Автоновости

Архивы за Декабрь, 2021

Концерн Fiat разделится на два подразделения, одно из которых будет заниматься легковыми и коммерческими автомобилями, а другое — грузовым транспортом. Об этом было объявлено в среду во время презентации бизнес-плана компании на 2010-2014 годы, сообщает Bloomberg.

Автомобильное подразделение итальянской компании получит название Fiat Auto, его возглавит бывший генеральный директор концерна — Серджио Марчионне. К 2014 году выручка от продаж автомобилей должна увеличится почти вдвое по сравнению с итогами 2009 года — до 51 миллиарда евро. При этом, объем продаж увеличится на 90 процентов и, вместе с автомобилями группы Chrysler, составит шесть миллионов автомобилей в год.

В ближайших планах компании — увеличить реализацию автомобилей в России, которую Fiat рассматривает в качестве одного из основных свои рынков. К 2014 году объемы продаж Fiat Auto и Chrysler на российском рынке должны составить 280 тысяч автомобилей в год, тогда как показатель за 2009 год — 20 тысяч машин — был в 14 раз меньше. Росту продаж будет способствовать увеличение производства автомобилей в России на заводах Sollers до 300 тысяч машин в год.

Кроме того, за четыре года итальянский концерн намерен увеличить свою долю в Chrysler с нынешних 20 процентов до 35.

По итогам первого квартала 2010 года, концерн Fiat потерпел убытки в размере 25 миллионов евро, тогда как финансовые аналитики прогнозировали концерну прибыль в размере 51,6 миллиона евро.

Ранее сообщалось, что в течении пяти лет Fiat Auto представит две новые модели Maserati и шесть новых Ferrari, в том числе идеологического преемника Enzo.

По истечении трех лет производства, компания Honda сообщила о прекращении выпуска седана третьего поколения Civic Type R. Производство будет остановлено в августе этого года. Седан выпускается на заводе в Японии.

Не совсем приятные новости, особенно для японских поклонников марки, но также есть и хорошие новости. Импорт двухдверного хэтчбэка Civic Type R Euro, по крайней мере, продолжится в течении и следующего года. Импорт автомобиля начался еще в ноябре прошлого года, но из-за внушительного коммерческого успеха было принято решение пока не останавливать производство.

В отличие от трехдверной версии хэтчбэка, который обладает мощностью в 200 л.с., четырехдверный Type R, с двигателем объемом 2.0-литра, полученного от Civic Si, обладает 225 л.с. и 214 Нм крутящего момента, соединенного с механической шестискоростной коробкой передач.

В свою очередь седан Civic Type R обладает передним приводом, более легкий и жесткий по сравнению с серийным седаном Civic и также имеет особенно настроенную подвеску, с алюминиевыми 18-дюймовыми дисками и высокоэффективными шинами, превосходно удерживающими автомобиль на виражах и поворотах, в сочетании с мощной тормозной системой.

Компания Kia решила применить агрессивную маркетинговую компанию для своей модели Soul, так как на китайском рынке модель не оправдала возложенные на нее ожидания.

Совместное предприятие Kia и Dongfeng Motor Corp будет теперь продавать KIA Soul под названием «Xiu Er», что можно перевести как «Show You».

Kia Soul была представлена китайцам два месяца назад, но продажи не вышли на прогнозируемый уровень. Переименовав автомобиль, в компании надеются, что это поспособствует продажам, так как новое имя очень звучное для китайского народа.

В Китае Kia Soul идет с двумя двигателями – 1.6 л. и 2.0 л. и начальная стоимость составляет 11 700 долларов. Автомобиль должен стать одной из важнейших моделей компании.

Разработкой, проектированием и изготовлением Kia Soul в начале занимались в американском подразделении компании, серийный выпуск автомобиля начался в 2008 году. Его диапазон двигателей включает два бензиновых модуля и один дизельный. Простой 1.6-литровый бензиновый вариант выдает 124 л.с. и 156 Нм крутящего момента, 2.0-литровый бензиновый вариант способен производить 142 л.с. и 186 Нм, в свою очередь 1.6-литровый дизель обладает 126 л.с. и 255 Нм крутящего момента.

Победитель Ралли Швеции в зачете P-WRC, Патрик Флодин, подписал контракт с российской командой Uspensky Rally Team, сообщает официальный сайт чемпионата. Благодаря этому соглашению, швед надеется продолжить выступления в чемпионате мира, и побороться за титул в своей категории.

Выступление Флодина на первой гонке чемпионата 2010 года стало сенсацией — молодой швед на Subaru Impreza сумел опередить финишировавшего вторым Андерса Грондаля более чем на минуту, а чемпион 2009 года Арминдо Араужо на Mitsubishi Lancer Evo X проиграл ему более пяти минут. Однако дальнейшие выступления Патрика оказались под вопросом из-за недостатка финансирования.

