Автоновости

Архивы за Ноябрь, 2022

Около 20 эвакуаторов были направлены в центр Москвы, к станциям метро «Лубянка» и «Парк культуры», где утром прогремели взрывы, для перемещения автомобилей, мешающих работе экипажей «Скорой помощи», МЧС и МВД. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря Городской службы перемещения транспортных средств Баирту Китинову.

Ранее сообщалось, что движение в центре Москвы практически парализовано. Движение транспорта в районе станций «Лубянка» и «Парк культуры», а также на Садовом кольце и Крымском мосту перекрыто.

Сотрудники ГИБДД обратились к водителям с просьбой не выезжать на личных автомобилях в центр города, а также не создавать помех для движения экипажей «Скорой помощи», МЧС и МВД. Кроме того, к пострадавшим от взрывов станциям метро направлены эвакуаторы, которые будут перемещать машины, мешающие работе спасателей.

Радиостанция «Эхо Москвы» попросила своих слушателей подвозить людей в центре города, так как таксисты подняли стоимость проезда до трех тысяч рублей.

Первый взрыв в столичном метро произошел на станции «Лубянка» около восьми утра, а второй — спустя почти 40 минут на станции «Парк культуры». По уточненным данным, общее число погибших составило 33 человека.

Деталей относительно новинки опять недостаточно, хотя можно отметить, что Accent получит ту же самую структуру кузова, что и новая Sonata. Уникальные передние фары, смелая решетка радиатора и боковые зеркала с интегрированными светодиодными сигналами поворота. В задней части имеются все те же фары и бампер.

В прошлый раз, на первых фотографиях, было не совсем понятно, Hyundai Accent ли это, или обновленная версия Elantra, но сейчас стало понятно, что это все же Accent.

В салоне Hyundai Accent появится привлекательная приборная панель с металлическими акцентами и новая центральная консоль.

Диапазон двигателей остается небольшой тайны, но можно ожидать появления нескольких бензиновых и дизельных вариантов.

Американская топ-модель Наоми Кэмпбелл ударила водителя наемного автомобиля, после чего выскочила из машины и убежала. Прибывшим на место происшествия полицейским водитель рассказал, что манекенщица с силой ударила по его голове, когда он вел Cadillac Escalade по одной из улиц в центре Манхэттена. После своей неожиданной выходки Н. Кэмпбелл выпрыгнула из машины и скрылась до приезда стражей порядка.

Как сообщила местная полиция, модели не станут выдвигать обвинения из-за отсутствия свидетелей. Водитель также отказался придавать истории криминальный характер и не стал подавать в суд на Н. Кэмпбелл.

Это далеко не первый скандальный случай, когда у темнокожей манекенщицы возникают проблемы с законом. Н. Кэмпбелл неоднократно арестовывали за применение физической силы. Так, в начале прошлого года закончилось судебное разбирательство, которое инициировала домработница топ-модели, а летом 2008 г. лондонский суд приговорил Наоми к 200 часам общественных работ за оскорбление британских полицейских в аэропорту Хитроу.

Есть покупатели, которые могут предложить работать с ними с оплатой за итог. В большинстве случаев, оговаривается % от выражения, который обретет фрилансер. Плата за итог, к примеру, % от продаж представляет перевод части рисков с заказчика на исполнителя.

По такой схеме в случае результата фрилансер должен приобретать гораздо больше, чем при обычных схемах оплаты. Модель оплаты за итог предполагает установленный уровень доверия между заказчиком и фрилансером.

Чтобы модель заработала, фрилансер обязан иметь воздействие на все образующие, от которых находится в зависимости размер продаж. Он обязан иметь доступ к системе статистики, информации об размере продаж. Фрилансер должен быть уверенным в долговечности покупателя.

Из-за этого заказчик, желающий работать на итог, обязан иметь установленную историю на рынке и репутацию. Как правило планы, где рекомендуется работать с оплатой за итог, не отвечают упомянутым аспектам.

