Автоновости

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

Несмотря на то, что выход Audi A1 намечен на конец этого года, в компании все же не выдержали и решили обнародовать стоимость новой модели.

Минимальная стоимость составляет 10 646,81 £ для базовой модели с 1.2-литровым бензиновым двигателем и пятискоростной механической коробкой передач, за 15 017,02 £ можно будет обзавестись 1.4-литровым бензиновым агрегатом с семискоростной коробкой S tronic. В целом Audi A1 будет предлагаться с тремя различными вариантами двигателей, двумя коробками передач и тремя уровнями отделки салона.

К 1.2-литровому TFSI, мощностью 86 л.с. (63 кВт) добавятся 1.6-литровы дизель TDI, выдающий 105 л.с. (77 кВт), 1.4-литровый TFSI, развивающий 122 л.с. (90 кВт). Пятискоростная коробка будет соединяться с бензиновыми и дизельными двигателями, в то время как коробка S tronic будет доступна для 1.4-литрового варианта за дополнительные 1 208,51 £.

Спортивный вариант Audi A1 оценен с 12 178,72 £ с 1.2-литровым двигателем и в 12 519,15 £ с 1.4-литровым вариантом в сочетании с ручной коробкой, 13 059,57 £ для 1.6-литрового варианта и 13 727,66 £ для 1.4-л. с коробкой S tronic.

Все версии Audi A1 оснащены системой старт-стоп, регенеративным торможением и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

Сербский бизнесмен Зоран Стефанович объявил о подписании соглашения с властями города Стара-Пазова, расположенного в Сербии, по поводу строительства трассы Формулы-1. Сообщения об этом появилось на официальном сайте команды. Кроме того, Стефанович подтвердил, что его команда Stefan GP подала заявку на участие в чемпионате мира в 2011 году.

«Команда Stefan GP хотела бы сделать заявление, что корпорация AMCO и ее владелец Зоран Стефанович подписали соглашение с мэром города Стара-Пазова, расположенного в 25 километрах от Белграда, о строительстве технологического парка, — сказано в заявлении. — Он будет включать в себя автодром уровня Формулы-1, а также технический комплекс, который станет штаб-квартирой команды Stefan GP после завершения строительства, через два года».

Как утверждает пресс-релиз, длина трассы составит 3538,57 метра, а ширина — от 12 до 15 метров. Автодром будет включать в себя пять прямых и 16 поворотов. Длина стартовой прямой составит 807 метров. Стоимость проекта не разглашается, но расходы на строительство последних трасс чемпионата, как правило, превышали 200 миллионов долларов.

В настоящее время самая короткая трасса чемпионата находится в Монте-Карло, ее протяженность составляет 3340 метров. Длина всех остальных автодромов Формулы-1 превышает 4000 метров, так как иначе они не смогут удовлетворить требованиям регламента о необходимой дистанции гонки. Для Гран-при Монако делается исключение в силу традиций.

Команда Stefan GP пыталась выйти на старт чемпионата мира уже в 2010 году с машинами команды Toyota, однако не получила права на выступления. В связи с этим Зоран Стефанович подтвердил о прекращении отношений с Toyota, однако он все еще надеется занять 13-ю вакансию в Формуле-1 в следующем сезоне.

Если судить логически то, все то, что находится в автомобиле и предназначено для выполнения определенных функций, то это обязательно должно работать, в противном случае, тогда зачем здесь это находится. Давайте возьмем, например, BMW и его X5 M, который забыли оснастить электропитанием, но не полностью конечно, а лишь некоторых ламп.

Лампы не работают, тогда зачем они вообще здесь нужны, задались вопросом некоторые клиенты и обратились к дилерам.

Теперь BMW сообщает об отзыве своих внедорожников X5 M, количество которых пока не известно. В компании говорят, что самостоятельно уведомят своих клиентов о необходимости обратиться в сервисный центр.

Так, они забыли установить кабель. Грандиозно. Хорошо, что они не забыли разместить новый турбированный двигатель V-8 Twin Scroll, который развивает 555 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Данный агрегат разгоняет BMW X5 M до 100 км/ч за 4.7 секунды (и это внедорожник), при максимальной скорости в 250 км/ч, разве кто-то в эти моменты задумывается о каких-то там неработающих лампочках.