Флодин сумел решить эту проблему, договорившись о поддержке с командой Сергея Успенского Uspensky Rally Team, в которой он в прошлом году выиграл чемпионат России. Благодаря контракту, швед сможет выступить еще в пяти гонках сезона: Иордании, Финляндии, Германии, Японии и Великобритании.

«Было здорово начать сезон с победы, и мы хотели бы продолжить, но нам пришлось искать спонсоров, — сказал Флодин. — Нам все еще немного не хватает денег, но я надеюсь, что теперь поиск пойдет легче. У меня прекрасный автомобиль и отличная команда, так что будет действительно здорово провести целый сезон, и я нацеливаюсь на завоевание чемпионского титула».

Компания MG Motors представит свой новый автомобиль MG6 на гонке в Silverstone, которая состоится в начале июня этого года.

Показ будет организован клубом MG, в честь 60-летнего юбилея и станет предпросмотром перед официальным дебютом автомобиля.

«Мы уверены, что у поклонников марки MG должна появиться первая возможность увидеть MG6 вживую, и одним из лучших вариантов станет возможность в Silverstone» — говорит представитель компании.

«Это крупное событие в истории марки MG, тем более, что модель MG6 станет одним из основных моделей компании. В будущем также планируется создание и родстера MG».

Впервые MG6 был показан в Ките прошлой осенью, на автосалоне в Guangzhou. Тогда говорилось, что MG6 будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями, объемом 1.8 л., заимствованных у Rover. Первый вариант должен получить 133 л.с., в то время как второй станет турбированным и сможет развивать 158 л.с.

В самом начале проекта MG6 позиционировался как прямой конкурент Ford Focus.

Слухи относительно возможности появления версии «М», обсуждались более года, одни говорили, что выпуск подобного варианта просто не целесообразен, другие, что наоборот. Однако появившиеся шпионские фотоснимки говорят нам о том, что проект BMW M1 имеет право на жизнь. Однако официальной информации от производителя не имеется, и может оказаться так, что это лишь очередной опытный образец серийной 1-ой Серии, но широкий фюзеляж и увеличенные воздухозаборники говорят об обратном.

В BMW все-таки попытались скрыть характерные отличия от 1-ой Серии за счет применения обширного камуфляжа, но это им не удалось – агрессивная решетка радиатора, большие колеса и массивные тормоза говорят в пользу версии «М».

BMW M1 может стать конкурентом новой Audi S3, стоимость которой находится выше 35 000 евро. Под капотом М1 вряд ли окажется V-8, увиденный на М3, однако источники говорят о мощности «однерки» в 330 л.с.

И также появилась информация, что если проект состоится, то название М1 сохранено не будет, у модели появится новое имя или аббревиатура.

В концепции Генерального плана развития столицы до 2025 года предусматривается строительство около 50 новых станций метрополитена, в среднем по три станции в год.

Об этом во время интернет-конференции ЛІГА.net сообщил и.о. начальника Главного управления градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киева Сергей Броневицкий.

По его словам, также предусматривается завершение и пуск в эксплуатацию городской электрички, которая свяжет между собой и линии метрополитена существующие, и Центральный железнодорожный вокзал, и новый Дарницкий ж/д вокзал, и пересадочные узлы, которые будут сопряжены с линиями скоростного трамвая.

«То есть, фактически мы создаем альтернативу кольцевой линии метрополитена. Но при этом тратить громадные бюджетные средства не будет необходимости, потому что на сегодня железнодорожные пути уже построены, места железнодорожных станций определены, и задача города — лишь выделить деньги на строительство современных платформ, подходов и подъездов к ним. Также рационально распределить маршруты городского транспорта, которые будут обеспечивать доставку пассажиров к пересадочным узлам», — подчеркнул Броневицкий.

В Концепции Генплана, по его информации, также предусматривается строительство возле этих крупных пересадочных узлов перехватывающих паркингов.

«Мы пошли по этому пути, изучив опыт европейских городов, и подобный подход, по нашему мнению, даст возможность частично снизить нагрузку на транспортную систему города», — отметил Броневицкий.

Как сообщалось ранее, на разработку концепции Генплана развития Киева, и создание этого документа, утверждение которого состоится на одной из ближайших сессий Киевсовета, городские власти потратили 16 миллионов гривен. Об этом сообщалось во вчерашнем номере Деловой столицы.

Напомним, что в ноябре прошлого года в столице прошло первое публичное обсуждение генерального плана Киева с участием архитекторов из Германии, Великобритании и Украины, а также представителей Киевской городской госадминистрации и разработчиков генплана.