В большинстве случаев, клиенты с оплатой за результат не сходятся открывать размер продаж. Их можно осознать: для любого предпринимателя вопрос денежных средств – крайне тонкий. При этом у фрилансера нет никакой возможности исследовать, достигнут на самом деле итог либо нет.

На планах с оплатой за итог нужно сталкиваться с занижением размера продаж. Так как заказ может прийти не только лишь через корзину на веб-сайте, но также и по телефону. Проследить реализации по телефону через статистику трудно.

Ряд заказчиков добровольно делятся статистикой, пока реализации не огромные. Когда по мере формирования результата вознаграждения фрилансера превосходят установленный барьер, у заказчика включается порядок экономии. Заказчикам трудно впустить фрилансера «внутрь» собственного бизнеса.

Если вы желаете работать с оплатой за итог, приготовьтесь предоставить в руки исполнителю все связи для воздействия на данный итог. И в том числе – впустить исполнителя «внутрь» собственной кухни, изменять работу отделения продаж, политику цен, вести акции, подвергать доработке веб-сайт и т.д.

Как видим, в схеме оплаты за итог не все очень просто. Pаботать с проектами с оплатой за итог предпочтительно лишь квалифицированным фрилансерам, которые способны трезво расценить собственные опасности и имеют источники для работы с такими проектами.

При этом работать по такой схеме нужно с качественными заказчиками и не сразу. Свежих заказчиков лучше брать на модель оплаты за растраченное время. В такой ситуации у сторон меньше искушений «хитрить» и больше мотивации работать высококачественно и во добро друг дружке.

Совет федерации (СФ) РФ в среду одобрил закон, ужесточающий ответственность за управление автомобилем, не прошедшим техосмотр.

Внесенные в КоАП поправки устанавливают штраф за отсутствие техосмотра в размере от 500 до 800 рублей (сейчас 200 рублей).

Также увеличен административный штраф за управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке, штраф составит теперь от 300 до 800 рублей вместо нынешних 100 рублей.

Минпромторг России завершил прием заявок на участие банков в программе субсидирования потребительских автокредитов в 2010 году. Министерство одобрило 104 кредитные организации, которые будут участвовать в льготной программе автокредитования в 2010 году, говорится в сообщении министерства.

Субсидирование потребительских автокредитов будет осуществляться по доказавшей свою эффективность в 2009 г схеме. Условия участия в программе льготного автокредитования остаются прежними. Минимальная величина предоплаты за приобретаемые автомобили 15% от их стоимости, максимальная стоимость автомобиля 600 тысяч рублей, льготные кредиты предоставляются не только для приобретения легковых автомобилей, но и легкого коммерческого транспорта, время выплаты кредита не должно превышать 36 месяцев.

Среди банков, которые будут участововать в программе субсидирования потребительских автокредитов в 2010 году, Сбербанк России, ВТБ 24, Россельхозбанк, Газпромбанк, Меткомбанк, Татфондбанк, Собинбанк, Русфинанс банк, Банк Сбережений и Кредита, Росбанк.

Компания Nissan Motor планирует продавать электромобиль Leaf на домашнем рынке по цене от ¥2,99 млн, или за $32,4 тысячи, пишет Bloomberg.

Как пишет Nikkei, такую цену заплатят воспользовавшие государственной дотацией на покупку электромомбиля. Для всех остальный цена на электромобиль Nissan будет равна ¥3,76 млн.

Как сообщалось ранее, стоимость электромобиля Mitsubishi iMiEV на японском рынке в июне прошлого года была равна ¥4,38 млн (около $45,6 тыс.), а компания Subaru в июле 2009 года оченила электромобиль Stella по цене от ¥4,7 млн (около $49 тыс.). При этом, Mitsubishi работает над снижением стоимости своего автомобиля до $21 тысячи.

