намного длиннее и шире своего предшественника, а также получит большие воздухозаборники в задней части кузова с двумя «направляющими», улучшающими распределение воздушных потоков. Ожидается, что премьера такой машины состоится этой осенью на моторшоу в Париже.

По данным Auto Express, дизайн экстерьера преемника Lamborghini Murcielago будет выполнен в стилистике суперкара Reventon. Машина получит светодиодную светотехнику и активные аэродинамические элементы, вроде заднего спойлера, выдвигающегося при достижении определенной скорости или играющего роль воздушного тормоза при замедлении. Новинку планируется построить на карбоновом шасси, к которому будут крепиться углепластиковые кузовные панели. Использование композитных материалов позволит снизить массу суперкара с 1665 до примерно 1500 килограммов.

Ожидается, что преемник Murcielago сохранит полноприводную трансмиссию, а в его моторном отсеке будет располагаться новый семилитровый двигатель V12 мощностью более 700 лошадиных сил (700 Нм), который сможет работать в паре с семиступенчатой роботизированной «механикой». При активированной системе «Launch control» с нуля до ста километров в час новинка сможет разогнаться за три секунды. Максимальная скорость автомобиля составит 355 километров в час. Кроме того, в Lamborghini намерены улучшить топливную экономичность суперкара до 12,3 литра на сто километров пути, а также снизить уровень выбросов CO2 с 495 до 425 граммов на километр.

Помимо этого, новинка также получит отделку салона карбоном и алькантарой, современную навигационную систему и проекционный дисплей, выводящий на лобовое стекло данные о скорости.

По предварительным данным, в Великобритании стоимость преемника Lamborghini Murcielago превысит 300 тысяч фунтов стерлингов.

Корпорация «Богдан», один из крупнейших операторов автомобильного рынка Украины, готовит к отправке первую партию легковых автомобилей под собственным брендом в адрес одного из дистрибьюторов корпорации в России – ООО «Автотормаркет» (Москва) в количестве 300 ед.

Всего в текущем году через дилерскую сеть компании «Автотормаркет», договор с которой о дистрибуции автомобилей Bogdan был подписан в феврале текущего года, корпорация планирует реализовать не менее 10 тыс. машин.

Компания «Автотормаркет» основана в 2002 году. Созданная обширная дилерская сеть компании насчитывает более 130 центров по всей территории России, в том числе в городах Санкт-Петербург, Новгород, Казань, Самара, Уфа, Тюмень, Екатеринбург, Киров, Тула, Тверь, Набережные Челны.

На сегодня корпорация имеет в России двух дистрибьюторов.

Как сообщалось, в начале марта президент корпорации «Богдан» Олег Свинарчук сообщил о начале реализации программы поставок на экспорт легковых автомобилей, в том числе собственного коммерческого автомобиля Богдан 2310 рick-up, стоимость которого на российском рынке составит 279 тыс. руб. (около $9,5 тыс.).

Корпорация планирует в 2010 году увеличить выпуск легковых автомобилей почти на 57% по сравнению с 2009 годом – до 22,6 тыс. единиц, в том числе с учетом реализации экспортной политики.

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко предлагает провести Гран-при России Формулы-1 в Санкт-Петербурге. Об этом она заявила в интервью австрийской газете WirtschaftsBlatt.

По мнению Косаченко, появление российского пилота в Формуле-1 увеличивает шансы на появление Гран-при России в календаре чемпионата мира. «Это мечта, — сказал Косаченко. — Потенциально принять Москва и Санкт-Петербург могут принять Гран-при уже в 2013-2014 году. При этом обычно все говорят о гонке в Москве, вокруг Кремля, но это ерунда. Мы не Монте-Карло. С точки зрения логистики лучший вариант — это Санкт-Петербург. К тому же городу есть что предложить туристам, и это будет интересно всем».

Виталий Петров стал первым российским гонщиком Формулы-1, и по условиям контракта должен предоставить команде Renault спонсорский пакет в размере 15 миллионов евро. После обращения менеджера гонщика к правительству России, спонсором Петрова стала корпорация «Ростехнологии», которой принадлежит «АвтоВАЗ». В то же время Косаченко опровергает точку зрения о том, что Виталий Петров попал в Формулу-1 исключительно благодаря финансовой поддержке.

«Когда речь идет о спорте, будь то Формула-1, теннис или баскетбол, Россия ассоциируется с деньгами, большими деньгами, — заявила Косаченко австрийской газете. — Но по ходу карьеры Виталия нам пришлось отказаться от нескольких заманчивых предложений, после того как мы поняли, что команды интересуют только деньги, а не его талант».

«Петров пришел в Формулу-1 не благодаря деньгам, а благодаря своему таланту, и стратегическим интересам компаний, — добавила Косаченко. — Он оказался в нужном месте и в нужное время, когда Renault решила расширить партнерские отношения с «АвтоВАЗом». Россия для Формулы-1 — чистый лист».

В то же время, по мнению Косаченко, Renault F1 предоставила Петров «мягкие условия». «Бюджет команды чуть больше 200 миллионов евро, — заявила Косаченко. — Но для нас все равно условия были мягкими. Обычно начинающий гонщик должен принести за место в команде 25 миллионов евро спонсорских денег, а мы подписали контракт только на 15 миллионов».

«Формула-1 не считается национальным видом спорта в России, поэтому мало стать первым русским гонщиком чемпионата, чтобы получить спонсоров, — добавила Косаченко. — Приходится объяснять, как использовать рекламу в чемпионате в своих интересах. Нужна автомобильная культура, которой пока нет. В Советском Союзе автоспорт находился на достаточно высоком уровне, но после распада СССР все трассы оказались за пределами России. Осталась одна трасса в Санкт-Петербурге, которую «Газпром» практически уничтожил ради другого спортивного объекта. Нет гоночных школ, тренеров. Про менеджмент я даже говорить не буду».

Но в связи с появлением в Формуле-1 российского пилота, Оксана Косаченко надеется на улучшение ситуации. «Мы хотим привить молодежи интерес к автоспорту — сначала по телевизору, а затем и в реальных гонках, — сказала менеджер. — Мы даем импульс строительству и восстановлению трасс. Кроме того, любители уличных гонок получат ориентир, и займутся профессиональным спортом. В Финляндии после появления Мики Хаккинена автохулиганы исчезли».