Как сообщалось ранее, Главное управление градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киевской городской государственной администрации рассчитывает завершить разработку нового генерального плана развития Киева до 2025 года и утвердить его на сессии Киевского городского совета до апреля 2011 года.

Решение о разработке нового плана развития столицы до 2025 года было принято на сессии Киевсовета 18 сентября 2008 года. Новый генплан предусматривает реконструкцию 49 парков и 84 скверов, возрождение реки Лыбидь и других малых киевских рек.

Предполагается увеличить в четыре раза площадь автодорог, построить в центре города двухъярусные тоннели и эстакады, а также 26 млн кв. м жилья. Завершенную концепцию нового генплана рабочая группа по его подготовке должна была представить на рассмотрение депутатов Киевсовета до конца 2009 года.

Минпромторг России предлагает запретить ввоз бывших в употреблении автомобильеных шин на территорию Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан). Соответствующее предложение ведомства поступило в министерство природных ресурсов России, которое рассматривает вопрос о целесообразности подобного запрета, сообщили сегодня в пресс-службе Минприроды. Минпромторг, в частности, предлагает включить этот товар в Единый перечень товаров, к которым применяются запреты на ввоз или вывоз государствами-членами таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества в торговле с третьими странами.

«Минприроды России считает крайне необходимым найти разумный компромисс между интересами отечественных производителей шин и проблемами, связанными с утилизацией шин, поступающих на территорию Российской Федерации из заграницы», — отметил директор департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности Минприроды Ринат Гизатулин. По его словам, «идентификация бывших в употреблении шин должна быть четкой, так как размытость данного понятия и его разделение на «утративших потребительские свойства» и «пригодных к дальнейшей эксплуатации», в конечном итоге, трактуется в ущерб окружающей среде». Гизатулин подчеркнул, что ввоз бывших в употреблении шин в Россию с целью их утилизации — это «недопустимо и должно быть остановлено в самые сжатые сроки».

Корейский автопроизводитель KIA представит на стартовавшем в Нью-Йорке международном мотор-шоу обновленную версию седана Magentis. Как сообщают инсайдеры, автомобиль, который появится на европейском рынке в следующем году, будет носить новое имя. Модель будет называться либо K5, как на корейском рынке, либо Optima, как в США. Ккомпания также заявляет, что в следующем году модель будет доступна и с кузовом универсал.

Дизайн обновленной версии модели разработан под руководством шеф-дизайнера KIA Питера Шрайера, и, как сообщает компания, впоследствии все новые автомобили марки будут создаваться в том же стилистическом ключе. Обновленный Magentis длиннее, шире и ниже предыдущей версии. За счет новой более длинной колесной базы увеличилось не только пространство салона, но и объем багажника машины. Седан комплектуется линейкой двигателей нового поколения, в том числе двухлитровым дизельным агрегатом, устанавливаемым на внедорожник Sportage.

На проходящей в Женеве международной автомобильной выставке дизайн-ателье Italdesign Giugiaro представило три концептуальные малолитражки под названием EMAS (в переводе с малазийского – «золото»), которые были разработаны в сотрудничестве с компаниями Proton и Lotus. Две из новинок – это пятидверные хэтчбеки, которые получили имя EMAS Comfort и EMAS Country, а третья — EMAS3 City — представляет собой небольшую трехдверную машину с посадочной формулой 3+1.

Автомобили EMAS Comfort и EMAS Country построены на платформе, которая была разработана ателье Giugiaro самостоятельно. Габаритная длина таких машин составляет всего 3550 миллиметров, а колесная база равна 2590 миллиметрам. За счет нее конструкторами удалось разместить в салоне четыре полноценных посадочных места, как говорится в пресс-релизе, с сиденьями бизнес-класса. При этом в салоне осталось пространство для 320-литрового багажника в модели Comfort и для 390-литрового в Country. При сложенных задних креслах свободное пространство в багажном отсеке увеличится до 780 литров.

Концепт-кар EMAS3 City построен на укороченной платформе предыдущих двух прототипов. В задней части салона расположено всего одно сиденье, которое находится за водительским креслом. Как заявили представители Giugiaro, на втором ряду гораздо меньше «жилого пространства», чем у пассажиров Comfort и Country, однако «там все равно достаточно просторно даже для взрослого».

Все три машины оснащены 45-киловаттным электромотором, который питается от литиевых батарей, подзаряжающихся за счет работы 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 51 лошадиная сила, способного работать на бензине, этаноле или метаноле. По данным Giugiaro, до «сотни» новинки способны разогнаться за 14 секунд. Максимальная скорость – 170 километров в час. Запас хода на электротяге – 50 километров.