Американское подразделение компании Toyota опровергло сообщения СМИ о дополнительном отзыве партии автомобилей Prius из-за дефекта педали газа. Как сообщается в пресс-релизе автопроизводителя, никакого дополнительного отзыва гибридов Prius, выпущенных в 2004-2009 гг., не будет, а машины, которые подпадают под объявленные ранее параметры отзыва, будут отремонтированы в штатном порядке.

Напомним, что публикацию в Wall Street Journal о предстоящем отзыве вызвали новости о резонансном ДТП в Калифорнии. Как мы писали накануне, водитель Toyota Prius столкнулся с неконтролируемым ускорением машины, но смог позвонить в спасательную службу и затормозить, следуя указаниям специалистов. Расследование этого инцидента ведут Toyota, власти Калифорнии и американские регулирующие органы.

Гонщик Формулы-1 Фернандо Алонсо, выступающий за команду Ferrari, не получит новый мотор во время Гран-при Китая, несмотря на то, что в предыдущей гонке его двигатель взорвался незадолго до финиша. Как сообщает Motorsport.com, в Шанхае испанец будет использовать мотор, на котором он закончил гонку в Бахрейне.

По правилам Формулы-1, каждый гонщик может использовать за год не более восьми двигателей. После схода во время Гран-при Малайзии Алонсо должен был получить новый мотор, однако для двукратного чемпионат он стал бы уже четвертым всего на четвертой гонке. В то время как всего в 2010 году запланировано 19 этапов.

Первую замену мотора на обоих болидах Ferrari механикам пришлось сделать уже после первой квалификации сезона, на Гран-при Бахрейна. Замена стала мерой предосторожности, так как выяснилось, что в жарких условиях Сахира моторы серьезно перегревались. Во время гонки напарнику Алонсо, Фелипе Массе, пришлось сбросить скорость из-за перегрева двигателя, но сам Фернандо завершил этап без видимых проблем.

Замененный мотор теперь будет использоваться только во время свободных заездов, а вот тот, на котором испанец финишировал, команда планирует установить во время квалификации и гонки в Китае. На двух предыдущих Гран-при, в Австралии и Малайзии, он не использовался.

Болид лидера чемпионата мира Фелипе Массы также получит двигатель, который использовался на Гран-при Бахрейна. Несмотря на серьезные проблемы из-за перегрева во время гонки, мотористы команды считают, что двигатель серьезно не пострадал.

«В качестве меры предосторожности мы решили не использовать в Австралии двигатель, который стоил на машине Алонсо во время гонки в Бахрейне, но они будут использоваться в Китае, — заявил руководитель отдела двигателей и электроники Скудерии Лука Марморини. — Мы пришли к выводу, что они пригодны для гонки, несмотря на перегрев на автодроме Сахир».

По мнению Марморини, трасса в Шанхае не предъявляет больших требований к моторам. «Я бы определил нагрузку на двигатель на этом автодроме как среднюю, — сказал Марморини. — Тут есть очень длинные прямые, но нет особенно тяжелых секций, и температуры во время гонки обычно не очень высоки».

Alfa Romeo посетит автосалон в Женеве в качестве компании, отмечающей свое столетие.

Безусловно, самым важным моментом станет представление Giulietta, которой будет пять версий – две Quadrifoglio, мощностью 235 л.с., две Distinctive, мощностью 170 л.с. от 2.0 л. JTDM и версия Distinctive, мощностью 170 л.с. от 1.4 л. MultiAir Turbo.

Новинкой станет и появление новой шестискоростной коробки (Dual Dry Clutch Transmission) и системы Blue&Me–TomTom. Первым является автоматическая коробка двойного сцепления, в то время как второй особенностью – информационно-развлекательная система, которая получит цветной сенсорный экран со встроенной навигацией.

Также в Женеве появится две версии MiTo – бензиновая Distinctive 135 л.с. 1.4 MultiAir Turbo и эксклюзивный вариант MiTo Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir Turbo, мощностью 170 л.с.

Флагманская модель – Alfa Romeo 8C Spider будет в состоянии привести в восхищение всех посетителей, это, как говорят в компании, «произведение искусства».