Автоновости

Архивы за Декабрь, 2022

Toyota Aygo Black основана на модели Aygo+ и предлагает новый интерьер и некоторое преобразование кузова. Автомобиль получил уникальную окраску кузова и новые 14-дюймовые легкосплавные диски. Интерьер получил кожу Alcantara, для руля, коробки передач и ручного тормоза и пр.

Toyota Aygo Black приведен в действие 1.0-литровым бензиновым двигателем VVT-i, мощностью 68 л.с на 6 000 об/мин и 93 Нм крутящего момента, при 3 600 об/мин. Соединенный к пятискоростной коробкой передач, автомобиль получил средний расход топлива 4.6 л. на 100 км., для достижения первой сотни малолитражке понадобится 14.2 секунды, при максимальной скорости 157 км/ч.

Черный выпуск предлагается и для трех- и для пятидверных версий Aygo, с дополнительным кондиционером в салоне. Дополнительно для пятидверного варианта будет предлагаться трансмиссия Multimode.

О начале поставки Toyota Aygo Black в компании пока не говорят и сами дилеры не в курсе, когда начнутся продажи, и какова будет стоимость этого выпуска.

Acura панирует расширить свою линейку новой компактной моделью, а также заняться выпуском гибридов.

Acura пока не имеет столь ощутимого веса на рынке, как его конкуренты вроде Lexus, но японский бренд стремится исправить это положение. Однако чтобы догнать соперников, японскому автопроизводителю необходимо расширять модельный ряд. Не так давно Lexus выпустил новый кроссовер ZDX, а теперь нацелился на сегмент компактных автомобилей.

В планы компании входит выпуск модели, которая смогла бы соперничать с немецкими Audi A3 и BMW 1-Series. Впрочем, с этим делом Acura лучше поторопиться, поскольку все тот же Lexus уже подготовил подобную модель, и дебютирует она уже на следующей неделе.

Кроме того, Acura планирует выйти и на рынок гибридов, однако произойдет это не ранее чем через год, а то и позже. Вероятно, что первым гибридом компании станет модель TSX, которая будет оснащаться бензиновым двигателем и электромотором, а ее появление на рынке должно состояться в 2011 году.     

Команда Williams надеется на сотрудничество с компанией Volkswagen в Формуле-1. Об этом сообщает Motorsport.com со ссылкой на немецкий еженедельник Sport Bild. Спортивный таблоид предполагает, что владелец команды Френк Уильямс может продать немецкому автогиганту крупный пакет акций Williams.

«При поддержке автоконцерна мы гораздо сильнее, чем в качестве частной команды, в этом нет сомнений, — сказал Уильямс. — И, конечно, у нас есть тесные контакты с Германией. Я хорошо помню, хотя это было довольно давно, как мы приезжали на гонки в автобусах Volkswagen. Иногда мы даже спали в них».

Команда Френка Уильямса, доминировавшая в Формуле-1 в первой половине 1990-х годов, долгое время сохраняла независимый статус. Однако в ноябре прошлого года 20 процентов акций знаменитой конюшни были проданы австрийской инвестиционной компании во главе с Тото Вольффом.

Наибольших успехов Williams добивалась, сотрудничая с крупными автоконцернами, Renault и Honda, поставлявшими моторы команде. В настоящее время на болидах Williams используются двигатели независимой британской компании Cosworth.

В Volkswagen неоднократно отрицали возможность появления заводской команды автоконцерна в гонках Формулы-1, однако признавали интерес к роли поставщиков моторов для команд чемпионата. При этом в Volkswagen надеются на введения правила «глобального двигателя», который будут использовать все конюшни Формулы-1.

Чистая прибыль немецкого автомобильного концерна Volkswagen в I квартале 2010 года выросла на 94,6% – до 473 млн евро по сравнению с 243 млн евро, полученными за аналогичный период годом ранее.

Об этом говорится в финансовом отчете компании. Выручка концерна за I квартал 2010 года выросла на 19,4% и составила 28,65 млрд евро против 23,99 млрд евро годом ранее. Операционная прибыль за отчетный период составила 848 млн евро, что превышает аналогичный показатель за I квартал 2009 года, составивший 312 млн евро, почти в три раза.