С другой стороны BMW X5 M стоит не менее 85 400 долларов и за эти деньги клиенты ожидают, что даже какие-то там лампочки должны работать должным образом и выполнять возложенные на них функции.

По итогам 2009 года общая численность персонала, занятого на предприятиях российского автопрома, сократилась на 23,7 процента. Как сообщает «Автостат» со ссылкой на данные компании «АСМ-Холдинг», в настоящее время в этом секторе экономики трудится около 250 тысяч человек.

На крупнейшем автозаводе России — «АвтоВАЗе» — количество сотрудников за прошлый год сократилось на 19 процентов. В будущем руководство предприятия планирует довести численность персонала до 72 тысяч человек — для сравнения, в 2008 году на заводе трудилось около 106 тысяч человек.

Средняя зарплата среди работников автопрома по итогам 2009 года составила 15,5 тысячи рублей.

Стоит отметить, что в 2009 году спад производства в автопроме составил около 60 процентов. За год было выпущено всего 722 тысячи автомобилей, что является самым низким показателем с 1972 года — с момента запуска конвейера на Волжском автозаводе.

Спад продаж за 12 месяцев прошлого года составил 49 процентов.

В конце прошлого года прототип Mercedes M-Klasse AMG был замечен в последний раз перед текущей неделей, когда опытный образец вновь вышел на испытания. Только мало что изменилось, автомобиль по-прежнему покрыт значительным камуфляжем.

Однако автомобиль был замечен вблизи трассы Nurburgring и получил характерные дл AMG-версии элементы, такие как увеличенные колеса, воздухозаборники на капоте и большие тормозные диски.

Как уже отмечалось, отличие этого поколения от предыдущего может заключаться в различной каюте для задних пассажиров, включая задние двери и окна, а также появилась выхлопная система с двойными выхлопными дисками.

По-прежнему нет никаких официальных комментариев относительно возможных вариантов двигателей, предположительно Mercedes M-Klasse AMG будет использовать турбированный вариант V-8, мощностью 570 л.с.

Что касается серийного варианта Mercedes ML, то новое поколение должно получить и новые двигатели, бензиновые, объемом от 3.5 до 6.2 литров, мощностью 272 … 510 л.с. и дизельные в диапазоне 3.0 … 4.0 литров, мощностью 190…306 л.с.

В недалеком будущем стоит ожидать и гибридного вариант, который должен будет стать эффективнее текущего ML 450 Hybrid.

По итогам исследований американской компании Kelley Blue Book в рейтинге лояльности потребителей к автомобильным маркам компания Hyundai заняла первую позицию. По сравнению с четвертым кварталом прошлого года корейский автопроизводитель был на третьем месте, уступая своим конкурентам, но в начале 2010 года многое изменилось. Сейчас при покупке нового автомобиля 56,3% американских владельцев Hyundai вновь выбирают машину той же марки.

По словам Джеймса Бэлла, испольнительного аналитика Kelley Blue Book, интерес к марке Hyundai на автомобильном рынке значительно вырос благодаря выводу двух новинок на рынок: кроссовера iх35, приходящему на смену Тусану, и седана D-класса i40 (в Америке – Sonata), являющийся новым поколением модели NF.

Следует также отметить, что модель от Hyundai (Sonata) впервые вошла в списки машин, лидирующих по количеству поисковых запросов в интернете*

* Статистика основывается на 30 млн. февральских обращений к базе данных Kelley  Blue Book, содержащей цены на новые и подержанные автомобили на американском рынке.

Видеонаблюдение – это цельная охранная система, предоставляющая в основном визуальный доступ к охраняемому объекту. Магазин видеонаблюдения в Екатеринбурге novicam66.ru предлагает купить все для видеонаблюдения по доступной цене.

Министерство обороны России не закупало автомобили концерна Daimler. Это заявление было сделано в связи с появившимися сообщениями о фактах коррупции при поставках в Россию машин этого производителя, передает радиостанция «Маяк». «Минобороны РФ не осуществляло и не ведет закупок автомашин марки Mercedes-Benz для нужд ведомства», – сообщил официальный представитель ведомства полковник Алексей Кузнецов.

