Автоновости

Архивы рубрики ‘Статьи’

Старт третьей гонки чемпионата «Формула-1», которая пройдет в Малайзии в это воскресенье, перенесен на час раньше из-за неблагоприятного прогноза погоды. Как сообщили организаторы соревнований, Гран-при Малайзии начнется не в 17:00 по местному времени, а в 16:00 (в Москве в это время будет полдень). Такое решение было принято из-за того, что в сезон дождей видимость во второй половине дня резко ухудшается, и прошлогодний Гран-при закончился практически в темноте.

Между тем синоптики прогнозируют, что предстоящая гонка в Малайзии будет не менее сложной с точки зрения погодных условий, чем год назад (напомним, тогда заезд пришлось прервать на середине, поскольку продолжать соревнования было слишком опасно). С начала недели над автодромом Сепанг бушуют непрекращающиеся грозы при температуре воздуха до +32. По неофициальным данным, руководство FIA рассматривает возможность переноса Гран-при Малайзии на другое время года, не приходящееся на сезон дождей.

Компания Alfa Romeo распространила новые подробности о пятидверном хэтчбеке Alfa Romeo Giulietta, мировой дебют которого состоится на автосалоне в Женеве. Этот автомобиль первым в сегменте получит светодиодные фары дневного света и будет оснащаться широкой гаммой бензиновых и дизельных турбомоторов.

Базовый бензиновый двигатель — «старый» 1,4-литровый турбомотор мощностью 120 лошадиных сил. Следом за ним идет 1,4-литровый двигатель серии MultiAir (с бездроссельным впуском) мощностью 170 лошадиных сил, а венчает гамму бензиновых агрегатов 235-сильный турбодвигатель 1.8, который появится позднее. Дизелей будет два — 1,6-литровый мощностью 105 лошадиных сил (320 Нм) и двухлитровый 170-сильный (350 Нм).

Трансмиссии — либо шестиступенчатая «механика», либо преселективный «робот» с двумя сцеплениями Dual-TCT.

Кроме того, Alfa Romeo Giulietta будет оснащаться активным рулевым управлением, меняющим передаточное число в зависимости от режима движения, а также получит блок DNA, который позволяет выбирать один из трех режимов работы двигателя, трансмиссии, рулевого управления, системы имитации блокировки межколесного дифференциала и системы курсовой устойчивости.

Размеры Giulietta типичны для хэтчбека С-класса: 4,35 метра в длину, 1,8 метра в ширину, 1,46 метра в высоту. Колесная база — 2,63 метра (у Ford Focus — 2,64 метра). Размер багажного отсека — 350 литров при поднятых задних сиденьях.

В базовое оснащение всех модификаций новинки будет входить система «стоп-старт», которая глушит мотор при остановке.

Немецкий производитель люксовых автомобилей Gumpert покажет на Женевском автосалоне обновленную версию своего суперкара Apollo Sport. По информации компании, доработка электроники и системы охлаждения позволила увеличить мощность двигателя машины с 690 до 740 л.с. Фирменная электронная КПП TT40e позволяет переключать передачи всего за 40 миллисекунд, в результате новый Apollo преодолевает круг по Нюрбургрингу за 7 минут и 11,57 секунды.

«Несмотря на такие выдающиеся гоночные качества, Apollo Sport вполне подходит для каждодневных поездок, – заявил журналистам основатель компании Роланд Гумперт. – Мы думаем о водителе и его комфорте». Так, на новом Apollo установлена аудиосистема, регулируемые педали и бегущие огни дневного света.

Поможет ли антикоррозийная обработка авто предохранить кузов от раннего уничтожения? Обстановки, в которых необходима защита от ржавчины металла. Как подготовить авто к нанесению покрытия и в какое время года лучше вести обработку.

Атмосфера, реагенты и качество автодорожного покрытия сказываются на пребывании кузова авто. Также во время поездок днище авто подвергается ударам камней, песка и гравия, отбрасываемых колесами с автодороги, в связи с чем возникают источники ржавчины, действующие на конструкцию металла и понижающие его эластичность.

