Автоновости

У компании Alfa Romeo долгая и красивая история, за время которой было выпущено немало по-настоящему красивых и уникальных моделей. И на этот раз итальянский автопроизводитель использовал автосалон в Женеве, чтобы представить элегантный хэтчбэк Giulietta.

Автомобиль будет продаваться не только в Европе, где он вероятнее всего заменит Alfa Romeo 147, но также появится и в Северной Америке.

У Alfa Romeo Giulietta все новое, и платформа, и «язык» дизайна, некоторые параллели можно провести с Alfa 8C Competizione, у которой есть некоторые схожие элементы.

На европейском рынке будет доступно четыре турбированных варианта двигателей. Два бензиновых, объемом 1.4 л., мощностью 120 л.с. и 170 л.с. На дизельном фронте появится 1.6-литровая единица, выдающая 105 л.с. и 2.0-литровый вариант, обладающий 170 л.с.

После запуска в производство, появится и пятый движок – Alfa 1750 TBi, бензиновый, мощностью 235 л.с., исключительно для версии Quadrifoglio Verde (Cloverleaf).

Внешэкономбанку предложено 10% в недавно созданном совместном предприятии Sollers Fiat, сообщил сегодня источник в кабинете министров. Как считают в правительстве, проекту понадобится финансовая поддержка со стороны Банка развития. «Убежден, что такой проект не может быть реализован без привлечения к участию институтов развития», — сказал источник.

«Совместному предприятию потребуются госгарантии и компенсация процентных ставок по кредитам, которые будут привлечены», — прогнозирует он. Кроме того, Fiat и Sollers «необходимо еще закончить формирование юридически значимых соглашений».

Две команды, выступающие на автомобилях Nissan GT-R в чемпионате мира GT1 пригрозили бойкотом следующей гонки, сообщает Autosport. Команды требуют уменьшения балласта на своих машинах.

Автомобили Nissan GT-R в чемпионате используют конюшни Swiss Racing Team и British Sumo Power. Представители обеих потребовали убрать 30-килограммовый балласт, полученный перед первой гонкой сезона в Абу-Даби, который сделал их неконкурентоспособными. «Мы не поедем в Сильверстоун на таких условиях, — заявил руководитель Swiss Racing Team Велти. — Мы не собираемся выступать в качестве заполнителей стартовой решетки».

«Мы пытались обсудить вопрос на основании фактов и цифр, — сказал Аллен Орчард. — Мы должны приехать в Сильверстоун, так как это наша домашняя гонка. Но если к нам не прислушаются, мы готовы пойти на потерю денег, и присоединиться к протесту».

Автомобили Nissan получили дополнительный балласт после открытого теста всех машин чемпионата, который прошел в среду, 14 апреля, перед гонкой в Абу-Даби. В рамках этого теста бывший гонщик Формулы-1 Хайнц-Харальд Френтзен проехал по трассе на каждом из автомобилей, оценив их возможности.

В результате команды, выступающие на Maserati MC12 получили 25 килограмм балласта, Chevrolet Corvette C6.R и Lamborghini Murcielago R-SV были «утяжелены» на 10 килограмм. Машины Ford GT, на которых выступает команда Matech, были оставлены без изменений, а на Aston Martin DBR9 было разрешено увеличить диаметр рестриктора двигателя, чтобы добавить автомобилю мощности.

Однако команды Nissan утверждают, что тестирование прошло с рядом нарушений. «Я не думаю, что все необходимые данные были собраны, — сказал Орчард. — Некоторые машины проехали слишком много, некоторые — слишком мало».

Так, Френтзен закончил лишь два круга на Ford GT, так как автомобиль показался ему неудобным, а на Chevrolet Corvette выезжал в начале дня, когда состояние трассы сильно отличалось от дневных условий. В то же время на Nissan GT-R немец проехал всего один быстрый круг, тогда как изначально было запланировано, что Френтзен проедет на каждом автомобиле 10-15 кругов.

Помимо прочего, как утверждают представители протестующих команд, не была учтена более высокая масса машин Nissan, и их более высокий центр тяжести. Кроме того, они подозревают некоторых из конкурентов в мошенничестве. Так, у протестантов вызвали сомнения результаты Ford GT, время на круге для которых во время тестирования не превысило 2 минут и 10 секунд, тогда как в реальной гонке они стабильно проходили круги за 2 минуты и 7-8 секунд.

Отчасти возражения Swiss Racing Team и British Sumo Power подтверждают и результаты соревнований в Абу-Даби. Так, в квалификационной гонке места на подиуме достались командам, выступавшим на автомобилях Ford, Corvette и Maserati. Основную гонку выиграл экипаж на Ford GT, а на второй и третьей позиции финишировали Chevrolet Corvette.