В связи с сообщениями о фактах коррупции началась проверка Федеральной службы охраны России. Проверку в связи с возможными фактами коррупции при закупке автомобилей для министерства у компании Daimler также проводит департамент собственной безопасности МВД РФ.

Напомним, что коррупционный скандал вокруг компании Daimler разгорелся еще в марте 2010 г. Тогда Минюст США предъявил обвинение Daimler в даче взяток на сумму 56 млн долл. для получения госзаказов в период с 1998 г. по 2008 г. Среди стран, где автоконцерн подкупал чиновников, значатся Россия, Китай, Таиланд, Греция, Ирак, Хорватия, Туркменистан и Узбекистан. «Российский» объем взяток, которые проводились как скидки или комиссионные платежи, по некоторым данным, составил около 3 млн евро.

В США впервые за последние десять лет зафиксировано снижение числа смертей мотоциклистов от дорожно транспортных происшествий (ДТП), пишет Associated press, со ссылкой на исследование американского дорожного агентства NHTSA. По данным ведомства, в первые девять месяцев 2009 года мотоциклисты гибли на 16% реже, чем в похожий период годом ранее, когда погибли 5290 человек.

По оценке одного из авторов исследования, снижение смертности мотоциклистов в 2009 году может быть связано со всемирным мировым кризисом. По его словам, люди водят мотоциклы, по большей части, ради развлечения. А во время кризиса лишних денег для развлечений у большинства людей нет.

Принимая во внимание рост расценок на носители, вопрос сбережения энергии стоит очень живо. Поэтому было спроектировано множество модификаций отопительных приборов, выгодно расходующих горючее. Но самого оборудования мало. Наиболее осмысленно терять энергоресурсы сможет помочь регулятор для котла отопления (криостат), который позволяет контролировать и сохранять поставленный порядок температуры воздуха в обогреваемом помещении.

Чтобы иметь возможность управлять употреблением энергоресурсов отопительного оборудования, его оборудуют особыми устройствами — терморегуляторами. Эти устройства дают возможность качественно применять горючее благодаря отключению оборудования при достижении поставленного температурного значения. Используют терморегуляторы для электрокотлов, газовых и твердотопливных котлов, и конвекторов, обогревателей и прочих систем отопления.

Регулятор способен отвечать на перемены температуры и выполнять подключение и отключение отопительного оборудования в автоматическом режиме.

Для достижения бюджетного функционирования отопительного котла, регулятор включает оборудование, когда температура спускается ниже данной и выключает, когда достигнуто поставленное значение. Такой способ дает возможность избежать неосновательного расхода газа либо электроэнергии, когда, к примеру, некоторые из комнат размещены на солнечной стороне и для их подогрева нужно меньше тепла, чем для других зданий.

Даже небольшое снижение температуры в краях 1 градуса содействует понижению энергопотребления на 4-6%. Помимо этого, при помощи терморегуляторов можно установить порядок работы отопительной системы, при котором температура в неимение в жилище людей либо в вечернее время будет на 4-5°C ниже.

Из-за этого можно добиться экономии употребления электрической энергии либо газа около 30%. Так что, если ваше отопительное оборудование не имеет такого интегрированного устройства, разумно будет приобрести регулятор для котла отопления. Стабилизатор температуры снабдит решение неприятности перерасхода энергоресурсов. При помощи терморегулятора можно задавать различные режимы отопления на разное время.

Все методы подключения термостата в технологию отопления делятся на 3 вида подсоединения:

Прямо к котлу.
К оборотному насосу.
На трубу, выводящую теплоноситель в радиатор.

Первые 2 модели ликвидируют усиление негативных тенденций пропускной возможности трубопровода отопления. В него никаких особых запоров не вмещается, гидромеханическое противодействие всей системы не меняется. Криостат тут управляет работой лишь насоса либо котла, с жидкостью он “не соприкасается”.

При установке терморегулятора на батарею либо совместную трубу с некоторыми радиаторами гидромеханическое противодействие, напротив, улучшается. Даже в целиком открытом пребывании клапан термостата несколько задерживает перемещение теплоносителя.