Представители совета директоров Volkswagen подтвердили, что рассчитывают добиться в текущем году роста показателей выручки и операционной прибыли компании.

Сегодня, 1 апреля 2010 года, истекает срок уплаты физическими лицами транспортного налога за 2009 год. Как напомнили в Федеральной налоговой службе, владельцы автомобилей, мотоциклов, автобусов и других самоходных машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу, а также самолетов, вертолетов, яхт, катеров, моторных лодок, мотосаней и других транспортных средств должны были получить соответствующее уведомление до 1 марта с. г. «В том случае, если уведомление об уплате транспортного налога не получено, необходимо обратиться в налоговую инспекцию по месту учета и бесплатно получить уведомление на уплату транспортного налога. Для получения уведомления в инспекции необходимо иметь при себе паспорт, технический паспорт транспортного средства, документы, подтверждающие право на льготу, – при наличии такого права», – напомнили в ФНС.

Уплатить транспортный налог можно в любом отделении банка по уведомлению, подготовленному налоговым органом по месту учета. От уплаты транспортного налога освобождаются участники Великой Отечественной войны, инвалиды 1-й и 2-й группы в отношении одного легкового автомобиля мощностью не более 150 л.с. или одного мотоцикла, Герои Советского Союза, Российской Федерации, Социалистического Труда, чернобыльцы, участники подразделений особого риска, на которых распространены льготы чернобыльцев, и некоторые другие категории граждан.

В марте 2010 года в Россию было импортировано 38,5 тысячи легковых автомобилей — на 34,5 процента больше, чем в феврале этого года, сообщает агентство «Автостат». Тем не менее, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, количество ввезенных машин сократилось на 28,5 тысячи.

Больше всего автомобилей ввезла компания Toyota — 4,4 тысячи, на втором и третьем месте — Nissan и Daewoo с показателями 4,1 тысячи и 4,0 тысячи автомобилей соответственно. При этом импорт Nissan сократился на 64 процента по сравнению с мартом прошлого года. На четвертом месте Hyundai с 3,6 ввезенными машинами, на пятом — Honda и 2,3 тысячи автомобилей.

В первый десяток самых крупных российских автоимпортеров вошли Mitsubishi (2,2 тысячи штук), KIA (1,9 тысячи штук), Mazda (1,6 тысячи штук), Peugeot и Mercedes — по 1,5 тысячи автомобилей на каждого. Самый крупный рост импорта продемонстрировала Mitsubishi, которая в марте этого года ввезла в 60 раз машин больше, чем за аналогичный период прошлого года. В 59 раз в марте увеличился импорт автомобилей Renault — с 19 штук в марте 2009 года до 1,1 тысячи. ZAZ ввез в этом марте в 23 раза больше машин, чем ранее – около 1,1 тысяч.

Значительнее всего снизился импорт у Chevrolet (минус 97,5 процента), Infiniti (минус 95,7 процента) и Ford(минус 92,6 процента).

Некоторые бренды в марте не ввезли ни одной машины — это Fiat и Skoda (у последнего в России налажена сборка практически всего модельного ряда).

В 2009 году в Россию было ввезено 515 тысяч легковых автомобилей — на 73,5 процента меньше, чем в 2008 году. По итогам прошлого года рекордсменом по количеству импортированных машин стала компания Hyundai, которая ввезла за год 56 тысяч 735 автомобилей.

Времена изменились, если раньше женщина за рулем вызывала нескрываемое удивление, то сейчас это уже давно стало нормой нашего общества. «Хрупкая и слабая» половина человечества все чаще становится целью автомобильных компаний, наперебой говорящие о том, что именно они больше других знают, что нужно женщине за рулем.  

«Женщины обладают сильной покупательной способностью» — говорится в сообщении компании Ford, которая провела собственные исследования в потребности женщин за рулем автомобиля. «Компании, которые не способны понять этого, рано или поздно, признают свою ошибку».