Такие изменения воздействуют на безопасность авто. Обнаружить источники ржавчины металлических частей кузова просто: они делаются красного цвета. Определить, что стартовало оксидировка алюминиевых компонентов, сумеют специалисты автосервисов при подробном просмотре машины. Собственный цвет конструкции не меняют, а принтер продемонстрирует исчезающую толщину металла, а специалист сумеет определить его состояние и равномерность.

Предохранить кузов от раннего уничтожения сможет помочь антикоррозийная обработка авто. Специалисты выполнят обработку колесных арок авто, дна, порогов и недоступных укрытых полостей. Расценки на покрытие находятся в зависимости от применяемых составов и нужного для проведения работ оборудования, и площади обрабатываемой плоскости (к примеру, на обработку легковушек состава уйдет меньше, чем на кроссоверы).

Всегда ли необходим антикор? Является, что специально обрабатывать защитными покрытиями нужно машины старше трех-пяти лет, в связи с тем что новые машины на автозаводах накрывают особым защитным составом. Но скола либо трещинки на напылении будет довольно, что бы запустить оксидировка открытого отдела.

Не нужно делать антикор кузова, в котором сформировались ажурные окна. В таких ситуациях помогает удаление испорченных отделов, варка свежих частей либо общая замена детали, а потом обработка антикоррозиантом.

При ремонта диковинных авто имеет резон выполнение обработки, а также после восстановления, смены либо заваривания испорченных ржавчиной отделов.

Вести коррозийную обработку рекомендуется и в случае, когда велись сварные работы и восстановление геометрии кузова, вне зависимости от возраста авто. При кузовном ремонте срывается заводское защитное покрытие, что может привести к учащенному уничтожению металла.

Подготовка машины к обработке стартует с скрупулезной мойки. Днище, арки колес и пороги смываются на подъемнике мойкой высокого давления с применением шампуня либо серьезной пены, а для очистки недоступных мест потребуются щетки.

После мойки машину надо хорошо просушить, а недоступные места продуть компрессором. Можно дожидаться натурального просыхания авто либо пользоваться солнечными пушками для форсирования просушки.

Отделы, на которых сформировалась налет, зачищаются и специально обрабатываются по мере надобности. Детали, которые не должны накрываться коррозийным составом, нужно разбирать либо предохранить пленкой.

При антикоррозионной обработке авто стоит отметить следующие этапы:

мойка кузова;
аннулирование компонентов, которые усложняют доступ (колеса, защитные панели, подкрылки, порожные накладки и прочие конструкции);
мойка дна, арок и порогов на подъемнике;
баранка при помощи термических пушек либо в их отсутствие;
удаление загрязнений, коррозии и отслоившегося прошлого покрытия с обрабатываемых плоскостей;
защита красочного покрытия авто и компонентов, которые не нужно накрывать антикоррозиантом (тормозная система, глушитель, резиновые детали и маневренные соединения, если для обработки применяется затвердевающий состав);
обработка антикоррозионными составами;
баранка покрытия;
установка снятых частей.

Нет особенных советов, в какое время года лучше вести обработку, в связи с тем что антикор наносится в боксе с плюсовый температурой, а после общего просыхания состава рабочий спектр у источника довольно обширный.

Какие составы применяются для антикоррозионной обработки? Средств, применяемых для обороны от раннего износа и ржавчины металла кузова, показано множество:

на масленой базе;
на базе воска либо парафина;
битумно-каучуковые мастики;
резино-битумные мастики;
на базе каучука и ПВХ;
полимерные составы.

Для обработки открытых компонентов кузова обычно применяются затвердевающие мастики, а для недоступных мест, укрытых полостей и монтажных частей – составы, которые остаются в водянистом пребывании продолжительное время.

Независимую обработку авто антикоррозионными составами лучше вести в оборудованном авто гараже либо в сервисах самообслуживания. Комфортно применять составы, которые распыляются на плоскость либо причиняются кистью.