Если рассматривать идеальный вариант проект обвязки котла нужно выполнять с учетом всех терморегулирующих и других механизмов.

Ударить термостаты в имеющиеся отопительные трубопроводы необходимо лишь в последнем случае, предельной производительности от их использования можно достичь только при подключении их в технологию еще в стадии разработки

Если система водного отопления в жилище выполнена по однотрубной схеме, то от 3-го вида лучше отказаться. При срабатывании термодатчика клапан закроет всю ветку радиаторов в нескольких комнатах, и тогда о уюте в далеких от котла комнатах можно забыть.

Включать криостат на вход радиатора необходимо через байпас. Так он при срабатывании перенаправит поток теплоносителя в осмотр батареи. При этом вода будет возвращаться неостывшей назад в котел. Заключительный прекратит ее отапливать, снижая этим самым употребление газового топлива либо электрической энергии.

При установке термостатного датчика температуры воздуха необходимо придерживаться некоторых требований, по-другому под действием примыкающих приборов либо объектов он будет неправильно включаться

Датчик нужно устанавливать:

в месте, куда не попадают прямые лучи солнца;
далее от мостиков мороза, сквозняков и вздымающихся потоков тепла от радиаторов;
так, чтобы он не оказался замкнутым искусственными экранами либо шторами;
на высоте от пола в краях 1,2–1,5 метра.

При ошибочной установке детектора криостат будет давать фальшивые знаки. Это может привести к перегреву не только лишь воздуха в комнате, но также и теплоносителя в системе. А в третьем случае непродолжительно и до неприятностей с котлом.

Оборудование отопительного оборудования термостатами дает возможность сохранять в помещении данный тепловой климат с точностью от 1 до 0,5 C.

Они управляют работой отопительной системы при помощи разных аккуратных механизмов. Отличают электромеханические и электронные термостаты. В системе машинного термостата для котла отопления присутствует кнопка подключения/выключения и переломная клавиша для управления температурным режимом.

Электронные либо предопределяемые термостаты имеют не менее улучшенное здание, однако элементарны и понятны в применении.

Благодаря им можно налаживать ежедневный курс температур: в такой ситуации котел будет автоматом перекидываться на данный порядок. Такие устройства могут выверять как всю технологию отопления, так и некоторые подогревательные блоки.

Есть систематизация приборов на проводные и с дистанционным регулированием. Для первых большую роль играет объединение проводников, и внешняя защита от машинных поражений. От этого находится в зависимости качество подаваемого от котла на контроллер знака, оповещающего о поступлении теплоносителя в очертание. При ремонте может появиться вопрос о том, как скрывать контрольную полосу, чтобы она была неприметной. Самый простой вид термостата — машинный.

В беспроводном термостате для котла управление происходит с помощью передачи радиосигнала. Такое устройство имеет 2 блока, один из которых устанавливается недалеко с котлом отопления, объединяясь с клеммами оборудования. 2-й участок размещается в помещении. Между 2-мя блоками есть выделенный канал связи. Блок управления оборудован экраном и клавиатурой управления.

Зависимо от стадии автоматизации, термостаты могут быть цифровыми либо аналоговыми. В базе работы цифровых механизмов находится знак микросхем, из-за чего электроприбор может укреплять и использовать несколько данных режимов. Управление аналоговыми термостатами проводится вручную за счет машинного регулятора, объединенного с реостатом.

В наши дни, когда постоянно растет стоимость носителей, все меньше людей начинает думать над вопросом — как снизить затраты на нагревание и при этом не уменьшить удобность проживания? Применение комнатных терморегуляторов, в особенности предопределяемых, дает возможность легко решить данную неприятность.

Для чего необходим криостат для отопления? Криостат для котла отопления (регулятор, комнатный криостат) — электроприбор, стабилизирующий работу котла зависимо от температуры воздуха в помещении, как раз воздуха, а не температуры теплоносителя в системе.