Однако технический консультант FIA Питер Райт не согласен с протестующими. «Мы добавили Maserati 25 килограмм балласта, однако они остались конкурентоспособными», — заявил Райт. Лучший гонщик на Maserati MC12 завершил воскресную гонку четвертым, хотя его самое быстрое время на круге уступало лучшему результату представителей Ford на 1,7 секунды.

«Группа ГАЗ» совместно с организаторами Всероссийского робототехнического фестиваля создали беспилотную версию автомобиля «ГАЗель-Бизнес». Машина способна самостоятельно передвигаться по трассам, без водителя и дистанционного управления, используя в качестве информации данные спутниковой системы ГЛОНАСС.

Летом 2010 года по примеру представленной «ГАЗели» свои беспилотные аппараты подготовят участники молодежного форума «Селигер-2010». Для этих целей «Группа ГАЗ» выделила шесть автомобилей.

Обновленная «ГАЗель-Бизнес» выпускается с февраля 2010 года. В ходе модернизации автомобиль получил немного измененную внешность, а также улучшенный рулевой механизм с гидроусилителем, доработанную тормозную систему с вакуумным усилители. Кроме того, была повышена экономичность и надежность двигателя УМЗ. Стоимость базовой версии обновленной «ГАЗели» — 425 тысяч рублей.

В конце 2010 года «Группа ГАЗ» представит «Газели» с электрическим мотором. Если автопроизводитель получит заявки на данный автомобиль, то с 2011 года его запустят в серийное производство.

Новый седан Subaru Impreza WRX STI был официально показан на автосалоне в Нью-Йорке, в начале этого месяца, но фотошпионам удалось сделать несколько фотоснимков этого суперкара с легка измененным кузовом во время прохождения им трассы Nurburgring.

На первый взгляд, кажется, что автомобиль практически не изменился и может представлять собой европейскую версию Subaru Impreza WRX STI. Но при ближайшем рассмотрении начинают появляться некоторые различия от представленной версии.

Новые колеса и новые суппорта тормозов вообще закрашены черной краской, чтобы их нельзя было идентифицировать, теперь можно только предполагать, что это Brembo, появились уникальные противотуманные фары и передний спойлер, чего не было на автосалоне.

Если это действительно новая версия, то стоит ожидать появления и нового диапазона двигателей, доработанной системы ECU, новой подвески, увеличенных шин, применения алюминиевых и карбоновых комплектующих, включая капот и крылья, и прочие доработки, ведущие к повышению мощности Subaru Impreza WRX STI.

Итальянский автопроизводитель Ferrari наконец показал свой новый суперкар 599 GTO, являющийся самым быстрым автомобилем марки, приспособленным для передвижения по дорогам общего пользования. Модель представляли председатель совета директоров компании Лука ди Монтедземоло и вице-президент Пьерро Феррари, сын Энцо Феррари. Презентация спортивного автомобиля состоялась в герцогском дворце (Palazzo Ducale) в Модене, в котором расположена Военная академия и где три года назад состоялась премьера другого суперкара – Maserati Quattroporte Automatic. Мероприятие посетили порядка 500 клиентов марки. Второй раз Ferrari 599 GTO покажут на международном автосалоне в Пекине уже на следующей неделе. Однако эта презентация не будет иметь практического смысла, поскольку все 599 экземпляров модели уже нашли покупателей.

Напомним, стоимость Ferrari 599 GTO составляет около 350 тыс. евро. Спорткар оснащен 6,0-литровым двигателем V12, развивающим 661 л.с. мощности и 619 Нм крутящего момента, сопряженным с облегченной шестиступенчатой коробкой передач. Разгон 1495-килограммового суперкара с места до 100 км/ч занимает всего 3,35 сек., а его максимальная скорость равна 335 км/ч.

Бостонская автокомпания Rapier Automotive после пяти лет работы над созданием собственного среднемоторного суперкара наконец начала прием заказов на модель. Купе Superlight Coupe или SL-C почти полностью построено вручную. Каждый экземпляр машины изготавливается под заказ: покупатели сами выбирают все – от двигателя до цвета кузова и отделки салона.

На выбор клиентам предлагаются следующие двигатели производства Chevrolet: LS3 V8 объемом 6,2 л и мощностью 480 л.с.; LS7 V8 объемом 7 л и мощностью 505 л.с. и LS9 V8 объемом 6,2 л и мощностью 638 л.с., устанавливаемый на суперкар Corvette ZR1. Купе Rapier SL-C комплектуется шестискоростной механической коробкой передач Ricardo. Разгон 0-100 км/ч занимает у автомобиля 3,2 сек., а его максимальная скорость равна 357 км/ч. Стоимость спортивного купе из Бостона стартует с отметки в 179 тыс. долларов.