Для обработки укрытых полостей (к примеру, порогов, стоек, лонжеронов, усилителей пола, усилителей крышки багажника) и недоступных мест комфортно брать антикор на масленой, вощинной либо парафиновой почвах в баллончиках с распылителем и узкой трубкой, при помощи которой можно обработать полости через технические окна. Такие составы владеют повышенной всеобъемлющей возможностью, оставляют защищающую пленку на обрабатываемой плоскости и выгоняют воду. Работают такие материалы до того времени, пока спирт не пропадает из состава.

Каучуковые и ПВХ составы нечасто применяют для самостоятельной обработки, в связи с тем что их применение представляет особенную пирогенную технику нанесения. Если хотите приобрести автозапчасти для сиат в Красногорске советуем посетить сайт yuzap.ru.

Для гидроизоляции и консервации авто применяют водянистые полимерные материалы, имеющие ингибитор ржавчины. Определенные составы можно наносить на красочное покрытие и теперь имеющееся защитное коррозийное покрытие, формируя дополнительный пласт, отвергающий воду.

Обработать можно авто не только лишь с внешней стороны, но также и внутри. К примеру, что бы предохранить пол в зале авто, лучше применять составы, применяемые кистью, что бы ликвидировать осаждение маленьких частиц источника на деталях интерьера и стеклах.

На долгое время ли хватит обработки? Источник защитного покрытия находится в диапазоне от пары лет до 12. Длительность зависит от высоты покрытия, качества его нанесения и подготовки плоскостей, применяемого состава, и от работы авто.

Предельно долгую защиту выделяют при работе со средствами, в составе которых находятся капсулы резины и армирующее волокно.

Такие составы называют “жидкие подкрылки”, а в роли особых функций обеспечивают звукоизоляцию авто. Максимальной длительностью защитных параметров владеют полимерные покрытия категории “антигравий”, которые преимущественно причиняют на пороги и по исподнему периметру кузова.

Компания Lexus распространила официальные детали, касающиеся новой гибридной модели — хэтчбека CT 200h. Этот автомобиль, дебют которого состоится на автосалоне в Женеве, должен будет составить конкуренцию BMW 1-Series и Audi A3.

Главное отличие новинки от Lexus — гибридная силовая установка, унифицированная с Toyota Prius. Здесь используется аналогичный 1,8-литровый бензиновый мотор, работающий по циклу Атткинсона, и трансмиссия Hybrid Drive с интегрированным электромотором. У силовой установки будет три режима работы — «эко», «обычный» и «спорт», а исключительно на электротяге (в гибриде используются никель-металлгидридные батареи) новинка сможет проехать около двух километров на скорости до 45 километров в час. Технические характеристики пока не сообщаются, однако стоит напомнить, что аналогичная установка на «Приусе» обладает мощностью 136 лошадиных сил.

По своим габаритам Lexus CT 200h сравним с немецкими конкурентами: его габаритная длина составляет 4320 миллиметра (у BMW 1-Series — 4239 миллиметра), ширина и высота — 1765 и 1430 миллиметра, а колесная база равна 2600 миллиметрам, что на 60 миллиметров короче, чем у «копейки» BMW. Масса машины не уточняется.

Размер багажного отсека — 345 литров при поднятых задних сиденьях, и 700 литров — при сложенных.

В продаже Lexus CT 200h должен появиться до конца текущего года.

Министр дорог австралийской провинции Виктория, на территории которой расположен Мельбурн, Тим Паллас в грубой форме раскритиковал поведение пилота команды McLaren Льюиса Хэмильтона накануне гонки Формулы-1 в Альберт-парке. В интервью местной радиостанции он назвал Хэмильтона словом «dickhead» (наиболее мягкий перевод — «членоголовый»), сообщает мельбурнская газета The Age.