Ну и в чем все-таки разница? А в том, что частота подключений котла сокращается намного, т.к. воздух в помещении стынет значительно медленнее, чем вода в системе отопления, как следствие котел от команды терморегулятора включается намного намного реже, т.е. растет срок службы отопительного котла, кроме того регулятор выключает не только лишь горелку, а и оборотный насос — прямая бережливость! Если применять термостаты для системы отопления то бережливость энергоресурсов (горючее,электрическая энергия т.д.) составит от 15% до 30%.

Как всегда регулируют температуру в помещении с котлом, не оснащенным термостатом? Правильно, вручную, повышая либо понижая температуру теплоносителя в системе отопления. Котел включается либо отключается зависимо от того, добилась ли вода в системе отопления данной температуры. При изменении температуры на улице снова нужно подрегулировать температуру на котле вручную.

Следствие — крайне систематические запуски котла на незначительный период, при этом оборотный насос котла действует регулярно, независимо от того действует горелка либо нет, как следствие повышая расход электрической энергии. Разберем стандартные обстановки, когда температура в помещении становится неуютной потому, что в системе генерации тепла не установлен регулятор для котла отопления.

Поменялась погода на улице, решило очень много людей в жилище, солнце начало нагревать комнату через окно и т.д. – нужно выверять котел, т.к. в помещении будет либо чересчур тепло либо чересчур прохладно. При использовании термостата для отопления котел и оборотный насос не подключаются, т.к. регулятор не позволяет команды на подключение горелки, так как он определяет температуру воздуха, а не теплоносителя в системе! Рекомендуем посетить сайт https://al-teh.ru/category/termoregulyatory-terneo-dlya-elektricheskikh-kotlov/ если хотите приобрести терморегуляторы Terneo для электрических котлов.

Термостаты для системы отопления работают просто. При снижении температуры воздуха на 0,25 — 1°С от данной Вами (порог срабатывания зависиит от точной модификации), криостат дает команду на подключение котла либо насоса, при достижении данной температуры воздуха криостат выключает котел и насос. Баки, необорудованные термостатом, бесполезно тратят до 15 — 30% энергии! При применении термостатов бережливость по затрате газа составляет около 25%, плюс еще 30 — 40 кВт экономии электрической энергии в неделю, плюс понижение износа котла.

Регулятор для котла отопления может иметь машинный либо электронный механизм работы: В машинных термостатах применяется как правило или 2 биметаллические пластинки с разными коэффициентами расширения (при достижении некоторой показанной температуры они закрывают/размыкают контакт), или манометрическая емкость, наводненная жидкостью либо газом, которые зависимо от температуры расширяются/сжимаются, в следствие чего размыкается либо закрывается контакт.

Оба вида одинаково крепки, однако гистерезис (ошибку) у машинного терморегулятора для котла отопления несколько меньше. Элемент температурного управления в двух вариантах как правило представлен в качестве правящего колеса. Таким образом если Вы задались мишенью криостат для отопления приобрести — обращайте внимание на компании-производителя, стоимость и внешний облик (дизайн). Электронный криостат для отопления применяет как правило резистор в роли датчика.

Компания Ford объявила об отзыве 33 256 автомобилей, из-за проблем с креплением передних сидений. Отзыв затрагивает модели Ford Fusion2010, Ford Explorer Sport Track 2010, Mercury Milan 2010 и Mercury Mountaineer 2010, выпущенных в период с 15 декабря 2009 по 03 февраля 2010 года.

Данные модели оснащены передними сиденьями, у которых обнаружены проблемы с креплением и системой регулирования наклона. Это означает, что в случае аварии, крепления могут не удержать сиденья в исходном положении, что в итоге может привести к травмам пассажиров находящихся на задних местах.

По информации Ford отзыв начнется 30 апреля. Дилеры заменят сиденья и их элементы крепления, и, как и должно быть, совершенно бесплатно.

Это уже второй случай за текущие три месяца, когда Ford вынужден прибегать к отзыву. В феврале этого года отзывались гибридные версии Ford Fusion и Mercury Milan, у которых были обнаружены проблемы с тормозной системой. В общей сложности было отозвано 18 000 автомобилей, выпущенных до 17 октября 209 года. В компании Ford сообщили, что эффективность тормозной системы не была нарушена, и автомобиль адекватно реагировал на нажатие педали тормоза.