Международная автофедерация (FIA) отложила введение запрета на размещение зеркал заднего вида на боковых понтонах болидов Формулы-1, сообщает Autosport. Команды должны будут внести соответствующие изменения в конструкцию до Гран-при Испании, который пройдет 9 мая.

Изначально планировалось, что конюшни Формулы-1 обязаны будут перенести зеркала с понтонов на монокок перед гонкой в Китае, которая пройдет уже через две недели. Однако команды пожаловались на слишком сжатые сроки для такой модернизации. По словам представителей команд, они не планируют возвращаться в Европу между Гран-при Малайзии и Китая, и потому не могут внести соответствующие изменения в конструкцию болида.

FIA согласилась с доводами команд, и перенесла введение нового правила на первую европейскую гонку сезона, которая пройдет в Барселоне. Таким образом, команды получили дополнительные две недели для того, чтобы переделать аэродинамику болидов.

О запрете на размещение зеркал на боковых понтонах FIA объявила в четверг, 1 апреля. По мнению FIA, такая установка зеркал небезопасна, и может привести к авариям. К такому размещению зеркал прибегли команды Ferrari, Red Bull, Sauber, Williams, Force India и HRT, а на Гран-при Австралии — и McLaren.

Холоднокатанный рулон — это одна из бюджетных видов проката. Источник крепкий, качественный, прочный и при этом бюджетный в стоимости. Благодаря этим свойствам он популярен во всех секторах экономики индустрии. Рулон холоднокатаный доступен на удобном сайте по ссылке alma-met.ru.

Он производится из углеродистой антикоррозионной либо жароустойчивой стали. Источник имеет приглаженную и гладкую плоскость без заусенцев и прочих браков. Достоинствами прохладной прокатки считаются:

вероятность принятия листка любой толщины;
большая пунктуальность и суровое воплощение объемов;
прекрасное качество поверхности.

Дефектом этого способа считается большая энергоемкость изготовления — требуется необходимый отпуск. Процесс делает сплав не менее мягким и нежным (по сравнению с жарким прокатом).

Сталь поступает на предприятие в болванках. Их расплавляют, сплав становится ясным и непостоянным.
Источник поступает в прокатный лагерь. Технологией валов происходит раскатывание металла в полотно нужной толщины.
Снимается окалина. Для этого применяют дробеструйную обработку и протравка кислотой.
Источник располагают в другой лагерь (реверсивный либо постоянный), где происходит обработка давлением.
Проводится накручивание.

Одно из плюсов холоднокатаных рулонов — бережливость места при сохранении и перевозке.

Характеристики холоднокатаных рулонов

Их систематизируют, принимая во внимание следующие причины:

марка и насыщенность стали;
длина металла (0,3-5 миллиметров);
пунктуальность — хорошая либо высокая;
группа отделки;
содержание кромки.

Также, изготовитель показывает метод обработки (если сталь обрабатывалась особыми составами).

В большинстве случаев, сталь в рулонах покупают предприятия. Для изготовления требуется особое оборудование, которое разматывает рулон, проводит вырезку и проводит иные технические процессы. . В большинстве случаев, рулоны применяют для штамповки.

Холоднокатаная лента из низкоуглеродистой стали применяется для производства труб, сепараторов, стальной проволоки. Преимущества тесной ленты в том, что ее не надо порезать. Это форсирует процесс изготовления.

Холоднокатанный рулон не греется в ходе изготовления. Следовательно, отсутствует риск ржавчины.

Рулоны активно применяются в машиностроении, авиации, для производства маневренных составов, электротехнической продукции и четких приборов.

Неизвестные угнали в Москве во вторник автомобиль Bentley Continental стоимостью более 2,5 миллиона рублей, сообщает РИА «Новости». Как отмечает «Интерфакс», автомобиль угнали у неработающей москвички 1954 года рождения.

Как рассказал РИА источник, женщина обратилась в милицию около 11.00 и сообщила об угоне автомобиля, который был припаркован на ночь у дома на улице Климашкина. Он добавил, что оперативники изъяли записи камер наружного наблюдения, которые могли запечатлеть внешность преступника.

Милиционер отметил, что это уже не первый за этот месяц случай угона Bentley Continental в Москве. Так, автомобиль этой модели был похищен 1 апреля на севере столицы. По словам источника РИА, дорогостоящие иномарки, как правило, угоняют «под заказ» представители организованных преступных группировок.