В пятницу, 26 марта, Хэмильтон был задержан местной полицией за то, что без видимой причины «жег резину» своего Mercedes-Benz. Органы правопорядка конфисковали его автомобиль, за «ненадлежащее использование транспортного средства», и заявили о намерении предъявить обвинение гонщику.

Вскоре после инцидента пресс-служба McLaren выпустила пресс-релиз, в котором Хэмильтон приносил извинения за «езду в слишком вольной манере». «То, что я сделал, было глупым, и я хотел бы принести свои извинения за это», — сказал Хэмильтон в заявлении.

За Хэмильтона вступился австралиец Марк Уэббер, выступающий за команду Red Bull. Комментируя произошедшее, он назвал провинцию Виктория «штатом-нянькой», а правила парковки и ограничения скорости — «смешными». Кроме того, как стало известно, автомобиль Хэмильтона из участка забрал бизнесмен Питер Бартельс — по его словам, он сделал это по просьбе своего друга Рона Денниса, руководителя группы McLaren.

Однако история на этом не закончилась. Министерство автодорог провинции Виктория в понедельник, 29 марта, объявило о старте новой кампании за безопасность дорожного движения, направленной на молодежную аудиторию. В серии роликов, размещенных в интернете, молодых людей призывают «Don’t Be a Dickhead (Не быть «dickhead»)». В понимании властей, это означает пристегиваться и соблюдать правила. По мнению представителей министерства, использования молодежного сленга сделает рекламу более эффективной.

Министр дорог австралийской провинции Виктория, Тим Паллас, рассказал об этой инициативе на местной радиостанции. Когда ведущий поинтересовался, можно ли назвать «dickhead» чемпиона мира Льюиса Хэмильтона, в связи с его правонарушением. На что Паллас ответил: «Хорошо, я скажу это. Он «dickhead».

Позднее журналисты привели более мягкий смысл этого слова: согласно австралийскому Оксфордскому словарю, слово «dickhead» означает также «глупый, неприятный человек, идиот».

При взгляде на существующий модельный ряд компании Lincoln, тяжело найти модель, которая могла бы похвастаться неплохим коммерческим успехом, включая MKS, MKT, MKX и MKZ. Однако Ford настойчиво возвращает бренд Lincoln к жизни, так как гибридный Lincoln MKZ должен стать многообещающим проектом.

Дебют гибрида должен состояться на этой неделе в рамках автосалона в Нью-Йорке. Вероятно, Lincoln MKZ разделит тот же самый двигатель с гибридом Ford Fusion, а именно 2.5-литровый Atkinson, соединенный с коробкой передач eCVT, наряду с металло-никилиевым электродвигателем.

Если данный двигатель действительно появится по капотом гибридного MKZ, то у автомобиля будут очень конкурентоспособные характеристики. Расход топлива в городском цикле может составить 7.0 л. на 100 км, на трассе порядка 6.5 л. на 100 км, при условии, что стоимость новинки будет адекватна существующим аналогам.

С другой стороны интересен тот факт, сколько же гибридов намерен запустить Ford в этом году. Так как появление гибридного Lincoln MKZ не просто добавит очередной гибрид к линейке компании, а существенно разбавит ее, добавив конкуренции. Но, также за счет более высокой стоимости, это все же Lincoln, баланс может остаться и прежним. В любом случае остается дождаться официального представления, где вероятно будет приоткрыта некоторая информация насчет будущих планов компании.

Раз в год рынок стройматериалов увеличивается, пополняясь новым и высококачественным набором. Разрабатывают материалы на базе имеющихся, усовершенствуя модели, виды и типы источника.

Делают их из не менее доступного материала, однако они не проигрывают по характеристикам качества и технологических перспектив иным вариантам строительных материалов.

Не так давно благодаря новым технологиям вышло напольное покрытие на резиновой базе — каучуковое полотно. Его применение можно отыскать не только лишь в индустриальных субъектах, спортивных площадках, фитнес-залах, но также и в квартирных комнатах и на улице.