Маркетинговая команда компании Ford приложила огромные усилия, чтобы действительно установить, что же так необходима сегодняшним покупательницам, и что же является решающим при выборе того или иного автомобиля. А разве это не тот самый вечный вопрос, о потребности женщин, на который так и не дали ответ и самые великие философы ? Но давайте пока посмотрим, что на это скажет Ford.

Исследования Ford в итоге закончились перечнем оборудования, которое женщины хотели бы в обязательном порядке видеть на своем автомобиле:

• применение шин Run-flat (позволяющих проехать значительное расстояние при проколе) – 57 %;
• датчики дождя – (44%);
• датчики парковки – (32%);
• система контроля давления в шинах – (18%).

Американская компания говорит, что продолжит подобные исследования, чтобы привлечь внимание как можно большего количества «слабого пола».

Наибольшим спросом среди автомобилей, покупаемых или заказываемых в рамках государственной программы по утилизации автомобилей в России, пользуется «классика». Как пишут «Ведомости», на вазовские «пятерки» и «семерки» приходится до 60 процентов заявок автомобилистов, выбравших продукцию «АвтоВАЗа», поэтому на покупку этих моделей уже образовались очереди.

Благодаря утилизационным сертификатам, покупатели «классики» могут купить автомобиль почти на треть дешевле: без скидки Lada 2105 стоит чуть больше 163 тысяч рублей, а Lada 2107 — на 14 тысяч дороже. Кроме того, к старту утилизационной программы «АвтоВАЗ» объявил дополнительные скидки на прошлогодние машины, благодаря чему «пятерку» можно было купить за 99 тысяч рублей. Однако эти машины у дилеров уже кончились.

Чуть меньшим спросом пользуются недорогие Lada Samara и Kalina, а вот «топовые» Lada Priora, цены на которые доходят до 350 тысяч рублей, автомобилисты покупают неохотно.

Для удовлетворения спроса на свою продукцию «АвтоВАЗ» решил увеличить производственную программу и в апреле собирается выпустить 40,3 тысячи машин — это на 5,5 процента больше, чем в марте, и почти вдвое больше, чем в начале года.

По данным Минпромторга на вечер понедельника, 29 марта, за 21 день с момента старта утилизационной программы в РФ было выдано 28,2 тысячи сертификатов на скидку в размере 50 тысяч рублей, из которых 20 тысяч были получены на покупку новой «Лады». Всего в рамках этой программы предполагается выдать 200 тысяч сертификатов: по оценкам специалистов, если популярность утилизационных премий не спадет, то деньги на финансирование программы кончатся уже в августе — на два месяца раньше запланированного.

Стенд компании IAT украсит 3 концептуальных электромобиля — Wifeng II, Zhu Feng и eTaxi.

А вот и еще трио дебютантов предстоящего автошоу в Пекине – концепты Wifeng II, Zhu Feng  и eTaxi. Все три модели были созданы компанией IAT и являются электромобилями. Батареи для  для Wifeng II, Zhu Feng  и eTaxi были разработаны японской компанией ENAX, специализирующейся на создании данной продукции.

Первый концепт Wifeng II представляет собой компактное спортивное купе с дверьми типа «крыло чайки». Следующий дебютанта Пекина Zhu Feng является компактным хэтчбеком с футуристическим дизайном. Наконец третий концепт с любопытным названием eTaxi представляет собой довольно оригинальный, но неброский седан.

Audi – первый автомобильный производитель, разработавший собственное виртуальное пространство в сети PlayStation Home. Помимо посещения виртуального мира Audi Space, пользователи имеют возможность принять участие в гоночной игре Vertical Run за рулем Audi e-tron и выиграть апартаменты Audi.

PlayStation Home представляет собой социальный сервис 3D-игр для любителей PlayStation3. С момента его запуска 17 декабря 2009 года у посетителей Audi Space появилась возможность узнать больше о марке с четырьмя кольцами на эмблеме. В центре внимания – виртуальная игра Audi Vertical Run с участием Audi e-tron, который уже записал на свой счет более одного миллиона заездов. Четыре электрических мотора разгоняют электромобиль до 200 километров в час.