В первую очередь такое напольное полотно на базе каучука можно увидеть на: складах, ангарах, музеях, спортивных площадях, скрытых парковках, фитнес-клубах, в больницах, вокзалах, аэропорту, кабинетах, школах, детских игровых площадках и ТРЦ.

В местах, где копится каждый день множество людей напольному полотну предъявляют особые требования, к которым каучуковое покрытие отвечает на 100%. Также специально производят из этого источника сопутствующие детали, к которым относятся защитные углы, плинтуса, профили, детали для лестничных площадок и лестниц.

Кроме обычных напольных полотен производят также специальный пол. К ним предъявляют особенные требования, их применяют для настила в производственных комнатах. Распределяется он на токорассеивающий и токопроводящий. Они прекрасно отвергают слякоть, технические и трансмиссионные материалы.

Технические характеристики каучукового покрытия:

безопасность;
уютная плоскость;
удобство при ходьбе;
экологичность;
гибкий источник — помещается без швов и рубежей;
пожаробезопасность;
теплоизоляция;
шумоизоляция;
не скользит;
крепкий источник, неприятный слякоть и воду;
не ведет и не копит поток.

Где используется каучуковое покрытие? Каучуковые и резиновые плоскости прекрасно подходят для продолжительного покрытия. Производится напольная плоскость в плитках, рулонах и листах разных габаритов. Предпочтительнее применять резиновые покрытия на незначительных по площади комнатах.

Каучуковое покрытие состоит из разных по составу и методу производства материала. К ним относятся вулканизованные и каландрированные полотна, сформированные на химической и естественной резине, также встречается основание только на химической базе и покрытие из полиуретана с ЭПДМ-гранулятом (монолитный или рулонный), его кладут методом посыпки.

Что такое каландрированный вулканизованный пол? Это крепкое, гибкое, природоохранное, пожаростойкое и нетоксичное сырье, определенные виды антистатичны.

Создают их в рулонах, и плитками. Габариты и длина могут быть различные, зависит это от того, для чего они назначены, другими словами от вида. Рулон надо вылакать, порезать на необходимые болванки потом проклеивать либо укладывать свободно.

К условиям также относят следующие характеристики: сухость, стабильность и равномерность изделия, они не требуют специальной обработки.

Лишь полотно должно быть отлично ровным, крепким и высохшим. Цветное решение так обширно, что можно покрыть любое учреждение, от кафе до стадиона. Различаются покрытия гладкой и выпуклой поверхностью. Также его применение вероятно на открытом воздухе на улице с особыми дополнительными элементами.

Покрытия с ЭПДМ-гранулятом из полиуретана отлично подходят для применения беговых дорожек, игровых и спортивных площадок.

Изделие бывает рулонное или единое. Заключительный образец представляет из себя монолитный стройматериал из каучукового гранулята со связывающим из полиуретана. Их благополучно можно складывать на улице и в помещении. Высокий пласт такого покрытия имеет влагонепроницаемый состав, выносит этот пол тепловой порядок от -40 C до 110 C.

Британская компания McLaren представила детальную информацию о прототипе нового поколения суперкара марки под названием McLaren MP4-12C. Как сообщает пресс-релиз компании, разработка автомобиля находится в финальной стадии и машина появится на рынке в 2011 году. На данный момент испытания проходит двенадцатый прототип, называемый XP12. Согласно специальной программе, команда из 25 инженеров McLaren круглосуточно испытывает прототипы в реальных дорожных условиях.

Японская автомобилестроительная компания Nissan показала первый тизер следующего поколения минивэна Quest. Никакой информации производитель пока не сообщает. Доподлинно известно лишь, что новый Nissan Quest появится в продаже в 2011 году.

Отметим, что в то время, пока западные автопроизводители отказываются от выпуска крупногабаритных моделей, в том числе минивэнов, японские компании не собираются скоро прощаться с данным сегментом. Toyota не так давно представила новое поколение минивэна Sienna, а Honda готовится показать обновленную модель Odyssey.